RU198002U1

RU198002U1 - CONTAINER-TANK WITH HEAT INSULATION

Info

Publication number: RU198002U1
Application number: RU2020108815U
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Калугин; Евгений Александрович Полищук; Владимир Сергеевич Качаев
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2020-02-28
Filing date: 2020-02-28
Publication date: 2020-06-11

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для транспортирования жидких продуктов с температурой, отличающейся от температуры окружающей среды. Контейнер-цистерна с теплоизоляцией, содержащий котел, каркас, элементы соединения котла с каркасом, кольцевые опоры, торцевые опоры, теплоизоляцию, отличающийся тем, что теплоизоляция содержит опорные элементы, выполненные из полимерного теплоизоляционного материала (высокотемпературного вспененного каучука), при этом каждый опорный элемент плотно прижимается к котлу полосой металлической фольги, на которой стыкуются элементы кожуха, устанавливаемого на маты из минеральной ваты, при этом стыки элементов кожуха обжимаются металлическим хомутом. Технический результат заключается в снижении тепловых потерь контейнера-цистерны, повышении сохранности перевозимых грузов, повышении технологичности установки теплоизоляции на котел цистерны. 3 ил.The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to devices for transporting liquid products with a temperature different from the ambient temperature. A container tank with thermal insulation containing a boiler, frame, elements for connecting the boiler to the frame, ring supports, end supports, thermal insulation, characterized in that the thermal insulation contains support elements made of polymer heat-insulating material (high-temperature foam rubber), each supporting element tightly pressed to the boiler with a strip of metal foil, on which the elements of the casing are installed, mounted on mats made of mineral wool, while the joints of the elements of the casing are crimped by a metal clamp. The technical result consists in reducing the heat loss of the tank container, increasing the safety of the transported goods, increasing the manufacturability of the thermal insulation installation on the tank boiler. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для транспортирования жидких продуктов с температурой, отличающейся от температуры окружающей среды.The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to devices for transporting liquid products with a temperature different from the ambient temperature.

Известен контейнер-цистерна для затвердевающих жидкостей (патент России № 2036122 от 27.05.1995, МПК B65D88/74), содержащий емкость-котел, теплоизоляцию, защитный кожух, электрические и паровые нагреватели, охватывающие наружную поверхность котла в нижней его части. Корпус котла через стальные шпангоуты и пилоны соединен с передней и задней торцевыми рамами.Known container tank for hardening liquids (Russian patent No. 2036122 dated 05/27/1995, IPC B65D88 / 74), containing a boiler tank, thermal insulation, a protective casing, electric and steam heaters, covering the outer surface of the boiler in its lower part. The boiler casing is connected to the front and rear end frames via steel frames and pylons.

Недостатком известного контейнера-цистерны является увеличенные теплопотери через поверхность теплоизоляции и силовые элементы. После транспортировки мазута в контейнерах-цистернах в течение 24 часов при температуре окружающей среды минус 40°С температура мазута опускается на 50%, т.е. по прибытию в место назначения температура груза составляет 35°С (при заливке температура составляла 70°С), при этом для того чтобы осуществить слив, необходимо нагреть мазут до температуры плюс 55°С, что требует работы электронагревателя в течение длительного времени. В случае транспортирования охлажденных продуктов из-за теплопередачи происходит приток тепла внутрь цистерны, что приводит к нагреву продуктов и к сокращению допустимого времени их транспортирования.A disadvantage of the known tank container is the increased heat loss through the surface of the insulation and power elements. After the transportation of fuel oil in tank containers for 24 hours at an ambient temperature of minus 40 ° C, the temperature of the fuel oil drops by 50%, i.e. upon arrival at the destination, the cargo temperature is 35 ° C (during pouring, the temperature was 70 ° C), in order to discharge, it is necessary to heat the fuel oil to a temperature of plus 55 ° C, which requires the operation of an electric heater for a long time. In the case of transporting chilled products due to heat transfer, an influx of heat inside the tank occurs, which leads to heating of the products and to a reduction in the allowable time for their transportation.

Известна теплоизоляция поверхности цистерны теплоизоляционным материалом (http://teplopraktika.ru/services/uteplenie-emkostej.html – официальный сайт компании «Теплопрактика» осуществляющей теплоизоляционные работы), принятый в качестве прототипа, представляющий собой утепление путем напыления пенополиуретана, при этом полимерный материал наносят на поверхность емкости в жидком виде, теплоизоляция сразу после нанесения вспенивается и образовывается сплошной слой.Thermal insulation of the surface of the tank is known with heat-insulating material (http://teplopraktika.ru/services/uteplenie-emkostej.html - the official website of the company "Teplopraktika" engaged in thermal insulation works), adopted as a prototype, which is insulation by spraying polyurethane foam, while the polymer material applied to the surface of the container in liquid form, the thermal insulation foams immediately after application and a continuous layer forms.

Недостатком известного способа является применение в качестве теплоизоляционного материала пенополиуретана, что снижает сохранность грузов, так как под воздействием высоких температур происходит спекаемость пенополиуретана, потеря формы и частичное его разрушение, в результате чего в местах стыковки элементов кожуха образуются зазоры, через которые может проникать холодный воздух, охлаждающий перевозимый продукт, кроме того вследствие наличия зазоров возникает возможность смещения кожуха теплоизоляции при эксплуатации цистерны, что может привести к деформации и разгерметизации котла.The disadvantage of this method is the use of polyurethane foam as a heat-insulating material, which reduces the safety of cargoes, since under the influence of high temperatures there is sintering of the polyurethane foam, loss of shape and its partial destruction, as a result of which gaps are formed at the junctions of the casing elements, through which cold air can penetrate cooling the transported product, in addition, due to the presence of gaps, it becomes possible to shift the insulation casing during operation of the tank, which can lead to deformation and depressurization of the boiler.

Решаемой технической проблемой являются увеличенные теплопотери контейнеров-цистерн, применение в качестве теплоизоляционного материала, не устойчивого к воздействию химически агрессивных веществ и высоких температур, что в совокупности отрицательно влияет на сохранность грузов, сложность и трудоемкость работы с такими материалами в связи с возможностью спекаемости, потери формы и частичного разрушения данного материала при работе на высоких температурах. The technical problem to be solved is the increased heat loss of tank containers, the use of heat-insulating material that is not resistant to chemically aggressive substances and high temperatures, which in aggregate negatively affects the safety of cargo, the complexity and complexity of working with such materials due to the possibility of sintering, loss form and partial destruction of this material when working at high temperatures.

Технический результат заключается в снижении тепловых потерь контейнера-цистерны, повышении сохранности перевозимых грузов, повышении технологичности установки теплоизоляции на котел цистерны.The technical result consists in reducing the heat loss of the tank container, increasing the safety of the transported goods, increasing the manufacturability of the thermal insulation installation on the tank boiler.

Указанный технический результат достигается за счет того, что контейнер-цистерна с теплоизоляцией содержит котел, каркас, элементы соединения котла с каркасом, кольцевые опоры, торцевые опоры, теплоизоляцию, при этом теплоизоляция содержит опорные элементы, выполненные из высокотемпературного вспененного каучука. Каждый опорный элемент плотно прижимается к котлу полосой металлической фольги, на которой стыкуются элементы кожуха, устанавливаемого на маты из минеральной ваты, при этом стыки элементов кожуха обжимаются металлическим хомутом.The specified technical result is achieved due to the fact that the container tank with thermal insulation contains a boiler, frame, elements for connecting the boiler to the frame, ring supports, end supports, thermal insulation, while thermal insulation contains support elements made of high temperature foam rubber. Each supporting element is pressed tightly against the boiler with a strip of metal foil, on which the elements of the casing mounted on mineral wool mats are joined, while the joints of the elements of the casing are crimped by a metal clamp.

В случае применения в качестве материала для опорных элементов пенополиуретана, который используется в прототипе, после проведения операций пропарки котла произойдет спекание опорных элементов. При спекании опорных элементов между ними и хомутами возникают зазоры, через которые может проникать холодный воздух, охлаждающий перевозимый продукт, возникает возможность смещения кожуха теплоизоляции при транспортировке контейнера, что может привести к деформации и разгерметизации кожуха.In the case of using polyurethane foam, which is used in the prototype, as the material for the supporting elements, after the boiler is steamed, the supporting elements will sinter. When the support elements are sintered, gaps arise between them and the clamps, through which cold air can penetrate, cooling the transported product, it becomes possible to shift the insulation casing during transportation of the container, which can lead to deformation and depressurization of the casing.

Преимуществом предлагаемой полезной модели перед аналогом является применение в качестве теплоизоляционного материала высокотемпературного вспененного каучука, за счет чего повышается сохранность груза вследствие повышения эффективности работы при высоких температурах (до 175°С), так как исключается возможность спекаемости и потери формы теплоизоляционного материала, в результате чего обеспечивается герметичность кожуха.The advantage of the proposed utility model over the analogue is the use of high-temperature foamed rubber as a heat-insulating material, which increases the safety of the cargo due to increased work efficiency at high temperatures (up to 175 ° C), since the possibility of sintering and loss of shape of the insulating material is eliminated, as a result of which tightness of a casing is provided.

Кроме того, преимуществом данного материала является эластичность, что делает более технологичной его установку. При применении пенополиуретана, который используется в прототипе, под воздействием высоких температур происходит его спекаемость, потеря формы и частичное разрушение. При применении плотного полиуретана (pir-плиты) требуется отливка сложных и довольно точных для сопряжения с днищами цистерны элементов из пенополиуретана, при этом в случае применения из плотного полиуретана требуется выполнение каждого опорного элемента из множества частей, т. к. плита не изгибается на необходимый радиус, соответствующий радиусу обечайки цистерны.In addition, the advantage of this material is elasticity, which makes its installation more technologically advanced. When using polyurethane foam, which is used in the prototype, under the influence of high temperatures, its sintering, loss of shape and partial destruction occurs. When using dense polyurethane (pir-plate), it is necessary to cast complex and fairly accurate elements for connecting with tank bottoms from polyurethane foam, while in the case of using dense polyurethane, each supporting element must be made of many parts, since the plate does not bend to the required the radius corresponding to the radius of the shell of the tank.

Таким образом достигается технический результат.Thus, a technical result is achieved.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: на фигуре 1 показан общий вид контейнера-цистерны с теплоизоляцией, на фигуре 2 показан вид сбоку контейнера-цистерны; на фигуре 3 показан местный вид А на фиг. 1.The proposed utility model is illustrated by graphic material: figure 1 shows a General view of the tank container with insulation, Figure 2 shows a side view of the container tank; FIG. 3 shows a partial view A of FIG. 1.

Контейнер-цистерна с теплоизоляцией (Фиг. 1, 2) содержит котел 1, каркас 2, элементы соединения 3 котла 1 с каркасом 2, кольцевые опоры 4, торцевые опоры 5, теплоизоляцию 6. Теплоизоляция 6 содержит опорные элементы 7 (Фиг. 3), выполненные из полимерного теплоизоляционного материала – высокотемпературного вспененного каучука. Каждый опорный элемент 7 плотно прижимается к котлу полосой металлической фольги 8, на которой стыкуются элементы кожуха 9, устанавливаемого на маты 10 из минеральной ваты, при этом стыки элементов кожуха обжимаются металлическим хомутом 11.The container tank with thermal insulation (Fig. 1, 2) contains a boiler 1, frame 2, connection elements 3 of the boiler 1 with the frame 2, ring supports 4, end supports 5, insulation 6. Thermal insulation 6 contains support elements 7 (Fig. 3) made of polymer heat-insulating material - high-temperature foamed rubber. Each supporting element 7 is tightly pressed against the boiler by a strip of metal foil 8, on which the elements of the casing 9 are installed, mounted on mats 10 made of mineral wool, while the joints of the elements of the casing are crimped by a metal clamp 11.

В случае применения в качестве материала для опорных элементов 7 пенополиуретана, который используется в прототипе, после проведения операций пропарки котла произойдет спекание опорных элементов 7. При спекании опорных элементов 7 между ними и хомутами возникают зазоры, через которые может проникать холодный воздух, охлаждающий перевозимый продукт, возникает возможность смещения кожуха теплоизоляции при транспортировке контейнера, что может привести к деформации и разгерметизации кожуха.In the case of using polyurethane foam as the material for the supporting elements 7, which is used in the prototype, after the steaming of the boiler, the supporting elements 7 will sinter. When the supporting elements 7 are sintered, gaps arise between them and the clamps, through which cold air can penetrate, cooling the transported product , it becomes possible to shift the insulation casing during transportation of the container, which can lead to deformation and depressurization of the casing.

Преимуществом предлагаемой полезной модели является применение в качестве теплоизоляционного материала высокотемпературного вспененного каучука, за счет чего повышается сохранность груза вследствие повышения эффективности работы при высоких температурах (до 175°С), так как исключается возможность спекаемости и потери формы теплоизоляционного материала, в результате чего обеспечивается герметичность элементов кожуха.The advantage of the proposed utility model is the use of high-temperature foamed rubber as a heat-insulating material, which increases the safety of the cargo due to increased work efficiency at high temperatures (up to 175 ° C), since the possibility of sintering and loss of shape of the heat-insulating material is eliminated, as a result of which tightness is ensured casing elements.

Кроме того, преимуществом данного материала является эластичность, что позволяет изогнуть плиты по радиусу обечайки котла и делает более технологичной установку теплоизоляции.In addition, the advantage of this material is elasticity, which allows you to bend the plates along the radius of the boiler shell and makes the installation of thermal insulation more technologically advanced.

Claims

A container tank with thermal insulation containing a boiler, frame, elements for connecting the boiler to the frame, ring supports, end supports, thermal insulation, characterized in that the thermal insulation contains support elements made of high-temperature foam rubber, each supporting element is pressed tightly against the boiler with a strip metal foil, on which the elements of the casing are installed, mounted on mats made of mineral wool, while the joints of the elements of the casing are crimped with a metal clamp.