RU197U1 - Пневмомеханический забрасыватель топлива - Google Patents

Abstract

Пневмомеханический забрасыватель топлива, содержащий загрузочный бункер с размещенным под ним пластинчатым питателем для подачи топлива на разгонную плиту, цилиндрический корпус с проемом для прохода топлива, в торцевых стенках которого установлены опоры барабана ротора, снабженного по крайней мере двумя диаметрально расположенными имеющими одноволновой профиль с большим радиусом кривизны лопастями, рабочие поверхности которых выполнены в виде чередующихся зубьев и впадин, поддон и привод, отличающийся тем, что поддон выполнен сплошным, наклонным в сторону цилиндрического корпуса, при этом стенка цилиндрического корпуса, примыкающего к поддону, снабжена окном, против которого на противоположной стороне забрасывателя установлено воздушное сопло.

Description

ОБЪЕКТ ПРОМЫШЛЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ - ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАБРАСЫВАТЕЛЬ ТОПЛИВА

Предлагаемое техническое решение относится к теплоэнергетике, в частности, к конструкции устройств для подачи твердого топлива в топку котла.

Известен пневматический забрасыватель топлива, содержащий топливоприемную воронку, размещенный под ней скребковый питатель и разгонную плиту, установленную между воронкой и воздушной камерой с направляющими полками (см.а.с. № I66I545 СССР, F 23 К 3/02, 198У).

Забрасыватель дополнительно содержит разгонный лист, жестко скрепленный по крайней мере с тремя гофрированными пластинами, частично перекрывающими друг друга, и выполнен с возможностью поворота относительно горизонтальной оси. Упомянутые пластины установлены под углом, уменьшающимся от верхней пластины к нижней и ступенчато друг к другу. Впадины верхней пластины расположены над выступами нижней пластины.

F 23 К 3/02

подачи топлива, содержащего крупные фракции, которые не поддаются транспортировке воздушной струей. Кроме того у этого забрасывателя не решена задача сводоразрушения влажного топлива, склонного к сводообразованию.

Известен пневматический забрасыватель топлива, содержащий угольный ящик, питатель с приводом, расположенную под питателем разгонную плиту, выходной участок которой сообщен с топкой, а начальный - с сопловым пневматическим аппаратом (см.а.с.№ 1052792 СССР, Р 23 К 3/02, 1982). Разгонная плита выполнена в виде конуса, шарнирно сочлинена с сопловым пневматическим аппаратом и установлена с возможностью изменения ее угла наклона к горизонтальной плоскости. Силовой пневматический аппарат снабжен автоматическим клапаном, соединенным с приводом питателя, выполненным в виде диафрагменного исполнительного механизма.

Недостатком известного забрасывателя является невозможность подачи топлива, содержащего крупные фракции, тем более сырого угля, склонного к сводообразованию, а также потребность в предварительном измельчении топлива.

Известен также комбинированный механически-пневматический питатель угля (см.патент $ 5030054 США, В 49/00, ШШ 414/174, 1989). Питатель предназначен для угля с размером фракций от пыли до 38 мм. Сверху питателя находится бункер, под которым размещается загрузочное устройство в виде горизонтального транспортера. Ниже транспортера находится ротор-забрасыватель, предпочтительно с четырьмя рядами лопаток, раздающих уголь вперед и в стороны. Под ротором и впереди него, в загрузочном окне, размещается плита, разделяющая мелкий уголь с помощью обдувающих ее сопел. Изменяя скорость выхода воздуха, достигают раздачи мелочи по глубине.

Недостатком известного питателя является лимитированная по крупности фракция топлива, возможность сводообразования сырого угля и налипание последнего на элементы углеподачи.

Прототипом предлагаемого технического решения является пневматический забрасыватель топлива, содержащий бункер с размещенным под ним пластинчатым питателем, цилиндрический корпус с проемом для взаимодействия с топливом барабана ротора, снабженного по крайней мере двумя лопостями (см.а.с. № 1763808 СССР F 23 К 3/02, 1991). Лопасти имеют одноволновый профиль с большим радиусом кривизны. Рабочие поверхности лопастей выполнены в виде чередующихся зубьев и впадин.

Недостатком известного забрасывателя, принятого за прототип, является ухудшение экологической среды вследствие выброса топочных газов в помещение котельной, необходимость ручного труда в связи с потребностью возврата в бункер просыпавшего мелкого угля на пол котельной, нарушение стабильности работы котла по причине налипания угольной пыли на элементы забрасывателя, быстрый их износ вследствие воздействия на них радиационного нагрева и налипшего пристенного слоя сырого топлива.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является улучшение экологической среды, ликвидация ручного труда, повышение эксплатационной надежности забрасывателя и стабильности работы котла.

Указанные технические результаты достигаются за счет соответствующей конструкции поддона, обеспечивающей герметизацию подроторного пространства, образуемого поддоном, боковыми стенками корпуса забрасывателя, цилиндрическим корпусом барабана ротора и слоем топлива на полотне пластинчатого питателя, и дополнительной подачи воздуха в это пространство.

Сущность заявляемого технического решения состоит в том, что пневмомеханический забрасыватель топлива содержит загрузочный бункер с размещенным под ним пластинчатым питателем для подачи топлива на разгонную плиту и цилиндрический корпус с проемом для прохода топлива. В торцевых стенках цилиндрического корпуса установлены опоры барабана ротора, снабженного по крайней мере двумя диаметрально расположенными и имеющими одноволновый профиль с большим радиусом кривизны лопостями. Рабочие поверхности лопастей выполнены в виде чередующихся зубьев и впадин. Забрасыватель снабжен поддоном и приводом. Поддон выполнен сплошным, герметизирующим подроторное пространство, наклонным в сторону цилиндрического корпуса. Стенка цилиндрического корпуса, примыкающая к поддону, снабжена окном, против которого на противоположной стороне забрасывателя установлено воздушное сопло.

Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию полезной модели новизна.

Сущность технического решения поясняется чертежом, где схематически изображен поперечный разрез забрасывателя.

Ј9$ОУ)У&//о ь з,

ложен пластинчатый питатель 4, к которому примыкает разгонная плита 5 с управлением, вынесенным за корпус забрасывателя 6 (на черт, не показано). В боковых стенках корпуса забрасывателя 6 монтированы опоры барабана ротора 7, несущего диаметрально расположенные лопасти 6. Снизу к корпусу забрасывателя б примыкает воздушная камера у с соплами 10. Барабан ротора 7 размещен в цилиндрическом корпусе II, открытым в сторону топки котла. Лопасти 8 имеют одноволновый профиль с большим радиусом кривизны. Рабочие поверхности лопастей выполнены в виде чередующихся зубьев и впадин.

Под пластинчатым питателем 4 между боковыми стенками корпуса забрасывателя б монтирован выполненный сплошным поддон 12, который наклонен к размещенному внизу цилиндрическому корпусу II барабана ротора 7. В стенке цилиндрического корпуса II, примыкающего к поддону 12, выполнено окно 13. На стенке корпуса забрасывателя б против окна 13 установлено воздушное сопло 14.

Снизу на поддоне 12 размещен привод 15, включающий электродвигатель, вариатор и клиноремеиную передачу 16.

Барабан ротора 7 приводится во вращение от электродвигателя через клиноременную передачу 16.

Производительность забрасывателя регулируется изменением положения дозирующей заслонки 3 в угольном ящике 2, позволяющей менять толщину слоя топлива на полотне пластинчатого питателя 4, и изменением скорости полотна питателя от вариатора привода 15, который соединен клиноременной передачей 16 с барабаном ротора 7 и цепной передачей 17 с ведущим валом пластинчатого питателя 4.

Дальность заброса угля в топку регулируется изменением числа оборотов барабана ротора 7 путем перестановки ремня на ступенчатых шкивах ротора и электродвигателя, а также изменением угла наклона разгонной плиты 5.

Воздушная камера 9 подключена к источнику дутья, а ряды сопел 10 служат для отвеивания мелочи угля в топочное пространство.

Пневматический забрасыватель топлива работает следующим образом:

Топливо из угольного ящика 2 слоем, заданным положением дозирующей заслонки 3 и скоростью движения полотна пластинчатого питателя 4, подается на разгонную плиту 5. Ссыпаясь по разгонной плите 5, топливо поступает на лопасти 8 барабана ротора 7 и разбрасывается ими по всей площади колосниковой решетки топки, мелкие частицы угля отвеиваются в топочный объем струями воздуха, выходящими из сопел 10 воздушной камеры 9, и сгорают на лету.

7 MO&OW/oel.

Уголь, размещенный на рабочей ветви полотна пластинчатого питателя 4, герметизируют подроторное пространство сверху, а боковые стенки корпуса забрасывателя б и поддон 12 - соответственно сбоку и снизу. Поэтому воздух из сопла 14 через окно 13 устремляется в подроторное пространство, проходит впадины лопастей 8 и зазоры между барабаном ротора 7 и цилиндрическим корпусом II и поступает в топку. При своем движении воздушные массы охлаждают соприкасающие с ним элементы забрасывателя. При этом одновременно происходит самоочищение рабочих поверхностей лопастей 8, их зубьев и впадин от влажной мелочи угля, снижая тем самым трение между взаимодействующими элементами забрасывателя.

Наклон поддона 12 в сторону окна 13 цилиндрического корпуса II способствует беспрепятственному транспортированию частиц мелкого угля с малой парусностью.

При работе забрасывателя происходит аэрация слоя угля на питателе от проникающего в этот слой избытка воздуха из подроторного пространства, что делает топливо более рыхлым и не так склонным к налипанию на рабочие поверхности разгонной плиты 5 и лопасти 8. Уменьшается и пыление топлива сквозь полотно пластинчатого питателя 3 благодаря повышенному давлению от источника дутья из сопла 14.

Использование предлагаемого технического решения по сравнению с известным обеспечивает повышение эксплуатационной надежности забрасывателя, повышение КЦЦ котла, уменьшение потери топлива и ликвидацию ручного труда, а также улучшает экологическую среду, устраняет залипание угля на элементах углеподачи, способствуя тем самым более стабильной работе котла.

Генеральный директор ГО Бийскэнергомаш /J/ Г.М.Фокин

Claims (1)

1. Пневмомеханический забрасыватель топлива, содержащий загрузочный бункер с размещенным под ним пластинчатым питателем для подачи топлива на разгонную плиту, цилиндрический корпус с проемом для прохода топлива, в торцевых стенках которого установлены опоры барабана ротора, снабженного по крайней мере двумя диаметрально расположенными имеющими одноволновой профиль с большим радиусом кривизны лопастями, рабочие поверхности которых выполнены в виде чередующихся зубьев и впадин, поддон и привод, отличающийся тем, что поддон выполнен сплошным, наклонным в сторону цилиндрического корпуса, при этом стенка цилиндрического корпуса, примыкающего к поддону, снабжена окном, против которого на противоположной стороне забрасывателя установлено воздушное сопло.