RU19608U1

RU19608U1 - DC ELECTROMAGNET

Info

Publication number: RU19608U1
Application number: RU2001113476/20U
Authority: RU
Inventors: В.В. Фокин
Original assignee: Фокин Владимир Викторович
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2001-09-10

Description

ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПОСТОЯННОГО ТОКАDC ELECTROMAGNET

Настоящая полезная модель относится к электротехнике, а именно к электромагнитам постоянного тока, и может бьп-ь использована в симметричных приводах исполнительных механизмов, например тормозных устройств подъемных машин.This utility model relates to electrical engineering, namely to direct current electromagnets, and can be used in symmetrical actuator actuators, such as braking devices of hoisting machines.

Известен электромагнит постоянного тока (патент РФ № 2115184, МКИ: H01F 7/16), содержащий магнитопроводящий корпус с фланцами, в котором установлена катушка с размещенными внутри нее двумя якорями. Полюса якорей имеют взаимосопрягаемую усеченно-коническую форму, а сами якоря отделены от фланцев и катушки и снабжены тягами с шаровыми соединениями на концах для связи с внешней нафузкой. Электромагнит дополнительно снабжен двумя ограничителями, установленными на якорях, обеспечивающими соприкосновение якорей друг с другом при их встречном движении в заданной точке. Кроме того, якоря электромагнита отделены от фланцев и катушки с помощью по меньшей мере одной гильзы из немагнитного материала.Known DC electromagnet (RF patent No. 2115184, MKI: H01F 7/16) containing a magnetically conductive housing with flanges, in which a coil is installed with two anchors placed inside it. The poles of the anchors have an interconnected truncated-conical shape, and the anchors themselves are separated from the flanges and coils and are equipped with rods with ball joints at the ends for communication with the external joint. The electromagnet is additionally equipped with two limiters mounted on the anchors, ensuring the contact of the anchors with each other during their oncoming movement at a given point. In addition, the anchors of the electromagnet are separated from the flanges and coils with at least one sleeve of non-magnetic material.

В известной конструкции соосность якорей обеспечивается центриpyющи|V1 узлом, выполненным в виде вала из немагнитного материала, жестко закрепленного одним своим концом в осевом отверстии одного из якорей с возможностью продольного перемещения другим своим концом в осевом отверстии другого якоря на подшипниках скольжения.In the known construction, the alignment of the anchors is provided by a centering | V1 assembly made in the form of a shaft of non-magnetic material rigidly fixed at one of its ends in the axial hole of one of the anchors with the possibility of longitudinal movement by its other end in the axial hole of the other armature on sliding bearings.

Тяговое усилие между якорями, обусловленное магнитным потоком, который возникает при подаче напряжения на катушку электромапнита, прямо пропорционально площади сечения якоря. Подшипники скольжения, в которых размещен один конец вала, занимают определенную площадь сечен /|я якоря и являются немагнитным либо слабомагнитным материалом. Это приводит к снижению тягового усилия при одном и том же диаметре якоря.The pulling force between the anchors, due to the magnetic flux that occurs when voltage is applied to the electromagnet coil, is directly proportional to the cross-sectional area of the armature. Plain bearings, in which one end of the shaft is placed, occupy a certain cross-sectional area of the armature and are non-magnetic or weakly magnetic material. This leads to a decrease in traction with the same diameter of the armature.

МКИ: H01F7/16 MKI: H01F7 / 16

в основу настоящей полезной модели поставлена задача создания электромапнита постоянного тока, обеспечивающего за счет конструктивного выполнения центрирующего узла якорей повышение тягового усилия между якорями.The present utility model is based on the task of creating a direct current electromagnet, which, due to the constructive implementation of the centering node of the anchors, increases the traction force between the anchors.

Поставленная задача решается тем, что в электроматите постоянного тока, содержащем магнитопроводящий корпус с фланцами, в котором установлена катушка с размещенными внутри нее двумя якорями, отделенными от фланцев и катушки и снабженными тягами с шаровыми соединениями на концах для связи с внешней нагрузкой, при этом якоря установлены соосно друг относительно друга посредством центрирующего узла, выполненного в виде вала из немагнитного материала, зафепленного одним своим концом в одном из якорей, согласно полезной модели, вал центрирующего узла установлен с возможностью продольного перемещения другим своим концом в осевом отверстии другого якоря. При отсутствии подшипников необходимо в область контакта вала с якорями доставить смазку. Для этого на валу выполнены пазы, куда и закладывается при сборке смазка.The problem is solved in that in a direct current electrolyte containing a magnetically conductive housing with flanges, in which a coil is installed with two anchors placed inside it, separated from the flanges and coils and equipped with rods with ball joints at the ends for communication with an external load, while the armature mounted coaxially relative to each other by means of a centering unit made in the form of a shaft of non-magnetic material, flanged at one of its ends in one of the anchors, according to a utility model, the shaft is centered the guide assembly is mounted for longitudinal movement at its other end in the axial bore of the other anchor. In the absence of bearings, it is necessary to deliver grease to the area of contact of the shaft with the anchors. To do this, grooves are made on the shaft, where grease is laid during assembly.

В дальнейшем предлагаемая полезная модель поясняется конкретным примером его выполнения и сопровождающим чертежом, на котором представлен общий вид электромагнита постоянного тока.In the future, the proposed utility model is illustrated by a specific example of its implementation and the accompanying drawing, which shows a general view of a direct current electromagnet.

Электромагнит постоянного тока содержит магнитопроводящий корпус 1 с магнитопроводящими фланцами 2 и 3. В корпусе 1 установлена катушка 4, в которой соосно с зазором 5 относительно друг друга размещены якоря 6 и 7, изолированные от катушки 4 и фланцев 2 и 3 с помощью прокладки 8 из немагнитного материала. На противолежащих торцевых поверхностях якорей 6 и 7 установлены ограничители 9 и 10 хода, а для связи якорей с внешней нагрузкой, в качестве которой используются, например, тормозные рычаги 11 и 12, установленные соответственно на осях 13 и 14, якоря 6 и 7 снабжены тягами 15 и 16, на концах каждой из которых установлены шаровые соединения 17, 18 и 19, 20 соответственно. Между фланцами 2 и 3 и тормозными рычагами 11 и 12 установлены пружины 21The DC electromagnet comprises a magnetically conducting housing 1 with magnetically conducting flanges 2 and 3. In the housing 1, a coil 4 is installed, in which anchors 6 and 7 are placed coaxially with a gap 5, isolated from the coil 4 and flanges 2 and 3 by means of a gasket 8 of non-magnetic material. On the opposite end surfaces of the anchors 6 and 7, stroke limiters 9 and 10 are installed, and for connecting the anchors with an external load, for example, brake levers 11 and 12 are used, mounted on axles 13 and 14, respectively, the anchors 6 and 7 are equipped with rods 15 and 16, at the ends of each of which are installed ball joints 17, 18 and 19, 20, respectively. Between the flanges 2 and 3 and the brake levers 11 and 12, springs 21 are installed

и 22 соответственно.and 22, respectively.

Якоря 6 и 7 установлены соосно друг относительно друга посредством центрирующего узла, представляющего собой, например, вал 23 из немагнитного материала, один конец которого жестко закреплен в одном из якорей, например, как показано на фиг., в якоре 7. Другой конец вала 23 установлен в осевом отверстии 24 якоря 6 с возможностью свободного продольного перемещения в нем, при этом на валу 23 может бьпъ выполнен по меньшей мере один паз 25 для смазки.Anchors 6 and 7 are mounted coaxially relative to each other by means of a centering assembly, which is, for example, a shaft 23 of non-magnetic material, one end of which is rigidly fixed in one of the anchors, for example, as shown in Fig., In the armature 7. The other end of the shaft 23 mounted in the axial hole 24 of the armature 6 with the possibility of free longitudinal movement in it, while at least one groove 25 for lubrication can be made on the shaft 23.

При подаче напряжения на катушку 4 (фиг. 1) в электромагните возникает магнитный поток, проходящий по пути: корпус 1, фланец 2, прокладка 8, якорь 6, рабочий зазор 5, якорь 7, прокладка 8, фланец 3 и корпус 1. Этот магнитный поток создает тяговое усилие между якорями 6 и 7, под действием которого они начинают двигаться навстречу друг другу до соприкосновения их обращенных друг к другу поверхностей, преодолевая усилие пружин 21 и 22 и поворачивая тормозные рычаги 11 и 12 относительно их осей 13, 14 через тяги 15. 16с шаровыми соединениями 17, 18 и 19, 20. При соприкосновении якорей 6 и 7 ограничители 9 и 10 касаются фланцев 2 и 3 соответственно.When voltage is applied to the coil 4 (Fig. 1) in the electromagnet, a magnetic flux occurs along the path: body 1, flange 2, gasket 8, anchor 6, working clearance 5, anchor 7, gasket 8, flange 3 and body 1. This the magnetic flux creates a pulling force between the anchors 6 and 7, under the influence of which they begin to move towards each other until their surfaces facing each other touch, overcoming the force of the springs 21 and 22 and turning the brake levers 11 and 12 relative to their axes 13, 14 through the rods 15. 16 with ball joints 17, 18 and 19, 20. When in contact enii anchors 6 and 7 limiters 9 and 10 relate to the flanges 2 and 3 respectively.

При прекращении подачи напряжения на катушку 4 рычаги 11 и 12 под действием пружин 21 и 22 повернутся вофуг осей 13 и 14, перемещая якоря 6 и 7 в исходное положение.When the supply voltage to the coil 4 is stopped, the levers 11 and 12 under the action of the springs 21 and 22 will turn the axes 13 and 14, moving the anchors 6 and 7 to their original position.

За счет выигрыша в площади сечения якоря благодаря исключению из конструкции центрирующего узла подшипников скольжения, обеспечивается увеличение тягового усилия элеетромагнита, что приводит к повышению КПД электромагнита.Due to the gain in the cross-sectional area of the anchor due to the exclusion of the bearings from the centering assembly, the increase in the traction force of the electromagnet is provided, which leads to an increase in the efficiency of the electromagnet.

Claims

1. A DC magnet comprising a magnetically conductive housing with flanges, in which a coil is installed with two anchors placed inside it, separated from the flanges and the coil and equipped with rods with ball joints at the ends for communication with an external load, while the anchors are mounted coaxially relative to each other by means of a centering unit, made in the form of a shaft of non-magnetic material, fixed at one of its ends in one of the anchors, characterized in that the shaft of the centering unit is installed with the possibility of longitudinal movement with its other end in the axial hole of another anchor.

2. The electromagnet according to claim 1, characterized in that at least one groove is made on the shaft for lubricating the contacting surfaces of the shaft and the anchors.