RU193965U1 - Крышка люка автоцистерны - Google Patents
Крышка люка автоцистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU193965U1 RU193965U1 RU2019110516U RU2019110516U RU193965U1 RU 193965 U1 RU193965 U1 RU 193965U1 RU 2019110516 U RU2019110516 U RU 2019110516U RU 2019110516 U RU2019110516 U RU 2019110516U RU 193965 U1 RU193965 U1 RU 193965U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking mechanism
- loading
- hatch
- loading door
- opening
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/10—Manholes; Inspection openings; Covers therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/22—Safety features
- B65D90/32—Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
- B65D90/34—Venting means
Abstract
Изобретение относится к крышке люка, предназначенной для оснащения автоцистерн, оборудованных под технологию верхнего или нижнего налива светлых нефтепродуктов и авиационных топлив, устанавливается на горловины отсеков автомобильных средств, для обеспечения безопасности при транспортировке, заправке и хранении нефтепродуктов. Крышка люка автоцистерн состоит из корпуса с отверстиями под крепеж и приборы безопасности, загрузочного лючка и запорного механизма. Между крышкой загрузочного лючка и ручкой запорного механизма установлен пакет тарельчатых пружин, что позволяет загрузочному лючку выполнять функцию аварийного сбросного клапана при чрезвычайном повышении давления внутри отсека автоцистерны. Запорный механизм загрузочного лючка предотвращает самопроизвольное открытие крышки, несанкционированный доступ в отсек автоцистерны оснащен механизмом двойного открытия и предварительного сброса избыточного давления. Изобретение обеспечивает безопасность эксплуатации на всех этапах, предусмотренных режимами работ (при перевозке, заправке и хранении нефтепродуктов в отсеке автоцистерны), снижение себестоимости изготовления изделия, увеличение срока службы и надежности, предотвращение возможных травм оператора посредством резкого открытия загрузочного лючка. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к приборам безопасности автоцистерн, предназначена для установки и эксплуатации на автомобильных средствах транспортировки и заправки, оборудованных под технологию верхнего или нижнего налива светлых нефтепродуктов и авиационных топлив.
Наиболее близким аналогом к заявляемому изобретению является крышка люка автоцистерны (заявка 2008136436/12, RU 2383485 C1, B65D 90/10) имеющая в своем составе корпус, загрузочный люк, механизм открытия загрузочного люка, сбросной клапан.
Недостатки данного изделия заключаются в сложной конструкции механизма открытия загрузочного люка, не технологичном и трудоемком процессе изготовления и сборки изделия в целом, большом количестве составных компонентов и деталей, входящих в состав крышки люка. Наличие большого числа деталей в конструкции крышки отсека ухудшает потребительские и эксплуатационные характеристики. Поворотные оси и сам запорный механизм крышки имеют разборную конструкцию, что позволяет получить несанкционированный доступ в отсек автоцистерны.
Целью изобретения является обеспечение безопасности при транспортировке, заправке и хранении светлых нефтепродуктов, исключение возможности демонтажа отдельных элементов запорного механизма крышки отсека автоцистерны с целью получения несанкционированного доступа в отсек автоцистерны, снижение себестоимости и материалоемкости изделия, унификация исполнений крышек люка за счет единых присоединительных типоразмеров запорного механизма и загрузочного лючка, улучшение потребительских и эксплуатационных характеристик, увеличение сроков службы и надежности изделия.
Предложена крышка люка автоцистерн, состоящая из корпуса, с отверстиями под крепеж и приборы безопасности (типоразмеры изменяются в зависимости от исполнений), загрузочного лючка и запорного механизма. Функцию аварийного сбросного клапана, при чрезвычайном повышении давления внутри отсека автоцистерны, исполняет крышка загрузочного лючка, подпружиненная пакетом тарельчатых пружин, настроенным на давление срабатывания. Механизм двойного открытия загрузочного лючка состоит из подпружиненной лапки, упирающейся в торец ручки запорного механизма, предотвращающей резкое открытие загрузочного лючка. Узлы с поворотными осями запорного механизма, устанавливаемыми при сборке изделия, имеют неразборную конструкцию с развальцовкой осей.
Детали конструкции, изготовленные из листового материала, выполнены методом штамповки с последующим нанесением коррозионностойкого и искробезопасного покрытия.
На фиг. 1 представлены крышки люка автоцистерн трех основных типоразмеров - вид сверху. По способу крепления, к горловине отсека автоцистерны, крышки люка делятся:
- крышки с 6 отв. φ12 мм, Dпp - 494 мм, при помощи комплекта монтажных частей;
- крышки с 12 отв. φ13 мм, Dпр - 546 мм, при помощи болтовых соединений;
- крышки с 24 отв. φ9,5 мм, Dпр - 530 мм, при помощи болтовых соединений.
На фиг. 2 представлена крышка загрузочного лючка совместно с запорным механизмом, в положении закрыто (сплошная линия) или в положении открыто (пунктирная линия).
Крышка люка монтируется на горловине отсека автоцистерны посредством болтовых соединений или комплекта монтажных частей (шпилька, прижим, ось, гайка колпачковая, прокладка). Герметичность присоединения обеспечивается уплотняющими прокладками - плоской 24 или П-образной 25 (в зависимости от типа горловины автоцистерны) и комплектуется приборами безопасности по требованию заказчика.
На корпусе 1 крышки люка имеется заливная горловина, через которую происходит загрузка светлых нефтепродуктов при операции налива. Герметичное закрытие заливной горловины обеспечивается крышкой загрузочного лючка 2 плотно прижатой к манжете 3, стянутой хомутом 4.
Прижатие, а также выполнение функции аварийного сбросного клапана крышкой загрузочного люка 2, при чрезвычайном повышении давления внутри отсека автоцистерны (более 0,05 МПа), осуществляется посредством пакета из тарельчатых пружин 5, установленного на оси 6. Усилие сжатия, тарельчатых пружин 5 регулируется посредством втулки 7 и втулки 8. Фиксация настройки регулировки, а так же положения крышки загрузочного люка 2 осуществляется стопорной шайбой 9 и гайкой 10. Герметичность сборки загрузочного лючка осуществляется посредством уплотнительных резиновых колец 11. Настройка сжатия тарельчатых пружин на давление открытия выполняется заводом изготовителем на стенде и в целях безопасности не может быть изменена потребителем.
Загрузочный лючок соединен с запорным механизмом, смонтированным на корпусе 1 крышки люка, посредством оси 6. Жесткая и, герметичная фиксация запорного механизма на корпусе 1, обеспечивающая защиту от прогибов запорного механизма во время удара, осуществляется при помощи кронштейнов 12, пластин 13, и болтовых соединений 14.
Для начала процедуры налива необходимо обеспечить доступ к заливной горловине на корпусе 1, путем поднятия крышки загрузочного лючка 2 при помощи ручки 15, вращающейся на оси 16, предварительно разомкнув запорный механизм загрузочного лючка. Запорный механизм спроектирован таким образом, что особое размещение осей и конструкция рукояток обеспечивают прижатие крышки загрузочного лючка за счет, распорных сил, возникающих в запорном механизме при закрытии крышки, что предотвращает самопроизвольное открытие и позволяет не применять другие элементы фиксации рукояток запорного механизма. Запорный механизм также оснащен механизмом двойного открытия, предотвращающим резкое открытие крышки люка и возможные травмы оператора. Подпружиненная лапка 21 предотвращает полное открытие ручки 15 без дополнительных действий со стороны оператора.
Механизм первого открытия состоит из рукоятки 17, с вваренной прижимной осью 18, и промежуточного кронштейна 19, вращающихся на осях 20. При поднятии рукоятки 17 происходит смещение прижимной оси 18, подпирающей ручку 15. Вследствие чего происходит ослабление усилия прижатия крышки загрузочного лючка 2 к заливной горловине тарельчатыми пружинами 5, при этом происходит сброс избыточного давления паров в отсеке автоцистерны. Для обеспечения полного открытия необходимо откинуть рукоятку 17 до упора вместе с промежуточным кронштейном 19, вращающимся на оси 20.
После откидывания рукоятки 17 ручка 15 свои торцом упирается в лапку 21, что не позволяет загрузочному лючку с ручкой 15 превысить допустимый угол открытия более 10°, происходит фиксация положения загрузочного лючка, предотвращающая резкое открытие крышки люка и возможные травмы оператора.
Механизм второго открытия позволяет полностью поднять загрузочный лючок. Для этого необходимо отодвинуть лапку 21, вращающуюся на оси 22, от торца ручки 15, что позволит полностью поднять загрузочный лючок и обеспечит свободный доступ к заливной горловине для процедуры налива нефтепродуктов. Возврат лапки 21 в подпирающее положение осуществляется автоматически при закрытии крышки люка за счет пружин 23.
При возникновении аварийных ситуаций, в результате которых происходит резкое повышение гидродинамического давления внутри отсека автоцистерны из-за механического воздействия на цистерну, опрокидывания, резкого торможения и т.п., загрузочный лючок в сборе способен выполнять функцию аварийного сбросного клапана, производящего сброс избыточного давления на величину изменения объема для сохранения герметичности отсека автоцистерны. В момент срабатывания аварийного клапана происходит кратковременное сбрасывание небольшого количества нефтепродукта через крышку загрузочного лючка за счет сжатия пакета пружин. После чего крышка загрузочного лючка под действием тарельчатых пружин возвращается в положение, обеспечивающее герметичность отсека.
Образцы крышек люка с установленными на них приборами безопасности подвергаются испытаниям на специальном стенде по методике Евростандарта DINEN 13317. Емкость стенда, со смонтированной на ней крышкой люка заполняется водой и с высоты 1,3 м сбрасывается в поддон, заполненный песком. В момент удара емкости о песок наблюдается кратковременное сбрасывание небольшого количества жидкости через загрузочный лючок за счет сжатия пакета пружин. После чего люк под действием пружин герметично закрывается, истечение жидкости и каплепадение не наблюдаются.
Claims (2)
1. Крышка люка автоцистерны, состоящая из корпуса, с выполненными в нем отверстиями под крепеж и приборы безопасности, загрузочного лючка, запорного механизма, отличающаяся тем, что конструкция отдельных элементов запорного механизма обеспечивает прижатие крышки загрузочного лючка и самоблокировку рукояток запорного механизма за счет распорных сил, возникающих в запорном механизме при закрытии крышки, что предотвращает самопроизвольное открытие и позволяет не применять другие элементы фиксации рукояток запорного механизма.
2. Крышка люка автоцистерны по п. 1, отличающаяся тем, что оси запорного механизма имеют несъемную конструкцию, предотвращающую несанкционированный доступ внутрь отсека автоцистерны без применения силового воздействия или разрушения конструкции запорного механизма.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110516U RU193965U1 (ru) | 2019-04-09 | 2019-04-09 | Крышка люка автоцистерны |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110516U RU193965U1 (ru) | 2019-04-09 | 2019-04-09 | Крышка люка автоцистерны |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU193965U1 true RU193965U1 (ru) | 2019-11-21 |
Family
ID=68652568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019110516U RU193965U1 (ru) | 2019-04-09 | 2019-04-09 | Крышка люка автоцистерны |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU193965U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040074416A1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-04-22 | Trn Business Trust | Security device and method to prevent unauthorized discharge of contents from a tank |
DE20301263U1 (de) * | 2003-01-28 | 2004-06-09 | Alfons Haar Maschinenbau Gmbh & Co | Deckel für den Dom eines ortsbeweglichen Kraftstofftanks |
RU44974U1 (ru) * | 2004-12-08 | 2005-04-10 | Открытое Общество С Ограниченной Ответственностью (Ооо) "Компания "Чистые Технологии" | Крышка технологическая горловины железнодорожной цистерны |
RU64606U1 (ru) * | 2006-07-17 | 2007-07-10 | Открытое акционерное общество "Завод Старт" | Горловина герметичной емкости |
RU2383485C1 (ru) * | 2008-09-09 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Промприбор" | Крышка люка автоцистерны |
-
2019
- 2019-04-09 RU RU2019110516U patent/RU193965U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040074416A1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-04-22 | Trn Business Trust | Security device and method to prevent unauthorized discharge of contents from a tank |
DE20301263U1 (de) * | 2003-01-28 | 2004-06-09 | Alfons Haar Maschinenbau Gmbh & Co | Deckel für den Dom eines ortsbeweglichen Kraftstofftanks |
RU44974U1 (ru) * | 2004-12-08 | 2005-04-10 | Открытое Общество С Ограниченной Ответственностью (Ооо) "Компания "Чистые Технологии" | Крышка технологическая горловины железнодорожной цистерны |
RU64606U1 (ru) * | 2006-07-17 | 2007-07-10 | Открытое акционерное общество "Завод Старт" | Горловина герметичной емкости |
RU2383485C1 (ru) * | 2008-09-09 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Промприбор" | Крышка люка автоцистерны |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2716208C (en) | Road tanker fluid storage tank fill cover assembly | |
US3924773A (en) | Fuel tank | |
US6095365A (en) | Pivoting hatch cover assembly | |
CA1138792A (en) | Safety hatch cover apparatus | |
RU193965U1 (ru) | Крышка люка автоцистерны | |
RU2648492C1 (ru) | Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей | |
US2351526A (en) | Gas tank fitting | |
WO2011097082A1 (en) | Pressure control and relief system | |
US6742550B2 (en) | Secondary containment cap apparatus for either permanent or removable attachment to a primary chlorine container turret | |
US5511575A (en) | Apparatus for permitting uninterrupted relief of cargo tank compartment internal pressure and preventing leakage of lading from the cargo tank during dynamic pressure surges | |
US4555041A (en) | Tank valve apparatus | |
US4723573A (en) | Storage tank safety pressure relief methods and systems | |
RU2383485C1 (ru) | Крышка люка автоцистерны | |
US4024983A (en) | Safety locking cover assembly for tank domes | |
US4637522A (en) | Locking lid for overfill-spillage protection system | |
US3339791A (en) | Emergency venting manhole cover | |
US6003705A (en) | Portable bulk storage container having and easy opening lid | |
US8550104B2 (en) | Pressure control and relief system | |
RU2344062C2 (ru) | Устройство для фиксации зажимного кольца на транспортировочных контейнерах | |
US2684683A (en) | Safety closure for truck and trailer tank bodies | |
US4181238A (en) | Venting tank closure | |
US3770011A (en) | Tank vent and product valve system | |
CN2924258Y (zh) | 人孔结构 | |
US3308987A (en) | Closure devices for tanks or like containers for liquid | |
US20190002195A1 (en) | Baffled fluid container assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200410 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20210317 |