RU192999U1

RU192999U1 - Collapsible oil filter

Info

Publication number: RU192999U1
Application number: RU2019119644U
Authority: RU
Inventors: Александр Дмитриевич Рулевский; Игорь Геннадьевич Леванов; Василий Петрович Рыбаков
Priority date: 2019-06-24
Filing date: 2019-06-24
Publication date: 2019-10-09

Abstract

Полезная модель относится к двигателестроению и предназначена для работы в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Технический результат направлен на снижение трудоемкости обслуживания разборного масляного фильтра, благодаря возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.Разборный масляный фильтр содержит стальные корпус с крышкой, соединенные друг с другом посредством резьбового соединения, герметизируемого уплотнительной прокладкой, в основании корпуса выполнены дренажные отверстия для входа масла, с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого располагается центральная трубка с отверстиями для прохода масла. При этом в крышке корпуса установлена перегородка, в периферийной части которой выполнены отверстия разного диаметра, а в центральной части - кольцевое углубление и отверстие, диаметр которого меньше диаметра центральной трубки фильтрующего элемента, закрываемое перепускным клапаном. 2 ил.The utility model relates to engine building and is designed to work in the lubrication systems of internal combustion engines. The technical result is aimed at reducing the complexity of servicing a collapsible oil filter, due to the possibility of replacing its filter element without dismantling from the engine lubrication system. The collapsible oil filter contains a steel housing with a lid connected to each other by means of a threaded connection sealed by a gasket, drainage holes are made in the base of the housing an oil inlet, with a spring-loaded anti-drain valve installed above them, a spring-loaded filter element is installed in the housing, inside of which there is a central tube with holes for oil passage. At the same time, a partition is installed in the housing cover, in the peripheral part of which holes of different diameters are made, and in the central part there is an annular recess and an opening whose diameter is less than the diameter of the central tube of the filter element, which is closed by the bypass valve. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению и предназначена для работы в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.The utility model relates to engine building and is designed to work in the lubrication systems of internal combustion engines.

Предложенная конструкция разборного фильтра для очистки моторного масла может найти применение в автомобильных, тракторных двигателях внутреннего сгорания.The proposed design of a collapsible filter for cleaning engine oil can find application in automotive, tractor internal combustion engines.

Известен неразборный полнопоточный масляный фильтр, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, перепускного клапана с пружиной и противодренажного (обратного) клапана. У фильтра стальной неразборный корпус, имеющий основание с резьбовым отверстием для установки фильтра на штуцере масляной магистрали двигателя и отверстия для прохода неочищенного масла (см. А.И. Глыбин «Автотракторные фильтры», Справочник, «Машиностроение», Ленинград, 1980 г., стр.131).Known non-separable full-flow oil filter, consisting of a housing, a filter element, a bypass valve with a spring and anti-drainage (check) valve. The filter has a steel, non-separable housing with a base with a threaded hole for installing the filter on the fitting of the engine oil line and openings for the passage of crude oil (see AI Glybin “Autotractor Filters”, Handbook, “Engineering”, Leningrad, 1980, p. 131).

Недостатком известного неразборного фильтра является одноразовый принцип его использования. После выработки ресурса (в километрах пробега автомобиля или часах работы двигателя), который закладывается производителем, фильтр демонтируется и заменяется на новый, аналогичной конструкции. При этом, как показывают данные эксплуатации, единственным элементом фильтра, реально исчерпавшим свой ресурс, является фильтрующий элемент, который засоряется, как продуктами абразивного износа деталей двигателя, так и органическими и неорганическими примесями, содержащимися в моторном масле. Все остальные детали демонтированного фильтра сохраняют свою работоспособность, и могли бы быть использованы и дальше. Однако, несмотря на это, они отбраковываются и подвергаются дальнейшей утилизации.A disadvantage of the known non-separable filter is the one-time principle of its use. After the resource has been depleted (in kilometers of vehicle mileage or engine hours of operation), which is laid by the manufacturer, the filter is dismantled and replaced with a new one of a similar design. At the same time, as shown by the operating data, the only filter element that has really exhausted its resource is the filter element, which is clogged by both abrasive wear of engine parts and organic and inorganic impurities contained in engine oil. All other parts of the dismantled filter remain operational, and could be used further. However, despite this, they are discarded and further disposed of.

Указанный недостаток неразборного фильтра устранен в конструкциях разборных масляных фильтров. Так, известен разборный масляный фильтр для автомобилей ГАЗ (см. Е.В.Михайловский и др. «Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов» - М.: Машиностроение, 1987 стр. 93-94), состоящий из корпуса, сливной трубки, фильтрующего элемента, пружины, крышки, которая болтом крепится к корпусу. После того как фильтрующий элемент данного фильтра вырабатывает свой ресурс, откручивается болт, крепящий крышку к корпусу, снимается крышка, достается фильтрующий элемент и заменяется на новый. Затем ставится крышка и с помощью болта крепится к корпусу фильтра.The indicated drawback of the non-separable filter is eliminated in the constructions of the collapsible oil filters. So, a collapsible oil filter for GAZ cars is known (see E.V. Mikhailovsky and others. “Device of a car: Textbook for students of motor transport technical schools” - M .: Mashinostroenie, 1987 p. 93-94), consisting of a body, a drain pipe , filter element, spring, cover, which is bolted to the housing. After the filter element of this filter is working out its life, the bolt that secures the cover to the housing is unscrewed, the cover is removed, the filter element is taken out and replaced with a new one. Then put the lid and with a bolt attached to the filter housing.

Недостатком известного разборного фильтра является то обстоятельство, что его корпус является неотъемлемой частью двигателя. Поэтому в таком фильтре могут использоваться только сменные фильтрующие элементы конкретной конструкции, предназначенные для данного типа фильтра, применение каких-то других фильтрующих элементов невозможно, как и установка в систему смазки неразборного фильтра вместо разборного.A disadvantage of the known collapsible filter is the fact that its housing is an integral part of the engine. Therefore, in such a filter only replaceable filter elements of a specific design intended for a given type of filter can be used, the use of some other filter elements is impossible, as well as installation of a non-separable filter in the lubrication system instead of a collapsible filter.

Указанный недостаток разборного фильтра устранен в конструкции известного разборного масляного фильтра для автомобилей ВАЗ, состоящего из корпуса, фильтрующего элемента, перепускного клапана с пружиной и противодренажного (обратного) клапана. У фильтра стальной разборный корпус, имеющий основание с резьбовым отверстием для установки фильтра на штуцере масляной магистрали двигателя и отверстия для прохода неочищенного масла (https://www.drive2.ru/b/489067720910832342/, дата обращения 01.02.2019 г.).The indicated drawback of the collapsible filter is eliminated in the design of the known collapsible oil filter for VAZ automobiles, consisting of a housing, a filter element, a bypass valve with a spring, and an anti-drain (check) valve. The filter has a steel collapsible housing with a base with a threaded hole for installing the filter on the engine oil line fitting and openings for the passage of crude oil (https://www.drive2.ru/b/489067720910832342/, accessed February 1, 2019).

С помощью резьбовой втулки, размешенной по центру днища корпуса, разборный фильтр крепится к штуцеру масляной магистрали системы смазки двигателя. В случае необходимости к этому же штуцеру можно присоединять и неразборный фильтр.With the help of a threaded sleeve located in the center of the bottom of the housing, a collapsible filter is attached to the fitting of the oil line of the engine lubrication system. If necessary, a non-separable filter can be attached to the same fitting.

Недостатком разборного фильтра для автомобилей ВАЗ является необходимость при его обслуживании демонтировать с двигателя фильтр целиком, поскольку разобрать его, если он установлен на штуцере масляной магистрали системы смазки двигателя, практически, невозможно.The disadvantage of a collapsible filter for VAZ vehicles is the need to dismantle the entire filter from the engine during its maintenance, since it is practically impossible to disassemble it if it is installed on the oil line fitting of the engine lubrication system.

Указанный недостаток разборного фильтра устранен в конструкции масляного фильтра, защищенного патентом РФ 2482293 (МПК B01D 35/30 (2006.01), опубл. 20.05.2013), содержащего разъемный корпус, фильтрующий элемент, антидренажный клапан, перепускной клапан, пружину. Соединение днища фильтра с крышкой осуществляется с помощью резьбы, а герметизация обеспечивается уплотнительным кольцом из эластомера. Указанное техническое решение принято в качестве прототипа.The indicated drawback of the collapsible filter is eliminated in the design of the oil filter protected by RF patent 2482293 (IPC B01D 35/30 (2006.01), published May 20, 2013), which contains a detachable housing, a filter element, an anti-drain valve, a bypass valve, a spring. The connection of the filter bottom with the cover is carried out by means of a thread, and the sealing is provided by an o-ring made of elastomer. The specified technical solution was adopted as a prototype.

В данном фильтре-прототипе, в принципе, имеется возможность демонтировать загрязненный фильтрующий элемент, не снимая днище фильтра со штуцера масляной магистрали системы смазки двигателя. Для этого необходимо отсоединить крышку фильтра от его днища. Однако, как следует из описания сборки фильтра-прототипа, выполнить ее можно будет только после демонтажа с двигателя и днища фильтра. После установки нового фильтрующего элемента и других необходимых деталей (антидренажного клапана, пружины, перепускного клапана и т.д.) крышку фильтра с помощью резьбы соединяют с днищем и уже после этого фильтр устанавливают на штуцер системы смазки двигателя. Это усложняет процесс обслуживания масляного фильтра и увеличивает время, необходимое для этого.In this prototype filter, in principle, it is possible to dismantle a contaminated filter element without removing the filter bottom from the fitting of the oil line of the engine lubrication system. To do this, disconnect the filter cover from its bottom. However, as follows from the description of the prototype filter assembly, it will be possible to complete it only after dismantling the filter from the engine and the bottom of the filter. After installing a new filter element and other necessary parts (anti-drain valve, spring, bypass valve, etc.), the filter cover is connected to the bottom using a thread and after that the filter is installed on the fitting of the engine lubrication system. This complicates the process of servicing the oil filter and increases the time required for this.

Технический результат настоящей полезной модели направлен на снижение трудоемкости обслуживания разборного масляного фильтра, благодаря возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.The technical result of this utility model is aimed at reducing the complexity of servicing a collapsible oil filter, due to the possibility of replacing its filter element without dismantling from the engine lubrication system.

Технический результат достигается тем, что разборный масляный фильтр содержит стальные корпус с крышкой, соединенные друг с другом посредством резьбового соединения, герметизируемого уплотнительной прокладкой, в основании корпуса выполнены дренажные отверстия для входа масла, с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого располагается центральная трубка с отверстиями для прохода масла. Согласно полезной модели в крышке корпуса установлена перегородка, в периферийной части которой выполнены отверстия разного диаметра, а в центральной части - кольцевое углубление и отверстие, диаметр которого меньше диаметра центральной трубки фильтрующего элемента, закрываемое перепускным клапаном.The technical result is achieved by the fact that the collapsible oil filter contains a steel casing with a cover connected to each other by a threaded connection sealed by a gasket, drainage holes for oil inlet are made in the base of the casing, with a spring-loaded anti-drain valve installed above them, a spring loaded in the casing is installed a filter element, inside of which there is a central tube with holes for oil passage. According to a utility model, a partition is installed in the housing cover, in the peripheral part of which holes of different diameters are made, and in the central part there is an annular recess and an opening whose diameter is less than the diameter of the central tube of the filter element, which is closed by the bypass valve.

Устройство и работа полезной модели объясняются чертежами, на которых представлена конструкция разборного масляного фильтра в разрезе (общий вид) - фиг.1, перегородка в крышке фильтра - фиг.2.The device and operation of the utility model are explained by the drawings, which show the construction of a collapsible oil filter in the context (General view) - figure 1, the partition in the filter cover - figure 2.

Предлагаемый разборный масляный фильтр (фиг.1) содержит выполненные из стали корпус 1 и крышку 2. Соединение корпуса 1 с крышкой 2 осуществляется с помощью резьбового соединения 3, а герметизация обеспечивается уплотнительной прокладкой 4. Основание 5 корпуса имеет центральное резьбовое отверстие 6, с помощью которого фильтр устанавливается на масляный штуцер системы смазки двигателя. Уплотнительное кольцо 7 служит для герметизации соединения основания 5 корпуса с двигателем. В основании 5 выполнены дренажные отверстия 8 для прохода масла в фильтр, над которыми установлен подпружиненный антидренажный клапан 9. Внутри корпуса фильтра установлен фильтрующий элемент 10, поджимаемый пружиной 11. Через фильтрующий элемент 10 проходит центральная трубка 12 с отверстиями для прохода масла 13. В верхней части центральной трубки 12 установлено резиновое уплотнительное кольцо 14. В крышке 2 корпуса установлена перегородка 15, упирающаяся во внутренний буртик 16 крышки 2 фильтра. Снизу перегородка 15 удерживается фиксирующим кольцом 17.The proposed collapsible oil filter (Fig. 1) comprises a housing 1 made of steel and a cover 2. The housing 1 is connected to the cover 2 using a threaded connection 3, and sealing is provided by a gasket 4. The base 5 of the housing has a central threaded hole 6, using which filter is installed on the oil fitting of the engine lubrication system. O-ring 7 is used to seal the connection of the base 5 of the housing with the engine. At the base 5, drainage holes 8 are made for oil to pass into the filter, over which a spring-loaded anti-drainage valve 9 is installed. Inside the filter housing there is a filter element 10, which is pressed by a spring 11. A central tube 12 with holes for oil passage 13 passes through the filter element 10. part of the Central tube 12 is installed a rubber o-ring 14. In the cover 2 of the housing is a partition 15 abutting against the inner flange 16 of the cover 2 of the filter. The bottom of the partition 15 is held by a locking ring 17.

В периферийной части перегородки 15 (фиг.2) выполнены отверстия для прохода масла большего 18 и меньшего 19 диаметров. В центральной части перегородки 15 имеется кольцевое углубление 20, в которое входит уплотнительное кольцо 14, благодаря чему стык между центральной трубкой 12 и перегородкой 15 надежно герметизируется. В центре перегородки 15 выполнено центральное отверстие 21, диаметр которого меньше, чем диаметр центральной трубки 12. Отверстие 21 закрывается мембранной 22 и поджимается пружиной 23 перепускного клапана 24, который размещается на перегородке и находится внутри центральной трубки 12.In the peripheral part of the partition 15 (figure 2) holes are made for the passage of oil of greater 18 and less than 19 diameters. In the central part of the partition 15 there is an annular recess 20 into which the sealing ring 14 enters, so that the joint between the central tube 12 and the partition 15 is reliably sealed. In the center of the partition 15, a central hole 21 is made, the diameter of which is smaller than the diameter of the central tube 12. The hole 21 is closed by the membrane 22 and is pressed by the spring 23 of the bypass valve 24, which is located on the partition and is located inside the central tube 12.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. Собранный масляный фильтр с помощью центрального резьбового отверстия 6 устанавливается на масляный штуцер системы смазки двигателя. Подаваемое масляным насосом системы смазки двигателя масло, отжимая антидренажный клапан 9, через отверстия 8 поступает внутрь корпуса фильтра. Затем масло проходит через фильтрующий элемент 10, после чего, очищенное, оно через отверстия 13 попадает в центральную трубку 12 и через нее поступает в систему смазки двигателя.The proposed device operates as follows. The assembled oil filter is mounted on the oil fitting of the engine lubrication system using the central threaded hole 6. The oil supplied by the oil pump of the engine lubrication system, squeezing the anti-drain valve 9, through the holes 8 enters the filter housing. Then the oil passes through the filter element 10, after which, purified, it passes through the holes 13 into the central tube 12 and through it enters the engine lubrication system.

В случае если давление масла внутри корпуса фильтра повышается, что может быть связано как с пуском холодного двигателя в зимнее время при низких температурах окружающего воздуха, так и с засорением фильтрующего элемента, оно проходит через отверстия 18 и 19 перегородки 15 в крышке фильтра 2 и воздействует на мембрану 22 перепускного клапана 24. При дальнейшем возрастании давления масла и достижении им заданного значения, преодолевается сопротивление пружины 23, подпирающей мембрану 22 перепускного клапана 24. В результате перепускной клапан 24 открывается и масло поступает в центральную трубку 12, откуда попадает в систему смазки двигателя.If the oil pressure inside the filter housing rises, which can be associated both with starting a cold engine in winter at low ambient temperatures and with clogging of the filter element, it passes through the holes 18 and 19 of the partition 15 in the filter cover 2 and acts on the membrane 22 of the bypass valve 24. With a further increase in oil pressure and reaching a predetermined value, the resistance of the spring 23, supporting the membrane 22 of the bypass valve 24. is overcome. As a result, the bypass valve 24 about it opens and oil enters the central tube 12, from where it enters the engine lubrication system.

При этом, поскольку центральное отверстие 21 перегородки 15 имеет диаметр меньший, чем диаметр центральной трубки 12, она частично перекрывается перегородкой 15, поэтому, масло из полости крышки фильтра над перегородкой может попасть в центральную трубку только в случае открытия перепускного клапана 24.Moreover, since the Central hole 21 of the partition 15 has a diameter smaller than the diameter of the Central tube 12, it is partially blocked by the partition 15, therefore, the oil from the cavity of the filter cover above the partition can enter the Central tube only if the bypass valve 24 is opened.

После того, как фильтр отработает положенный ресурс, заданный производителем, производится замена его фильтрующего элемента 10. Для этого крышка 2 фильтра отсоединяется от корпуса 1, который остается присоединенным к масляному штуцеру системы смазки двигателя. После этого из корпуса 1 демонтируются пружина 11, центральная трубка 12 с фильтрующим элементом 10 и резиновым уплотнительным кольцом 13.After the filter has worked out the required resource set by the manufacturer, its filter element 10 is replaced. For this, the filter cover 2 is disconnected from the housing 1, which remains attached to the oil fitting of the engine lubrication system. After that, a spring 11, a central tube 12 with a filter element 10 and a rubber sealing ring 13 are dismantled from the housing 1.

Затем в корпус 1 устанавливается новая центральная трубка 12 с новыми фильтрующим элементом 10 и резиновым уплотнительным кольцом 13. Сверху фильтрующего элемента укладывается пружина 11.Then, a new central tube 12 with a new filter element 10 and a rubber sealing ring 13 is installed in the housing 1. A spring 11 is placed on top of the filter element.

После этого к корпусу фильтра 1 посредством резьбы 3 присоединяется крышка 2 фильтра. Герметизация соединения обеспечивается уплотнительной прокладкой 4. По мере закручивания крышки фильтра 2 на резьбе 3 уплотнительное кольцо 13 центральной трубки 12 входит в кольцевое углубление 20 перегородки 15 и герметизирует стык между центральной трубкой 12 и перегородкой 15. При этом, поскольку центральное отверстие 21 перегородки 15 имеет диаметр меньший, чем диаметр центральной трубки 12, центральная трубка частично перекрывается перегородкой, и масло из полости над перегородкой может попасть в центральную трубку только в случае открытия перепускного клапана 24, который при сборке фильтра оказывается внутри центральной трубки 12.After that, the filter cover 2 is attached to the filter housing 1 by means of a thread 3. The connection is sealed by sealing gasket 4. As the filter cover 2 is screwed on the thread 3, the sealing ring 13 of the central tube 12 enters the annular recess 20 of the partition 15 and seals the joint between the central tube 12 and the partition 15. Moreover, since the central hole 21 of the partition 15 has the diameter is smaller than the diameter of the central tube 12, the central tube is partially blocked by a partition, and oil from the cavity above the partition can enter the central tube only if opened I have a bypass valve 24, which when assembling the filter is inside the central tube 12.

Снятые с фильтра детали проходят диагностику: фильтрующий элемент 10 отправляется на утилизацию, а центральная трубка 12, резиновое кольцо13 и пружина 11 промываются и дефектуются. В случае возможности их дальнейшей эксплуатации, они используются в качестве ремонтных деталей при обслуживании других разборных фильтров.The parts removed from the filter undergo diagnostics: the filter element 10 is sent for recycling, and the central tube 12, the rubber ring 13 and spring 11 are washed and defective. If it is possible to use them further, they are used as repair parts for servicing other collapsible filters.

Таким образом, предлагаемая конструкция разборного масляного фильтра позволяет снизить трудоемкость на его обслуживание за счет возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.Thus, the proposed design of a collapsible oil filter allows to reduce the complexity of its maintenance due to the possibility of replacing its filter element without dismantling from the engine lubrication system.

Claims

A collapsible oil filter comprising a steel casing with a cover connected to each other by a threaded connection sealed with a gasket, drainage holes for oil inlet are made in the base of the casing, with a spring-loaded anti-drain valve installed above them, a spring-tight filter element is installed inside the casing, inside of which there is a central tube with holes for oil passage, characterized in that a partition is installed in the housing cover, in the peripheral part of which holes made of different diameters for the passage of oil, and in the Central part - an annular recess and a Central hole, the diameter of which is less than the diameter of the Central tube of the filter element, closed by the bypass valve.