RU191813U1 - Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях - Google Patents
Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях Download PDFInfo
- Publication number
- RU191813U1 RU191813U1 RU2019108317U RU2019108317U RU191813U1 RU 191813 U1 RU191813 U1 RU 191813U1 RU 2019108317 U RU2019108317 U RU 2019108317U RU 2019108317 U RU2019108317 U RU 2019108317U RU 191813 U1 RU191813 U1 RU 191813U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- evaluation tube
- fuels
- fuel
- channels
- control unit
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 57
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 title abstract description 5
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 51
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 6
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 14
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 13
- 239000013049 sediment Substances 0.000 abstract description 3
- 238000011005 laboratory method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 5
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 3
- IMNFDUFMRHMDMM-UHFFFAOYSA-N N-Heptane Chemical compound CCCCCCC IMNFDUFMRHMDMM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 description 1
- 238000005345 coagulation Methods 0.000 description 1
- 230000015271 coagulation Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000411 inducer Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 238000001303 quality assessment method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N25/00—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/22—Fuels; Explosives
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к лабораторным методам оценки эксплуатационных свойств моторных топлив, в частности к установкам для определения термоокислительной стабильности (ТОС) топлив и может быть использована в нефтехимической, автомобильной, авиационной и других отраслях промышленности. Легко разбираемый контрольный блок является частью установки для определения ТОС топлив в динамических условиях. Он содержит вертикально установленный трубчатый корпус со съемной герметизирующей заглушкой и кольцевым каналом для протока топлива между корпусом и оценочной трубкой. Корпус содержит входной патрубок в нижней его части и удлиненный выходной патрубок - в верхней части, который имеет два выходных канала и измеритель температуры топлива. До выходных каналов патрубок размещен в полой насадке, подключаемой к источнику охлаждения. В нижнем выходном канале горизонтально размещен контрольный фильтр. Оценочная трубка выполнена трехступенчатой. Ступень большего диаметра в виде днища установлена с возможность перекрытия кольцевого канала прокачки топлива. Внутри оценочной трубки по ее длине установлен съемный чехол с каналами для крепления измерителей температуры, соединенный сверху с установленным на нем защитным кожухом, а снизу с металлическим держателем, в котором закреплены измерители температуры стенки оценочной трубки. Технический результат полезной модели - повышение точности оценки ТОС топлив в динамических условиях, достигается за счет создания условий сохранения на контрольном фильтре и оценочной трубке отложений, образовавшихся в процессе испытаний, 3 ил., 3 табл.
Description
Полезная модель относится к лабораторным методам оценки эксплуатационных свойств моторных топлив, в частности к установкам для определения термоокислительной стабильности (ТОС) топлив в динамических условиях, и может быть использовано в нефтехимической, авиационной, автомобильной и других отраслях промышленности.
Известна установка ДТС-1 для определения ТОС авиакеросинов при однократной их прокачке через два контрольных блока, нагреваемых спиральными нагревателями, с оценочными трубкой, контрольным фильтром и измерителями температуры потока топлива. Эти контрольные блоки расположены в составе установки, содержащей расходную емкость с анализируемым топливом, побудитель расхода, фильтр предварительной очистки, приемную емкость, а также запорную арматуру, приборы измерения и регулирования заданных режимных параметров испытания: температуры топлива на выходе из оценочной трубки и контрольного фильтра, давления топлива, его расхода и перепада давления на контрольном фильтре (ГОСТ 17751. Топливо для реактивных двигателей. Метод определения термоокислительной стабильности в динамических условиях).
Недостатками этих блоков являются низкая точность определения показателей ТОС, а также большое количество топлива, требуемого для испытания (≈40 дм3).
Известна установка JFTOT, в которой для оценки ТОС авиакеросинов требуется относительно небольшое количество топлива (0,6 дм3). В этой установке также осуществляют однократную, последовательную прокачку топлива через один контрольный блок, содержащий оценочную трубку и контрольный фильтр, установленные в трубчатом корпусе. Нагрев топлива осуществляют непосредственно от оценочной трубки, к концам которой подведен электрический ток от понижающего напряжение трансформатора. Рабочий центральный участок оценочной трубки выполнен меньшего диаметра, чем крайние ее части равных диаметров, для предохранения от разрушения отложений, образовавшихся на рабочей поверхности, и обеспечения необходимого размера проточного канала. Режимным параметром является температура наружной стенки в центре рабочего участка оценочной трубки, которую измеряют одной термопарой, свободно помещенной внутри оценочной трубки (ASTM D 3241, ГОСТ Р 52954. Нефтепродукты. Определение термоокислительной стабильности топлив для газовых турбин. Метод JFTOT).
Недостатками контрольного блока этой установки являются низкая точность определения показателя ТОС, связанная с недостаточным контролем температурного поля рабочего участка оценочной трубки одной термопарой, отсутствием контроля температуры топлива на выходе из корпуса контрольного блока, косвенной оценкой количества отложений на оценочной трубке (по цветному стандарту), качественной оценкой этого показателя (в баллах), а также вертикальным расположением контрольного фильтра. Материалом оценочной трубки является алюминиевый сплав, отличающийся от материала, из которого выполнены узлы топливной системы авиадвигателей (нержавеющая сталь).
Известна установка ДТС-2 для оценки ТОС авиакеросинов (СТО 08151164-014-2010), в которой также предусмотрена однократная прокачка топлива через контрольный блок с зазором между трубчатым корпусом и оценочной трубкой, внутри которой помещен спиральный нагреватель, а на выходе из корпуса - контрольный фильтр. Для измерения температурного поля топлива вдоль оценочной трубки в трубчатом корпусе предусмотрено шесть термопарных гнезд с термопарами, чувствительные элементы которых измеряют температуру топлива на расстоянии 1,5 мм от поверхности оценочной трубки. Определение количества отложений на оценочной трубке осуществляют путем наложения друг на друга зависимостей отраженной от поверхности оценочной трубки яркости по ее длине до и после испытания и профиля температурного поля оценочной трубки (А.А. Гуреев, Е.П. Серегин, B.C. Азев Квалификационные методы испытаний нефтяных топлив. М.: «Химия», 1964, С.137-139).
Недостатком этого блока является низкая точность показателей ТОС, обусловленная погрешностью в установлении расстояния в 1,5 мм от поверхности оценочной трубки до чувствительных элементов термодатчиков. При извлечении оценочной трубки длиной 600 мм из корпуса контрольного блока часть образовавшихся на ней отложений может утрачиваться, при этом для проведения испытаний требуется относительно большое количество топлива (10 дм3).
Наиболее близким по технической сущности и взятым за прототип является контрольный блок установки для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях, содержащий вертикально установленный трубчатый корпус с входным и выходным патрубками, установленную внутри корпуса перфорированную кольцевую насадку с радиальными каналами, соосными с входным патрубком, контрольный фильтр и измеритель температуры топлива, герметично установленные в выходном патрубке, концентрично размещенную и герметично закрепленную в трубчатом корпусе с образованием кольцевого зазора оценочную трубку, внутри которой по длине от входного до выходного патрубков установлен металлический цилиндр с электроспиралью, на котором установлен съемный чехол с каналами для крепления индивидуальных измерителей температуры стенки оценочной трубки, соединенный сверху разъемным соединением с установленными на нем защитным кожухом, а снизу с металлическим держателем индивидуальных измерителей температуры, который соединен с трубчатым корпусом (Патент РФ ПМ №168867 G01N 33/22 - прототип).
Недостатками этого контрольного блока является погрешность результатов оценки термоокислительной стабильности топлив, обусловленная высокой температурой топлива на входе в контрольный фильтр, а также потерей части отложений на контрольном фильтре из-за вертикального его расположения и на оценочной трубке при извлечении ее из корпуса контрольного блока из-за отсутствия необходимой защиты образовавшихся отложений.
Технический результат полезной модели - повышение точности оценки ТОС топлив для реактивных двигателей в динамических условиях за счет создания условий сохранения образующихся в процессе испытаний, отложений, а также улучшения условий очистки корпуса.
Указанный технический результат достигается тем, что известный контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях, содержащий вертикально установленный трубчатый корпус с входным и выходным патрубками, установленную внутри корпуса перфорированную кольцевую насадку с радиальными каналами, соосными с входным патрубком, контрольный фильтр и измеритель температуры топлива, герметично установленные в выходных каналах, концентрично размещенную и герметично закрепленную в трубчатом корпусе с образованием кольцевого зазора оценочную трубку, внутри которой по длине от входного до выходного патрубков установлен металлический цилиндр с электроспиралью, на котором установлен съемный чехол с каналами для крепления индивидуальных измерителей температуры стенки оценочной трубки, соединенный сверху разъемным соединением с установленными на нем защитным кожухом, а снизу с металлическим держателем индивидуальных измерителей температуры, который соединен с трубчатым корпусом, согласно полезной модели контрольный блок дополнительно содержит съемную кольцевую заглушку для герметичного закрытия верхнего торца трубчатого корпуса, оценочная трубка выполнена ступенчатой с уменьшением диаметра каждой ступени в направлении от выходного патрубка к входному патрубку, ступень большего диаметра в виде днища установлена с возможностью перекрытия кольцевого канала прокачки топлива и размещена выше выходного патрубка, нижний торец средней ступени опирается на наклонную поверхность перфорированной насадки, при этом выходной патрубок на участке до выходных каналов удлинен и размещен в полой насадке, имеющей быстроразъемные соединения для подключения к источнику хладоагента, при этом каналы выходного патрубка выполнены на противоположных поверхностях вертикально, в нижнем из которых горизонтально размещен контрольный фильтр.
На фиг. 1 представлен контрольный блок для определения ТОС топлив в динамических условиях (в сборе);
фиг. 2 - металлический корпус контрольного блока с заглушкой (в разобранном виде);
фиг. 3 - оценочная трубка.
Для подтверждения достижения технического результата полезной модели (ПМ) в таблицах 1, 2 и 3 представлены результаты испытаний, полученные при использовании контрольного блока предполагаемой полезной модели и контрольного блока-прототипа. Испытания проводились на двух товарных образцах авиакеросинов марки ТС-1.
Определение показателей ТОС топлив проводилось в соответствии с СТО 08151164-014-2010.
Оценку ТОС топлив в динамических условиях, также, как и в прототипе, проводили по совокупности трех показателей ТОС:
- «скорость повышения перепада давления на контрольном фильтре, W» Па/мин;
- «индекс термостабильности, ИТ», ед;
- «температура начала образования отложений, tн.о», °С.
Контрольный блок (фиг. 1, 2) состоит из металлического трубчатого корпуса 1, герметично закрываемого по резьбе крышкой 2 с прокладкой 3 позволяющих улучшить очистку внутренней полости корпуса 1 от образовавшихся отложений, что снижает погрешность определения всех трех показателей ТОС топлив (табл. 1, 2 и 3).
Корпус 1 снизу имеет входной патрубок 4, а сверху удлиненный выходной патрубок 5 с двумя выходными каналами 6 и 7. До начала этих каналов выходной патрубка 5 размещен в полой металлической насадке 8 с быстроразъемными соединениями 8а и 8б. Для подключения к источнику хладоагента, например антифриза, для обеспечения заданной температуры топлива, например, 120-130°С, перед контрольным фильтром 9, расположен индивидуальный измеритель температуры топлива 10. Снижение температуры перед контрольным фильтром 9 способствует повышению количества оседающих на нем нерастворимых соединений за счет коагуляции мелких нерастворимых частиц в более крупные образования. В канале 6, перпендикулярном оси выходного патрубка 5 и направленном вертикально вниз, в отличие от прототипа, контрольный фильтр 9 установлен горизонтально, что предотвращает стряхивание с него отложений и дополнительно снижает и погрешность показателя оценки ТОС «скорость повышения перепада давления на контрольном фильтре, W», (табл. 1).
Внутри корпуса 1 размещена оценочная трубка 11 со ступенями 11а, 11б и 11в (фиг. 1, 3) с увеличением их наружных диаметров от входного патрубка 4 к выходному патрубку 5. Также, как и в прототипе, в корпусе 1 установлена радиальная перфорированная насадка 12, резиновое уплотнительное кольцо 13, металлическое нажимное кольцо 14. Ступень большего диаметра 11а (фиг. 3), например, 9 мм, выполненная в виде днища оценочной трубки 11, установлена с возможностью перекрытия кольцевого канала прокачки топлива выше выходного патрубка 5. Эта ступень, в отличие от прототипа, центрирует сверху оценочную трубку 11, предотвращая убыль отложений при извлечении трубки 11 из корпуса 1. Нижний торец средней ступени 11б оценочной трубки 11, например, диаметром 8 мм, опирается на наклонную поверхность перфорированной кольцевой насадки 12 и не допускает ее перемещения по оценочной трубке 11 при извлечении ее из корпуса 1. Это также предотвращает потерю части отложений, образовавшихся на оценочной трубке 11. Таким образом, наличие у оценочной трубки ступеней снижает погрешность показателя ТОС «индекс термостабильности, ИТ», (табл. 2).
Внутри оценочной трубки 11, как и в прототипе, расположен съемный чехол 15 с каналами 16 индивидуальных измерителей температуры 17 стенки оценочной трубки 11 с чувствительными элементами 18. Съемный чехол 15, как и в прототипе, связан резьбовыми соединениями сверху с установленным на нем защитным кожухом 19, а снизу с жестким металлическим держателем 20, который соединен с корпусом 1 через полую металлическую вставку 21, металлическую муфту 22 и фигурную гайку 23. Внутри держателя 20, вставки 21, муфты 22 и съемного чехла 15, как и в прототипе, установлен цилиндр 24 с внутренней спиралью 25 нагревателя потока топлива, а в периферийной части держателя 20 закреплены втулки 26 измерителей температуры 17.
Пример оценки ТОС топлив в динамических условиях с использованием контрольного блока предлагаемой полезной модели.
Испытуемое топливо заливают в расходную емкость установки, например, 400 см3, после чего с клавиатуры компьютера программного блока управления запускают установленную в нем программу, которая осуществляет управление работой систем установки: прокачкой топлива с заданным расходом, например 1,5 см3/мин, при комнатной температуре в течение заданного времени, например 4-5 минут, для промывки магистралей, повышением давления топлива в магистралях до заданного значения, например, 3,5 МПа, повышением максимальной температуры стенки оценочной трубки до заданного значения, например, 270°С, которую поддерживают с необходимой точностью ±1°С в течение заданного времени, например, 160 минут. После чего автоматически отключается нагрев. Прокачка топлива осуществляется до достижения температуры 40°С, затем она автоматически отключается. Контрольный блок отсоединяют от установки в 3-х разъемных соединениях. Затем отсоединяют от установки электрический и измерительный разъемы. Контрольный блок переносят в вытяжной шкаф и разбирают. Откручивают фигурную гайку 23 и отделяют корпус 1 с оценочной трубкой 11 и перфорированной насадкой от других внутренних элементов. Извлекают из корпуса 1 оценочную трубку 11 с перфорированной насадкой. При этом нижний торец ее средней ступени 11б не допускает перемещение перфорированной насадки 12 по рабочей поверхности оценочной трубки 11, что предотвращает разрушение образовавшихся отложений. Оценочную трубку 11 отделяют от перфорированной насадки 12, промывают гептаном, сушат и устанавливают в специальный блок считывания отложений (не показан). Запускают программу считывания отложений, согласно которой определяется зависимость значений отраженной яркости оценочной трубки 11 по ее длине. При этом осуществляется наложение ее на аналогичную зависимость, полученную при считывании яркости чистой оценочной трубки 11 (до прокачки топлива). Осуществляется также наложение на эти зависимости профиля температуры стенки оценочной трубки 11 по ее длине. Площадь между первыми двумя зависимостями, как и в прототипе, характеризует количество образовавшихся отложений при испытании и входит в расчет показателя «индекс термостабильности (ИТ)», который является частным от деления площади, полученной при испытании топлива, на площадь, полученную при испытании эталона.
Показатель «температура начала образования отложений, tн.о», как и в прототипе, определяется по координате в точке разъединения первых двух линий указанных зависимостей и профиля температуры.
Третьим показателем оценки ТОС топлива, как и в прототипе, является «скорость повышения перепада давления на контрольном фильтре, W», которая определяется как частное от деления перепада давления на время испытания.
Как следует из приведенных в таблицах 1, 2 и 3 результатов, использование полезной модели позволяет, за счет создания условий сохранения образовавшихся отложений, повысить точность определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях по сравнению с результатами такой же оценки топлив с помощью контрольного блока по прототипу.
Таким образом, заявленная совокупность существенных признаков (фиг. 1, 2, 3 поз. 2, 8, 9, 11), изложенная в формуле ПМ, позволяет достичь технического результата предлагаемой полезной модели.
Claims (1)
- Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях, содержащий вертикально установленный трубчатый корпус с входным и выходным патрубками, установленную внутри корпуса перфорированную кольцевую насадку с радиальными каналами, соосными с входным патрубком, контрольный фильтр и измеритель температуры топлива, герметично установленные в выходных каналах, концентрично размещенную и герметично закрепленную в трубчатом корпусе с образованием кольцевого зазора оценочную трубку, внутри которой по длине от входного до выходного патрубков установлен металлический цилиндр с электроспиралью, на котором установлен съемный чехол с каналами для крепления индивидуальных измерителей температуры стенки оценочной трубки, соединенный сверху разъемным соединением с установленными на нем защитным кожухом, а снизу с металлическим держателем индивидуальных измерителей температуры, который соединен с трубчатым корпусом, отличающийся тем, что контрольный блок дополнительно содержит съемную кольцевую заглушку для герметичного закрытия верхнего торца трубчатого корпуса, оценочная трубка выполнена ступенчатой с уменьшением диаметра каждой ступени в направлении от выходного патрубка к входному патрубку, ступень большего диаметра в виде днища установлена с возможностью перекрытия кольцевого канала прокачки топлива и размещена выше выходного патрубка, нижний торец средней ступени опирается на наклонную поверхность перфорированной насадки, при этом выходной патрубок на участке до выходных каналов удлинен и размещен в полой насадке, имеющей быстроразъемные соединения для подключения к источнику хладоагента, при этом каналы выходного патрубка выполнены на противоположных поверхностях вертикально, в нижнем из которых горизонтально размещен контрольный фильтр.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019108317U RU191813U1 (ru) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019108317U RU191813U1 (ru) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU191813U1 true RU191813U1 (ru) | 2019-08-23 |
Family
ID=67734028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019108317U RU191813U1 (ru) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU191813U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453839C1 (ru) * | 2011-04-20 | 2012-06-20 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| CN104422709A (zh) * | 2013-09-03 | 2015-03-18 | 卢宝来 | 喷气燃料热氧化安定性测试装置 |
| RU2609861C1 (ru) * | 2016-03-03 | 2017-02-06 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| RU168867U1 (ru) * | 2016-07-21 | 2017-02-21 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| CN208420217U (zh) * | 2018-06-26 | 2019-01-22 | 博尔仪器仪表（天津）股份有限公司 | 一种燃料热氧化安定性测定仪的热偶校准杆 |
-
2019
- 2019-03-22 RU RU2019108317U patent/RU191813U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453839C1 (ru) * | 2011-04-20 | 2012-06-20 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| CN104422709A (zh) * | 2013-09-03 | 2015-03-18 | 卢宝来 | 喷气燃料热氧化安定性测试装置 |
| RU2609861C1 (ru) * | 2016-03-03 | 2017-02-06 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| RU168867U1 (ru) * | 2016-07-21 | 2017-02-21 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях |
| CN208420217U (zh) * | 2018-06-26 | 2019-01-22 | 博尔仪器仪表（天津）股份有限公司 | 一种燃料热氧化安定性测定仪的热偶校准杆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102121896B (zh) | 一种高温高压环路喷射腐蚀模拟及电化学测试实验装置 | |
| US5101658A (en) | Apparatus for determining the thermal stability of fluids | |
| US3670561A (en) | Apparatus for determining the thermal stability of fluids | |
| EP3650874A1 (en) | Transformer simulation system and setting value simulation measurement method | |
| Marelli et al. | Heat transfer effects on performance map of a turbocharger compressor for automotive application | |
| US3059467A (en) | Engine fuel test device | |
| CN102192065A (zh) | 民航飞机燃油增压泵功能检测装置 | |
| CA2142409A1 (en) | System and method for in situ testing of the leak-tightness of a tubular member | |
| RU191813U1 (ru) | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях | |
| RU2453839C1 (ru) | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях | |
| CN209215271U (zh) | 一种水露点仪在线分析装置 | |
| RU2609861C1 (ru) | Установка для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях | |
| RU90908U1 (ru) | Устройство для исследования жидкого ракетного топлива | |
| CN109357956B (zh) | 一种高温燃气腐蚀疲劳试验系统 | |
| CN203785748U (zh) | 一种液体火箭发动机试验循环水流量校准系统 | |
| RU91628U1 (ru) | Устройство для оценки термоокислительной стабильности реактивных топлив в динамических условиях | |
| US5299449A (en) | Liquid flow reactor and method of using | |
| RU2236001C1 (ru) | Способ определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях | |
| RU168867U1 (ru) | Контрольный блок для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях | |
| CN115236120A (zh) | 燃油结焦特性实验系统及燃油结焦特性实验方法 | |
| CN114563439A (zh) | 一种倾点凝点测量装置 | |
| RU2455629C1 (ru) | Устройство для оценки качества смазочных масел | |
| US20190049424A1 (en) | Device for analysing the sensitivity to the formation of deposit in a fuel, in particular a fuel used in aircraft | |
| Goldmeer et al. | Evaluation of Arabian Super Light Crude Oil for use in a F-class DLN combustion system | |
| RU2625837C1 (ru) | Способ оценки коррозионной активности реактивных топлив в динамических условиях |