RU190789U1

RU190789U1 - Automotive telematics system unit

Info

Publication number: RU190789U1
Application number: RU2018132679U
Authority: RU
Inventors: Александр Анатольевич Рыковсков; Михаил Александрович Анохин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ЛАБОРАТОРИЯ УМНОГО ВОЖДЕНИЯ"
Priority date: 2018-09-13
Filing date: 2018-09-13
Publication date: 2019-07-12

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для дистанционного мониторинга, диагностики и управления транспортными средствами. Блок автомобильной телематической системы представляет собой единый блок и содержит корпус с установленными в нем микроконтроллером и связанными с ним GPS/GLONASS модулем, GSM модулем, BLUETOOTH модулем, трансивером, флеш-памятью, трехосевым акселерометром, драйверами цифровых шин, схемой питания. Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства, что достигается за счет возможности выполнения устройством широкого спектра функций автомобильной телематической системы, а также наличия флеш-памяти, что обеспечивает энергонезависимое хранение телематических данных, схемы питания для осуществления бесперебойного электропитания блока автомобильной телематической системы, при сохранении компактности устройства и простоты в эксплуатации, снижении трудоемкости при установке, а также расширение арсенала технических средств.The utility model relates to devices for remote monitoring, diagnostics and driving. The automotive telematics unit is a single unit and contains a case with a microcontroller installed in it and a GPS / GLONASS module associated with it, a GSM module, a BLUETOOTH module, a transceiver, flash memory, a three-axis accelerometer, digital bus drivers, a power circuit. The technical result of the utility model is to expand the functionality of the device, which is achieved due to the ability of the device to perform a wide range of functions of the automotive telematics system, as well as the availability of flash memory, which provides non-volatile storage of telematics data, power circuits for uninterrupted power supply of the automotive telematics system, maintaining the compactness of the device and ease of operation, reducing the complexity during installation, and that the expansion of technical means.

Description

Полезная модель относится к устройствам для дистанционного мониторинга, диагностики и управления транспортными средствами.The invention relates to devices for remote monitoring, diagnostics and control of vehicles.

Под блоком автомобильной телематической системы понимается устройство, обеспечивающее автоматизированный сбор, обработку, передачу и представление владельцу транспортного средства или, например, диспетчерскому центру информации о местоположении, состоянии и другой информации о транспортном средстве и, таким образом, позволяющее реализовать охранные, логистические, диагностические и другие функции.An automobile telematic system block is a device that provides automated collection, processing, transmission and presentation to the vehicle owner or, for example, the dispatch center of information on the location, condition and other information about the vehicle and, thus, allows you to implement security, logistic, diagnostic and other functions.

Известно устройство, предназначенное для мониторинга подвижных объектов, содержащее микроконтроллер и связанные с ним навигационный модуль GPS/ГЛОНАСС, акселерометр, память, резервный аккумулятор, модуль связи, модуль Bluetooth, интерфейс подключения к бортовой цифровой CAN шине для проведения компьютерной диагностики электронных блоков, считывателем RFID ключей, кодов и карт доступа (патент РФ №164628,10.04.2005).A device for monitoring mobile objects is known, containing a microcontroller and its associated GPS / GLONASS navigation module, accelerometer, memory, backup battery, communication module, Bluetooth module, onboard digital CAN bus interface for computer diagnostics of electronic units, RFID reader keys, codes and access cards (RF patent №164628.10.04.2005).

Недостатками данного устройства является сложность монтажа в бортовую систему автомобиля. Кроме того, применение данного устройства не обеспечивает реализацию полного функционала телематических, (в том числе, охранных, логистических, диагностических и др.) систем, ввиду отсутствия средств связи с транспондерной меткой для обеспечения авторизации владельца автомобиля в системе или беспроводным реле для осуществления беспроводной радио блокировки двигателя в состоянии охраны или по команде диспетчерского центра, а также схемы определения состояния двигателя.The disadvantages of this device is the complexity of installation in the onboard system of the car. In addition, the use of this device does not provide the implementation of the full functionality of telematic, (including security, logistics, diagnostic, etc.) systems, due to the lack of communication facilities with a transponder tag to ensure authorization of the vehicle owner in the system or wireless relay for wireless radio engine blocking in the state of guard or at the command of the control center, as well as schemes for determining the state of the engine

Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель заключается в разработке компактного устройства, выполняющего все функции автомобильной телематической системы, не требующего вспомогательного оборудования и устройств для установки и эксплуатации. The technical problem addressed by the claimed utility model is the development of a compact device that performs all the functions of an automotive telematics system that does not require auxiliary equipment and devices for installation and operation.

Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства, что достигается за счет возможности выполнения устройством широкого спектра функций автомобильной телематической системы, а также наличия флеш-памяти, что обеспечивает энергонезависимое хранение телематических данных, схемы питания для осуществления бесперебойного электропитания блока автомобильной телематической системы, при сохранении компактности устройства и простоты в эксплуатации, снижении трудоемкости при установке. The technical result of the utility model is to expand the functionality of the device, which is achieved due to the ability of the device to perform a wide range of functions of the automotive telematics system, as well as the availability of flash memory, which provides non-volatile storage of telematic data, power circuits for uninterrupted power supply of the automotive telematics system, maintaining the compactness of the device and ease of operation, reducing the complexity during installation.

Указанный технический результат достигается за счет того, что блок автомобильной телематической системы (блок) представляет собой единый блок и содержит корпус с установленными в нем микроконтроллером и связанными с ним GPS/GLONASS модулем, GSM модулем, BLUETOOTH модулем, трансивером, флеш-памятью, трехосевым акселерометром, драйверами цифровых шин, схемой питания.This technical result is achieved due to the fact that the automotive telematics system unit (unit) is a single unit and contains a case with a microcontroller installed in it and the associated GPS / GLONASS module, GSM module, BLUETOOTH module, transceiver, flash memory, three-axis accelerometer, digital bus drivers, power circuit.

Устройство, выполненное в виде единого блока, предназначено к подключению в OBD разъем автомобиля.The device, made in the form of a single unit, is designed to be connected to the vehicle's OBD connector.

Подключение в транспортное средство дополнительного оборудования, состоящего из большого количества компонент, представляет собой большие трудности, связанные с высокой трудоемкостью процесса подключения, снижением общей надежности системы автомобиль-дополнительное оборудование в процессе эксплуатации, увеличением вероятности нанесения ущерба автомобилю в процессе подключения, необходимостью привлечения для подключения оборудования специалистов с высокой квалификацией.Connecting to the vehicle additional equipment consisting of a large number of components poses great difficulties associated with the high laboriousness of the connection process, reducing the overall reliability of the car-additional equipment system during operation, increasing the probability of damage to the car during the connection process, the need to involve equipment specialists with high qualifications.

Выполнение предлагаемого устройства - блока автомобильной телематической системы в виде единого устройства, содержащего полный набор автомобильных интерфейсов для организации управления узлами автомобиля, исключает установку нескольких устройств для обеспечения всего функционала телематической системы, что обуславливает простоту эксплуатации устройства, обеспечивает упрощение его установки в автомобиль и, таким образом, снижение трудоемкости при установке, не требует подключения дополнительных устройств для его работы. Кроме того, существенно повышается компактность устройства. The implementation of the proposed device - an automotive telematics system unit in the form of a single device containing a complete set of automotive interfaces for organizing the management of automobile components, eliminates the installation of several devices to provide all the functionality of the telematics system, which makes the device easy to operate, simplifies its installation in the vehicle and Thus, reducing the labor intensity during installation does not require the connection of additional devices for its operation. In addition, the compactness of the device is significantly increased.

Микроконтроллер выполнен с возможностью реализации всех алгоритмов, обеспечивающих потребительские свойства: мониторинга, страховой телематики, защиты автомобиля от угона, диагностики автомобиля, управления автомобилем и считывания всех необходимых его параметров, обеспечивая шифрованую связь с меткой и беспроводным реле. Для этого, микроконтроллер электрически соединен с GPS/GLONASS модулем, GSM модулем, BLUETOOTH модулем, трансивером, трехосевым акселерометром, FLASH памятью, драйверами цифровых шинам CAN, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS, схемой питания и предназначен для обработки сигналов, полученных с данных устройств.The microcontroller is designed to implement all the algorithms that provide consumer properties: monitoring, insurance telematics, protecting a car from theft, diagnosing a car, driving a car, and reading all its necessary parameters, providing encrypted communication with a tag and a wireless relay. For this, the microcontroller is electrically connected to the GPS / GLONASS module, GSM module, BLUETOOTH module, transceiver, three-axis accelerometer, FLASH memory, drivers for digital CAN buses, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS, power circuit and is designed for processing signals received from these devices.

Микроконтроллер, GPS/GLONASS модуль, GSM модуль, BLUETOOTH модуль, трансивер, трехосевой акселерометр, FLASH память, драйвера цифровых шинам CAN, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS, схема питания смонтированы на печатной плате.Microcontroller, GPS / GLONASS module, GSM module, BLUETOOTH module, transceiver, three-axis accelerometer, FLASH memory, drivers for digital buses CAN, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS, power circuit mounted on a printed circuit board.

Схема питания состоит из импульсного преобразователя постоянного тока, выполненного на интегральной микросхеме, обеспечивающего преобразование напряжения бортовой сети в напряжение, необходимое для питания всех компонентов блока автомобильной телематической системы при наличии напряжения в бортовой сети автомобиля, литий-полимерного аккумулятора, обеспечивающего питание всех компонентов блока при отсутствии напряжения бортовой сети, компаратора, выполненного в виде интегральной микросхемы, осуществляющего контроль напряжения в бортовой сети и переключение на работу от аккумулятора и обратно при снижении этого напряжения ниже заданного порога, с помощью ключей, выполненных на транзисторах.The power supply circuit consists of a DC pulse converter made on an integrated microcircuit that converts the voltage of the on-board network to the voltage required to power all components of the automotive telematics system when there is voltage in the on-board network of the car, a lithium-polymer battery that provides power to all components of the unit when the absence of voltage on-board network, the comparator, made in the form of an integrated circuit that monitors the voltage in the on-board network and switching to battery operation and back while lowering this voltage below a predetermined threshold, using keys made on transistors.

Трехосевой акселерометр позволяет измерять ускорение автомобиля для детектирования аварий, стиля вождения, ускорения при маневрах. При этом, трехосевой акселерометр выполнен с возможностью передачи данной информации в микроконтроллер. Полученная трехосевым акселерометром информация широко используется в страховой телематике для расчета страхового скоринга, влияющего на тариф полисов страхования, а также для детектирования факта увоза (эвакуации) автомобиля, что позволяет реализовать охранные функции блока автомобильной телематической системы.The three-axis accelerometer allows you to measure the acceleration of the car to detect accidents, driving style, acceleration during maneuvers. At the same time, the three-axis accelerometer is configured to transmit this information to the microcontroller. The information obtained by a three-axis accelerometer is widely used in insurance telematics for calculating insurance scoring affecting the rate of insurance policies, as well as for detecting the fact of car evacuation (evacuation), which makes it possible to realize the security functions of the automotive telematics system.

Наличие цифровых шин CAN, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS позволяет реализовать диагностические функции устройства и обеспечивает взаимодействие с транспортным средством для диагностики его систем путем считывания данных (состояние двигателя: заведен/не заведен, состояние дверей, уровень топлива, пробег, VIN, диагностические коды и тп), управление автомобилем (управление замками дверей, снятие/постановка автомобиля на охрану, управление светом, габаритными огнями, управление предпусковыми подогревателями, стирание ошибок и т.п.). Информация о состоянии функциональных узлов транспортного средства с цифровых шин передается на микроконтроллер на обработку. Это позволяет владельцу оперативно получать информацию о состоянии транспортного средства. Кроме того, обеспечивается подключение к блоку дополнительных компонентов (датчиков топлива и т.п.), управление предпусковыми подогревателями, модулями автозапуска и другими устройствами сторонних производителей. The availability of digital CAN buses, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS allows you to realize the diagnostic functions of the device and provides interaction with the vehicle to diagnose its systems by reading data (engine condition: engine started, door status, fuel level, mileage, VIN, diagnostic codes and TP, car control (door locking control, car arming / arming, light control, parking lights, preheater control, erasing errors, etc.). Information about the state of the functional units of the vehicle from the digital bus is transmitted to the microcontroller for processing. This allows the owner to quickly obtain information about the condition of the vehicle. In addition, it provides connection to the unit of additional components (fuel sensors, etc.), control of pre-start heaters, startup modules and other third-party devices.

Устройство также выполнено с возможностью определения состояния двигателя заведен/не заведен, что обеспечивает основную функциональность системы на автомобиле любой марки и модели даже для случая, когда блок подключен к OBD разъему клиентом самостоятельно, еще до загрузки в блок настроек для конкретного автомобиля. Статус работающего двигателя может определяться по следующим каналам – данные с CAN шины, данные с LIN шины, по аналогову входу, по наличию пульсаций в цепи постоянного тока. Данная информация направляется на обработку в микроконтроллер.The device is also designed to determine the state of the engine wound up / not wound, which ensures the basic functionality of the system on a car of any brand and model, even for the case when the unit is connected to the OBD connector by the client independently, even before loading into the settings box for a particular car. The status of a running engine can be determined by the following channels - data from the CAN bus, data from the LIN bus, the analog input, and the presence of ripples in the DC circuit. This information is sent to the microcontroller for processing.

GPS/GLONASS модуль обеспечивает получение точных координат, времени, скорости, курса транспортного средства и связан с микроконтроллером для передачи данной информации.GPS / GLONASS module provides accurate coordinates, time, speed, course of the vehicle and is associated with the microcontroller to transmit this information.

GSM модуль обеспечивает связь блока с диспетчерским центром по сети GSM. При этом, GSM модуль связан с микроконтроллером для передачи информации, полученной микроконтроллером, в том числе, с GPS/GLONASS модуля, трехосевого акселерометра, цифровых шин в диспетчерский центр.The GSM module provides communication of the unit with the control center via the GSM network. At the same time, the GSM module is connected to the microcontroller for transmitting information received by the microcontroller, including the GPS / GLONASS module, three-axis accelerometer, digital buses to the control center.

В свою очередь диспетчерский центр на основе полученных данных может получать информацию о местоположении транспортного средства, его скорости, курсе, опасных маневрах, сообщения об угоне транспортного средства, авариях и т.п. и осуществлять отправку полученной информации владельцу транспортного средства.In turn, the dispatch center, on the basis of the data obtained, can receive information about the location of the vehicle, its speed, course, dangerous maneuvers, reports about the theft of the vehicle, accidents, etc. and send the received information to the vehicle owner.

BLUETOOTH модуль выполнен с возможностью обеспечения связи с телефоном владельца автомобиля с целью передачи данных. Кроме того, BLUETOOTH модуль связан с микроконтроллером для получения и передачи информации, полученной микроконтроллером, в том числе, с GPS/GLONASS модуля, трехосевого акселерометра, цифровых шин на телефон (смартфон) владельца транспортного средства.The BLUETOOTH module is configured to communicate with the phone of the car owner for the purpose of data transfer. In addition, the BLUETOOTH module is connected to the microcontroller to receive and transmit information received by the microcontroller, including the GPS / GLONASS module, three-axis accelerometer, digital tires to the phone (smartphone) of the vehicle owner.

Трансивер 868 МГц может обеспечивать связь устройства с беспроводным реле для осуществления беспроводной радио блокировки двигателя в состоянии охраны или по команде диспетчерского центра. Кроме того, наличие трансивера в устройстве позволяет обеспечить связь с транспондерной меткой, служащей для авторизации владельца автомобиля в системе. Возможность обеспечения связи устройства с транспондерной меткой является важным преимуществом устройства, поскольку транспондерная метка позволяет производить постановку транспортного средства на охрану и снятие с охраны комплекса автоматически, без дополнительных действий со стороны владельца. The 868 MHz transceiver can communicate with a wireless relay device for wirelessly blocking the engine in the guard state or at the command of the control center. In addition, the presence of a transceiver in the device allows you to provide communication with a transponder tag, which serves to authorize the owner of the car in the system. The ability to connect the device with a transponder tag is an important advantage of the device, since the transponder tag allows the vehicle to be armed and disarmed the complex automatically, without additional actions from the owner.

Таким образом, устройство отключает охранный режим автоматически при попадании метки в зону считывания, и автоматически переключается в охранный режим, когда владелец заглушил двигатель и покинул автомобиль вместе с меткой безопасности. Кроме того, наличие трансивера в устройстве обеспечивает возможность наращивания системы новыми компонентами со связью по радиоканалу (например, датчиками уровня топлива и т.п.).Thus, the device turns off the security mode automatically when a tag enters the reading zone, and automatically switches to the security mode when the owner mutes the engine and leaves the car along with the security mark. In addition, the presence of a transceiver in the device allows the system to be extended with new components with radio communication (for example, fuel level sensors, etc.).

Флеш-память (FLASH память) обеспечивает автономное энергонезависимое хранение телематических и других данных, полученных микроконтроллером с GPS/GLONASS модуля, GSM модуля, BLUETOOTH модуля, трехосевого акселерометра, драйверов цифровых шин, в необходимом объеме. Данные для хранения передаются в FLASH память посредством микроконтроллера. Таким образом, при отключении питания блока автомобильной телематической системы или разрядке внутренней батареи устройства обеспечивается гарантированное сохранение полученных телематических и других данных в любых условиях.Flash memory (FLASH memory) provides autonomous non-volatile storage of telematic and other data received by the microcontroller from the GPS / GLONASS module, GSM module, BLUETOOTH module, three-axis accelerometer, digital bus drivers, in the required volume. Data for storage is transferred to the FLASH memory via a microcontroller. Thus, when the power supply of the car telematics system is disconnected or the internal battery of the device is discharged, the obtained telematics and other data are guaranteed to be saved in any conditions.

Наличие высокоомных входов и выходов с высокоимпедансным состоянием обеспечивает безопасное подключения блока к OBD разъему любого автомобиля любым неквалифицированным пользователем самостоятельно.The presence of high-impedance inputs and outputs with a high-impedance state ensures the safe connection of the unit to the OBD connector of any car by any unqualified user.

Схема питания электрически связана с бортовой сетью автомобиля, микроконтроллером и обеспечивает питание блока автомобильной телематической системы от бортовой сети автомобиля и автоматическое переключение (без паузы) на встроенный аккумулятор при отключении от бортовой сети или при исчезновении в ней напряжения, что обеспечивает полную работоспособность блока в автономном режиме. Таким образом, наличие в блоке автомобильной телематической системы схемы питания обеспечивает бесперебойную работу устройства и выполнение всего своего телематического, охранного функционала. The power supply circuit is electrically connected to the vehicle’s on-board network, a microcontroller and provides power to the automotive telematics system unit from the vehicle’s on-board network and automatically switches (without a pause) to the built-in battery when disconnected from the on-board network or when the voltage disappears from it, which ensures that the unit is fully operational mode. Thus, the presence in the block of the automotive telematics system of the power supply circuit ensures uninterrupted operation of the device and the implementation of all its telematic security functions.

Кроме того, периферийные модули (датчик топлива, расширитель входов/выходов, другие по потребности клиентов), могут быть подключены к центральному блоку по одной из имеющихся цифровых шин.In addition, peripheral modules (fuel sensor, I / O expander, others according to customer needs) can be connected to the central unit via one of the available digital buses.

Таким образом, наличие в составе устройства указанной совокупности компонентов позволяет реализовать всю полноту функционала телематических (в том числе, охранных, логистических, диагностических и др.) систем, существующих на рынке в формате малогабаритного устройства с OBD разъемом, что позволяет существенно расширить функциональные возможности устройства.Thus, the presence in the composition of the device of a specified set of components allows you to realize the full functionality of the telematics (including security, logistics, diagnostic, etc.) systems that exist on the market in the format of a small-sized device with an OBD connector, which allows you to significantly expand the functionality of the device .

Сущность полезной модели поясняется фигурой 1, на которой изображена схема блока автомобильной телематической системы.The essence of the utility model is illustrated by figure 1, which shows the block diagram of the automotive telematics system.

На фигуре позициями 1-13 обозначены:In the figure, the positions 1-13 are designated:

1 – Микроконтроллер,1 - Microcontroller,

2 – GPS/GLONASS модуль,2 - GPS / GLONASS module,

3 – GSM модуль,3 - GSM module,

4 – Bluetooth модуль,4 - Bluetooth module,

5 – Трансивер,5 - Transceiver,

6 – Трехосевой акселерометр,6 - Three-axis accelerometer,

7 – Flash память,7 - Flash memory,

8 – Схема питания,8 - power scheme,

9 - Драйверы цифровых шин CAN, 9 - Drivers for CAN digital buses,

10 –Драйверы цифровых шин ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS 10 - ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS digital bus drivers

11 – Драйверы высокоомных входов и выходов, 11 - High impedance input and output drivers,

12 – разъем стандарта OBD-2,12 - OBD-2 standard connector

13 – корпус устройства.13 - device case.

Согласно фигуре 1 блок автомобильной телематической системы содержит корпус 13, внутри которого расположена печатная плата (на фиг. не показана) с установленными на ней микроконтроллером 1, GPS/GLONASS модулем 2, GSM модулем 3, Bluetooth модулем 4, трансивером 5, трехосевым акселерометром 6, Flash памятью 7, драйверами цифровых шин: CAN 1 и CAN 2 9, драйверами цифровых шин ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS 10, драйверами высокоомных входов и выходов 11, а также схемой питания 8. Микроконтроллер 1 электрически соединен с GPS/GLONASS модулем 2, GSM модулем 3, BLUETOOTH модулем 4, трансивером 5, трехосевым акселерометром 6, FLASH памятью 7, драйверами цифровых шин CAN 9, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS 10, схемой питания 8.According to FIG. 1, the automotive telematics unit includes a housing 13 inside which is a printed circuit board (not shown in FIG.) With a microcontroller 1 installed on it, GPS / GLONASS module 2, GSM module 3, Bluetooth module 4, transceiver 5, three-axis accelerometer 6 , Flash memory 7, drivers of digital buses: CAN 1 and CAN 2 9, drivers of digital buses ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS 10, drivers of high-resistance inputs and outputs 11, as well as the power supply circuit 8. Microcontroller 1 is electrically connected with GPS / GLONASS module 2, GSM module 3, BLUETOOTH module 4, transceiver 5, three-axes Accelerometer 6, FLASH memory 7, CAN 9 digital bus drivers, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS 10, power supply circuit 8.

Блок управления автомобильной телематической системы вставляется в разъем стандарта OBD-2 12. The control unit of the automotive telematics system is inserted into the OBD-2 12 standard connector.

Устройство работает следующим образом. После подключения блока автомобильной телематической системы в OBD-2 разъем посредством высокоомных входов и выходов 11, цифровые шины входят в контакт с цифровыми шинами автомобиля. Таким образом, устройство осуществляет непрерывную диагностику транспортного средства, получая по цифровым шинам CAN, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS с блока управления двигателем, блока кузовной электроники и др. узлов транспортного средства информацию о состоянии двигателя: заведен/не заведен, состоянии дверей: открыты/закрыты, уровень топлива, информация о снятии/постановке автомобиля на охрану и др. и направляет ее в микроконтроллер на обработку. Далее микроконтроллер отправляет данную информацию посредством Bluetooth модуля на Bluetooth модуль сервера. Таким образом, владелец транспортного средства имеет возможность в любой момент получить данную информацию с сервера дистанционно и может контролировать сохранность транспортного средства, то есть, что оно не угнано. Также микроконтроллер осуществляет автоматическую отправку указанной информации на хранение в Flesh память. При этом, модуль GPS/GLONASS непрерывно осуществляет определение координат транспортного средства для передачи в микроконтроллер, который может направлять данную информацию по посредством Bluetooth модуля на смартфон владельцу автомобиля или в диспетчерский центр, что крайне важно в случае угона транспортного средства и позволяет быстро определить местонахождение автомобиля. Кроме того, в случае угона диспетчерский центр или автовладелец может дистанционно осуществить блокировку двигателя путем отправки команды на блок автомобильной телематической системы, в частности, микроконтроллер, посредством сотовой сети (GPRS, SMS), после чего микроконтроллер посредством шифрованного радиоканала связывается с реле путем отправки ему команды на блокировку (или разблокировку) двигателя. При этом, трансивер, являясь радиоприемником и радиопередатчиком, обеспечивает связь устройства с беспроводным реле, которое может быть установлено на любой цепи, позволяющей остановить работу двигателя, или предотвратить его запуск (например, цепи зажигания, цепи управления стартером, форсунках и т.п.). The device works as follows. After connecting the automotive telematics unit to the OBD-2 connector by means of high-resistance inputs and outputs 11, the digital buses come into contact with the vehicle’s digital tires. Thus, the device performs continuous diagnostics of the vehicle, receiving via digital CAN buses, ISO 9141-2, KWP-2000, LIN, WBUS from the engine control unit, body electronics unit and other vehicle components information about the engine status: running / not the state of the doors: open / closed, fuel level, information about the removal / arming of the car, etc. and sends it to the microcontroller for processing. Next, the microcontroller sends this information via the Bluetooth module to the Bluetooth server module. Thus, the vehicle owner has the opportunity at any time to obtain this information from the server remotely and can monitor the safety of the vehicle, that is, that it is not stolen. The microcontroller also automatically sends the specified information to the Flesh memory for storage. At the same time, the GPS / GLONASS module continuously determines the coordinates of the vehicle for transmission to the microcontroller, which can send this information via the Bluetooth module to the smartphone of the vehicle owner or to the control center, which is extremely important in the case of vehicle theft and allows you to quickly determine the location of the vehicle . In addition, in the case of hijacking, the control center or car owner can remotely lock the engine by sending a command to a car telematics unit, in particular, a microcontroller, via a cellular network (GPRS, SMS), after which the microcontroller communicates with the relay by sending it commands to lock (or unlock) the engine. At the same time, the transceiver, being a radio receiver and a radio transmitter, provides communication between the device and the wireless relay, which can be installed on any circuit that allows the engine to be stopped or prevent it from starting (eg, ignition circuit, starter control circuit, injectors, etc.). ).

Кроме того, трансивер в составе устройства, также обеспечивает радиосвязь устройства с транспондерной меткой. При приближении владельца к транспортному средству блок автомобильной телематической системы микроконтроллер устанавливает связь с транспондерной меткой по радиоканалу, считывает данные, хранящиеся в метке и служащие для ее идентификации, опознает как свою, после чего микроконтроллер посылает сигнал беспроводному реле для снятия с охраны и разблокировки двигателя, что обеспечивает снятие транспортного средства с охраны. При этом обмен данными между блоком и меткой двусторонний и шифрованный.In addition, the transceiver as part of the device also provides radio communication with the transponder tag. When the owner approaches the vehicle, the car telematics system unit microcontroller establishes communication with the transponder tag over the radio channel, reads the data stored in the tag and serves to identify it, identifies it as its own, after which the microcontroller sends a signal to the wireless relay to disarm and unlock the engine, which ensures the vehicle is disarmed. In this case, the data exchange between the block and the label is two-way and encrypted.

Кроме того, трехосевой акселерометр непрерывно осуществляет измерение ускорения автомобиля и направляет данные в микроконтроллер, который, анализируя ускорение, определяет резкие маневры (торможения, ускорения, повороты) и аварии, формирует сообщения об этих событиях и отправляет их в диспетчерский центр или на сервер. Таким образом, указанные данные могут быть получены диспетчерским центром или владельцем автомобиля, имеющего доступ к серверу посредством GSM модуля или Bluetooth модуля. По полученным данным возможно детектировать факт увоза (эвакуации) автомобиля. In addition, a three-axis accelerometer continuously measures vehicle acceleration and sends data to the microcontroller, which, analyzing acceleration, determines abrupt maneuvers (braking, acceleration, turns) and accidents, generates messages about these events and sends them to the control center or to the server. Thus, the specified data can be received by the control center or the owner of the car that has access to the server via the GSM module or the Bluetooth module. According to the data obtained it is possible to detect the fact of taking away (evacuating) the car.

При наличии напряжения в бортовой сети автомобиля питание блока обеспечивается импульсным преобразователем постоянного тока схемы питания 8. При отсутствии напряжения бортовой сети компаратор схемы питания переключает схему питания на работу от аккумулятора.If there is a voltage in the vehicle’s on-board network, the unit is powered by a DC pulse converter of the power supply circuit 8. In the absence of the onboard network voltage, the power circuit comparator switches the power supply circuit to battery operation.

Приведённый пример является частным случаем и не исчерпывает всех возможных реализаций полезной модели.The above example is a special case and does not exhaust all possible implementations of the utility model.

Claims

Automotive telematic system block, characterized in that it contains a case with a microcontroller installed in it and a GPS / GLONASS module associated with it, a GSM module, a BLUETOOTH module, a transceiver, a flash memory, a three-axis accelerometer, digital bus drivers, a power circuit, and a transceiver configured to provide communication devices with a wireless relay for the implementation of wireless radio-blocking engine.