RU189539U1 - DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON - Google Patents

DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON Download PDF

Info

Publication number
RU189539U1
RU189539U1 RU2019101601U RU2019101601U RU189539U1 RU 189539 U1 RU189539 U1 RU 189539U1 RU 2019101601 U RU2019101601 U RU 2019101601U RU 2019101601 U RU2019101601 U RU 2019101601U RU 189539 U1 RU189539 U1 RU 189539U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
voltage
power supply
consumers
car
protection device
Prior art date
Application number
RU2019101601U
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Промтехмонтаж" (ООО "ПТМ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Промтехмонтаж" (ООО "ПТМ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Промтехмонтаж" (ООО "ПТМ")
Priority to RU2019101601U priority Critical patent/RU189539U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU189539U1 publication Critical patent/RU189539U1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H83/00—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current
    • H01H83/14—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current operated by imbalance of two or more currents or voltages, e.g. for differential protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/26—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents
    • H02H3/28—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents involving comparison of the voltage or current values at two spaced portions of a single system, e.g. at opposite ends of one line, at input and output of apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона. Устройство электроснабжения включает высоковольтный разъединитель, соединенный с высоковольтной поездной магистралью, подключаемой к цепям высоковольтных потребителей через высоковольтный разъединитель, устройство токовой защиты, устройство защиты от короткого замыкания и коммутационное устройство. Устройство электроснабжения дополнительно содержит высоковольтный разъединитель, соединяющий магистраль заземления через устройство токовой защиты с высоковольтными потребителями, а также снабжено высоковольтным переключателем, соединяющим цепи высоковольтных потребителей с корпусом вагона или с магистралью заземления. Технический результат – расширение функциональных возможностей системы электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention relates to railway transport, in particular, to the device of power supply of high-voltage consumers of a passenger car. The power supply device includes a high-voltage disconnector connected to a high-voltage train line connected to the high-voltage consumer circuits through a high-voltage disconnector, a current protection device, a short-circuit protection device and a switching device. The power supply device additionally contains a high-voltage disconnector that connects the grounding line through a current protection device to high-voltage consumers, and is also equipped with a high-voltage switch that connects the high-voltage consumer circuits to the car body or ground line. The technical result is an extension of the functionality of the power supply system of high-voltage consumers of a passenger car. 6 hp f-ly, 1 ill.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройству электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона.The utility model relates to railway transport, in particular, to the device of power supply of high-voltage consumers of a passenger car.

Уровень техникиThe level of technology

Известно устройство электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона, включающее высоковольтный разъединитель, подключенный к высоковольтной поездной магистрали 3000 В с одной стороны, к высоковольтным потребителям через защитно-коммутационную аппаратуру - с другой стороны и соединенный с корпусом вагона. Устройство включает силовой тиристорный выпрямитель с блоком стабилизации выходного напряжения и дополнительную защитно-коммутационную аппаратуру (свидетельство РФ на полезную модель №5767, МПК B61L 1/00, 16.01.1998 г. (аналог)).It is known a power supply device for high-voltage consumers of a passenger car, including a high-voltage disconnector connected to a high-voltage train line 3000 V on the one hand, to high-voltage consumers through protective switching equipment on the other hand and connected to the car body. The device includes a power thyristor rectifier with a unit for stabilizing the output voltage and additional protective and switching equipment (RF certificate for utility model No. 5767, IPC B61L 1/00, 1/16/1998 (analog)).

Известно устройство электроснабжения высоковольтных потребителей, содержащее высоковольтный разъединитель, устройство защиты от короткого замыкания в виде силового предохранителя, с помощью которых высоковольтные потребители подключаются к высоковольтной поездной магистрали. Управление высоковольтными потребителями бесконтактное и осуществляется с помощью высоковольтного IGBT модуля, использование которого позволило исключить из схемы высоковольтные контакторы, (патент РФ на полезную модель №126998, МПК B60L 1/02, 20.03.2013 г. (аналог)).A device for power supply of high-voltage consumers is known, which contains a high-voltage disconnector, a short-circuit protection device in the form of a power fuse, by means of which high-voltage consumers are connected to a high-voltage train main. Management of high-voltage consumers is contactless and is carried out using a high-voltage IGBT module, the use of which allowed excluding high-voltage contactors from the circuit (RF patent for utility model No. 126998, IPC B60L 1/02, 03.20.2013 (analog)).

Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является устройство электроснабжения высоковольтных потребителей, содержащее высоковольтный разъединитель, устройство защиты от короткого замыкания в виде силового предохранителя, с помощью которых высоковольтные потребители подключаются к высоковольтной поездной магистрали. Устройство электроснабжения содержит устройство токовой защиты, которое выполнено в виде двухобмоточных дифференциальных реле с датчиками тока, каждая обмотка которых включена в цепи высоковольтных потребителей соответственно. (свидетельство РФ на полезную модель №3058, МПК Н01Н 83/14, Н02Н 3/28, 16.10.1996 г. (прототип)).The closest in technical essence to the claimed utility model is a power supply device for high-voltage consumers, containing a high-voltage disconnector, a short-circuit protection device in the form of a power fuse, through which high-voltage consumers are connected to a high-voltage train main. The power supply device contains a current protection device, which is made in the form of two-winding differential relays with current sensors, each winding of which is included in the high-voltage consumers, respectively. (RF certificate for utility model No. 3058, IPC Н01Н 83/14, Н02Н 3/28, 10.16.1996, (prototype)).

Недостатком известных устройств является ограниченное использование оборудованных ими вагонов только на подвижном составе с неавтономными силовыми тяговыми средствами, получающими электрическую энергию через контактную сеть от стационарных источников.A disadvantage of the known devices is the limited use of cars equipped with them only on rolling stock with non-autonomous power traction means receiving electrical energy through a contact network from stationary sources.

Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of the utility model

При создании полезной модели решалась задача в унификации оборудования и облегчении его эксплуатации для, например, непрерывного поддержания в помещениях пассажирских вагонов температуры, отвечающей санитарно-гигиеническим требованиям с соблюдением предъявляемых требований безопасности при использовании устройства электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона.When creating a utility model, the task was to unify the equipment and facilitate its operation to, for example, continuously maintain passenger car rooms at a temperature that meets sanitary and hygienic requirements while observing safety requirements when using a high-voltage power supply device for a passenger car.

Технический результат направлен на расширение функциональных возможностей системы электроснабжения, позволяющее использовать вагоны с предложенным устройством на подвижном составе, оборудованным не только неавтономными силовыми тяговыми средствами, такими как электровоз, но и автономным, например дизель-поезд, тепловоз имеющие собственные установки для выработки энергии.The technical result is aimed at expanding the functionality of the power supply system, allowing the use of cars with the proposed device on the rolling stock, equipped not only with non-autonomous power traction means, such as an electric locomotive, but also with autonomous, for example diesel-train, diesel locomotives having their own power generation facilities.

Указанный технический результат достигается тем, что устройство электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона включает высоковольтный разъединитель, соединенный с высоковольтной поездной магистралью, подключаемой к цепям высоковольтных потребителей через высоковольтный разъединитель, устройство токовой защиты, устройство защиты от короткого замыкания и коммутационное устройство, согласно полезной модели, устройство содержит высоковольтный разъединитель, соединяющий магистраль заземления через устройство токовой защиты с высоковольтными потребителями, и снабжено высоковольтным переключателем, выполненным с возможностью соединения цепей высоковольтных потребителей с корпусом вагона или с магистралью заземления.This technical result is achieved in that the power supply device of high-voltage consumers of a passenger car includes a high-voltage disconnector connected to a high-voltage train line connected to the high-voltage consumers circuits through a high-voltage disconnector, current protection device, short-circuit protection device and switching device, according to the utility model, device contains a high-voltage disconnector that connects the ground line through the device The touch protection with high-voltage consumers, and is provided with a high-voltage switch adapted to connect users with high voltage circuits of the car body or to the backbone grounding.

При этом согласно полезной модели, высоковольтный переключатель выполнен с возможностью обесточивания высоковольтных потребителей с одновременной подачей сигнала о переключении на пульт управления вагона.At the same time, according to the utility model, the high-voltage switch is designed to de-energize the high-voltage consumers with a simultaneous signal to switch to the control panel of the car.

При этом согласно полезной модели, высоковольтные потребители сгруппированы по группам.In this case, according to the utility model, high-voltage consumers are grouped into groups.

При этом согласно полезной модели, устройство защиты от короткого замыкания содержит силовые предохранители, выполненные с плавкой вставкой.In this case, according to the utility model, the short-circuit protection device contains power fuses, made with a fusible insert.

При этом согласно полезной модели, коммутационное устройство выполнено в виде высоковольтных контакторов с замыкающими контактами.In this case, according to the utility model, the switching device is made in the form of high-voltage contactors with normally open contacts.

При этом согласно полезной модели, коммутационное устройство выполнено в виде высоковольтных IGBT модулей.In this case, according to the utility model, the switching device is made in the form of high-voltage IGBT modules.

При этом согласно полезной модели, устройство токовой защиты выполнено в виде двухобмоточных дифференциальных реле с датчиками тока с возможностью отключения подачи напряжения на высоковольтные потребители при возникновении разбаланса двух токов со стороны высоковольтной магистрали и со стороны высоковольтных потребителей.At the same time, according to the utility model, the current protection device is made in the form of double-wound differential relays with current sensors with the ability to turn off the voltage supply to high-voltage consumers in the event of an unbalance of two currents from the high-voltage main and from the high-voltage consumers.

Устройство электроснабжения высоковольтных потребителей, используемое на подвижном составе пассажирского железнодорожного транспорта должно обеспечивать поддержание в помещениях пассажирских вагонов температуры, отвечающей санитарно-гигиеническим требованиям. Для этого вагоны должны быть оснащены надежной системой электроснабжения высоковольтных потребителей - нагревателей, обеспечивающей заданную температуру в пассажирских помещениях и отвечающей жестким требованиям, предъявляемым к такому оборудованию. В частности, электрооборудование должно иметь возможность работать в поездах с тепловозной тягой (Б.К. Бурдасов, С.А. Нестеров «Системы электроснабжения и преобразователи для пассажирских вагонов», ГОУВПО «Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева, г. Саранск). В системе отопления от контактной сети электропечи расположены по всему вагону вдоль боковых стен в купе и коридорах. Данная система электрического отопления не имеет недостатков, присущих водяному отоплению, а коэффициент полезного действия ее практически равен 100%.The power supply device of high-voltage consumers, used on the rolling stock of passenger rail transport, must ensure that passenger passenger cars maintain a temperature in the premises that meets sanitary and hygienic requirements. To do this, cars must be equipped with a reliable system of power supply for high-voltage consumers - heaters, ensuring the set temperature in the passenger premises and meeting the stringent requirements for such equipment. In particular, electrical equipment should be able to work on diesel-powered trains (B.K. Burdasov, S.A. Nesterov “Power supply systems and converters for passenger cars”, SEIEPT “Mordovia State University named after NP Ogarev, Saransk). In the heating system from the contact network, electric furnaces are located throughout the car along the side walls in the compartment and corridors. This electric heating system has no drawbacks inherent in water heating, and its efficiency is almost 100%.

Особенностью предлагаемого устройства электроснабжения высоковольтных потребителей является то, что оно дополнительно содержит высоковольтный разъединитель, соединяющий магистраль заземления через устройство токовой защиты с высоковольтными потребителями, и снабжено высоковольтным переключателем, выполненным с возможностью соединения цепей высоковольтных потребителей с корпусом вагона или с магистралью заземления.A feature of the proposed device for the supply of high-voltage consumers is that it additionally contains a high-voltage disconnector that connects the ground line through a current protection device to high-voltage consumers, and is equipped with a high-voltage switch configured to connect high-voltage consumers with the car body or the ground line.

Использование предлагаемого устройства электроснабжения высоковольтных потребителей позволяет использовать вагоны,оборудованные системой электрического отопления не только в составах, подсоединенных к электровозу, но также в составах с автономным силовыми тяговыми средствами, такими, например, как дизель-поезд или тепловоз. The use of the proposed power supply device allows the use of cars equipped with an electric heating system not only in trains connected to an electric locomotive, but also in trains with autonomous traction means such as a diesel train or a diesel locomotive.

В штатном случае подсоединения вагона к электровозу, электроснабжение высоковольтных потребителей осуществляется традиционно через однопроводную магистраль, которая тянется через все пульты электрооборудования вагонов пассажирского поезда и замыкается на корпус вагона. В случае подсоединения вагона к дизель-поезду происходит переключение электроснабжения на двухпроводную магистраль. В этом случае высоковольтный переключатель размыкает цепь, соединяющую высоковольтные потребители с корпусом вагона, и замыкание высоковольтных потребителей осуществляется на магистраль заземления.In the normal case of connecting the car to an electric locomotive, high-voltage consumers are traditionally supplied via a single-conductor line, which extends through all the electrical equipment of the passenger train cars and closes the car body. In the case of connecting the car to the diesel train, the power supply is switched to a two-wire highway. In this case, the high-voltage switch opens the circuit connecting the high-voltage consumers to the car body, and the high-voltage consumers are closed to the ground line.

Таким образом, предложенное устройство позволяет эксплуатировать оборудованные им вагоны не только при подсоединении к электровозу, но и обеспечить бесперебойное питание высоковольтных потребителей при подключении вагонов к автономным силовым тяговым средствам.Thus, the proposed device allows to operate the cars equipped with them not only when connected to an electric locomotive, but also to provide uninterrupted power to high-voltage consumers when connecting cars to autonomous power traction means.

Устройством электроснабжения высоковольтных потребителей могут быть оборудованы любые пассажирские вагоны: как одноэтажные, так и двухэтажные, имеющие высоковольтные потребители.Any passenger carriages can be equipped with a device for power supply of high-voltage consumers: both single-storey and double-deck, having high-voltage consumers.

Краткое описание чертежаBrief description of the drawing

Полезная модель поясняется описанием конкретного примера его выполнения и прилагаемой функциональной схемой устройства электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона.The utility model is explained by the description of a specific example of its implementation and the accompanying functional diagram of a device for the power supply of high-voltage consumers of a passenger car.

Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model

Предлагаемое устройство электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона включает высоковольтный разъединитель 1, соединенный с высоковольтной поездной магистралью 2 (3000 В) одним выводом, а вторым выводом - с корпусом 3 вагона.The proposed power supply device of the passenger car includes a high-voltage disconnector 1, connected to the high-voltage train main 2 (3000 V) with one terminal and the second output with the body 3 of the car.

Высоковольтная магистраль 2 подключена к цепям, по меньшей мере, двух групп 4.1 и 4.2 высоковольтных потребителей 4 через высоковольтный разъединитель 1, устройство токовой защиты 5, устройство защиты от короткого замыкания 6, коммутационное устройство 7.High-voltage highway 2 is connected to the circuits of at least two groups 4.1 and 4.2 of high-voltage consumers 4 through a high-voltage disconnector 1, a current protection device 5, a short-circuit protection device 6, a switching device 7.

Устройство защиты от короткого замыкания 6 содержит, по меньшей мере, два силовых предохранителя 6.1 и 6.2, выполненных, например, с плавкой вставкой и защищающих электрооборудование от короткого замыкания и значительной перегрузки.The short-circuit protection device 6 contains at least two power fuses 6.1 and 6.2, made, for example, with a fusible insert and protecting electrical equipment from short-circuiting and significant overload.

Коммутационное устройство 7 выполнено в виде, по меньшей мере, двух высоковольтных контакторов 7.1 и 7.2 с замыкающими контактами. Коммутационное устройство 7 может быть выполнено в виде, по меньшей мере, двух высоковольтных IGBT модулей.The switching device 7 is made in the form of at least two high-voltage contactors 7.1 and 7.2 with make contacts. The switching device 7 can be made in the form of at least two high-voltage IGBT modules.

Устройство токовой защиты 5 выполнено с возможностью отключения подачи напряжения на высоковольтные потребители 4 при возникновении разбаланса двух токов со стороны высоковольтной магистрали 2 и со стороны высоковольтных потребителей 4 в случае пробоя на корпусе силовых элементов высоковольтных потребителей 4. Устройство токовой защиты 5 выполнено в виде, по меньшей мере, двух двухобмоточных дифференциальных реле 8 и 9 с датчиками тока, причем в каждую группу 4.1 и 4.2 высоковольтных потребителей 4 включено соответственно дифференциальное реле 8 и 9. При этом первые обмотки 8.1 и 9.1 дифференциальных реле 8 и 9 соответственно включены между высоковольтным разъединителем 1 и соответствующими предохранителями 6.1 и 6.2 устройства защиты от короткого замыкания 6.Current protection device 5 is configured to turn off the voltage supply to high-voltage consumers 4 when an unbalance of two currents occurs from the high-voltage highway 2 and from the high-voltage consumers 4 in case of a breakdown on the case of the power elements of high-voltage consumers 4. The current protection device 5 is made as at least two two-winding differential relays 8 and 9 with current sensors, and each group 4.1 and 4.2 of high-voltage consumers 4 include a differential barely 8 and 9. In this case, the first winding 8.1 and 9.1 of differential relay 8 and 9 respectively connected between the high voltage disconnector 1 and suitable fuses 6.1 and 6.2, the protection device against short-circuits 6.

Устройство электроснабжения высоковольтных потребителей дополнительно содержит высоковольтный разъединитель 11, связывающий магистраль заземления 10 (0 В) через и устройство токовой защиты 5 с высоковольтными потребителями 4, второй вывод высоковольтного разъединителя 11 связан с корпусом вагона 3.The power supply device of high-voltage consumers further comprises a high-voltage disconnector 11, connecting the grounding conductor 10 (0 V) through and a current protection device 5 with high-voltage consumers 4, the second output of the high-voltage disconnector 11 is connected to the car body 3.

Устройство электроснабжения дополнительно снабжено высоковольтным переключателем 12, соединяющим устройство токовой защиты 5 с корпусом вагона 3. В качестве высоковольтного переключателя 12 может быть использован переключатель производства Schaltbau GmbH (Германия).The power supply device is additionally equipped with a high-voltage switch 12, which connects the current protection device 5 to the body of the car 3. A switch manufactured by Schaltbau GmbH (Germany) can be used as the high-voltage switch 12.

Между высоковольтным разъединителем 11, высоковольтным переключателем 12 и соответствующими выводами групп 4.1 и 4.2 высоковольтных потребителей 4 подключены вторые обмотки 8.2 и 9.2 дифференциальных реле 8 и 9 соответственно.Between the high-voltage disconnector 11, the high-voltage switch 12 and the corresponding terminals of groups 4.1 and 4.2 of the high-voltage consumers 4 are connected the second windings 8.2 and 9.2 of the differential relays 8 and 9, respectively.

Высоковольтный разъединитель цепи 11 выполнен с возможностью отключения магистрали заземления 10 от высоковольтных потребителей 4 и заземления их цепи при переключении высоковольтных потребителей 4 на корпус вагона 3 посредством высоковольтного переключателя 12.High-voltage disconnector circuit 11 is configured to disconnect the ground 10 from the high-voltage consumers 4 and grounding their circuit when switching high-voltage consumers 4 to the body of the car 3 by means of a high-voltage switch 12.

Высоковольтный переключатель 12 выполнен с возможностью обесточивания высоковольтных потребителей 4 с одновременной подачей сигнала на пульт управления вагона, где состояние работы высоковольтного переключателя 12 контролируется с помощью световых, например, светодиодных или звуковых индикаторов (на представленной схеме не показаны).High-voltage switch 12 is made with the possibility of de-energizing high-voltage consumers 4 with a simultaneous signal to the control panel of the car, where the operating state of the high-voltage switch 12 is controlled using light, for example, LED or audible indicators (not shown in the diagram).

Все высоковольтное оборудование кроме высоковольтных потребителей 4 размещено в высоковольтном ящике, расположенном под вагоном. Высоковольтный разъединитель 1 выполнен с возможностью отключения высоковольтной магистрали 2 от высоковольтных потребителей 4 и заземления их цепи при открывании дверцы высоковольтного ящика.All high-voltage equipment except high-voltage consumers 4 is housed in a high-voltage box located under the car. High-voltage disconnector 1 is configured to disconnect the high-voltage highway 2 from high-voltage consumers 4 and grounding their circuit when opening the door of the high-voltage box.

Питание высоковольтных потребителей осуществляется от контактного провода, через подвагонную магистраль и устройство электроснабжения высоковольтных потребителей, размещенное в высоковольтных подвагонных ящиках.Power supply of high-voltage consumers is carried out from the contact wire, through the car trunk line and the device for the power supply of high-voltage consumers, placed in high-voltage car boxes.

Обеспечение питанием высоковольтных потребителей 4 вагона осуществляется включением высоковольтного разъединителя 1. Напряжение 3000 В подается через высоковольтный разъединитель 1, устройство токовой защиты 5, устройство защиты от короткого замыкания 6 и высоковольтные контакторы 7.1 и 7.2 коммутационного устройства 7, на высоковольтные потребители 4.Power is supplied to high-voltage consumers 4 by switching on high-voltage disconnector 1. Voltage 3000 V is supplied through high-voltage disconnector 1, current protection device 5, short-circuit protection device 6 and high-voltage contactors 7.1 and 7.2 of switching device 7, to high-voltage consumers 4.

В случае подсоединения вагона к электровозу, электроснабжение высоковольтных потребителей 4 осуществляется через однопроводную магистраль, которая тянется через все пульты электрооборудования вагонов пассажирского поезда. Замыкание осуществляется на корпус вагона 3.In the case of connecting the car to an electric locomotive, the high-voltage consumers 4 are supplied with electricity through a single-conductor line that runs through all the electrical consoles of the passenger train cars. The closure is carried out on the body of the car 3.

При подключении к тепловозу для обеспечения безопасности электроснабжения высоковольтных потребителей 4 необходимо снять напряжение с корпуса вагона 3, чтобы исключить помехи и сбои в работе электрооборудования, поэтому в этом случае электроснабжение высоковольтных потребителей 4 осуществляется посредством двухпроводной силовой магистрали.When connecting to a diesel locomotive to ensure the safety of power supply of high-voltage consumers 4, it is necessary to remove the voltage from the car body 3 in order to eliminate disturbances and malfunctions of electrical equipment, therefore in this case the power supply of high-voltage consumers 4 is carried out via a two-wire power line.

Перевод вагона на двухпроводную схему электропитания осуществляется автоматически при подаче с тепловоза в межвагонную сигнальную магистраль команду на переключение. В пульте управления каждого вагона, оборудованного предлагаемым устройством электроснабжения, срабатывает реле (не показано), которое подает команду включение высоковольтного переключателя 12, находящегося в подвагонном высоковольтном ящике, тем самым переключение происходит на каждом вагоне. Переключение происходит около 15 сек. На время переключения посредством контрольного контакта высоковольтного переключателя 12 происходит обесточивание высоковольтных контакторов 7.1 и 7.2 с одновременной подачей сигнала о переключении на пульт управления вагона. По окончанию переключения подача напряжения на высоковольтные потребители 4 возобновляется. В пульте управления каждого вагона появляется индикация о состоявшимся переключении. Во всех вагонах, которые переключились на двухпроводную магистраль, в пульте управления срабатывают контакторы, которые образуют сигнальную магистраль по всем вагонам, которая информирует тепловоз об успешном переключении на двухпроводную магистраль. При переключении на двухпроводную магистраль замыкание осуществляется не на корпус вагона, а на магистраль заземления 10. В этом случае высоковольтный переключатель 12 размыкает цепь, соединяющую высоковольтные потребители 4 от корпуса вагона 3. Одновременно происходит подключение магистрали заземления 10 через высоковольтный разъединитель цепи 11 и устройство токовой защиты 5 к высоковольтным потребителям 4.The transfer of the car to the two-wire power scheme is carried out automatically when a command is given to switch from the locomotive to the inter-car signal line. In the control panel of each car, equipped with the proposed power supply device, a relay (not shown) is triggered, which gives the command to turn on the high-voltage switch 12 located in the high-voltage car box, thereby switching on each car. Switching takes about 15 seconds. At the time of switching through the control contact of the high-voltage switch 12, the high-voltage contactors 7.1 and 7.2 are de-energized with a simultaneous signal to switch to the control panel of the car. At the end of the switching voltage supply to high-voltage consumers 4 is resumed. In the control panel of each car, an indication of the switching occurred appears. In all cars that have switched to a two-wire highway, contactors are activated in the control panel, which form a signal highway for all cars, which informs the locomotive of a successful switch to a two-wire highway. When switching to a two-wire highway, the circuit is not on the car body, but on the ground line 10. In this case, the high-voltage switch 12 opens the circuit connecting the high-voltage consumers 4 from the car body 3. At the same time, the ground-line switch 10 is connected through the high-voltage disconnector 11 and the current device protection 5 to high voltage consumers 4.

При переводе вагона на однопроводную схему электропитания в случае подсоединения электровоза переключение происходит аналогичным образом. При этом высоковольтный переключатель 12 размыкает цепь, соединяющую высоковольтные потребители 4 от магистрали заземления 10 и замыкает их на корпус вагона 3.When transferring the car to a single-wire power supply in the case of connecting a locomotive switching occurs in a similar way. When this high-voltage switch 12 opens the circuit connecting the high-voltage consumers 4 from the ground line 10 and closes them on the body of the car 3.

Использование полезной модели в электрооборудовании вагонов позволяет применять данные вагоны на подвижном составе не только с неавтономными силовыми тяговыми средствами, такими как электровоз, но и автономным, например дизель-поезд, тепловоз.The use of the utility model in the electric equipment of cars allows you to use these cars on the rolling stock, not only with non-autonomous power traction means, such as an electric locomotive, but also autonomous, such as a diesel train, a diesel locomotive.

Claims (7)

1. Устройство электроснабжения высоковольтных потребителей пассажирского вагона включает высоковольтный разъединитель, соединенный с высоковольтной поездной магистралью, подключаемой к цепям высоковольтных потребителей через высоковольтный разъединитель, устройство токовой защиты, устройство защиты от короткого замыкания и коммутационное устройство, отличающееся тем, что устройство содержит высоковольтный разъединитель, соединяющий магистраль заземления через устройство токовой защиты с высоковольтными потребителями, и снабжено высоковольтным переключателем, выполненным с возможностью соединения цепей высоковольтных потребителей с корпусом вагона или с магистралью заземления.1. Power supply device for high-voltage consumers of a passenger car includes a high-voltage disconnector connected to a high-voltage train line connected to the high-voltage consumer circuits through a high-voltage disconnector, current protection device, short-circuit protection device and switching device, characterized in that the device contains a high-voltage disconnector connecting grounding conductor through a current protection device with high-voltage consumers, and supply but a high-voltage switch, made with the possibility of connecting the high-voltage consumer circuits to the car body or to the ground. 2. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что высоковольтный переключатель выполнен с возможностью обесточивания высоковольтных потребителей с одновременной подачей сигнала о переключении на пульт управления вагона.2. The power supply device according to claim 1, characterized in that the high-voltage switch is configured to de-energize the high-voltage consumers with a simultaneous signal to switch to the control panel of the car. 3. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что высоковольтные потребители сгруппированы по группам.3. The power supply device according to claim 1, characterized in that the high-voltage consumers are grouped into groups. 4. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что устройство защиты от короткого замыкания содержит силовые предохранители, выполненные с плавкой вставкой.4. The power supply device according to claim 1, characterized in that the short-circuit protection device contains power fuses, made with a fusible insert. 5. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что коммутационное устройство выполнено в виде высоковольтных контакторов с замыкающими контактами.5. The power supply device according to claim 1, characterized in that the switching device is made in the form of high-voltage contactors with closing contacts. 6. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что коммутационное устройство выполнено в виде высоковольтных IGBT модулей.6. The power supply device according to claim 1, characterized in that the switching device is made in the form of high-voltage IGBT modules. 7. Устройство электроснабжения по п.1, отличающееся тем, что устройство токовой защиты выполнено в виде двухобмоточных дифференциальных реле с датчиками тока с возможностью отключения подачи напряжения на высоковольтные потребители при возникновении разбаланса двух токов со стороны высоковольтной магистрали и со стороны высоковольтных потребителей. 7. The power supply device according to claim 1, characterized in that the current protection device is made in the form of double-wound differential relays with current sensors with the ability to turn off the voltage supply to high-voltage consumers in the event of an imbalance of two currents from the high-voltage line and from the high-voltage consumers.
RU2019101601U 2019-01-22 2019-01-22 DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON RU189539U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019101601U RU189539U1 (en) 2019-01-22 2019-01-22 DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019101601U RU189539U1 (en) 2019-01-22 2019-01-22 DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU189539U1 true RU189539U1 (en) 2019-05-28

Family

ID=66792548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019101601U RU189539U1 (en) 2019-01-22 2019-01-22 DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU189539U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU3058U1 (en) * 1995-12-01 1996-10-16 ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" DEVICE FOR DIFFERENTIAL PROTECTION OF HIGH VOLTAGE CARS HEATERS
RU9093U1 (en) * 1998-04-15 1999-01-16 Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" DEVICE FOR CURRENT PROTECTION OF HIGH VOLTAGE CONSUMERS OF PASSENGER CARS
RU2161356C1 (en) * 1999-10-25 2000-12-27 Открытое акционерное общество Проектно-конструкторское бюро вагоностроения "Магистраль" Protective device for pieces of high-voltage electrical equipment
KR20120062977A (en) * 2010-12-07 2012-06-15 김영섭 Selective protecting system for parallel power supply system of at system of electric railway

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU3058U1 (en) * 1995-12-01 1996-10-16 ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" DEVICE FOR DIFFERENTIAL PROTECTION OF HIGH VOLTAGE CARS HEATERS
RU9093U1 (en) * 1998-04-15 1999-01-16 Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" DEVICE FOR CURRENT PROTECTION OF HIGH VOLTAGE CONSUMERS OF PASSENGER CARS
RU2161356C1 (en) * 1999-10-25 2000-12-27 Открытое акционерное общество Проектно-конструкторское бюро вагоностроения "Магистраль" Protective device for pieces of high-voltage electrical equipment
KR20120062977A (en) * 2010-12-07 2012-06-15 김영섭 Selective protecting system for parallel power supply system of at system of electric railway

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU172099U1 (en) AC POSITION SECTION POST
RU2616073C1 (en) Device for short circuit definition and overhead power lines safety shutdown
RU2596046C1 (en) Alternate current traction substation for supply of traction loads 25 kv
RU189539U1 (en) DEVICE OF ELECTRICAL SUPPLY OF HIGH-VOLTAGE CONSUMERS OF THE PASSENGER WAGON
RU2666054C2 (en) High voltage device for rail vehicle
US10086719B2 (en) Power supply system for an overhead contact line
KR101054386B1 (en) Integrated DC Protection Relay System for Electric Railways
RU2552572C1 (en) 25 kv alternating current supply system for electrified railroads
RU2498328C1 (en) Method for control of automatic reclosure of feeder switch with short-circuiting control in overhead system
RU2531025C2 (en) Short-circuit control device in alternating-current contact system of double-track railway line
CN106494418B (en) A kind of low-voltage control circuit and train of train auxiliary system
RU2674399C1 (en) Ac electric traction network power supply automation
RU2706634C1 (en) Traction alternating current network device
RU2339961C1 (en) Control device of short-circuit in overhead wiring
RU2696567C1 (en) System for backup power supply of railroad automation, telemechanics and communication facilities
RU2291069C2 (en) System to control power supply divider of ac traction system of electrified railways
RU2740160C1 (en) Short-circuit monitoring device in alternating current contact network of double-track section with fast-acting automatic repeated switching (fars) of supply line switch
RU44597U1 (en) PASSENGER CAR ELECTRICAL SYSTEM
JP2010040348A (en) Opening/closing method of dc power supply and device for the same
JPS6111817B2 (en)
CN114454731B (en) Power supply system of railway vehicle, power switching method and railway vehicle
RU2724143C1 (en) Device for prohibition of automatic repeated switching-on of double-track road ac catenary system circuit breaker
Hirahara Malaysia kelana jaya line power supply system
RU127196U1 (en) DEVICE FOR CONTROL OF A SUSTAINABLE SHORT CIRCUIT AND PROHIBITION OF AUTOMATIC REPEATED SWITCHING OF THE AC CONTACT NETWORK SWITCH
RU101844U1 (en) AC POSITION SECTION POST