RU187056U1

RU187056U1 - Сборный стеллаж транспортного средства

Info

Publication number: RU187056U1
Application number: RU2018132964U
Authority: RU
Inventors: Денис Александрович Манешин
Original assignee: Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство внутренних дел Российской федерации; Общество с ограниченной ответственностью "Военно-промышленная компания" (ООО "ВПК")
Priority date: 2018-09-18
Filing date: 2018-09-18
Publication date: 2019-02-15

Abstract

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к легко устанавливаемым устройствам для транспортирования и поддерживания изделий различных габаритных размеров и функционального назначения, внутри транспортных средств специализированного назначения.Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в обеспечении стабильного положения стеллажа при движении транспортного средства по пересеченной местности.Технический результат достигается тем, что сборный стеллаж транспортного средства, содержащий полки с отверстиями для прохода удерживающих элементов, опорные элементы для фиксирования полок на регулируемом расстоянии друг от друга. Причем согласно полезной модели, натяжение удерживающих элементов между полом и потолком транспортного средства осуществляется при помощи подпружиненных натяжителей, например, выполненных в виде талрепов. Кроме того, стеллаж дополнительно содержит съемные стенки из нежесткого полотна, на торцевых поверхностях которых выполнены элементы крепления к удерживающим элементам.

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности, к легко устанавливаемым устройствам для транспортирования и поддерживания изделий различных габаритных размеров и функционального назначения внутри транспортных средств специализированного назначения.

Известна мебель по патенту РФ №107674 (А47В 55/00 опубликовано: 27.08.2011 Бюл. №24), содержащая полки, выполненные в виде втулок опорные стойки, причем в полках и стойках выполнены сквозные отверстия, через которые проходят шпильки с натяжными гайками на концах либо гибкие тросы с системой натяжки на концах.

Недостатком известной мебели является наличие опорных стоек, выполненных в виде втулок не позволяющих регулировать положение полок по высоте.

Известна подвесная мебельная конструкция по патенту РФ №2176469 (A47F 5/00, А47В 57/00, опубликовано: 10.12.2001 Бюл. №34), выбранная в качестве ближайшего прототипа, содержащая плоские полки с отверстиями для прохода удерживающих элементов, опорные элементы для фиксирования полок на регулируемом расстоянии друг от друга, и втулки, установленные в отверстиях полок, через которые пропущены удерживающие элементы, при этом удерживающие элементы выполнены в виде четырех цепей, верхние концы которых попарно жестко закреплены на поверхности стены, а нижние собраны в узел, а опорный элемент для фиксирования полок выполнен в виде штифта, установленного с возможностью регулирования расстояния между полками, при этом штифт, жестко защемляющий втулку полки, пропущен через звено цепи.

Недостатком известного устройства является то, что оно не предназначено для транспортирования и поддерживания изделий различных габаритных размеров и функционального назначения внутри транспортных средств.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в обеспечении стабильного положения стеллажа при движении транспортного средства по пересеченной местности.

Технический результат достигается тем, что сборный стеллаж транспортного средства, содержащий полки с отверстиями для прохода удерживающих элементов, опорные элементы для фиксирования полок на регулируемом расстоянии друг от друга. Причем, согласно полезной модели, натяжение удерживающих элементов между полом и потолком транспортного средства осуществляется при помощи подпружиненных натяжителей, например, выполненных в виде талрепов. Кроме того, стеллаж дополнительно содержит съемные стенки из нежесткого полотна, на торцевых поверхностях которых выполнены элементы крепления к удерживающим элементам.

Подпружиненные натяжители позволяют регулировать натяжение конструкции, обеспечивая стабильное положение стеллажа при движении транспортного средства по пересеченной местности, компенсируя деформацию корпуса стеллажа и вытяжение удерживающих элементов.

Нежесткое полотно съемных стенок закреплено на удерживающих элементах подвижно с помощью элементов крепления к удерживающим элементам, размещенных на его торцевых поверхностях, которые могут быть выполнены в виде сегментных рукавов, охватывающих тросы. Сегментные рукава, например, могут быть образованы при помощи ленты типа «контакт» или заклепок.

Элементы крепления также могут быть выполнены в виде отверстий для пропускания и стягивания через них натяжного шнура или хомутов, зажимов. Натяжной шнур в этом случае пришивают или привязывают к нежесткому полотну.

Полотно съемных стенок стеллажа может быть выполнено как из тканых, так и не из нетканых материалов.

Съемные стенки сборного стеллажа транспортного средства могут быть выполнены из нежесткого сетчатого полотна.

В конструкции сборного стеллажа в качестве удерживающих элементов могут использоваться тросы, а в качестве опорных элементов болтовые зажимы.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами (Фиг. 1-3) где:

Фиг. 1 - стеллаж вид из обитаемого отделения.

Фиг. 2 - стеллаж вид сбоку.

Фиг. 3 - разрез подпружиненного натяжителя.

Сборный стеллаж транспортного средства содержит полки 1, с отверстиями 2, для прохода удерживающих элементов 3, опорные элементы 4 для фиксирования полок, подпружиненные натяжители удерживающих элементов 5, съемные стенки 6 из нежесткого полотна, на торцевых поверхностях которых выполнены элементы крепления 7 к удерживающим элементам.

Стеллаж устанавливают следующим образом. Удерживающие элементы 3, продевают через отверстия 2 полок 1. С помощью опорных элементов 4, фиксируют положение полок 1 на тросах 3. Концы удерживающих элементов 3 зацепляют за скобы, крепящиеся к полу или потолку транспортного средства. Другие концы удерживающих элементов 3 зацепляют к скобам при помощи подпружиненных натяжителей. Регулировка подпружиненных натяжителей 5 удерживающих элементов производится вращением корпуса натяжителя вокруг своей оси. Опорными элементами 4 регулируются окончательное положение полок по высоте. После этого устанавливают съемные стенки 6 из нежесткого полотна. Съемные стенки 6 закрепляют на удерживающих элементах подвижно, с помощью элементов крепления 7, охватывающих удерживающие элементы 3.

При необходимости размещения внутри обитаемого отделения медицинских носилок или иного крупногабаритного груза стеллаж может быть быстро демонтирован. Для демонтажа достаточно ослабить натяжение подпружиненных натяжителей удерживающих элементов 5, и снять стеллаж со скоб. Последующая установка стеллажа, не требующая изменения расстояния между полками, сильно упрощена.

Заявляемое техническое решение кроме заявленного технического эффекта позволяет эффективно использовать ограниченное внутреннее пространство транспортного средства, а также обеспечивает быстроту и легкость монтажа и демонтажа конструкции, беспрепятственный доступ к транспортируемым грузам, поддерживание и компактное размещение изделий, имеющих различные габаритные размеры и функциональное назначение.

Claims

1. Сборный стеллаж транспортного средства, содержащий полки с отверстиями для прохода удерживающих элементов, опорные элементы для фиксирования полок на регулируемом расстоянии друг от друга, отличающийся тем, что натяжение удерживающих элементов между полом и потолком транспортного средства осуществляется при помощи подпружиненных натяжителей, например, выполненных в виде талрепов, кроме того, стеллаж дополнительно содержит съемные стенки из нежесткого полотна, на торцевых поверхностях которых выполнены элементы крепления к удерживающим элементам.

2. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что элементы крепления к удерживающим элементам выполнены в виде сегментных рукавов, охватывающих тросы, образованных при помощи ленты типа «контакт» или заклепок.

3. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что элементы крепления к удерживающим элементам выполнены в виде отверстий для пропускания через них натяжного шнура или хомутов, зажимов.

4. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что съемные стенки выполнены из нетканых материалов.

5. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что съемные стенки выполнены из тканых материалов.

6. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что съемные стенки выполнены из нежесткого сетчатого полотна.

7. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что в качестве опорных элементов используются болтовые зажимы.

8. Сборный стеллаж транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что в качестве удерживающих элементов используются тросы.