RU186998U1

RU186998U1 - Фургон-автолавка

Info

Publication number: RU186998U1
Application number: RU2018115185U
Authority: RU
Inventors: Кирилл Кириллович Фортов
Original assignee: Кирилл Кириллович Фортов
Priority date: 2018-04-24
Filing date: 2018-04-24
Publication date: 2019-02-12

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к области автомобилестроения, а более конкретно к области специализированного автомобилестроения, предназначенного для перевозки, грузов и их демонстрации.

Целью заявляемой полезной модели является достижение такого технического результата, как повышение надежности фиксации товара, повышение технологичности.

Поставленная цель достигается следующим образом: фургон автолавки представляет собой автомобиль с размещенными в грузовом отсеке многоярусными стеллажными полками, выполненными из металла, стойки которых закреплены на каркасе кузова, где внутренний закрытый стеллаж оборудован распашными дверцами, расположенными напротив задних дверей фургона, на лицевой части которых имеются держатели товара, при этом распашные дверцы выполнены с возможностью удержания на внутренних боковых поверхностях цельнометаллического кузова в открытом состоянии, при помощи фиксаторов, при этом на боковых поверхностях кузова расположены ответные части фиксаторов.

Заявляемый фургон-автолавка изготавливается на предприятиях автомобильной промышленности или других предприятиях машиностроительной отрасли, а также вполне может быть изготовлен в оборудованных слесарных мастерских. Может быть применен в качестве мобильного демонстрационного стенда, например на время устройства специализированных показов, либо как временная мобильная торговая точка.

Description

Известно транспортное средство (Патент US 1327248 опубликован 06.01.1920), представляющее собой автофургон с задними дверями. Внутри фургона и на дверях расположены демонстрационные места для размещения товаров.

Недостатком известного автофургона является низкая надежность фиксации товара, низкая технологичность.

Наиболее близким аналогом к заявляемому фургону, является демонстрационный автомобиль (Патент US 1729956 опубликован 01.10.1929), представляющий собой автофургон с наличием нескольких стеллажей внутри кузова.

Недостатками известного аналога, также является низкая надежность фиксации товара, низкая технологичность.

Целью заявляемой полезной модели является устранение выявленного недостатка для достижения такого технического результата, как повышение надежности фиксации товара, повышение технологичности.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи шпингалета.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи магнитной защелки.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи текстильной застежки.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи крючка.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что стеллажные полки выполнены с бортиками.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что дверцы распашные содержат выступы для фиксации товара.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что стеллаж выполнен с возможностью изменения высоты полок.

Фургон в частности может характеризоваться тем, что в качестве держателей товара на распашных дверцах применены кронштейны, которые могут быть исполнены в виде крючков, либо в виде хомутов, либо с использованием ленты типа «липучка».

На Фиг. 1 схематично представлен фургон-автолавка на стадии подготовки к передвижению (перед запиранием внешних дверей), на Фиг. 2 схематично представлен фургон-автолавка на стадии осуществления торговли, где цифрами обозначено следующее:

1. стеллаж;

2. распашные дверцы;

3. фиксатор на дверце;

4. фиксатор (ответный) на стенке фургона.

Представленный на фигурах фургон устроен нижеследующим образом.

Стеллаж 1, закрепленный внутри кузова, содержит распашные дверцы 2, с наличием на них фиксаторов 3. На боковой стенке кузова автофургона расположены ответные 4 части фиксаторов.

Представленный на фигурах фургон действует нижеследующим образом.

С целью расширения торговых возможностей, в качестве точки, осуществляющей демонстрацию и продажу товара, может быть оборудована автолавка, например из серийно производимых автомобилей. Для этого в закрытый кузов устанавливается стеллаж и закрепляется внутри фургона любым доступным способом. На стеллаже осуществляется выставка товара. Однако, учитывая специфику выставочно-торговой точки, передвигающейся по дорогам, неизбежна тряска и, соответственно, возможно возникновение дефектов на товаре. С целью повышения сохранности перевозимого товара, последний закрепляют. Крепление товара на стеллаже можно осуществить любым доступным способом, кроме того, стеллажные полки могут быть выполнены с бортиками, препятствующими падению с них товара и повышающих надежность его фиксации. Кроме того, в представленном автофургоне, с целью повышения надежности фиксации товара, внутренний стеллаж выполнен с распашными дверцами, позволяющими закрывать внутренности стеллажа. При этом сами дверцы также несут функцию демонстрации товара. С этой целью на их лицевой части расположены держатели товара. При этом надежность удержания товара обусловлена применением на распашных дверцах, в качестве удерживающих приспособлений, кронштейнов, например, в виде крючков, либо в виде хомутов, либо с использованием ленты, типа «липучка»; также возможно наличие выступов для фиксации товара. Таким образом, осуществляется надежная фиксация товара.

Во время осуществления торговли либо демонстрации товара распашные дверцы находятся в закрытом положении, как указано на Фиг. 2. Во время передвижения фургона, для повышения надежности удержания товара на распашных дверцах, используется дополнительное их прижатие к стенкам фургона. С этой целью дверцы распашные снабжены фиксатором, а на боковой стенке кузова ответной его частью. При этом, в качестве фиксатора могут быть применены, например, шпингалет, либо магнитная защелка, либо текстильная застежка, либо крючок. Таким образом, помимо фиксации товара на дверцах, посредством держателей, дополнительно происходит фиксация товара, посредством его зажима, между самой дверцей и внутренней поверхностью кузова фургона, что, несомненно, повышает надежность удержания товара. Также отсутствие необходимости каждый раз, при переезде с места на место, раскладывать товар, сокращает время развертывания точки, что обуславливает технологичность.

Кроме того, с целью осуществления надежной фиксации транспортируемого товара, стеллаж может быть выполнен с возможностью изменения высоты полок. Это достигается, например, наличием сквозных крепежных отверстий в стойках. При перевозке груза, для его надежной фиксации, дополнительное закрепление товара может быть осуществлено, посредством прижатия его полкой, находящейся выше.

Таким образом, использование в автофургонах стеллажей с распашными дверцами, фиксируемых в открытом состоянии, позволяет достигать заявляемого технического результата, а именно - повышение надежности фиксации товара и повышение технологичности.

Промышленная применимость

Claims

1. Фургон автолавки представляет собой автомобиль с размещенными в грузовом отсеке многоярусными стеллажными полками, выполненными из металла, стойки которых закреплены на каркасе кузова, отличающийся тем, что внутренний закрытый стеллаж оборудован распашными дверцами, расположенными напротив задних дверей фургона, на лицевой части которых имеются держатели товара, при этом распашные дверцы выполнены с возможностью удержания на внутренних боковых поверхностях цельнометаллического кузова в открытом состоянии при помощи фиксаторов, при этом на боковых поверхностях кузова расположены ответные части фиксаторов.

2. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи шпингалета.

3. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи магнитной защелки.

4. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи текстильной застежки.

5. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что фиксация дверец распашных осуществляется при помощи крючка.

6. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что стеллажные полки выполнены с бортиками.

7. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что дверцы распашные содержат выступы для фиксации товара.

8. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что стеллаж выполнен с возможностью изменения высоты полок.

9. Фургон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве держателей товара на распашных дверцах применены кронштейны.

10. Фургон по п. 9, отличающийся тем, что в качестве держателей товара на распашных дверцах применены кронштейны в виде крючков.

11. Фургон по п. 9, отличающийся тем, что в качестве держателей товара на распашных дверцах применены кронштейны в виде хомутов.

12. Фургон по п. 9, отличающийся тем, что в качестве держателей товара на распашных дверцах применены кронштейны с использованием ленты типа «липучка».