RU186595U1 - Летающая модель самолета (планера) - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к летающим игрушкам, а именно к летающей модели самолета запускаемой вручную или с помощи различных приспособлений. Она направлена на расширение ассортимента летающих моделей самолетов, повышение их копийности с прототипами, улучшение игровых и эксплуатационных характеристик, при сохранении простоты конструкции и удобства сборки. Техническим результатом также будет повышение прочности и улучшение летных характеристик модели. Заявленный технический результат достигается тем, что игрушечная летающая модель самолета включает фюзеляж, набранный из ламелей, крылья, хвостовое оперение с килем и стабилизатором. В фюзеляже выполнены отверстия для размещения крыльев и стабилизатора, кроме того, в нем выполнены сквозные отверстия для размещения шпилек, которые фиксируют все пластины фюзеляжа. По крайней мере, одна из шпилек может изготавливаться из материала имеющего иную плотность, чем материал фюзеляжа, и в этом случае она может играть роль балансира. Все остальные шпильки изготавливаются из того же материала, что и фюзеляж.

Description

Полезная модель относится к летающим игрушкам, а именно к летающей модели самолета, запускаемой вручную или при помощи различных приспособлений.

Из уровня техники известны летающие игрушки в виде самолета (US 2632282, US 3945147, CN 404815671). Обычно такие игрушки имеют фюзеляж, выполненный в виде одиночной пластины прямоугольного сечения, и разъемно-соединяемые с ним крылья и хвостовое горизонтальное оперение. Материалом для изготовления игрушки служат фанера или пластик. Такие игрушки лишь схематически повторяют вид выбранного самолета-прототипа, кроме того они отличаются относительно невысокими летными характеристиками. Требования к прочности модели и сохранению ее целостности при эксплуатации (в моменты пуска и приземления), приводят к использованию для изготовления деталей достаточно толстых пластин, что вызывает увеличение веса модели и дальнейшее снижение ее летных характеристик.

Для повышения прочности фюзеляжа могут использоваться пластины фигурного сечения. Например, в патенте РФ №2022602 описан летающий игрушечный самолет, содержащий фюзеляж и крылья с хвостовым оперением, установленные с возможностью перемещения их на продольных полках фюзеляжа. Сам фюзеляж в поперечном сечении имеет таврообразный профиль, а в стенке фюзеляжа по ее длине выполнены отверстия и/или выступы.

Известны также модели с наборными клееными фюзеляжами. Так в патенте US 5853312 описан один из вариантов модели самолета для спортивных и научно-образовательных целей, у которой фюзеляж склеен из трех пластин, а в его носовой части размещен утяжелитель для центровки модели. Крылья и горизонтальное хвостовое оперение крепятся к корпусу на специальных кронштейнах, позволяющих изменять угол атаки крыла. Такая модель достаточно сложна при изготовлении и последующей сборке. Кроме того, она требует предварительной отладки перед эксплуатацией.

Известны типовые модели самолетов, фюзеляж которых собирается из нескольких пластин (типа «сэндвич»), а их закрепление происходит за счет поперечных элементов, вставляемых в натяг в сквозные отверстия в пластинах или пазы. Крылья, хвостовое оперение, и прочие детали самолета также вставляются в пазы или отверстия. Такие модели не являются летающими и обычно используются в коллекционировании и игре: например, модельный ряд самолетов российской компании «Чудо-дерево» (http://4derevo.ru/katalog.html), изготавливаемые из фанеры, или компании «Умная бумага» (http://umbum.ru/), изготавливаемые из ламинированного картона с изолоном.

Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является игрушечный аэроплан, изготовленный в соответствии с патентом US 6217404. Фюзеляж игрушки состоит из трех пластин: внешние стороны образованы путем сгиба по осевой линии складной детали, между ними размещается центральная пластина с пазом под балансир. Фиксация деталей фюзеляжа осуществляется посредством клеевых скобок, устанавливаемых на его торце. В деталях фюзеляжа выполнены пазы, которые после его сборки образуют отверстия (слоты) под крыло и горизонтальное хвостовое оперение. Эти слоты имеют такой угол расположения и кривизну, которые позволяют обеспечить игрушечному самолету требуемые аэродинамические характеристики. Крылья (как и горизонтальное хвостовое оперение) выполнены из одной детали, которая устанавливается в соответствующее отверстие в фюзеляже в натяг. Такой игрушечный самолетик отличает простота конструкции, однако он обладает недостаточными прочностными и летными характеристиками.

Заявляемая полезная модель направлена на расширение ассортимента летающих моделей самолетов, повышение их копийности с прототипами, улучшение игровых и эксплуатационных характеристик, при сохранении простоты конструкции и удобства сборки. Техническим результатом также будет повышение прочности и улучшение летных характеристик модели.

Заявленный технический результат достигается тем, что игрушечная летающая модель самолета включает фюзеляж, набранный из пластин (ламелей), крылья, хвостовое оперение с килем и стабилизатором. В фюзеляже выполнены отверстия для размещения крыльев и стабилизатора, кроме того, в нем выполнены сквозные отверстия для размещения шпилек (штифтов), которые фиксируют все пластины фюзеляжа. Шпильки могут быть выполнены разной формы (например, иметь круглое сечение, прямоугольное, крестообразное и т.д.) и имеют такую длину, чтобы при установке на месте их торцы находились заподлицо с поверхностью фюзеляжа. Отверстия в фюзеляже под шпильки имеют соответствующую форму и такие размеры, чтобы шпильки вставлялись в них в натяг и обеспечивали надежное соединение всех элементов за счет сил трения. Общее количество шпилек может быть от 2 до 10 штук. По крайней мере, одна из них выполнена из материала, имеющего иную плотность (обычно большую), чем материал фюзеляжа. Все остальные шпильки изготавливаются из того же материала, что и фюзеляж. Более тяжелая шпилька дополнительно играет роль балансира и обычно устанавливается ближе к носовой части модели самолета. Если шпилек-балансиров несколько, то их размещение определяется требуемой центровкой модели.

Все элементы модели обычно изготавливаются из вспененного пластика (вспененный полистирола). Такие материалы имеют англоязычное обозначение «FOAM» с тем или иным индексом. Эти материалы выпускаются в виде листов. Они достаточно легкие, хорошо обрабатываются, обладают механической прочностью и устойчивостью к агрессивным воздействиям внешней среды.

Фюзеляж обычно включает набор пластин в количестве от 3 до 7 штук. На краях пластин могут быть выполнены фаски для обеспечения ровности поверхности фюзеляжа после сборки. Также требуемой профиль придается поверхности крыла и хвостовому оперению. Все это позволяет улучшить аэродинамические характеристики модели.

На сборочных деталях модели обычно наносится окраска и опознавательные знаки, соответствующие прототипу.

Сущность полезной модели поясняют следующие рисунки:

На Фиг. 1 изображен набор деталей для сборки летающей модели самолета;

На Фиг. 2 показан порядок сборки модели;

На Фиг. 3 изображена летающая модель самолета в собранном виде.

ПРИМЕР РЕАЛИЗАЦИИ

На Фигуре 1 представлен набор деталей для сборки летающей модели самолета Як-15. Он включает пять ламелей фюзеляжа: центральную ламель 1 с вертикальным хвостовым оперением и по две боковых ламели 2, 2' и 3, 3'; крылья 4, выполненные в виде единой пластины; горизонтальное хвостовое оперение 5 (стабилизатор); две соединительные шпильки 6 большего размера для установки в передней части фюзеляжа; одну соединительную шпильку 7 меньшего размера для установки в хвосте модели и шпильку-балансир 8. В ламелях выполнены отверстия для установки крыльев и стабилизатора, а также размещения шпилек. Сборка модели осуществляется следующим образом: сначала укладываются по порядку ламели 1, 2 и 2', 3 и 3'; затем устанавливаются крылья 4 и стабилизатор 5; после размещают соединительные шпильки 6, 7 и в конце шпильку-балансир 8 (Фиг. 2). Все детали модели 1-7 выполнены из вспененного полистирола, шпилька-балансир 8 из прессованного картона.

Модель имеет копийное сходство с прототипом (Фиг. 3), дополнительно на нее могут быть нанесены различные опознавательные знаки и окраска. Габариты модели: размах крыльев - 295 мм, длина - 275 мм, высота - 78 мм. Вес модели около 10 гр.

Обычная дальность полета такой модели - 8-10 метров (максимальная до 20 м). Количество полетов до частичного смещения шпилек 50-70 шт. Полное разъединение деталей, требующее переборки модели наступает после 100 полетов (столкновений с землей).

Claims (4)

1. Игрушечная летающая модель самолета, включающая фюзеляж, набранный из пластин, крылья, хвостовое оперение с килем и стабилизатором, где в фюзеляже выполнены отверстия для размещения крыльев и стабилизатора, отличающаяся тем, что в каждой из пластин выполнены сквозные отверстия под, по крайней мере, две фиксирующие шпильки, причем, по крайней мере, одна из них изготовлена из материала, имеющего большую плотность, чем материал фюзеляжа, причем более тяжелая шпилька устанавливается ближе к носовой части модели.

2. Модель самолета по п. 1, отличающаяся тем, что фюзеляж, крылья и хвостовое оперение изготовлены из вспененного полистирола.

3. Модель самолета по п. 1, отличающаяся тем, что фюзеляж набран из пластин в количестве не менее 3 штук.

4. Модель самолета по п. 1, отличающаяся тем, что общее количество шпилек составляет от 2 до 10 штук.

Images