RU185132U1 - SANDBOARD NOZZLE BRACKET - Google Patents
SANDBOARD NOZZLE BRACKET Download PDFInfo
- Publication number
- RU185132U1 RU185132U1 RU2018120270U RU2018120270U RU185132U1 RU 185132 U1 RU185132 U1 RU 185132U1 RU 2018120270 U RU2018120270 U RU 2018120270U RU 2018120270 U RU2018120270 U RU 2018120270U RU 185132 U1 RU185132 U1 RU 185132U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- wheel
- rail
- wheelset
- pair
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
- B61C15/08—Preventing wheel slippage
- B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вспомогательным устройствам, направленным на увеличение коэффициента сцепления колеса с рельсом и снижение расхода песка из-за более точной подачи воздушно-песочной массы в зону контакта колесо-рельс за счет фиксированного положения сопла песочницы на колесной паре, а также на удобство обслуживания и сокращения работ по регулировке положения сопла песочницы.The utility model relates to railway transport, in particular to auxiliary devices aimed at increasing the coefficient of adhesion of the wheel to the rail and reducing sand consumption due to a more accurate supply of air-sand mass in the contact zone of the wheel-rail due to the fixed position of the sandbox nozzle on the wheelset , as well as the convenience of maintenance and reduction of work to adjust the position of the sandbox nozzle.
Техническим результатом является точное позиционирование сопла песочницы, снижающее расход песка за счет фиксированного положения сопла на корпусе буксы колесной пары, исключающего подачу воздушно-песочной массы при любых перемещений колесной пары относительно тележки и головки рельса за пределы зоны контакта колесо-рельс, и, как следствие, увеличение коэффициента сцепления, снижение времени по регулировке положения сопла до двух раз в процессе эксплуатации при износе колесной пары (первая регулировка при новой колесной паре, вторая после износа колесной пары на 50%).The technical result is the exact positioning of the sandbox nozzle, which reduces sand consumption due to the fixed position of the nozzle on the axle box body of the wheel pair, which excludes the supply of air-sand mass during any movement of the wheel pair relative to the trolley and rail head outside the wheel-rail contact zone, and, as a result , an increase in the coefficient of adhesion, a reduction in the time for adjusting the position of the nozzle up to two times during operation when the wheelset is worn (the first adjustment with a new wheel pair, the second after wear of the wheelset by 50%).
Указанный технический результат достигается тем, что кронштейн выполнен в виде загнутого листа, усиленного ребром, одной стороной кронштейн жестко крепится на корпус буксы колесной пары через болты, стопорящиеся проволокой, а с другой стороны устанавливается сопло, обеспечивая при любых перемещениях колесной пары относительно тележки и головки рельса подачу воздушно-песочной массы в зону контакта колесо-рельс, и обеспечивает регулировку сопла при износе колесной пары в процессе эксплуатации. The specified technical result is achieved in that the bracket is made in the form of a folded sheet reinforced with a rib, on one side the bracket is rigidly mounted on the axle box body of the pair of wheels through bolts that are locked with wire, and on the other side a nozzle is installed, providing for any movement of the pair of wheels relative to the truck and head rail supply air-sand mass in the contact zone of the wheel-rail, and provides adjustment of the nozzle during wear of the wheelset during operation.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к вспомогательным устройствам, направленным на увеличение коэффициента сцепления колеса с рельсом и снижение расхода песка из-за более точной подачи воздушно-песочной массы в зону контакта колесо-рельс за счет фиксированного положения сопла песочницы на колесной паре, а также на удобство обслуживания и сокращения работ по регулировке положения сопла песочницы.The utility model relates to railway transport, in particular to auxiliary devices aimed at increasing the coefficient of adhesion of the wheel to the rail and reducing sand consumption due to a more accurate supply of air-sand mass in the contact zone of the wheel-rail due to the fixed position of the sandbox nozzle on the wheelset , as well as the convenience of maintenance and reduction of work to adjust the position of the sandbox nozzle.
Известен кронштейн песочницы, выполненный в виде загнутой цилиндрической трубы, с одной стороны на которой закреплено основание, усиленное косынками для жесткого крепления к тележке, с другой стороны - упор для песочницы, (см. патент на полезную модель №177789 RU, опубл. 12.03.2018, заявка 2017126156 от 20.07.2017).A well-known sandbox bracket made in the form of a bent cylindrical pipe, on one side of which a base is fixed, reinforced with scarves for rigid attachment to the trolley, on the other hand, is an emphasis for the sandbox, (see Utility Model Patent No. 177878 RU, publ. 12.03. 2018, application 2017126156 dated 07/20/2017).
Недостатком данного технического решения является истечение воздушно-песочной массы за пределы зоны контакта колесо-рельс в результате передвижений колесной пары относительно тележки и головки рельса, а также за счет рабочего хода первой ступени рессорного подвешивания, что, как следствие, приводит к снижению коэффициента сцепления колеса с рельсом и увеличению расхода песка.The disadvantage of this technical solution is the expiration of air-sand mass beyond the contact zone of the wheel-rail as a result of the movement of the wheelset relative to the trolley and the rail head, as well as due to the working stroke of the first stage of spring suspension, which, as a result, reduces the wheel adhesion coefficient with rail and increased sand consumption.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является точное позиционирование сопла песочницы, снижающее расход песка за счет фиксированного положения сопла на корпусе буксы колесной пары, исключающего подачу воздушно-песочной массы при любых перемещений колесной пары относительно тележки и головки рельса за пределы зоны контакта колесо-рельс, и, как следствие, увеличение коэффициента сцепления, снижение времени по регулировке положения сопла до двух раз в процессе эксплуатации при износе колесной пары (первая регулировка при новой колесной паре, вторая после износа колесной пары на 50%).The technical result, which is achieved by the claimed utility model, is the precise positioning of the sandbox nozzle, which reduces sand consumption due to the fixed position of the nozzle on the axle box body of the wheel pair, which excludes the supply of air-sand mass during any movement of the wheel pair relative to the trolley and rail head outside the zone wheel-rail contact, and, as a result, an increase in the coefficient of adhesion, a decrease in the time for adjusting the position of the nozzle up to two times during operation when the forest pair (the first adjustment with a new wheelset, the second after the wear of the wheelset by 50%).
Указанный технический результат достигается тем, что кронштейн выполнен в виде загнутого листа, усиленного ребром, одной стороной кронштейн жестко крепится на корпус буксы колесной пары через болты, стопорящиеся проволокой, а с другой стороны устанавливается сопло, обеспечивая при любых перемещений колесной пары относительно тележки и головки рельса подачу воздушно-песочной массы в зону контакта колесо-рельс и регулировку сопла при износе колесной пары в процессе эксплуатации.The specified technical result is achieved in that the bracket is made in the form of a folded sheet reinforced with a rib, on one side the bracket is rigidly attached to the axle box body of the pair of wheels through bolts locked with a wire, and on the other side a nozzle is installed, providing for any movement of the pair of wheels relative to the truck and head rail feeding air-sand mass into the contact zone of the wheel-rail and adjusting the nozzle during wear of the wheelset during operation.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings, where:
На фиг. 1 - представлен кронштейн сопла песочницы и его расположение на двухосной тележке с установленным на него соплом песочницы (вид сбоку).In FIG. 1 - shows the bracket of the sandbox nozzle and its location on a biaxial trolley with a sandbox nozzle mounted on it (side view).
На фиг. 2 - представлен кронштейн сопла песочницы и его расположение на тележке с установленным на него соплом песочницы (вид спереди).In FIG. 2 - presents the bracket of the sandbox nozzle and its location on the trolley with the sandbox nozzle mounted on it (front view).
Кронштейн сопла песочницы, выполненный в виде загнутого листа 1, усиленного ребром 2, одной стороной кронштейн жестко крепится на корпус буксы 5 колесной пары 6 через болты 3, стопорящиеся проволокой 4, а с другой стороны устанавливается сопло песочницы 7.The bracket of the sandbox nozzle, made in the form of a folded
Заявляемая полезная модель осуществляется следующим образом. Кронштейн сопла песочницы, выполненный в виде загнутого листа 1, усиленного ребром 2, одной стороной кронштейн жестко крепится на корпус буксы 5 колесной пары 6 через болты 3, стопорящиеся проволокой 4, а с другой стороны устанавливается сопло песочницы 7, обеспечивая фиксированное положение относительно головки рельса 8 и колесной пары 6. При износе колесной пары 6 на 50% сопло песочницы 7 переустанавливается, обеспечивая размеры К, L, М неизменными. Фиксированное положение сопла песочницы на корпусе буксы колесной пары исключает подачу воздушно-песочной массы при любых перемещениях колесной пары относительно тележки и головки рельса за пределы зоны контакта колесо-рельс, обеспечивая увеличение коэффициента сцепления колеса с рельсом и снижение расхода песка.The inventive utility model is as follows. Sandbox nozzle bracket made in the form of a folded
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018120270U RU185132U1 (en) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | SANDBOARD NOZZLE BRACKET |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018120270U RU185132U1 (en) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | SANDBOARD NOZZLE BRACKET |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU185132U1 true RU185132U1 (en) | 2018-11-22 |
Family
ID=64558207
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018120270U RU185132U1 (en) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | SANDBOARD NOZZLE BRACKET |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU185132U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2743952A (en) * | 1952-11-19 | 1956-05-01 | Budd Co | Sanding nozzle for wheeled vehicles |
RU2515010C1 (en) * | 2012-12-06 | 2014-05-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Automotive antiskid device |
CN203753138U (en) * | 2014-03-03 | 2014-08-06 | 西南交通大学 | Curve-passing anti-deflection mechanism of sanding device at end part of locomotive body |
RU171842U1 (en) * | 2017-04-24 | 2017-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | SAND FEEDING SYSTEM |
RU177789U1 (en) * | 2017-07-20 | 2018-03-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | SANDBACK BRACKET |
-
2018
- 2018-05-31 RU RU2018120270U patent/RU185132U1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2743952A (en) * | 1952-11-19 | 1956-05-01 | Budd Co | Sanding nozzle for wheeled vehicles |
RU2515010C1 (en) * | 2012-12-06 | 2014-05-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Automotive antiskid device |
CN203753138U (en) * | 2014-03-03 | 2014-08-06 | 西南交通大学 | Curve-passing anti-deflection mechanism of sanding device at end part of locomotive body |
RU171842U1 (en) * | 2017-04-24 | 2017-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | SAND FEEDING SYSTEM |
RU177789U1 (en) * | 2017-07-20 | 2018-03-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | SANDBACK BRACKET |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2015213261B2 (en) | Moveable sand plow for locomotive | |
EP3165432A3 (en) | Track system slack adjuster for tracked vehicle | |
RU185132U1 (en) | SANDBOARD NOZZLE BRACKET | |
MX2018011257A (en) | Powered vehicle suspension assembly. | |
RU177789U1 (en) | SANDBACK BRACKET | |
CN102815317B (en) | Tread sweeper | |
CN201102552Y (en) | Radial steering frame follow-up braking device of motorcycle | |
CN203819227U (en) | Air chamber bracket for engineering vehicles | |
CN205687414U (en) | A kind of capacity eccentric bearing for gantry crane is harnessed an animal to a cart wheels | |
CN104401356A (en) | Railway locomotive dry rim lubricating device capable of being used for double-side tread brake | |
CN202806782U (en) | Tread cleaner | |
CN203741663U (en) | Steel rail grinding wagon | |
CN202806783U (en) | Tread cleaning device for rail transit | |
CN206336284U (en) | A kind of railway freight-car plain bearing bush | |
US2566427A (en) | Mine car wheel bearing support | |
CN205396112U (en) | Split type locomotive side shelves | |
CN205589258U (en) | Novel handcart | |
US2486071A (en) | Shoe for wheel flange lubrication | |
CN104289344A (en) | Rail-mounted spraying production line for vehicle bumpers | |
CN204569071U (en) | Laminated spring buffer-type rolling cage shoe | |
CN209510959U (en) | Brake caliper noise reduction vibration damping sheet | |
CN205365731U (en) | Knuckle arm of front axle assembly | |
CN207762152U (en) | Low-noise wearable braking lining component | |
GB1558674A (en) | Rail vehicles | |
US1406780A (en) | Self-oiling rocker bearing |