RU184886U1

RU184886U1 - Armored Vehicle Front

Info

Publication number: RU184886U1
Application number: RU2018110682U
Authority: RU
Inventors: Илья Петрович Томин; Сергей Юрьевич Кузнецов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Военно-инженерный центр" (ООО "ВИЦ"); Публичное акционерное общество "Арзамасский машиностроительный завод" (ПАО "АМЗ")
Priority date: 2018-03-26
Filing date: 2018-03-26
Publication date: 2018-11-13

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к конструкции передней части бронированного транспортного средства.The utility model relates to mechanical engineering, in particular to the design of the front of an armored vehicle.

Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в обеспечении удобства доступа к обслуживаемым силовым агрегатам.The technical result achieved by the claimed solution is to provide ease of access to the serviced power units.

Указанный результат достигается тем, что передняя часть бронированного транспортного средства, содержащая кабину и капоты, закрывающие силовую установку, передний из которых шарнирно закреплен перед силовой установкой, а задний шарнирно закреплен за силовой установкой, причем передний капот выполнен с возможностью фиксации в нескольких открытых положениях, при этом он связан с упором переднего капота, выполненным в виде рычагов, шарнирно крепящихся между собой, к переднему капоту и каркасу оперения, причем на одном из рычагов шарнирно закреплен ограничитель, который, при частично открытом положении переднего капота, имеет возможность взаимодействия с выступом, выполненным на другом рычаге.

This result is achieved in that the front part of the armored vehicle containing the cabin and hoods covering the power plant, the front of which is pivotally mounted in front of the power plant, and the rear is pivotally fixed to the power plant, the front hood being made with the possibility of fixing in several open positions, however, it is associated with the emphasis of the front hood, made in the form of levers pivotally attached to each other, to the front hood and plumage frame, and on one of the levers pivotally a limiter is fixed, which, in the partially open position of the front hood, has the ability to interact with a protrusion made on another lever.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к конструкции передней части бронированного транспортного средства.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, to the design of the front of an armored vehicle.

Известна кабина с оперением для транспортного средства [авторское свидетельство СССР 407780, МПК B62D 25/10, B62D 33/08, опубликовано: 10.12.1973], шарнирно установленная на шасси с возможностью опрокидывания и снабженная шарнирно закрепленным капотом, причем, шарнир крепления капота расположен на шасси, к лобовой панели кабины шарнирно с возможностью поворота к ней присоединена боковина капота, панель боковой стенки кабины выполнена откидывающейся вверх, а шарнир крепления кабины расположен на ее задней стенке.Known cabin with a plumage for a vehicle [USSR author's certificate 407780, IPC B62D 25/10, B62D 33/08, published: 12/10/1973], pivotally mounted on the chassis with the possibility of tipping over and equipped with a pivotally mounted hood, moreover, the hinge of the hood is located on the chassis, to the frontal panel of the cab, a hood sidewall is pivotally attached to it, the side wall panel of the cab is folded upward, and the cab mount hinge is located on its rear wall.

К недостаткам известного устройства можно отнести то, что передняя часть транспортного средства не соответствует характеристикам, предъявляемым к конструкции передней части бронированного транспортного средства, кроме того она трудно реализуема в конструкции бронированного транспортного средства.The disadvantages of the known device include the fact that the front of the vehicle does not meet the specifications for the design of the front of the armored vehicle, in addition, it is difficult to implement in the design of the armored vehicle.

Известно оперение транспортного средства [авторское свидетельство СССР 474454, МПК B62D 25/10, опубликовано: 25.06.1975], содержащее смещенную вбок кабину и капоты, закрывающие силовую установку, передний из которых шарнирно закреплен на раме перед силовой установкой, а задний капот выполнен в виде короба, закрывающего силовую установку с трех сторон и шарнирно закрепленного на раме за силовой установкой, при этом оба капота в закрытом положении сопряжены внахлест и соединены между собой замком, выполненным в виде штыря, входящего в отверстия сопряженных капотов и перемещаемого рукояткой из кабины.The empennage of a vehicle is known [USSR author's certificate 474454, IPC B62D 25/10, published: 06/25/1975], containing a side-shifted cabin and hoods covering the power plant, the front of which is pivotally mounted on the frame in front of the power plant, and the rear hood is made in in the form of a box covering the power plant on three sides and pivotally mounted on the frame behind the power plant, while both hoods in the closed position are overlapped and interconnected by a lock made in the form of a pin entering the holes of the interface hoods and the handle moved from the cab.

Недостатком наиболее близкого устройства является неудобство доступа к силовым установкам вызванное тем, что из-за особенностей конструкции оперения транспортного средства для доступа к некоторым обслуживаемым агрегатам необходимо открывать сразу оба капота.The disadvantage of the closest device is the inconvenience of access to power plants due to the fact that, due to the design features of the plumage of the vehicle, it is necessary to open both hoods at once to access some serviced units.

Бронированные транспортные средства предназначены для эксплуатации по всем видам дорог и местности различного состояния независимо от времени года суток и метеорологических условий. Капоты бронированного транспортного средства обладают значительной массой и для доступа к труднодоступным обслуживаемым агрегатам необходимо затратить немало времени и физических усилий. Необходимым условием эксплуатации бронированных транспортных средств является возможность технического обслуживания при любых условиях, а также удобство доступа к силовой установке и агрегатам, расположенных в подкапотном пространстве.Armored vehicles are designed for operation on all types of roads and terrain of various conditions, regardless of the time of year or weather conditions. The hoods of the armored vehicle have a significant mass and to access the inaccessible serviced units it is necessary to spend a lot of time and physical effort. A prerequisite for the operation of armored vehicles is the possibility of maintenance under any conditions, as well as ease of access to the power plant and units located in the engine compartment.

Указанный результат достигается тем, что передняя часть бронированного транспортного средства, содержащая кабину и капоты, закрывающие силовую установку, передний из которых шарнирно закреплен перед силовой установкой, а задний шарнирно закреплен за силовой установкой, причем передний капот выполнен с возможностью фиксации в нескольких открытых положениях, при этом он связан с упором переднего капота, выполненным в виде рычагов, шарнирно крепящихся между собой, к переднему капоту и каркасу оперения, причем на одном из рычагов шарнирно закреплен ограничитель, который, при частично открытом положении переднего капота, имеет возможность взаимодействия с выступом, выполненным на другом рычаге.This result is achieved in that the front part of the armored vehicle containing the cabin and hoods covering the power plant, the front of which is pivotally mounted in front of the power plant, and the rear is pivotally fixed to the power plant, the front hood being made with the possibility of fixing in several open positions, however, it is associated with the emphasis of the front hood, made in the form of levers pivotally attached to each other, to the front hood and plumage frame, and on one of the levers pivotally a limiter is fixed, which, in the partially open position of the front hood, has the ability to interact with a protrusion made on another lever.

Запирающие механизмы капотов выполнены на каждом капоте и расположены по краям их верхних частей, а ответные части запирающих механизмов капотов располагаются на каркасе оперения транспортного средства.The locking mechanisms of the hoods are made on each hood and are located at the edges of their upper parts, and the counterparts of the locking mechanisms of the hoods are located on the feathering frame of the vehicle.

Для удобства открывания переднего капота по краям его верхней части выполнены рукоятки.For the convenience of opening the front hood at the edges of its upper part, handles are made.

Упор капота содержит предохранитель свободного перемещения ограничителя, препятствующий выходу шарнирно закрепленного ограничителя из рабочего положения при полностью открытом положении переднего капота.The hood stop contains a fuse for free movement of the limiter, which prevents the articulated limiter from exiting from the working position with the front hood fully open.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами (фиг. 1-3) где:The claimed technical solution is illustrated by drawings (Fig. 1-3) where:

Фиг. 1 - общий вид передней части транспортного средства при закрытых капотах.FIG. 1 is a general view of the front of the vehicle with the hoods closed.

Фиг. 2 - вид сбоку передней части транспортного средства при полностью открытом переднем капоте.FIG. 2 is a side view of the front of the vehicle with the front hood fully open.

Фиг. 3 - общий вид передней части транспортного средства при частично открытом переднем капоте.FIG. 3 is a general view of the front of the vehicle with the front hood partially open.

Передняя часть транспортного средства содержит кабину 1, шарнирно закрепленный перед силовой установкой (не показана) передний капот 2, шарнирно закрепленный за силовой установкой задний капот 3, запирающие механизмы капотов 4, рукоятки переднего капота 5, упор заднего капота 6, каркас оперения 7, упор переднего капота 8, выполненный в виде рычагов 9 и 10, шарнирно крепящихся между собой, рычаг 9 шарнирно крепится к переднему капоту 2, а рычаг 10 шарнирно крепится каркасу оперения 7, при этом на рычаге 9, выполнен выступ 11, а на рычаге 10 шарнирно закреплен ограничитель 12, упор переднего капота 8 содержит предохранитель 13, препятствующий свободному перемещению ограничителя 12.The front part of the vehicle contains a cab 1, a front hood 2 hinged to a power unit (not shown), a rear hood 3 hinged to a power unit, locking hood mechanisms 4, front hood handles 5, a rear hood stop 6, an empennage frame 7, an emphasis the front hood 8, made in the form of levers 9 and 10, pivotally fastened to each other, the lever 9 is pivotally attached to the front hood 2, and the lever 10 is pivotally mounted to the plumage frame 7, while on the lever 9, a protrusion 11 is made, and on the lever 10 pivotally close flax limiter 12, the front hood stop 8 comprises a fuse 13, which prevents the free movement of the limiter 12.

Капоты 2 и 3 можно открывать и закрывать независимо друг от друга. Доступ к силовым установкам и обслуживаемым агрегатам, расположенным в подкапотном пространстве передней части бронированного транспортного средства осуществляется следующим образом. Для открывания заднего капота 3 необходимо ключом (не показан) открыть запирающие механизмы 4 заднего капота 3, поднять задний капот 3 вверх, установить упор заднего капота 6, заведя его в паз (не показан), выполненный на каркасе оперения 7.Hoods 2 and 3 can be opened and closed independently of each other. Access to power plants and serviced units located in the engine compartment of the front of an armored vehicle is as follows. To open the rear hood 3, it is necessary to open the locking mechanisms 4 of the rear hood 3 with a key (not shown), raise the rear hood 3 up, set the stop of the rear hood 6 by inserting it into the groove (not shown) made on the tail frame 7.

Для открывания переднего капота 2 необходимо ключом открыть запирающие механизмы 4 переднего капота 2, при помощи рукояток переднего капота 5 потянуть передний капот 2 по направлению вперед от кабины 1, при этом ограничитель 12, шарнирно закрепленный на рычаге 9, скользя по поверхности рычага 9, будет перемещаться вверх до взаимодействия с выступом 11, фиксируя передний капот 2 в частично открытом положении. При необходимости передний капот 2 можно открыть на больший угол или установить его в полностью открытое положение. Для этого необходимо ограничитель 12 вывести из зацепления с выступом 11 рычага 9, после чего, с помощью рукояток переднего капота 5 продолжить открывание переднего капота 2 до тех пор, пока его движение не будет остановлено упором переднего капота 8. Для закрывания переднего капота 2 из полностью открытого или частично открытого положений необходимо поднять передний капот 2 по направлению к кабине 1, до тех пор, пока передний капот 2 не установится на каркас 7, после этого ключом закрыть запирающий механизм 4 переднего капота 2. Для закрытия заднего капота 3 необходимо приподнять задний капот 3, вывести упор заднего капота 6 из паза, расположенного на каркасе оперения 7, зафиксировать упор заднего капота 6 с внутренней стороны заднего капота 3, опустить задний капот 3 на каркас 7, после чего закрыть ключом запирающий механизм 4 заднего капота 3.To open the front hood 2, you must use the key to open the locking mechanisms 4 of the front hood 2, using the front hood 5 handles, pull the front hood 2 forward from the cab 1, while the limiter 12, pivotally mounted on the lever 9, sliding along the surface of the lever 9 will move up to interact with the protrusion 11, fixing the front hood 2 in a partially open position. If necessary, the front hood 2 can be opened at a larger angle or set to its fully open position. To do this, it is necessary to disengage the limiter 12 from the protrusion 11 of the lever 9, after which, using the front hood 5 handles, continue to open the front hood 2 until its movement is stopped by the stop of the front hood 8. To close the front hood 2 from completely open or partially open positions, it is necessary to raise the front hood 2 towards the cab 1 until the front hood 2 is mounted on the frame 7, then use the key to close the locking mechanism 4 of the front hood 2. To close the rear of the first hood 3, it is necessary to raise the rear hood 3, remove the stop of the rear hood 6 from the groove located on the plumage frame 7, fix the stop of the rear hood 6 from the inside of the rear hood 3, lower the rear hood 3 to the frame 7, and then close the locking mechanism 4 with a key rear hood 3.

Заявляемая конструкция расширяет эксплуатационные возможности устройства и позволяет без применения серьезных физических усилий обеспечить удобный и быстрый доступ к обслуживаемым силовым агрегатам.The claimed design extends the operational capabilities of the device and allows without the use of serious physical effort to provide convenient and quick access to the serviced power units.

Claims

1. The front part of the armored vehicle containing the cabin and hoods covering the power plant, the front of which is pivotally mounted in front of the power plant, and the rear is pivotally mounted to the power plant, characterized in that the front hood is made with the possibility of fixing in several open positions, with this it is associated with the emphasis of the front hood, made in the form of levers pivotally attached to each other, to the front hood and the plumage frame, and on one of the levers the limiter is pivotally fixed otorrhea, when partially open position of the front cowl, has the ability to interact with a protrusion formed on the other arm.

2. The front of the armored vehicle according to claim 1, characterized in that the locking mechanisms of the hoods are made on each hood and are located at the edges of their upper parts, and the counterparts of the locking mechanisms of the hoods are located on the plumage frame of the vehicle.

3. The front of the armored vehicle according to claim 1, characterized in that at the edges of the upper part of the front hood are made handles.

4. The front of the armored vehicle under item 1, characterized in that the emphasis on the hood contains a fuse for free movement of the limiter.