RU183942U1 - Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя - Google Patents
Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU183942U1 RU183942U1 RU2018111844U RU2018111844U RU183942U1 RU 183942 U1 RU183942 U1 RU 183942U1 RU 2018111844 U RU2018111844 U RU 2018111844U RU 2018111844 U RU2018111844 U RU 2018111844U RU 183942 U1 RU183942 U1 RU 183942U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wall
- engine
- housing
- fairing
- gas turbine
- Prior art date
Links
- RLQJEEJISHYWON-UHFFFAOYSA-N flonicamid Chemical compound FC(F)(F)C1=CC=NC=C1C(=O)NCC#N RLQJEEJISHYWON-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 22
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- XQVKLMRIZCRVPO-UHFFFAOYSA-N 4-[(2-arsonophenyl)diazenyl]-3-hydroxynaphthalene-2,7-disulfonic acid Chemical compound C12=CC=C(S(O)(=O)=O)C=C2C=C(S(O)(=O)=O)C(O)=C1N=NC1=CC=CC=C1[As](O)(O)=O XQVKLMRIZCRVPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000679125 Thoron Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/04—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of exhaust outlets or jet pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/04—Mounting of an exhaust cone in the jet pipe
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области судовых газотурбинных двигателей. Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя содержит покрытый изоляцией и выполненный с поворотом потока газов под углом к оси двигателя корпус с двойной пустотелой стенкой и с возможностью просасывания через внутристенную полость этой стенки атмосферного воздуха для охлаждения корпуса, с расположенным внутри корпуса соосным оси силового вала газотурбинного двигателя обтекателем для вывода выходной части этого вала наружу и выводной защитный кожух, при этом обтекатель выполнен в виде цилиндрической, с двойной пустотелой стенкой, обечайки, укрепленной одним торцем на выходном неподвижном торце двигателя, а противоположным торцем соединенной с выполненным от двойной пустотелой стенки корпуса патрубком с возможностью сообщения их внутристенных полостей, причем во внутренней стенке обтекателя вблизи торца двигателя выполнена кольцевая щель с обеспечением возможности подсоса воздуха через ее приемный срез, обращенный в сторону выводного защитного кожуха, во внутристенную полость обтекателя из его внутренней полости, сообщенной через отверстие в выводном защитном кожухе с атмосферой. Технический результат заключается в повышении надежности выхлопного устройства судового газотурбинного двигателя. 2 ил.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области судовых газотурбинных двигателей, в частности к их выхлопным устройствам.
Известна эжекторная система воздушного охлаждения корпуса газотурбинного двигателя, где охлаждающий воздух подсасывается в кольцевое пространство между корпусами турбины и наружным (теплоизолирующим) кожухом вследствие эжектирующего действия струи газа, входящего в выпускной газоход из силовой турбины и создающего пониженное давление в кольцевом пространстве между корпусом турбины и наружным кожухом (см., например, книгу: Г.А. Артемов и др. «Судовые газотурбинные установки». Изд-во «Судостроение», Ленинград, 1978 г., Рис. 4.7, стр. 106, 107).
Известно выходное устройство газотурбинного двигателя, содержащее корпус диффузора, выполненный с поворотом потока газов под углом к оси двигателя выхлопной патрубок, профилированный от круглого сечения диффузора до овального выходного сечения, и расположенный внутри выхлопного патрубка обтекатель для вывода вала двигателя назад, при этом обтекатель по ходу потока снабжен эжектором и элементом с радиальными каналами для забора охлаждающего атмосферного воздуха с возможностью дальнейшего его поступления сначала к внутренней поверхности обтекателя, а затем через эжектор вдоль наружной поверхности (см., например, патент на полезную модель RU №62374 U1, опубл. 10.04.2007 г.) - прототип.
Предлагаемая полезная модель решает задачу повышения надежности выхлопного устройства судового газотурбинного двигателя за счет улучшения предохранения от нагревания выходного силового вала двигателя путем выполнения его обтекателя с двойной пустотелой стенкой с организацией просасывания через ее внутристенную полость атмосферного охлаждающего воздуха, проходящего перед этим через внутреннюю полость обтекателя.
Для достижения указанного технического результата в предлагаемом выхлопном устройстве судового газотурбинного двигателя, содержащем покрытый изоляцией и выполненный с поворотом потока газов под углом к оси двигателя корпус с двойной пустотелой стенкой и с возможностью просасывания через внутристенную полость этой стенки атмосферного воздуха для охлаждения корпуса, с расположенным внутри корпуса соосным оси силового вала газотурбинного двигателя обтекателем для вывода выходной части этого вала наружу и выводной защитный кожух, согласно полезной модели обтекатель выполнен в виде цилиндрической, с двойной пустотелой стенкой, обечайки, укрепленной одним торцем на выходном неподвижном торце двигателя, а противоположным торцем соединенной с выполненным от двойной пустотелой стенки корпуса патрубком с возможностью сообщения их внутристенных полостей, причем во внутренней стенке обтекателя вблизи торца двигателя выполнена кольцевая щель с обеспечением возможности подсоса воздуха через ее приемный срез, обращенный в сторону выводного защитного кожуха, во внутристенную полость обтекателя из его внутренней полости, сообщенной через отверстие в выводном защитном кожухе с атмосферой.
Отличительным признаком предлагаемой полезной модели является то, что обтекатель выполнен в виде цилиндрической, с двойной пустотелой стенкой, обечайки, укрепленной одним торцем на выходном неподвижном торце двигателя, а противоположным торцем соединенной с выполненным от двойной пустотелой стенки корпуса патрубком с возможностью сообщения их внутристенных полостей, причем во внутренней стенке обтекателя вблизи торца двигателя выполнена кольцевая щель с обеспечением возможности подсоса воздуха через ее приемный срез, обращенный в сторону выводного защитного кожуха, во внутристенную полость обтекателя из его внутренней полости, сообщенной через отверстие в выводном защитном кожухе с атмосферой.
Предлагаемое выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя можно проиллюстрировать с помощью чертежей фиг. 1, 2. На фиг. 1 представлен продольный разрез устройства, на фиг. 2 - представлена выноска А части обтекателя.
В выхлопном устройстве (см. фиг. 1, 2) судового газотурбинного двигателя покрытый изоляцией корпус 1 (стальной сварной или литой) выполнен с двойной пустотелой стенкой 2 с внутристенной полостью 3 в ней и входным 4 и выходным 5 фланцами на нем. При этом перед выходным фланцем 5 двойная стенка 3 корпуса 1 выполнена сужающейся, то есть сужена полость 3 в ней (образован конфузор - поз. на фиг. 1 не обозначена). Соосно с выходным силовым валом (поз. на фиг. 1 не обозначена) двигателя внутри корпуса 1 размещен обтекатель 6, выполненный в виде цилиндрической обечайки с двойной пустотелой стенкой с внутристенной полостью 7 в ней и укрепленный торцем 8 (торцевой частью, с отсутствием кольцевых зазоров при этом) на выходном неподвижном торце 9 двигателя. Противоположным торцем 10 обтекатель 6 соединен (также с отсутствием кольцевых зазоров при этом) с выполненным от двойной пустотелой стенки 2 корпуса 1 патрубком 11 с внутристенной полостью 12 в нем (являющейся ответвлением внутристенной полости 3 корпуса 1) с возможностью сообщения их внутристенных полостей 7 и 12. Вблизи торца 8 во внутренней стенке 13 обтекателя 6 выполнена кольцевая щель 14 с приемным срезом со стороны внутренней полости 15 в обтекателе 6, обращенным в сторону выводного защитного кожуха 16, закрывающего с наружной стороны корпуса 1 патрубок 11 с возможностью вывода через него выходного силового вала двигателя. В кожухе 16 выполнено отверстие 17 с обеспечением возможности поступления через него во внутреннюю полость 15 обтекателя 6 атмосферного воздуха из наружного пространства вне машинного отделения судна.
Работает предлагаемое выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя следующим образом (см. фиг. 1, 2).
Отработавшие в двигателе горячие газы (с температурой порядка 500 градусов по Цельсию) выходят с большой скоростью из двигателя через его диффузор (поз. на фиг. 1 не обозначена) в соединенный с ним входным фланцем 4 корпус 1 выхлопного устройства и, пройдя его с поворотом, поступают в соединенный с выходным фланцем 5 выхлопной газоход (поз. на фиг. 1 не обозначена) двигателя и далее в атмосферу. При этом в сечении на входе газов в выхлопной газоход (в сечении по фланцу 5) из-за эжектирующего действия потока (струи) выхлопных газов статическое давление гораздо меньше чем в сечении входного фланца 4 и меньше атмосферного. Благодаря этому происходит просасывание охлаждающего атмосферного воздуха через внутристенную полость 3 в корпусе 1, засасываемого в нее из полости между корпусом газотурбинного двигателя и его шумотеплозащитным кожухом (поз. на фиг. 1 не обозначены). Эффект эжектирования охлаждающего воздуха в полости 3 (и как следствие пониженное статическое давление) усилен выполнением выходной части двойной стенки 2 конфузорным и распространяется и на полость 12 в патрубке 11, а через нее и на внутристенную полость 7 в обтекателе 6, всасывая, таким образом, в полость 7 через кольцевую щель 14 из внутренней полости 15 обтекателя 6 через отверстие 17 в кожухе 16 воздух из атмосферы. При этом во внутренней полости 15 обтекателя 6 организуется движущийся от кожуха 16 (в основном вблизи стенки 13) в сторону двигателя поток атмосферного воздуха, охлаждающего при этом выходной вал двигателя, а затем через щель 14 во внутристенную полость 7 и движется в ней в противоположную сторону, охлаждая при этом стенки обтекателя 6 от нагрева их потоком горячих газов и предотвращая таким образом нагрев выходного силового вала. Выполнение крепления обтекателя 6 торцем (торцевой частью) 8 на торце 9 двигателя и соединение торцем 10 с патрубком 11 без видимых кольцевых зазоров препятствует подсасыванию во внутристенную полость 7 (и внутреннюю полость 15) выхлопных газов из полости вокруг обтекателя 6.
В настоящее время в «НТЦ «Сатурн» г. С.-Петербург выполнен рабочий проект предлагаемого выхлопного устройства судового газотурбинного двигателя.
Claims (1)
- Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя, содержащее покрытый изоляцией и выполненный с поворотом потока газов под углом к оси двигателя корпус с двойной пустотелой стенкой и с возможностью просасывания через внутристенную полость этой стенки атмосферного воздуха для охлаждения корпуса, с расположенным внутри корпуса соосным оси силового вала газотурбинного двигателя обтекателем для вывода выходной части этого вала наружу и выводной защитный кожух, отличающееся тем, что обтекатель выполнен в виде цилиндрической, с двойной пустотелой стенкой, обечайки, укрепленной одним торцем на выходном неподвижном торце двигателя, а противоположным торцем соединенной с выполненным от двойной пустотелой стенки корпуса патрубком с возможностью сообщения их внутристенных полостей, причем во внутренней стенке обтекателя вблизи торца двигателя выполнена кольцевая щель с обеспечением возможности подсоса воздуха через ее приемный срез, обращенный в сторону выводного защитного кожуха, во внутристенную полость обтекателя из его внутренней полости, сообщенной через отверстие в выводном защитном кожухе с атмосферой.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018111844U RU183942U1 (ru) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018111844U RU183942U1 (ru) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU183942U1 true RU183942U1 (ru) | 2018-10-09 |
Family
ID=63793883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018111844U RU183942U1 (ru) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU183942U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109578141A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-05 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种可倒车燃气轮机动力涡轮的排气涡壳 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2096631C1 (ru) * | 1994-07-28 | 1997-11-20 | Научно-производственное предприятие "Завод им.В.Я.Климова" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
| RU62374U1 (ru) * | 2006-10-10 | 2007-04-10 | Открытое акционерное общество "Климов" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
| RU87753U1 (ru) * | 2008-12-15 | 2009-10-20 | Евгений Владимирович Бусс | Средство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания, оптимизирующее его работу |
| US20170138371A1 (en) * | 2015-11-16 | 2017-05-18 | Safran Aircraft Engines | Turbine engine stator vane, fan casing comprising such a vane, thrust reverser system of a turbine engine equipped with such a vane and turbine engine equipped with said vane, said casing or said system |
-
2018
- 2018-04-02 RU RU2018111844U patent/RU183942U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2096631C1 (ru) * | 1994-07-28 | 1997-11-20 | Научно-производственное предприятие "Завод им.В.Я.Климова" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
| RU62374U1 (ru) * | 2006-10-10 | 2007-04-10 | Открытое акционерное общество "Климов" | Выходное устройство газотурбинного двигателя |
| RU87753U1 (ru) * | 2008-12-15 | 2009-10-20 | Евгений Владимирович Бусс | Средство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания, оптимизирующее его работу |
| US20170138371A1 (en) * | 2015-11-16 | 2017-05-18 | Safran Aircraft Engines | Turbine engine stator vane, fan casing comprising such a vane, thrust reverser system of a turbine engine equipped with such a vane and turbine engine equipped with said vane, said casing or said system |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109578141A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-05 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种可倒车燃气轮机动力涡轮的排气涡壳 |
| CN109578141B (zh) * | 2019-01-23 | 2023-10-20 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种可倒车燃气轮机动力涡轮的排气涡壳 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2400127B1 (en) | Turbo supercharger | |
| GB1310910A (en) | Sound control of tubofan engines | |
| JP2010196699A (ja) | 推進型プロペラを備えるターボプロップ推進装置 | |
| JP5349675B2 (ja) | 排気ガス浄化機能を有するターボ過給式大型２ストロークディーゼルエンジン | |
| US20090196739A1 (en) | Axial flow fluid device | |
| US3418808A (en) | Gas turbine engines | |
| RU183942U1 (ru) | Выхлопное устройство судового газотурбинного двигателя | |
| EP1809893B1 (en) | Stator for a jet engine, a jet engine comprising such a stator, and an aircraft comprising the jet engine | |
| KR101547092B1 (ko) | 과급기용 사일런서 | |
| CN101539066A (zh) | 喷雾液体到热壁上蒸发与喷气发动机和蒸汽机复合发动机 | |
| US11486308B2 (en) | Engine enclosure air inlet section | |
| US1370197A (en) | Sebge vincent de bolotoff | |
| US3673803A (en) | Method and apparatus for suppressing the noise of a fan-jet engine | |
| US2796732A (en) | Gas producing apparatus of the gas turbine type | |
| RU62374U1 (ru) | Выходное устройство газотурбинного двигателя | |
| US3000465A (en) | Muffler | |
| JPWO2011052566A1 (ja) | 騒音低減装置 | |
| US2984967A (en) | Exhaust temperature air-cooling system | |
| US2483654A (en) | Exhaust turbine for internal-combustion engines | |
| US3390521A (en) | Gas turbine engine | |
| JP2022530568A (ja) | 音響処理を含む逆推力装置カスケード | |
| EP3121430B1 (en) | A nacelle assembly | |
| RU2572515C2 (ru) | Устройство охлаждения вала свободной турбины газотурбинной установки | |
| US11846420B2 (en) | Combustion chamber comprising means for cooling an annular casing zone downstream of a chimney | |
| RU2011145659A (ru) | Выходное устройство двухконтурного газотурбинного двигателя |