RU1835342C - Способ сборки и разборки резьбовых соединений и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к процессу сборки и разборки резьбовых соединений. Цель изобретени  - повышение надежности за с 1ет исключени  повреждени  резьбы. Способ сборки и разборки резьбовых соедине

Description

Фиг.1

ний заключаетс  в том, что к элементам зат гиваемого резьбового соединени  сначала прикладывают асимметричный вибрационный момент, а затем знакопосто нный момент, чередующийс  с асимметричным вибрационным моментом. Предварительно производ т настройку датчика 16 момента на величину критического момента. При включении управл ющей системы 15 управл юща  муфту 14 соедин ет зубчатое колесо 13 и центральный приводной вал б возбудител  поворотных симметричных колебаний и вращение выходного вала 3 привода 2 передаетс  на дебаланс- ные грузы последнего, которые генерируют вибрационный симметричный момент, передаваемый на рабочую головку 5. Одновременно вращение выходного вала 3 через

муфту 11 сдатчиком 16 передаетс  на приводной вал 10 механизма знакопосто нного момента, в котором формируетс  знакопосто нный момент, и через дополнительный выходной вал на гильзу 4 и далее на рабочую головку 5. котора  передает асимметричный вибрационный момент на зат гиваемое или разбираемое резьбовое соединение. При уменьшении сопротивлени  в разбираемом резьбовом соединении до значени , меньшего критического момента, срабатывает датчик 16 момента. В результате управл юща  система 15 выключает управл ющую муфту 14, котора  отсоедин ет центральный приводной вал 6 от выходного вала 3 привода 2. В результате на гильзу 4 с рабочей головкой 5 передаетс  только знакопосто нный момент. 2 с.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к процессу сборки и разборки резьбовых соединений, и может быть использовано в различных отрасл х промышленности .

Цель изобретени  - повышение надежности сборки за счет исключени  повреждени  резьбы.

На фиг.1 изображена кинематическа  схема устройства дл  сборки и разборки резьбовых соединений; на фиг.2 - график вибрационных симметричных поворотных моментов, генерируемых возбудителем поворотных колебаний; на фиг.З - график знакопосто нного момента, генерируемого механизмом знакопосто нного момента; на фиг,4 - график асимметричного вибрационного момента на рабочей головке; на фиг.5 - график чередовани  асимметричных вибрационных и знакопосто нных моментов на рабочей головке.

Способ сборки и разборки резьбовых соединений заключаетс  в том, что к элементам зат гиваемого резьбового соединени  сначала прикладывают асимметричный вибрационный момент Ма, равный сумме симметричного.вибрационного момента Мв и знакопосто нного момента Мп, а затем - знакопосто нный момент Мп. чередующийс  с асимметричным вибрационным Ма моментом .

Так, в начальный момент времени в зат нутом соединении момент сопротивлени  Мс отвинчиванию гайки превышает критический момент Мкр, Критический момент Мкр задаетс  дл  конкретного соединени  и no-крайней мере на пор док меньше момента предварительной зат жки Мз разбираемого резьбового соединени .

В процессе воздействи  на разбираемое соединение вибрационного асимметричного вибрационного момента Ма происходит ослабление зат жки и в момент времени tiсопротивление Мс отвинчиванию становитс  меньше величины критического момента МКр. Далее на соединение будет

воздействовать только знакопосто нный момент Мп в интервале времени т.2. Причем указанный период закончитс  тогда, когда сопротивление Мс отвинчиванию вновь станет больше величины критического момента

МКр. Это может произойти, например, в ре- зультате заедани  в резьбе, В этот момент времени, равный (ti + 1.2), на соединение оп ть будет воздействовать асимметричный вибрационный момент Ма. И приведенный

выше цикл повторитс . Следует отметить, что процесс разборки может состо ть и только из двух периодов: ti и т.2. Этот случай имеет место, если после первоначального ослаблени  разбираемого соединени  не

имеет место заедание в резьбе.

Устройство дл  сборки и разборки резьбовых соединений содержит корпус 1, размещенный в нем привод 2 с выходным валом 3, возбудитель поворотных с имметричных колебаний, включающий гильзу 4 с рабочей головкой 5, размещенные в ней де- балансные валы (не показаны) и кинематически св занный с последними центральный приводной вал 6. кинематически св занный с выходным валом 3, механизм знакопосто нного момента, включающий кожух 7, соединенный с корпусом 1 через упругодемпфирук5щую муфту 8,

дополнительный выходной вал 9, соединенный с гильзой 4 возбудител  поворотных симметричных колебаний, и приводной вал 10, св занный через муфту 11 с выходным валом 3 привода 2, Кинематическа  св зь центрального приводного вала 6 с выходным валом 3 выполнена в виде зубчатых колес 12 и 13 и управл ющей муфты 14, котора  электрически св зана с выходом управл ющей системы 15. В муфте 11 смонтирован датчик 16 момента, кинематически св занный с приводным валом 10 механизма знакопосто нного момента и электрически св занный с входом управл ющей системы 15.

Устройство дл  сборки и разборки резьбовых соединений работает следующим образом .

Перед включением устройства производ т настройку датчика 16 момента на величину критического момента МКр. Далее при включении управл ющей системы 15 управл юща  муфта 14 замыкает зубчатое колесо 13 и центральный приводной вал 6 возбудител  поворотных симметричных колебаний. В результате от привода 2 через выходной вал 3, зубчатые колеса 12 и 13 и управл ющую муфту 14 вращение передаетс  центральному приводному валу 6 возбудител  3 поворотных симметричных колебаний. Начинает генерироватьс  вибрационный симметричный момент Мв, который передаетс  на рабочую головку 5 и далее на свинчиваемое резьбовое соединение. Одновременно от привода 2 через выходной вал 3 и муфту 11с датчика 16 момента вращение передаетс  приводному валу 10 механизма знакопосто нного момента, в котором происходит формирование знакопосто нного момента Мп. Сформированный знакопосто нный момент Мп через дополнительный выходной вал.9 передаетс  на гильзу 4 возбудител  поворотных симметричных колебаний и далее на рабочую головку 5 и свинчиваемое резьбовое соединение . Возникающий при этом реактивный момент через упругодемпфирующую муфту 8 воспринимаетс  корпусом 1.

Таким образом, на рабочую головку 5, а следовательно, и на разбираемое резьбовое соединение передаетс  асимметричный вибрационный момент Ма, равный сумме симметричного вибрационного момента Мв и знакопосто нного момента Мп.

В процессе вибрационного развинчивани  резьбового соединени  происходит уменьшение момента Мс сопротивлени  отвинчиванию , который после редуцировани  контролируетс  датчиком 16. Когда редуцированный момент Мс сопротивлени  становитс  меньше критического момента Мкр, на который настроен датчик 16, то с помощью управл ющей системы 15 происходит отключение управл ющей муфты 14.и. следо5 вательно, центральный приводной вал б возбудител  поворотных симметричных колебаний отсоедин етс  от привода 2. В результате возбудитель поворотных симметричных колебаний останавливаетс 

0 и генерирование вибрационного симмет- ричного момента Мв прекращаетс . Дальнейшее развинчивание резьбового соединени , происходит только под воздействие знакопосто нного момента Мп. ве5 личина которого значительно меньше амплитуды вибрационного симметричного момента Мв и соответствующего момента Мз предварительной зат жки. Такой режим развинчивани  происходит до тех пор, пока

0 сопротивление отвинчиванию вновь не-воз- растает выше критической величины, т.е, редуцированный момент Мс сопротивлени  не превысит величины критического момента Мкр. Это может произойти, например, в ре5 зультате заедани  в резьбе. В этот момент времени с помощью управл ющей системы 15 включитс  управл юща  муфта 14 и вращение .от привода 2 снова начнет передаватьс  на центральный приводной вал 6

0 возбудител  поворотных симметричных ко- лебаний. При этом оп ть начнет генерироватьс  вибрационный симметричный момент Мв, а на разбираемое резьбовое соединение будет действовать асимметрич5 ный вибрационный момент Ма.

Приведенный выше цикл может повтор тьс  многократно.

Claims (2)

1.Способ сборки и разборки резьбовых 0 соединений, заключающийс  в том, что к

элементам собираемого или разбираемого резьбового соединени  прикладывают асимметричный момент, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности за 5 счет исключени  повреждени  резьбы, прикладывают знакопосто нный момент, чередующийс  с асимметричным вибрационным моментом.

2.Устройство дл  сборки и разборки 0 резьбовых соединений, содержащее корпус,

размещенный в нем привод с выходным ва- . лом, возбудитель поворотных симметричных колебаний, включающий гильзу с рабочей головкой , размещенные в ней дебалансные гру- . 5 зы и кинематически св занный с последними центральный приводной вал, кинематически св занный с выходным валом, механизм знакопосто нного момента, включающий кожух, соединенный с корпусом через упругодемпфирующую муфту дополнительный вал, соединенный с гильзой возбудител  поворотных колебаний, и приводной вал, кинематически св занный с выходным валом привода, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности за счет исключени  повреждени  резьбы, оно снабжено управл ющей муфтой, соедин ющей

н

Ч

Ноf% Mo &ncjЈ

m r .

н

- (Ь,,. 7 --/

Фиг: 2

центральный приводной вал с выходным валом привода, управл ющей системой, выходом электрически св занной с входом управл ющей муфты, и датчиком момента, кинематически св занным с приводным валом и электрически св занным с входом управл ющей системы.

(Ь,,. 7

Фиг: 2

фиг.Ъ

+ Mn .

фиъ.5