RU1832098C - Aircraft - Google Patents

Aircraft

Info

Publication number
RU1832098C
RU1832098C SU894683491A SU4683491A RU1832098C RU 1832098 C RU1832098 C RU 1832098C SU 894683491 A SU894683491 A SU 894683491A SU 4683491 A SU4683491 A SU 4683491A RU 1832098 C RU1832098 C RU 1832098C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
worm
bevel gear
spike
power
housing
Prior art date
Application number
SU894683491A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Адхам Закирович Султанов
Original Assignee
А.З.Султанов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.З.Султанов filed Critical А.З.Султанов
Priority to SU894683491A priority Critical patent/RU1832098C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1832098C publication Critical patent/RU1832098C/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно к многофюзел жным самолетам с т гово-подъемными винтами. Цель изобретени  - повышение надежности . Самолет содержит фюзел жи, силовую установку с силовыми приводами и т гово- подъемными винтами, установленными на крыль х, соедин ющих фюзел жи, средний фюзел ж - грузовой, а боковые - пассажирские , силовые приводы соединены с валами винтов при помощи механизмов поворота, каждый из которых снабжен корпусом с шипом и отверстием, в котором установлен с зазором приводной вал силовой установки с закрепленной на нем конической шестерней , поворотным кронштейном с отверстием , в котором размещен вал подъемно-т гового винта с закрепленной на нем конической шестерней, взаимодействующей с конической шестерней приводного вала силовой установки, черв ком с силовым приводом, поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе и взаимодействует с шипом, на конце поворотного кронштейна выполнен черв чный сектор, взаимодействующий с черв ком. 1 з.п.ф-лы. Зил.FIELD OF THE INVENTION This invention relates to aeronautical engineering, in particular to multi-body aircraft with propellers. The purpose of the invention is to increase reliability. The aircraft contains a fuselage, a power unit with power drives and hoisting propellers mounted on the wings connecting the fuselage, the middle fusel g is cargo, and the side fuses are passenger, power drives are connected to the propeller shafts using rotation mechanisms, each of which it is equipped with a housing with a spike and a hole, in which the drive shaft of the power unit is installed with a clearance with a bevel gear fixed to it, a swivel bracket with a hole in which the shaft of the hoisting screw with a fixed and therein a bevel gear, bevel gear interacts with the drive shaft of the power plant, worm with an actuator, the swing arm is pivotally mounted on the housing and interacts with a spike on the end of the swing arm configured worm sector cooperating with the worm. 1 wp Zil.

Description

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно к многофюзел жным самолетам с т гово-подъемными винтами.FIELD OF THE INVENTION This invention relates to aeronautical engineering, in particular to multi-body aircraft with propellers.

Цель изобретени  - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг.1 изображен общий вид самолета; на фиг.2 - механизм поворота дл  случа  создани  винтом вертикальной т ги, вид сбоку; на фиг.З - то же, продольный разрез.Figure 1 shows a General view of the aircraft; Fig. 2 is a side view of the pivoting mechanism for creating a vertical link with a screw; in Fig.Z - the same, longitudinal section.

Самолет содержит три фюзел жа. 1, средний из которых предназначен дл  перевозки грузов, а два крайних -дл  перевозки пассажиров, силовую установку 2 с силовыми приводами 3 и т гово-подьемными вин- гами 4. установленными на крыль х 5, соедин ющих фюзел жи 1. Силовые приводы 3 соединены с валами 6 винтов 4 при помощи механизмов поворота 7, каждый из которых содержит корпус 8 с шипом 9 и отверстием 10, в котором установлен с зазором приводной вал 3 силовой установки сThe airplane contains three fuselles. 1, the middle of which is intended for the carriage of goods, and the last two are for the carriage of passengers, the power plant 2 with power drives 3 and traction arms 4. mounted on the wings x 5 connecting the fuselage 1. Power drives 3 connected to the shafts 6 of the screws 4 using rotation mechanisms 7, each of which contains a housing 8 with a spike 9 and a hole 10 in which the drive shaft 3 of the power plant is installed with a clearance

закрепленной на нем конической шестерней 11, поворотный кронштейн 12 с отверстием , в котором размещен вал 13 подъемно-т гового винта 4 с закрепленной на нем конической шестерней 4, взаимодействующей с конической шестерней 11 приводного вала 3 силовой установки, черв к 15 с силовым приводом 16, причем поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе 8 и взаимодействует с шипом 9, на конце поворотного кронштейна 12 выполнен черв чный сектор 17, взаимодействующий с черв ком 15,a bevel gear 11 fixed thereon, a rotary bracket 12 with an aperture in which a shaft 13 of a lifting screw 4 is mounted with a bevel gear 4 fixed thereon, interacting with a bevel gear 11 of a power plant 3, a worm to 15 with a power drive 16 moreover, the swivel bracket is pivotally mounted on the housing 8 and interacts with the spike 9, at the end of the swivel bracket 12 there is a worm sector 17 interacting with the worm 15,

слcl

сwith

соwith

OJOj

ю о чэyoo o che

0000

Устройство работает следующим образом .The device operates as follows.

Крут щий момент силовой установкиPowertrain torque

передаетс  на винты 4 при помощи вала 3 с, шестерней 11 и вала 13 с шестерней 14.is transmitted to the screws 4 by means of a shaft 3 s, gear 11 and shaft 13 with gear 14.

Дл  изменени  направлени  вектора т ги винта 4 силовой привод 16 перемещаетTo change the direction of the thrust vector of the screw 4, the actuator 16 moves

черв к 15 и поворачивает кронштейн 12 вместе с винтом 4.the worm to 15 and rotates the bracket 12 together with the screw 4.

Claims (2)

1.Самолет, содержащий три фюзел жа, соединенные тандемно установленными крыль ми, силовую установку с подъемно- т говыми винтами и механизмом поворота винтов, отличающийс  тем. что. с целью повышени  надежности, повышени  комфорта дл  пассажиров, самолет выполнен с машинно-грузовым средним фюзел жем и двум  пассажирскими боковыми фюзел жами.1. An airplane comprising three fuselages connected by tandem mounted wings, a power unit with lift thrust screws and a propeller rotation mechanism, characterized in that. what. in order to increase reliability and increase comfort for passengers, the aircraft is equipped with a medium-load engine fuselage and two passenger side fuselages. 2.Самолет по п. 1, отличающийс  тем. что, с целью повышени  надежности2. Aircraft according to claim 1, characterized in that. which, in order to increase reliability работы, механизм поворота винта снабжен корпусом с шипом и отверстием, в котором установлен с зазором приводной вал силовой установки, с закрепленной на нем конической шестерней, поворотным кронштейном с отверстием, в котором размещен вал подъемно-т гового винта с закрепленной на нем конической шестерней, взаимодействующей с конической шестерней приводного вала силовой установки, черв ком с силовым приводом, поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе и взаимодействует с шипом, на конце поворотного кронштейна выполнен черв чный сектор, взаимодействующий с черв ком .work, the rotor of the screw is equipped with a housing with a spike and a hole in which the drive shaft of the power plant is mounted with a clearance, with a bevel gear fixed to it, a rotary bracket with a hole in which the shaft of the hoisting screw with a bevel gear fixed on it is mounted, interacting with the bevel gear of the drive shaft of the power plant, the worm with the power drive, the swivel bracket is pivotally mounted on the housing and interacts with the spike, at the end of the swivel bracket a worm is made The primary sector interacting with the worm. ИAND ЦTs JJ ff $игЛ$ need «" /J /// J // feJfeJ
SU894683491A 1989-04-21 1989-04-21 Aircraft RU1832098C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894683491A RU1832098C (en) 1989-04-21 1989-04-21 Aircraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894683491A RU1832098C (en) 1989-04-21 1989-04-21 Aircraft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1832098C true RU1832098C (en) 1993-08-07

Family

ID=21443886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894683491A RU1832098C (en) 1989-04-21 1989-04-21 Aircraft

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1832098C (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 1421013, кл. В 64 С 13/08,1976. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7309043B2 (en) Actuation device positioning systems and associated methods, including aircraft spoiler droop systems
US8083172B2 (en) Combination spar and trunnion structure for a tilt rotor aircraft
US7871033B2 (en) Tilt actuation for a rotorcraft
EP3385160B1 (en) Helicopter with wing augmented lift
US3797783A (en) Convertiplane
KR101125870B1 (en) The tiltrotor aircraft
US3884431A (en) Convertible aircraft having oppositely rotating rotors
JPH04502297A (en) tilt rotor aircraft
CN101973398A (en) Tilt rotation driving mechanism for tilt rotation nacelle of tilt rotor craft
AU3936493A (en) Autogyro aircraft rotor system
CN212386689U (en) Three-rotor tilt rotor aircraft capable of tilting
CN113232852B (en) Transmission mechanism for tilting rotorcraft wing
US11691724B2 (en) Systems and methods for controlling rotor tilt for a vertical take-off and landing aircraft
US5236149A (en) Boundary layer control device for tilt rotor configuration
CN105059537A (en) UAV (unmanned aerial vehicle)
CN115402506A (en) Large unmanned aerial vehicle wing flap actuator and mounting structure thereof
EP3998199B1 (en) Civil aircraft equipped with actuator for primary flight control surface
CN117885891A (en) Vector propulsion device
RU1832098C (en) Aircraft
US2422035A (en) Actuating mechanism for aerodynamic surfaces
CN2413938Y (en) Flying car
KR102558225B1 (en) Automatic feathering apparatus for propeller driven aircraft
US3944170A (en) Apparatus for producing pivotal movement
JP4646543B2 (en) Device for actuating a rotatable member for an aircraft movable wing
BG65742B1 (en) Lifting device