RU1830427C - Устройство дл впрыскивани топлива в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Использование: двигателестроение. Сущность изобретени : устройство содержит плунжерный насос, соединенный с форсункой . Рабоча  полость плунжерного насоса сообщена с форсункой через нагнетательный канал и нагнетательный клапан с седлом. Между тарелкой нагнетательного клапана и штангой иглы распылител  в плунжерной камере размещена пружина. Полость пружинной камеры через разгрузочный канал, дополнительный паз, выполненный на втулке плунжера, сообщена с разгрузочной полостью плунжерного насоса . На пружинной камере выполнен бурт & пазами, взаимодействующими с выступами корпуса. Диаметр нагнетательного канала определ етс  по формуле d - 4k.hnp/# Рп. где d - диаметр нагнетательного канала; hop - величина предварительного сжати  пружины; k - жесткость пружины; Рп - заданна  величина давлени  над плунжером. Диаметр направл ющей поверхности . нагнетательного клапана составл ет 1,3-1,6 диаметра направл ющей поверхности иглы распылител . 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к двигателест- роению, в частности к устройствам дл  впрыскивани  топлива в цилиндр двигател .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение равной продолжительности впрыска топлива при работе двигател  на различных скоростных режимах, упрощение конструкции и повышение технологичности изготовлени  устройства дл  впрыска топлива.

На чертеже изображена конструктивна  схема устройства дл  впрыскивани  топлива.

Устройство состоит из плунжерного насоса 1 с плунжером 2, который расположен во втулке плунжера 3, образующими совместно с нагнетательным клапаном 4 рабочую полость 5, св занную нагнетательным каналом 6 с форсункой 7, Нагнетательный клапан 4 содержит седло 8, в котором выполнен канал 9 дл  прохода топлива, диаметр которого определ етс  вышеприведенной формулой , перекрываемый конусом 10 клапана 11, имеющего тарелку 12 и направл ющую 13.

Форсунка 7 содержит распылитель 14, в котором расположена игла 15, имеюща  направл ющую 16 и запирающий конус 17, котора  взаимодействует с пружиной 18, расположенной в пружинной камере 19. через штангу 20.

Пружинна  камера 19 содержит опорные поверхности 21 и 22 соответственно дл  ограничени  хода иглы 15 и дл  ограничени  хода клапана 11, бурт 23, опирающийс  на гайку 24, в котором выполнены пазы 25,

00

00

е

чэ VI

впр женные с выступами 26, выполненными в корпусе 27. Полость 28 пружинной камеры 19 сообщена разгрузочным каналом 29, состо щим из отверсти  30, выполненным в седле 8, и паза 31 плунжера 3 с наполнительной частью 32. Направл юща  13 клапана 11 выполнена большей в 1,3...1,6 раза, чем направл юща  16 иглы 15.

Устройство работает следующим образом .

При нагнетательном ходе плунжера 2 насоса 1 топливо сжимаетс  В рабочей полости 5, при этом повышаетс  давление до значени  Рп. Происходит открытие канала 9 конусом 10 клапана 11, который под действием давлени  топлива, действующего на поперечное сечение направл ющей 13, садитс  тарелкой 12 на опорную поверхность 22. С этого момента тарелка 12 клапана 11 становитс  жесткой опорой пружины 18. Волна давлени  топлива через открытый канал 9 седла 8, нагнетательный канал 6 доходит до распылител  14 форсунки 7. Под действием давлени  топлива игла 15 поднимаетс  до опорной поверхности 21, сжима  пружину 18, и происходит интенсивный впрыск топлива в цилиндр двигател  (не показан ).

При отсечке подачи топлива давление топлива в нагнетательном канале 6 резко падает. По достижении величины, при которой сила от давлени  топлива, действующа  на площадь поперечного сечени  направл ющей 16 иглы 15, станет меньше силы от пружины 18, действующей через штангу 20, игла 15 опуститс , перекрыв запирающим конусом 17 доступ топлива в цилиндр двигател .

При дальнейшем падении давлени  топлива в нагнетательном канале 6 вследствие того, что площадь поперечного сечени  направл ющей 13 клапана 11 больше площади поперечного сечени  направл ющей иглы 15, произойдет закрытие канала 9 клапаном 11.

Подбором соотношени  диаметров направл ющих 16 и 13 иглы 15 и клапана 11 достигаетс  величина остаточного давлени  в нагнетательном канале 6, исключающа  по вление подвпрысков топлива. Путем установлени  величин k, hnp и Рп определ етс  диаметр канала 9 седла 8. Топливо, просочившеес  в полость 28 пружинной камеры 19 через разгрузочный канал 29 (отверстие 30 и паз 31). поступает в наполнительную полость 32. Бурт 23 позвол ет с помощью гайки 24 прикрепить пружинную камеру 19 к корпусу 27, В пазах 25, выполненных а бурте 23, размещаютс  выступы 26, чем обеспечиваетс  фиксаци  от взаимного проворота пружинной камеры 19 и корпуса 27.

Устройство позвол ет независимо от скоростного режима двигател , асоответственно и скоростей перемещени  плунжера иметь равную интенсивность впрыскивани , что обеспечивает превышение экономичности и снижение токсичности двигател . Конструкци  устройства обладает относительной простотой и технологичностью.

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  впрыскивани  топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержащее плунжерный насос с наполнительной полостью и с плунжером, расположенным во втулке плунжера с образованием рабочей полости, св занной через нагнетательный канал с форсункой, имеющей подпружиненную штангу иглы распылител , корпус, пружинную камеру с полостью, седло нагнетательного клапана, ограничивающего поперечное сечение нагнетательного канала, нагнетательный клапан с тарелкой и

   с запорным конусом, сопр женным с седлом , пружину, установленную в полости пружин ной камеры и взаимодействующую с нагнетательным клапаном, разгрузочный канал, сообщенный с полостью пружинной

   камерой и наполнительной полостью, причем в пружинной камере выполнены упорные поверхности с возможностью взаимодействи  с нагнетательным клапаном , а нагнетательный клапан и иглэ.распылител  выполнены с направл ющими поверхност ми, от ли ч а ю щ е е с   тем, что с целью обеспечени  равной интенсивности впрыскивани  топлива при работе на различных скоростных режимах, упрощени 

   конструкции и повышени  технологичности, пружина размещена между тарелкой нагнетательного клапана и штангой иглы распылител , а диаметр нагнетательного канала седле св зан с параметрами пружины следующим соотношением:

   V 4k-Пор

   Q :- Г . ..- . .

   Л-Рп

   где d - диаметр нагнетательного канала;

   hnp - величина предварительного сжати  пружины;

   k - жесткость пружины;

   Рп - заданна  величина давлени  над плунжером.
2. 2. Устройство по п. 1. о т л и ч а ю ще е- с   тем что на наружной поверхности пружинной камеры выполнен бурт с пазами, а на внутренней поверхности корпуса - выступы , взаимодействующие с пазами.
3. 3. Устройство по п. 1,отличающее- с   тем/что диаметр направл ющей поверхности нагнетательного клапана составл ет 1,3-1,6 диаметра направл ющей поверхности иглы распылител .
4. 4. Устройство по п. 1. о т л и ч а ю щ е е- с   тем. что во втулке плунжера выполнен дополнительный паз, сообщенный с наполнительной полостью и разгрузочным каналом .

   1