RU1830415C - Роторно-турбинный бур - Google Patents

Abstract

Использование: в буровой технике, конкретно в роторно-турбинных. бурах (РТБ), предназначенных дл  бурени  вертикальных скважин большого диаметра. Сущность изобретени : ст жки выполнены цилиндрическими и к нижним концам ст жек присоедин ютс  патрубки, которые снизу имеют днище, а в боковых стенках имеютс  сквозные отверсти . На наружной поверхности патрубков с помощью хомутов закреплены эластичные оболочки. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к буровой технике , а именно к конструкци м роторно-турбинных буров (РТБ).

Задачей насто щего изобретени   вл етс  повышение производительности работы .

Указанна  цель достигаетс  за счет того , что в известном буре роторно-турбинном, включающем г турбобуры, скрепленные с траверсой, и корпус, соединенный с траверсой посредством ст жек, ст жки выполнены Трубчатыми, при этом бур снабжен патрубком , каждый из которых имеет днище и Сквозные отверсти  в боковых стенках, прикрепленными к нижним концам ст жек, и кольцевыми эластичными оболочками, размещенными на наружной поверхности патрубков , один конец каждой из которых скреплен с патрубком.

Нам неизвестны роторно-турбинные буры , имеющие предлагаемую совокупность существенных признаков, обеспечивающих повышение производительности работы за счет сокращени  непроизводительных затрат времени, что свидетельствует о соответствии предложенного бура РТБ критерию существенные отличи .

Техническим преимуществом роторно- турбинного бура по сравнению с прототипом  вл етс  значительно меньший поршневой эффект при подъеме бура из скважины вследствие перелива жидкости по каналам ст жек. Кроме того, при прихвате бура в скважине возможна промывка скважины и полное восстановление циркул ции промывочной жидкости через каналы в ст жках после разрушени  эластичных оболочек,

Общественно-полезное преимущество предложенного бура РТБ состоит в повышении производительности работы за счет увеличени  скорости подъема бура РТБ из скважины вследствие незначительного поршневого эффекта. Кроме того, повышаетс  надежность бура за счет возможности ликвидации прихвата путем восстановлени  циркул ции.

На фиг, 1 изображен рбторно-тур- бимный бур, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (в увеличенном масштабе).

-

fe

00

ё

СП

Бур РТБ включает турбобуры 1, скрепленные с траверсой 2, и корпус 3, прикрепленный к траверсе с помощью ст жек 4 с гайками 5. На валах б турбобуров установлены долота 7. Ст жки 4 выполнены трубчатыми и снизу к ним на резьбе присоедин ютс  патрубки 8. Патрубки 8 также выполнены трубчатыми и снизу имеют днище 9, а в боковых стенках имеютс  сквозные отверсти  10. На наружной поверхности патрубка 8 установлена эластична  оболочка 11, выполненна  например, из резины. Оболочка 11 одним концом жестко прикреплена к патрубку хомутом 12.

Бурение скважины с помощью предлагаемого бура РТБ осуществл етс  обычным способом. При извлечении бура РТБ из скважины дл  замены отработанных долот или турбобуров поршневой эффект, привод щий к переливу бурового раствора из скважины, не возникает. Раствор перетекает через зазор между корпусом бура и стенкой ствола скважины, но так как этот зазор минимальный, то он не обеспечивает полного перетока раствора. Поэтому в скважине над буром РТБ возникает избыточное давление столба жидкости, а так как ст жки выполнены трубчатыми, то буровой раствор по ним стремитс  вниз и под действием избыточного давлени  на эластичные оболочки частично приоткрывает их и перетекает вниз. Поэтому перелива раствора из скважины при подъеме бура РТБ не происходит ,

Кроме того, при подъеме бура РТБ, имеющего минимальный зазор между корпусом бура и стенкой скважины, может произойти образование сальника на корпусе бура, которое приводит, как правило, к зат жке или прихвату инструмента в скважине. Чтобы устранить такое осложнение, необходимо прекратить подъем инструмента и восстановить циркул цию промывочной жидкости.

Однако при прихвате известного бура РТБ выполнить это очень трудно и на это уходит много непроизводительного времени. Восстановить циркул цию промывочной жидко- сти при зат жке предлагаемого бура РТБ намного легче и быстрее. При подаче насосами промывочной жидкости под буром РТБ возникает повышенное давление, которое воздействует на эластичную оболочку 11 и

разрушает ее в месте соединени  со сквозными отверсти ми 10 в патрубке 8. Промывочна  жидкость устремл етс  через сквозные отверсти  10 внутри патрубков 8 и ст жек 4 вверх. Таким образом восстанавливаетс  циркул ци  промывочной жидкости , котора  значительно облегчает ликвидацию прихвата инструмента. При работе двух турбобуров на корпусе бура РТБ передаютс  значительные вибрации, которые привод т к освобождению бура. После ликвидации зат жки или прихвата продолжают подъем инструмента.

Применение предлагаемой конструкции роторно-турбинного бура позвол ет повысить производительность работы за счет сокращени  непроизводительных затрат времени при подъеме инструмента из скважины и снизить аварийность.

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Роторно-турбинный бур, включающий турбобуры, скрепленные с траверсой, и корпус , соединенный с траверсой посредством ст жек, отличающийс  тем, что, с целью

   повышени  производительности, ст жки выполнены трубчатыми, при этом бур снабжен патрубками, каждый из которых имеет днище и сквозные отверсти  в боковых стенках, прикрепленные к нижним концам

   ст жек, и кольцевыми эластичными оболочками , размещенными на наружной поверхности патрубков, один конец каждой из которых скреплен с патрубком.

   У/Л У/ЛЧО/ А У Фиг. I