RU182941U1 - Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к эвакуационной технике, в частности к устройствам для эвакуации и транспортирования пострадавших в условиях низких температур.Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего состоит из носилок 1, мешка-конверта 2, имеющего ремни 3 для крепления мешка-конверта 2 на носилках, карман 4 для размещения блока управления обогревом, на внутренних поверхностях верхней 5 и нижней 6 частей мешка-конверта 2 размещены гибкие нагревательные элементы 7, 8, на внутренней нижней 5 поверхности мешка-конверта 2 закреплены ремни 9 для крепления пострадавшего. Во внутренних карманах 10 нижней части мешка-конверта 2 размещены аккумуляторные батареи. В верхней части мешка-конверта 2 расположен откидной клапан 11, имеющий открывающуюся полость 12.

Description

Полезная модель относится к эвакуационной технике, в частности к устройствам для эвакуации и транспортирования пострадавших в условиях низких температур.

Известны носилки медицинские обогреваемые (Патент RU №2569602, МПК A61G 1/00, опубликовано 27.11.2015 г.) для эвакуации и транспортирования пострадавших, и предназначены для обогрева человека в аварийных, экстремальных и чрезвычайных ситуациях, а также для выведения человека из состояния гипотермии и нормализации его теплового состоянии при переохлаждении. Носилки медицинские обогреваемые, в которых основная часть носилок и обогреваемое одеяло снабжены гибкими нагревательными элементами, выполненными в виде многослойных электрически обогреваемых матов, изготовленных из лавсановых нитей с резистивным напылением серебра, размещенными на внутренней поверхности основной части медицинских носилок и внутри обогреваемого одеяла. Для повышения эффективности работы нагревательных элементов в состав обогреваемых матов включен отражающий слой, выполненный из алюминиевой пленки способом вакуумного напыления.

Недостатком данного устройства является сложность эксплуатации в случае необходимости использования носилок для эвакуации пострадавших с поля боя в условиях низких температур, что требует дополнительного оборудования при транспортировке и обслуживании пострадавшего.

Наиболее близким техническим решением является устройство для транспортировки пострадавшего (Патент SU №1524896, МПК A61G 1/00, опубликовано 30.11.1989 г.), содержащее носилки, на которых с целью обогрева пострадавшего при перевозке его транспортным средством, оно снабжено мешком-конвертом, имеющим ремни для крепления его на носилках и воздухопровод, выполненный в виде кожуха и связанный с полостью мешка-конверта посредством мелкоячеистой сетки, установленной в области расположения торса пострадавшего, при этом в кожухе размещены гибкие продольные брусья, а внутренняя поверхность покрыта металлизированной пленкой.

Недостатком данного устройства является необходимость наличия дополнительного оборудования для нагрева и подачи теплого воздуха в полость мешка-конверта. Устройство не обеспечивает равномерности прогрева пострадавшего, т.к. невозможно организовать нормальную циркуляцию теплого воздуха, а также низкие эксплуатационные свойства.

Задачей предполагаемой полезной модели является защита от неблагоприятных климатических условий и активное согревание пострадавшего в ходе эвакуации за счет создания равномерного температурного поля обогрева, при проведении спасательных операций с использованием транспорта автомобильного, воздушного, морского.

Технический результат достигается тем, что устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего, состоящее из носилок, мешка-конверта, имеющего ремни для крепления его на носилках, а на внутренних поверхностях верхней и нижней частей мешка-конверта размещены гибкие нагревательные элементы, на внутренней нижней поверхности мешка-конверта закреплены ремни для крепления пострадавшего, во внутренних карманах нижней части мешка-конверта размещены аккумуляторные батареи, а на внешней стороне верхней части мешка-конверта расположен карман для размещения блока управления обогревом.

Применение гибких нагревательных элементов в виде электрически обогреваемых матов, размещенных во внутренних карманах верхней и нижней частях мешка, расположенных децентрализовано, т.е. со смещением, что позволяет подключать их ступенчато. Это обеспечивает более эффективный обогрев пострадавшего, при этом можно отдельно обогревать торс, таз или ноги пострадавшего. Электронагревательный элемент устройства для обогрева пострадавшего выполнен из токопроводящей ткани, соединенной токопроводом с аккумуляторными батареями, снабженной датчиком температуры.

Нагревательные элементы предусматривают возможность регулирования поступления тепла к поверхности тела во избежание общего и локального перегревания организма. Поверхность тела человека не должна нагреваться выше 34°С. [Методические рекомендации MP 2.2.8.2127-06 "Гигиенические требования к теплоизоляции комплекта средств индивидуальной защиты от холода в различных климатических регионах и методы ее оценки"].

Аккумуляторные батареи размещаются на внутренней поверхности нижней части мешка-конверта.

Максимальная температура нагревательного элемента, выполненного из электропроводящей ткани, не превышает 28-34°С, что исключает перегрев пострадавшего. Это тип нагревателя отвечает мировым требованиям по надежности и электробезопасности.

Для регулирования прогрева нагревательные элементы могут подключаться ступенчато и группами, в зависимости от температуры окружающей среды, что существенно снижает затраты энергии на обогрев пострадавшего и позволяет максимально использовать тепловую энергию нагревательных элементов для нагрева.

Следовательно, заявленная полезная модель соответствует требованиям новизны.

Сущность изобретения поясняется на чертежах: фиг. 1 - общий вид устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего, фиг. 2 - общий вид мешка-конверта.

Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего состоит из носилок 1, мешка-конверта 2, имеющего ремни 3, для крепления мешка-конверта 2 на носилках, карман 4 для размещения блока управления обогревом (условно не показан), на внутренних поверхностях верхней 5 и нижней 6 частей мешка-конверта 2 размещены гибкие нагревательные элементы 7, 8, на внутренней нижней 5 поверхности мешка-конверта 2 закреплены ремни 9 для крепления пострадавшего (условно не показан). Во внутренних карманах 10 нижней части мешка-конверта 2 размещены аккумуляторные батареи. В верхней части мешка-конверта 2 расположен откидной клапан 11 имеющий открывающуюся полость 12.

На внутренних поверхностях верхней и нижней частей мешка-конверта 2 закреплены нагревательные элементы 7, 8, снабженными контактами (на чертеже не показаны) и связанные токопроводом с аккумуляторными батареями (литий-ионная полимерная батарея), размещенными во внутренних карманах 10 мешка-конверта 2. В нагревательных элементах 7, 8 размещены термодатчики 13, 14, обеспечивающие поддержание заданной температуры обогрева при нахождении пострадавшего в мешке-конверте 2.

Свойства нагревательных элементов 7, 8 в совокупности позволяют обеспечить заявленный технический результат.

Нагревательные элементы выполнены в виде неразъемного изделия.

Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего в условиях низких температур работает следующим образом.

Установить носилки 1 на земле, закрепить мешок-конверт 2 к носилкам 1 ремнями 3, для крепления мешка-конверта 2 на носилках 1, уложить в карман 4 блока управления обогревом (условно не показан), соединить нагревательные элементы 7, 8 с аккумуляторными батареями (литий-ионная полимерная батарея), размещенными во внутренних карманах 10 мешка-конверта 2. Включить режим обогрева с блока управления обогревом. Прогрев поверхности нагревательных элементов 7, 8 до необходимой рабочей температуры плюс 40°С не превышает 15 минут в зависимости от условий окружающей среды.

Откинув верхнее полотно 5 и откидной клапан 11, уложить пострадавшего на нижнее полотно 6, произвести фиксацию пострадавшего ремнями 9. После фиксации пострадавшего, завернуть верхнее полотно 5 и откидной клапан 11, открыв полость 12. Закрытый мешок-конверт 2 образует замкнутую оболочку вокруг пострадавшего, при необходимости необходимое натяжение мешка-конверта 2 обеспечивается ремням 3.

Пострадавший готов к эвакуации.

Нагревательные элементы 7, 8 работают от аккумуляторных батарей (литий-ионная полимерная батарея), размещенных во внутренних карманах 10 мешка-конверта 2, предварительная зарядка которых осуществляется с помощью зарядного устройства от сети 220 V через клемму (условно не показана). После включения нагревательных элементов 7, 8 подогрев работает не непрерывно, а только в случае необходимости, - это важно для правильной циркуляции крови у пострадавшего. Алгоритм работы нагревательных элементов 7, 8 следующий: встроенные в нагревательные элементы 7, 8 электронные компоненты термодатчик 13 и 14 активирует систему нагрева, когда температура достигает 40°С, блок управления (условно не показан) по сигналу термодатчика 13, 14 отключает нагрев, верхнего или нижнего нагревательных элементов 7, 8 далее нагревательные элементы постепенно остывают и отдают свое тепло пострадавшему; если температура опускается до 28°С, блок управления по сигналу термодатчика 13 или 14 формирует сигнал на включение нагревательных элементов 7, 8 обогрева мешка-конверта 2, цикл повторяется. Таким образом, обеспечиваются комфортные и здоровые температурные условия для пострадавшего, а также продлевается время работы литий-ионных полимерных батарей, размещенных во внутренних карманах 10 мешка-конверта 2. Обогрев пострадавшего осуществляется в зоне торса, таза и ног, которые обычно замерзают.

Все технические составляющие, обеспечивающие работу устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего, надежно закрыты защитными изолирующими слоями, поэтому использование устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего абсолютно безопасно.

Время непрерывной работы устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего без подзарядки составляет от 2 до 8 часов - зависит от внешней температуры окружающей среды. В устройстве, обогреваемом для транспортировки пострадавшего применены высококачественные литий-ионные полимерные батареи типа 900 mAh без эффекта запоминания, которые не могут быть повреждены частой зарядкой и рассчитаны приблизительно на 500 циклов заряда/разряда.

Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего способно работать не только от встроенной литий-ионной полимерной батареи, но и от любых, в том числе и от автономных источников тока, в частности от любого автомобильного аккумулятора, а также от носимого с собой аккумулятора напряжением 12-15 В постоянного тока. Использование устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего возможно, например, в дальних поездках в кузовах автомобилей или в любых специально не обогреваемых кабинах других транспортных средств. При этом проблемы с электрической емкостью источников тока значительно упрощаются, поскольку в качестве источника тока всегда можно использовать энергоемкие автомобильные аккумуляторы (при работающих генераторах) и задумываться в этом случае об экономии электроэнергии при работе генератора нет необходимости.

При использовании устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего в обитаемых помещениях отпадает необходимость в применении для обогрева автономных источников питания, поскольку вполне допустимо и целесообразно применять различного рода зарядные устройства постоянного и переменного тока, широко используемые в быту. Электрические параметры этих универсальных устройств типа «ADAPTOR» вполне приемлемы для работы устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего, они надежны, малогабаритны и подходят по всем своим электрическим параметрам, питаются они от сети 220 В переменного тока, т.е. от городской электрической сети.

Суммарное время непрерывной работы устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего определяется электрической емкостью используемого источника тока. Например, источник тока, имеющий электрическую емкость 2 Ач, при токе разряда 200 мА, способен обогревать пострадавшего (генерировать тепло) непрерывно в течение 7 - 8 и более часов.

Температура нагрева токопроводящей ткани зависит от плотности тока, протекающего по токопроводящему слою ткани, которая напрямую связана с величиной электрического напряжения, подводимого к специально формируемым токоподводящим шинам, предварительно нанесенным на основную часть токопроводящей ткани.

Технико-экономическая эффективность устройства обогреваемого для транспортировки пострадавшего при эвакуации пострадавшего заключается в том, что применение токопроводящей ткани позволяет сократить геометрические размеры нагревательных элементов, обеспечить лучший термический контакт между обогревающими слоями и пострадавшим и соответственно повысить коэффициент полезного действия отдачи тепла от нагревательного элемента.

Технический результат: быстрый, надежный прогрев мешка-конверта и равномерный обогрев пострадавшего до заданной температуры, а также более полное и эффективное использование теплоты, выделяемой нагревательными элементами, повышается коэффициент полезного действия, что позволяет максимально использовать тепловую энергию электронагревателей для обогрева пострадавшего в целом.

Claims (1)

1. Устройство обогреваемое для транспортировки пострадавшего, состоящее из носилок, мешка-конверта, имеющее ремни для крепления его на носилках, отличающееся тем, что на внутренних поверхностях верхней и нижней частей мешка-конверта размещены гибкие нагревательные элементы, на внутренней нижней поверхности мешка-конверта закреплены ремни для крепления пострадавшего, во внутренних карманах нижней части мешка-конверта размещены аккумуляторные батареи, а на внешней стороне верхней части мешка-конверта расположен карман для размещения блока управления обогревом.

Images