RU1826946C - Способ сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

Использование: в шинной промышленности при сборке покрышек. Сущность изобретени : вначале по кра м слоев корда дублируют бортовые ленты с получением уширенных слоев корда. При завороте слоев каркаса на борт бортовые ленты располагают между заворотами слоев каркаса и выше их кромок. Уширенные слои корда выбирают шириной, при которо.1 кромки заворота слоев в вулканизованной покрышке располагают на рассто нии от основани  борта, выбранном в пределах 0,5-2,0 высоты реборды обода. 2 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс  к производству шин дл  транспортных средств способом сборки из отдельных деталей и последующей их вулканизации.

Задачей изобретени   вл етс  исключение деформаций сдвига при формовании и вулканизации в бортовой зоне, снижение сдвиговых напр жений между сло ми каркаса , заворотами слоев и повышение долговечности покрышек с однокруточным кордом в каркасе.

На фиг.1 изображены бортова  часть покрышки и зона боковины при сборке покрышек; на фиг.2 - то же, после вулканизации .

Способ осуществл етс  следующим образом .

На сборочный барабан 1 накладывают слои корда 2, по кра м которого дублируют бортовые ленты 3 с получением уширенных слоев корда. Образуют каркасный браслет, сажают бортовые кольца 4 с наполнительным шнуром 5, заворачивают слои корда- каркаса, а при этом бортовые ленты 3 располагают между заворотами 6 слоев корда-каркаса, а верхние кромки 7 бортовых лент 3 приклеиваютс  к сло м корда- каркаса 2 выше кромок 8 заворотов 6 слоев корда-каркаса. Затем накладываю: другие детали, вход щие в состав покрышки, осуществл ют дальнейшую обработку и установку покрышки на обод 9.

Уширенные слои корда выбирают шириной , при которой кромки заворотов слоев в вулканизованной покрышке располагают на рассто нии F от основани  10 борта, выбранном в пределах В (0,5-2,0) от высоты А реборды 11 обода 9 (фиг.2).

Указанные пределы выбираютс  так, что передача усилий с заворотов р на ленты 7 происходит в-бортовой части профил  шины , котора   вл етс  наиболее жесткой, испытывает наименьшие перемещени  при сборке и эксплуатации покрышки.

00

к

О

ю - о

со

Выполнить заворот по высоте меньше 0,5 высоты реборды при существующей технологии нецелесообразно, так как это приведет к нестабильности распределени  материалов в бортовой части (складки),

Если величина заворота превысит 2,0 высоты реборды, он попадает в зону боковины , т.е. в зону больших деформаций, что резко увеличивает возможность расслоений .

В данном способе сдвиговые напр жени , возникающие при подаче давлени  во внутреннюю полость шины (при формовании на 2-й стадии сборки, вулканизации и в эксплуатации), распредел ютс  на большее число деталей борта, чем при известных способах сборки, когда они сосредотачиваютс  в основном между слоем каркаса, примыкающим к бортовому кольцу, и наиболее высоким заворотом. В предлагаемом способе сдвиговые напр жени  рассредоточены между бортовыми лентами 3 и сло ми каркаса 2. В результате опасное с точки зрени  расслоени  место у верхних кромок 7 бортовых лент 3 разгружаетс  и сдвиговые напр жени  не превышают допустимого уровн  при формовании на 2-й стадии сборки, вулканизации и эксплуатации. Это позвол ет примен ть в каркасе покрышек однострен- говый корд, примен ть корд без предварительной термической выт жки, обеспечива  повышенную выт жку нитей корда в вулка- низационной пресс-форме.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ сборки покрышек пневматических шин, при котором на сборочный барабан накладывают слои корда и бортовые ленты и образуют каркасный браслет, сажают бортовые кольца, заворачивают слои

   каркаса на борт, накладывают другие детали , вход щие в состав покрышки, осуществл ют дальнейшую обработку и установку покрышки на обод, отличающийс  тем, что, с целью исключени  деформаций

   сдвига при формовании и вулканизации в бортовой зоне, снижени  сдвиговых напр жений между сло ми каркаса, заворотами слоев и повышени  долговечности покрышек с однокруточным кордом в каркасе, вначале по кра м слоев корда дублируют бортовые ленты с получением уширенных слоев корда, а при завороте слоев каркаса на борт бортовые ленты располагают между заворотами слоев каркаса и выше их кромок , примем уширенные слои корда выбирают шириной, при которой кромки заворотов слоев в вулканизованной покрышке располагают на рассто нии от основани  борта, выбранном в пределах 0,5-2,0 высоты реборды обода.

   7

   «7

   - 6

   фиг. 2