RU182607U1 - Дверное обрамление - Google Patents
Дверное обрамление Download PDFInfo
- Publication number
- RU182607U1 RU182607U1 RU2018111414U RU2018111414U RU182607U1 RU 182607 U1 RU182607 U1 RU 182607U1 RU 2018111414 U RU2018111414 U RU 2018111414U RU 2018111414 U RU2018111414 U RU 2018111414U RU 182607 U1 RU182607 U1 RU 182607U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- door
- external
- elements
- rigidity
- Prior art date
Links
- 238000009432 framing Methods 0.000 title claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 abstract 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
- E06B1/02—Base frames, i.e. template frames for openings in walls or the like, provided with means for securing a further rigidly-mounted frame; Special adaptations of frames to be fixed therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области строительства, дополнительно может быть применена в транспортном машиностроении (авиа-, ж/д-, судо-автостроении).Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое техническое решение, является обеспечение функционирования двери в нештатных ситуациях, связанных с различными видами деформации внешней конструкции, в которой установлена дверь.Технический результат достигается тем, что конструкция дверного обрамления имеет преднамеренно ослабленные места на внешней раме и соединительных элементах между внешней и внутренней рамами для обеспечения компенсации деформаций внешней конструкции, в которой установлена дверь, при возникновении нештатной ситуации и прогнозируемого изменения геометрических параметров конструкции дверного обрамления.
Description
Полезная модель относится к области строительства, дополнительно может быть применена в транспортном машиностроении (авиа-, ж/д-, судо-автостроении).
Известно техническое решение, которое представляет из себя металлическую дверь, содержащую дверное полотно, шарнирно соединенное с первой рамой дверной коробки, выполненной из неразъемных элементов, и вторую раму дверной коробки, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит распорные рычаги, а вторая рама дверной коробки выполнена из разъемных элементов и соединена с первой рамой с помощью распорных рычагов, одни концы которых установлены на осях, проходящих через точки, расположенные вдоль неразъемных элементов, а другие концы установлены на осях, проходящих через соответствующие точки, расположенные вдоль разъемных элементов, а также с возможностью того, что разъемные элементы второй рамы и неразъемные элементы первой рамы выполнены из швеллерообразных профилей с возможностью вставления разъемных элементов в межполочную полость неразъемных элементов (RU 4552 U1, МПК Е06В 1/56, опубл. 16.07.1997 г.).
Недостатком данного технического решения является работоспособность конструкции только при определенных изменениях геометрии второй рамы.
Наиболее близким аналогом является техническое решение дверного обрамления для летательного аппарата, выполненное из композитных материалов и состоящее из дверного каркаса, внутри которого установлена дверь, каркас содержит внешнюю и внутреннюю рамы и ребро, установленное между внутренней рамой и внешней рамой, представляющее собой жесткое крепление из композитного материала, имеющего форму гармошки, содержащее последовательность вставок, имеющих форму буквы V и форму перевернутой буквы V (RU 2424945 С2, МПК В64С1/14, Е06 В1/04, опубл. 27.07.2011 г.)
Недостатком данного технического решения является непрогнозируемые места изменения геометрических размеров внешней рамы и ребра, соединяющего внешнюю раму с внутренней рамой при воздействии внешней нагрузки.
Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое техническое решение, является обеспечение функционирования двери в нештатных ситуациях, связанных с различными видами деформации внешней конструкции в которой установлена дверь.
Технический результат достигается тем, что конструкция дверного обрамления имеет преднамеренно ослабленные места на внешней раме и соединительных элементах между внешней и внутренней рамами для обеспечения компенсации деформаций внешней конструкции, в которой установлена дверь, при возникновении нештатной ситуации и прогнозируемого изменения геометрических параметров конструкции дверного обрамления.
Сущность полезной модели поясняется фиг. 1 и фиг. 2. На фиг. 1 изображено дверное обрамление при эксплуатации в штатном режиме, на фиг. 2 изображено дверное обрамление при эксплуатации в нештатных ситуациях, связанных с различными видами деформации внешней конструкции, где 1 - внешняя конструкция, 2 - внешняя рама, 3 - внутренняя рама, 4 - соединительный элемент, 5 - дверь.
Предлагаемое дверное обрамление работает следующим образом:
При эксплуатации дверного обрамления в обычном режиме прикрепленная к внешней конструкции (1) внешняя рама (2), состоящая из элементов с различной жесткостью и имеющая переменную жесткость по периметру, внутренняя рама (3), выполненная из сварного или цельного профиля постоянной жесткости по периметру, вложенная внутрь внешней рамы (2) и соединительные элементы (4), соединяющие внешнюю раму (2) и внутреннюю раму (4) в нескольких местах между собой, обеспечивают общую жесткость конструкции обрамления двери, закрепленная к внутренней раме (3) дверь (5) функционирует нормально.
При возникновении деформации внешней конструкции (1) происходит изменение геометрических параметров проема, в котором находится дверное обрамление, с возможным проникновением отдельных элементов внешней конструкции (1) в этот проем; при этом внешняя рама (2), прикрепленная к внешней конструкции (1), изменяет свою геометрическую форму, повторяя изменения геометрической формы внешней конструкции (1) за счет податливости (пластичности) в элементах с меньшей жесткостью внешней рамы (2) и соединительных элементах (4); внутренняя рама (3), имеющая бОльшую жесткость чем внешняя рама (2), не изменяет свою геометрическую форму; элементы внешней конструкции (1), проникнувшие в проем, занимаемый дверным обрамлением, за счет зазора между внешней рамой (2) и внутренней рамой (3) не воздействуют на внутреннюю раму (3); внутренняя рама (3) сохраняет свои геометрические параметры, закрепленная к внутренней раме (3) дверь (5) функционирует нормально.
В результате мы имеем конструкцию, обеспечивающую функционирование двери (5) как при обычных условиях эксплуатации, так и в условиях различных деформаций внешней конструкции (1), в которой закреплено дверное обрамление, изменение геометрических параметров дверного обрамления происходит в местах установки элементов внешней рамы (2) с меньшей жесткостью и в соединительных элементах (4), что позволяет прогнозировать характер изменения геометрических параметров дверного обрамления, чем обеспечивается достижение технического результата.
Claims (1)
- Дверное обрамление, включающее внешнюю и внутреннюю рамы, а также соединяющие их элементы, отличающееся тем, что внешняя рама дверного обрамления имеет преднамеренно ослабленные места с меньшей жесткостью и соединена в местах нахождения элементов повышенной жесткости соединительными элементами с внутренней рамой, которая имеет жесткость, равную жесткости элементов внешней рамы с повышенной жесткостью, а соединительные элементы имеют жесткость, равную жесткости элементов внешней рамы с меньшей жесткостью.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018111414U RU182607U1 (ru) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | Дверное обрамление |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018111414U RU182607U1 (ru) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | Дверное обрамление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182607U1 true RU182607U1 (ru) | 2018-08-23 |
Family
ID=63255633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018111414U RU182607U1 (ru) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | Дверное обрамление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182607U1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2661084A (en) * | 1949-08-08 | 1953-12-01 | Julius A Steffan | Doorframe |
JPH09132984A (ja) * | 1995-11-08 | 1997-05-20 | Hitachi Building Syst Co Ltd | ドア装置 |
US6786453B2 (en) * | 2001-10-25 | 2004-09-07 | The Boeing Company | Snap-in window assembly and method |
RU2424945C2 (ru) * | 2006-08-01 | 2011-07-27 | Эрбюс Франс | Дверное обрамление для летательного аппарата |
US20160362168A1 (en) * | 2015-06-09 | 2016-12-15 | Gentex Corporation | Retention of an electro-optic window assembly |
US9567795B2 (en) * | 2015-07-08 | 2017-02-14 | Frame Art Co., Ltd | Frame with segments that are flush with each other |
-
2018
- 2018-03-30 RU RU2018111414U patent/RU182607U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2661084A (en) * | 1949-08-08 | 1953-12-01 | Julius A Steffan | Doorframe |
JPH09132984A (ja) * | 1995-11-08 | 1997-05-20 | Hitachi Building Syst Co Ltd | ドア装置 |
US6786453B2 (en) * | 2001-10-25 | 2004-09-07 | The Boeing Company | Snap-in window assembly and method |
RU2424945C2 (ru) * | 2006-08-01 | 2011-07-27 | Эрбюс Франс | Дверное обрамление для летательного аппарата |
US20160362168A1 (en) * | 2015-06-09 | 2016-12-15 | Gentex Corporation | Retention of an electro-optic window assembly |
US9567795B2 (en) * | 2015-07-08 | 2017-02-14 | Frame Art Co., Ltd | Frame with segments that are flush with each other |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8511610B2 (en) | Device for closing an aircraft door, aircraft comprising such a device | |
EP2375066A1 (en) | Canopy for a wind turbine nacelle | |
US8317135B2 (en) | Flexible mounting assembly for an air frame structure | |
CA2776027A1 (en) | Pressure fuselage of an aircraft with dome-shaped pressure bulkhead | |
JP2011093527A (ja) | 耐力窓 | |
US20070095984A1 (en) | Window assembly retaining system | |
FR2936489B1 (fr) | Troncon central d'aeronef avec carenage ventral travaillant | |
US20110024563A1 (en) | Pressure fuselage of an aircraft or spacecraft with pressure calotte | |
RU182607U1 (ru) | Дверное обрамление | |
EP2700573A2 (en) | A pressurized airplane fuselage, comprising a pressure bulkhead | |
CN206327528U (zh) | 一种窄框船用窗 | |
US7367741B2 (en) | Connector element for a glass post and beam construction | |
RU187755U1 (ru) | Дверное обрамление | |
RU176806U1 (ru) | Изогридная (сетчатая) хвостовая балка вертолета, изготовленная из композиционных материалов | |
CN203580959U (zh) | 一种轨道车辆裙板 | |
CN203211395U (zh) | 挖掘机发动机罩 | |
CN208518539U (zh) | 一种防护窗 | |
CN110949656B (zh) | 一种飞机舱盖抗变形组合式骨架 | |
CN211473003U (zh) | 一种建筑幕墙安装固定结构 | |
CN211774984U (zh) | 一种用于c型柱装饰结构的面板结构 | |
RU137042U1 (ru) | Зенитное перекрытие строительной конструкции, крышка люка зенитного перекрытия и профиль крышки люка | |
CN218206380U (zh) | 一种轨道交通站台门 | |
CN211107288U (zh) | 铝合金侧防护架 | |
CN211851378U (zh) | 一种改良金属门窗合页装配结构 | |
CN108099930B (zh) | 一种地铁车辆贯通道 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200331 |