RU1825836C

RU1825836C - Method for asphalt pavement repair

Info

Publication number: RU1825836C
Application number: SU914913224A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Николаевич Яромко; Владислав Владиславович Штабинский; Павел Александрович Людчик
Original assignee: Научно-производственное объединение "Дорстройтехника"
Priority date: 1991-02-25
Filing date: 1991-02-25
Publication date: 1993-07-07

Abstract

Использование: ремонт асфальтобетонных покрытий. Сущность изобретени : способ включает очистку покрыти , нанесение кле щего материала и укладку на него армирующей прослойки. После укладки прослойки осуществл ют нанесение и прикатку защитного сло из асфальтобетонной смеси толщиной, не превышающей максимальный размер фракции крупного заполнител смеси.Usage: repair of asphalt concrete pavements. SUMMARY OF THE INVENTION: the method includes cleaning the coating, applying adhesive material and laying a reinforcing layer thereon. After laying the interlayer, the protective layer is applied and rolled from the asphalt concrete mixture with a thickness not exceeding the maximum size of the coarse aggregate fraction.

Description

Изобретение относитс к строительству и эксплуатации автомобильных дорог, в частности , к ремонту асфальтобетонных покрытий .The invention relates to the construction and operation of roads, in particular, to the repair of asphalt concrete pavements.

Цель - проведение ремонта асфальтобетонного покрыти без остановки движени автотранспорта по ремонтируемому участку дороги в период производства работ .The goal is to repair asphalt concrete pavement without stopping the movement of vehicles along the road section being repaired during the period of work.

Ремонт асфальтобетонного покрыти осуществл ют следующим образом.Repair of asphalt concrete pavement is carried out as follows.

Очищают ремонтируемую поверхность от пыли и гр зи и производ т заделку трещин герметизирующим составом, например , резинобитумной мастикой. Затем поверхность старого покрыти обрабатывают термопластичным кле щим материалом, например, битумом. На подготовленную таким образом ремонтируемую поверхность над трещинами укладывают армирующую прослойку, например, из стеклосетки или сетчатых полимерных материалов. Далее на армирующую прослойку нанос т защитный слой из асфальтобетонной смеси и прикатывают его пневмокатками или другими уплотн ющими машинами, создающими шероховатую поверхность. Толщина этого защитного сло принимаетс минимальной, т.е. не превышающей размер максимальной функции крупного заполнител асфальтобетона. Это. во-первых, вл етс условием создани шероховатой поверхности защитного сло , и во-вторых, обеспечивает хорошее сцепление с укладываемым новым слоем покрыти и не требует увеличени его толщины дл обеспечени прочности.The surface being repaired is cleaned of dust and dirt and the cracks are repaired with a sealing compound, for example, rubber-bitumen mastic. The surface of the old coating is then treated with a thermoplastic adhesive material, for example, bitumen. A reinforcing layer, for example, of fiberglass or mesh polymeric materials, is laid over cracks prepared in such a way that can be repaired. Next, a protective layer of asphalt concrete mixture is applied to the reinforcing layer and it is rolled by pneumatic rollers or other sealing machines creating a rough surface. The thickness of this protective layer is assumed to be minimal, i.e. not exceeding the size of the maximum function of a large aggregate of asphalt concrete. It. firstly, it is a condition for creating a rough surface of the protective layer, and secondly, it provides good adhesion to the newly laid coating layer and does not require an increase in its thickness to provide strength.

Благодар устройству защитного сло над армирующей прослойкой обеспечиваетс ее надежна фиксаци на ремонтируемом покрытии и исключаетс возможность ее повреждени движущимс транспортом в период проведени работ.Thanks to the protective layer above the reinforcing layer, it is securely fixed to the repaired coating and the possibility of damage to it by moving vehicles during the period of work is excluded.

Затем на поверхность ремонтируемого покрыти укладывают новый слой асфальтобетона требуемой толщины по обычной технологии .Then, a new layer of asphalt concrete of the required thickness is laid on the surface of the repaired coating by conventional technology.

Применение предлагаемого способа позвол ет обеспечить работы по ремонту покрыти без остановки движени автомобилей и не требует устройства обьез00The application of the proposed method allows to provide repair work on the coating without stopping the movement of cars and does not require a device

кэke

СП 00 GJ ОSP 00 GJ O

318258364318258364

Claims

long ways for their passage for the period of rolling-in, characterized in that, the production of repair work. At the same time, the purpose of repairing the asphalt is to ensure the safety and good coverage without stopping the adhesion of the layer to the old motor vehicle coating on the repaired area and the new layer of asphalt. 5 roads during the repair period - Formula of the invention, after laying the reinforcing Method of repairing asphalt concrete layer carry out the application and coverings, including its cleaning, the application of the protective layer of asphalt adhesive material, laying on a non-mixture mixture of with a layer not exceeding the reinforcing layer and applying a layer of Yu, the maximum size of the fraction of coarse asphalt mix with the subsequent mixture filler.