RU1821587C

RU1821587C - Hydrodynamic shock-absorber

Info

Publication number: RU1821587C
Authority: RU
Inventors: Анатолий Иванович Белоусов; Дмитрий Константинович Новиков; Игорь Петрович Сидько
Original assignee: Самарский авиационный институт им.акад.С.П.Королева
Priority date: 1990-07-09
Filing date: 1990-07-09
Publication date: 1993-06-15

Abstract

Использование: машиностроение, опоры роторов, а именно средства дл гашени колебаний. Сущность изобретени : гидродинамический демпфер содержит втулку корпуса и вибратора и расположенный между ними упругий элемент. Последний выполнен в виде кольца с выступами на обеих цилиндрических поверхност х. Каждый выступ выполнен в виде пакетов витых отрезков тросов, размещенных в соответствующем продольном пазу в окружном направлении . 2 ил.Usage: mechanical engineering, rotor bearings, namely, means for damping vibrations. SUMMARY OF THE INVENTION: A hydrodynamic damper comprises a housing sleeve and a vibrator and an elastic element located between them. The latter is made in the form of a ring with protrusions on both cylindrical surfaces. Each protrusion is made in the form of packages of twisted segments of cables placed in the corresponding longitudinal groove in the circumferential direction. 2 ill.

Description

Изобретение относитс к средствам дл гашени колебаний и может быть использовано как демпфирующее устройство опор роторов.The invention relates to vibration damping devices and can be used as a damping device for rotor bearings.

Цель изобретени - повышение эффективности демпфировани ,The purpose of the invention is to increase the damping efficiency,

На фиг.1 представлен продольный разрез демпфера; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. : Демпфер содержит корпус 1, втулку вибратора 2, напрессованную на подшипник качени 3 и расположенный между ними упругий элемент в виде кольца 4. В кольце 4 выполнены пазы 5 и 6, расположенные так, что пазы 5 с внутренней поверхности наход тс посредине между пазами 6 с наружной поверхности. В каждый паз установлены пакеты витых отрезков тросов 7 и 8, размещенные в пазу в окружном направлении и выступающие из паза, причем пакеты 8 выступами опираютс на втулку корпуса 1, а пакеты 7 выступами - на втулку вибратора 2. Дл размещени пакета тросов в пазе при деформации пакета тросов под действием веса ротора на боковых стенкахFigure 1 presents a longitudinal section of a damper; figure 2 is a section aa in figure 1. : The damper comprises a housing 1, a vibrator bushing 2, pressed onto the rolling bearing 3 and an elastic element located between them in the form of a ring 4. In the ring 4, grooves 5 and 6 are arranged so that the grooves 5 from the inner surface are in the middle between the grooves 6 from the outside. Packs of twisted segments of cables 7 and 8 are installed in each groove, placed in the groove in the circumferential direction and protruding from the groove, with the packs 8 protruding on the sleeve of the housing 1, and the packs 7 protrusions on the sleeve of the vibrator 2. To place the bundle of cables in the groove when deformation of the cable package under the influence of the weight of the rotor on the side walls

крышки 9 и корпуса 1 выполнены кольцевые канавки 10 и 11 глубиной 0,01...0,03 мм. Смазка в демпферный зазор подаетс через канал 12, а на подшипник - через канал 13 в форсунке 14. От вращени втулка вибратора 2 фиксируетс штифтом, установленным во втулку с зазором, большим чем демпфирующий зазор.the cover 9 and the housing 1 are made of annular grooves 10 and 11 with a depth of 0.01 ... 0.03 mm. Lubrication is supplied to the damper clearance through the channel 12, and to the bearing through the channel 13 in the nozzle 14. From rotation, the sleeve of the vibrator 2 is fixed with a pin installed in the sleeve with a gap larger than the damping clearance.

Работа демпфера осуществл етс следующим образом.The operation of the damper is as follows.

При колебани х втулка вибратора 2 действует через пакеты витых тросов 7 на упругий элемент в виде кольца 4, вызыва деформацию его и пакетов 8 тросов. При этом смазка из демпферного зазора выдавливаетс в окружном направлении через пакеты тросов 8, которые вл ютс пористой конструкцией и частично в осевом направлении , где имеетс торцева щель. Рассеивание энергии осуществл етс за счет перетекани смазки по демпферному зазору 15 в окружном направлении между пакетами 8 тросов, а также дополнительно при. перетеканий смазки через пакеты 8 тросов,During vibrations, the vibrator sleeve 2 acts through the packages of twisted cables 7 on the elastic element in the form of a ring 4, causing deformation of it and the packages 8 of cables. In this case, the lubricant is squeezed out of the damper gap in the circumferential direction through bundles of cables 8, which are a porous structure and partially in the axial direction, where there is an end gap. Energy dissipation is carried out due to the flow of lubricant along the damper gap 15 in the circumferential direction between the packages of 8 cables, as well as additionally. flow of grease through packages of 8 cables,

(Л(L

елate

за счет трени жил троса друг о друга и пакетов 7 и 8 по контактирующим с ними поверхност м .втулок корпуса 1, вибратора 2 и кольца 4. due to the friction of the cable strands against each other and packages 7 and 8 along the surface of the bushes 1, vibrator 2 and ring 4 in contact with them.

Пакеты витых тросов 7 и 8 в совокупности с кольцом 4 образуют упругий элемент, который воспринимает вес ротора и служит дл частотной отстройки. The bundles of twisted cables 7 and 8, together with the ring 4, form an elastic element that takes up the weight of the rotor and serves for frequency detuning.

Така конструкци более технологична, поскольку не требует операции шлифовки выступов и обладает повышенной эффективностью .Such a design is more technologically advanced since it does not require the operation of grinding the protrusions and has increased efficiency.

Claims

The claims

Hydrodynamic damper containing sleeve-housing and vibrator and position

5

the elastic element located between them in the form of a ring with protrusions on both cylindrical surfaces, each having throttle elements, resting one on the housing sleeve, the other .- on the vibrator sleeve and each located in the middle between two adjacent protrusions made on the opposite side of the ring, characterized in that, in order to increase the damping efficiency, longitudinal grooves are made in the ring at the locations of the protrusions, and each protrusion is made in the form of packets of twisted cable segments placed in the groove in district direction.

V ////////,

pt / et