RU1818279C

RU1818279C - Устройство дл посадки летательного аппарата

Info

Publication number: RU1818279C
Authority: RU
Inventors: Юрий Иванович Худяков
Original assignee: Ю.И.Худяков
Priority date: 1990-02-28
Filing date: 1990-02-28
Publication date: 1993-05-30

Abstract

Изобретение относитсй к области авиации ., а именно к аэродромным наземным средствам торможени , и предназначено дл посадки ЛА без шасси. Целью изобретени вл етсй повышение безопасности посадки ЛА без шасси. Это-достигаетс там, что устройство, содержащее посадочную полосу в виде ленты 1 конвейера, установленной на несущих барабанах 2,3, снабжено тормозным устройством 6 и датчиком 7 контакта ленты 1 с ЛА, включенным в цепь управлени приводом 5. Лента 1 конвейера выполнена из упругих продольных элементов . При касании Л А ленты 1 срабатывает датчик 7 цепи управлени и привод 5 отключаетс . Одновременно включаетс тормозное устройство б. ЛА охватываетс упругими элементами ленты и надежно фиксируетс на полосе. 3 ил.

Description

(Л

с

&/е.7

00

го

v|

о

Изобретение относитс к области авиации , а именно к аэродромным наземным средствам торможени , и предназначено длл посадки самолетов и прочих летательных аппаратов без использовани собственного шасси.

Цель изобретени - повышение безопасности посадки летательного аппарата без шасси.

На фиг.1 и 2 представлена конструкци устройства дл посадки летательного аппарата , на фиг.1 - профиль, на фиг.2 - вид сверху, на фиг.З представлена схема, по сн юща принцип действи устройства.

Устройство содержит замкнутую бес ко- нечную посадочную полосу 1, представл ющую собой конвейерное полотно, состо щее из набора упругих продольных элементов (например, тросов, лент и т.д.). Устройство содержит ведомый 2 и ведущий 3 барабаны, закрепленные на шарнирных опорах 4. Ведущий барабан 3 соединен с приводом 5, имеющим цепь управлени , а ведомый барабан 2- с тормозным устройством 6, которое подключено к датчика 7 цепи управлени )не показана). Устройство может быть снабжено страховочным устройством-ловушкой 8, выполненный, например, в виде тормозного троса.

Принцип действи устройства (фиг.З) основан на том, что самолет или любой другой летательный аппарат, который не имеет возможности использовании собственных шасси, совершает посадку на движущуюс посадочную полосу 1. При этом посадочна скорость самолета Vc и скорость движени посадочной полосы Уд должны быть равны. Посадочна полоса развивает скорость.

равную скорости самолета, приводом 5 и барабанами 2 и 3.

В момент приземлени самолета полоса 1 благодар упругим элементам прогибаетс под весом самолета и как бы обжимает его, увеличива взаимное сцепление , т.е. упругие элементы раздвигаютс , обжима корпус самолета и тем самым фиксиру любой летательный аппарат на

полосе. Упругие элементы в среднем сечении полосы могут быть выполнены менее прочными, чем боковые, и в случае их разрыва под фюзел ж посадка может осуществл тьс крыль ми на боковых тросах. В

момент посадки срабатывают датчики 7 цепи управлени и привод 5 отключаетс . Одновременно включаетс тормозное устройство 6, которое осуществл ет полное торможение посадочной полосы 1 вместе с

самолетом.

Дополнительное снабжение полосы 1 устройством-ловушкой 8 позвол ет еще больше увеличить надежность, в случае, когда самолет не остановитс , он будет задержан устройством-ловушкой 8.

Фо рмула изобретени Устройство дл посадки летательного аппарата, содержащее посадочную полосу в

виде ленты конвейера, установленной на несущих барабанах, один из которых св зан с приводом с цепью управлени , отличающеес тем, что, с целью повышени безопасности посадки летательного аппарата без шасси, оно снабжено тормозным аппаратом, включенным в цепь управлени приводом, при этом лента конвейера выполнена из упругих продольных элементов.

Фиг. 2

si

Уторп

rV

Фиг. J