RU1812371C

RU1812371C - Multipath gear two-rim gear block

Info

Publication number: RU1812371C
Authority: RU
Inventors: Борис Константинович Зуев; Алексей Константинович Зуев; Юрий Александрович Кошкин
Original assignee: Б.К.Зуев, А.К.Зуев и Ю.А.Кошкин
Priority date: 1991-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1993-04-30

Abstract

Использование: в машиностроении, в конструкци х зубчатых передач различных машин и механизмов. Сущность: двухвенцо- вый шестеренчатый блок содержит малую и большую шестерни, на ступице малой шестерни запрессован диск, к которому больша шестерн поджата посредством упругих фрикционных элементов. Последние св заны с малой шестерней и на их внутреннем диаметре выполнены выступы, вход щие в продольные пазы ступицы малой шестерни, что обеспечивает фрикционное трение на большом радиусе. Указанные продольные пазы могут быть выполнены путем обтачивани исходного зубчатого венца малой шестерни до диаметра, большего, чем диаметр впадин зубьев. Работает блок следующим образом. Вращение большой шестерни через упругие фрикционные элементы и диск передаетс за счет сил трени малой шестерни. Если крут щий момент со- гфотивлени вращению превысит момент трени , то произойдет проскальзывание, в результате чего в многопоточной передаче выравниваютс мощности по потокам. 3 ил. елUsage: in mechanical engineering, in the construction of gears of various machines and mechanisms. SUBSTANCE: two-gear gear block contains small and large gears, a disk is pressed onto the hub of the small gear, to which the large gear is pressed by means of elastic friction elements. The latter are connected with the small gear and protrusions are made on their inner diameter and are included in the longitudinal grooves of the hub of the small gear, which provides frictional friction over a large radius. Said longitudinal grooves can be made by turning the initial gear rim of the small gear to a diameter larger than the diameter of the tooth cavities. The block works as follows. The rotation of the large gear through the elastic friction elements and the disk is transmitted due to friction forces of the small gear. If the rotation co-rotation torque exceeds the friction moment, slippage will occur, as a result of which the powers of the streams are aligned in a multi-threaded transmission. 3 ill. ate

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл передачивращающего момента. Преимущественна область применени - в малогабаритных т желонагруженных редукторах .The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit torque. The preferred field of application is in small-sized heavy-duty gearboxes.

Цель изобретени - упрощение конструкции и уменьшение размеров блока.The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the size of the block.

На фиг.1 изображен вариант блока, в котором упругие фрикционные элементы выполнены в виде тарельчатых пружин; на фиг.2 - вариант, в котором упругие фрикционные элементы выполнены в виде плоских шайб; на фиг.З - фрикционный элемент.Figure 1 shows a variant of the block in which the elastic friction elements are made in the form of disk springs; figure 2 is a variant in which the elastic friction elements are made in the form of flat washers; in Fig.Z - friction element.

В обоих вариантах на ступице малой шестерни 1 запрессован диск 2, к которому больша шестерн 3 поджата посредством упругих фрикционных элементов 4. Последние св заны с малой шестерней 1 и на их внутреннем диаметре выполнены выступы А (фиг.З), вход щие в продольные пазы Б (фиг.1 или 2) ступицы малой шестерни 1,что обеспечивает фрикционное трение на большом радиусе. Продольные пазы Б могут быть выполнены путем обтачивани исходного зубчатого венца малой шестерни 1 до диаметра, большего, чем диаметр впадин зубьев.In both cases, a disk 2 is pressed onto the hub of the small gear 1, to which the large gear 3 is pressed by means of elastic friction elements 4. The latter are connected to the small gear 1 and protrusions A are made on their inner diameter (Fig. 3), which are included in the longitudinal grooves B (Fig. 1 or 2) of the hub of the small gear 1, which provides frictional friction over a large radius. The longitudinal grooves B can be made by turning the initial gear rim of the small gear 1 to a diameter larger than the diameter of the tooth depressions.

Работает блок следующим образом. Вращение большой шестерни 3 через упругие фрикционные элементы 4 и диск 2 передаетс за счет сил трени малой шестерни 1. Если крут щий момент сопротивлени вращению превысит момент трени , то произойдет проскальзывание, в результате чегоThe block works as follows. The rotation of the large gear 3 through the elastic friction elements 4 and the disk 2 is transmitted due to the friction forces of the small gear 1. If the torque resistance to rotation exceeds the friction moment, then slippage will occur, resulting in

0000

ю ыyou

в многопоточной передаче выравниваютс мощности по потокам.in multi-threaded transmission, stream-wise powers are aligned.

По сравнению с прототипом предложенный блок значительно проще и компактнее , что позвол ет выполнить его в габаритах, пригодных дл использовани в мелкомодульных передачах(1 мм). Вариант, приведенный на фиг.2, представл етс более предпочтительным, т.к. процесс изготовлени плоских шайб значительно проще, чем тарельчатых пружин, а сама их постановка не требует ориентации, поэтому легче поддаетс автоматизации, что особенно важно в услови х массового производства. Еще одним существенным преимуществом вл етс то, что в этом варианте можно точнее обеспечить степень деформации упругих фрикционных элементов и, следовательно, легче обеспечить требуемый момент трени . Это объ сн етс тем, что допуск на высоту упругих фрикционных элементов, выполненных в виде тарельчатых пружин, вход щий в размерную цепь, определ ющую величину из деформации, у плоских шайб отсутствует. Допуски на толщину материала шайб взаимно компенсируютс при поджатии шайб до упора и они вли ют только на взаимное осевое положение большой шестерни относительно малойCompared with the prototype, the proposed unit is much simpler and more compact, which allows it to be executed in dimensions suitable for use in small-module gears (1 mm). The embodiment of FIG. 2 is more preferred since the process of manufacturing flat washers is much simpler than plate springs, and their setting does not require orientation, therefore it is easier to automate, which is especially important in conditions of mass production. Another significant advantage is that in this embodiment it is possible to more accurately ensure the degree of deformation of the elastic frictional elements and, therefore, it is easier to provide the required frictional moment. This is explained by the fact that the height tolerance of elastic friction elements made in the form of cup springs, which is part of the dimensional chain that determines the magnitude of the deformation, is absent for flat washers. The tolerances on the thickness of the material of the washers are mutually compensated when the washers are pressed all the way and they only affect the relative axial position of the large gear relative to the small

00

55

00

55

00

При реализации варианта с плоскими шайбами необходимо обеспечить чтобы рассто ние а (фиг.2) от опорной поверхности наружной части шайб до опорной поверхности их внутренней части было меньше их суммарной толщины б. Величина рассто ни а должна выбиратьс , исход из необходимой .деформации шайб в рабочем состо нии, нижний предел определ етс из услови передачи минимально необходимого крут щего момента, а верхний предел - допустимым напр жением упругой деформации шайб.When implementing the option with flat washers, it is necessary to ensure that the distance a (Fig. 2) from the supporting surface of the outer part of the washers to the supporting surface of their inner part is less than their total thickness b. The distance a must be selected based on the required deformation of the washers in the working state, the lower limit is determined from the condition of transferring the minimum required torque, and the upper limit is determined by the permissible elastic strain of the washers.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A two-gear gear unit for multi-threaded transmission comprising a set of elastic friction elements, two coaxial gears of different sizes, one of which is rotatably mounted, an emphasis mounted on a small gear, the groove of the latter has a groove into which the friction elements enter, o t - in that, in order to reduce the size of the block and simplify the design, the emphasis is made in the form of a disk, a large gear is mounted on the outer diameter of the disk with the possibility of rotation and the fr iktsionnymi elements.

9t. 1

PU2.2