RU1809369C - Способ определени фрикционных потерь в высокоскоростных узлах скольжени и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  диагностики изделий точного машиностроени . Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  фрикционных потерь в высокоскоростных узлах скольжени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что разгон ют поршень в трубе, регистрируют его. перемещение , дополнительно определ ют энергию : сопротивлени  перемещени  трубы в направлении разгона поршн  Wc, в качестве характеристического параметра определ ют величину перемещени  трубы массой m, a фрикционные потери WTp определ ют по зависимостиdS d2S d Wc где dt dt dt dt t - врем . Устройство дл  определени  фрикционных потерь содержит трубу с торцевой пробкой на однрм его торце, размещенный в трубе поршень, размещенный между поршнем и пробкой механизм разгона поршн  и систему измерени  параметров движени  поршн , причем торцева  пробка выполнена скольз щей, труба закреплена на основании с возможностью осевого перемещени , а само устройство снабжено закрепленным на основании и шарнирно св занным с пробкой упором и системой измерени  перемещени  трубы. Возможен вариант выполнени  пробки, когда ее торец,обращенный к поршню, выполн етс  вогнутым. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. ел С 09 О

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  диагностики изделий точного машиностроени .

Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  фрикционных потерь в высокоскоростных узлах скольжени .

На фиг. 1 изображена предлагаема  установка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Установка содержит основание 1, трубу, выполненную в виде корпуса 2 с торцевой стенкой 3, поршень 4, устройство создани  избыточного давлени  5 между торцевой стенкой 3 и поршнем 4, систему 6 измерени  параметров движени  поршн  4, упор 7, выложенный с шаровой опорой 8 и св занный с основанием 1, и блок 9 измерени  перемещени  корпуса 2 трубы. Торцева  стенка 3 и

корпус 2 трубы выполнены в виде плунжерной пары. Дл  регистрации перемещени  корпуса 2 трубы служит датчик 10, расположенный на плоской мембране 11, имеющей фигурные вырезы дл  повышени  чувствительности V осевому перемещению. Мембрана жестко св зана по наружному периметру через кольцо 12 с основанием, а по внутреннему периметру с корпусом трубы . Дл  регистрации положени  поршн  4 в корпусе 2 трубы служат датчики, включающие источник 13 и приемник 14 электромаг- нитного излучени ,

Установка работает следующим образом .

После размещени  в корпусе 2 поршн  4 с помощью устройства 5 создаетс  избыточное давление между стенкой 3 и поршнем 4, в результате чего поршень разгон етс  до высокой скорости, В процессе движени  поршн  между ним и корпусом трубы возникают силы трени , приложенные в направлении движени  поршн , которые привод т корпус трубы в движение в том же направлении. Избыточное давление газа в казенной части с одной стороны действует на поршень 4, разгон   его, а с другой стороны - на плунжер 3 и через опору 8 на основание 1. Отдача, действующа  на плунжер и достигающа  значительной величины , полностью передаетс  на жесткое основание , исключа  из силового воздействи  корпус трубы, что не вносит погрешностей в перемещение корпуса за счет регистрируемых сил трени . Благодар  шаровой опоре 8 в казенной части .между плунжером 3 и упором 7 исключаетс  изгибающий момент при отдаче. Исход  из закона сохранени  энергии, очевидно, что труба движетс  под действием силы F,  вл ющейс  результирующей силы трени  Ftp между поршнем и трубой , силы сопротивлени  перемещению FC трубы в йаправл кЯцих е учетам сопротивлени  воздуха F FTp - Fc (1). Сила Fq  вл етс  Функцией ее перемещени  Fc. 1(S) (2). Из закона сохранени  энергии выражение (1) представл ем в виде W Wrp - Wc (3), где W

кинетическа  энерги  перемещени 

- Ј.

трубы под действием силы F; тт -: масса трубы; VT - скорость трубы; WTp - фрикционные потери кинетической энергии высокоскоростного узла трени ; Wc - энерги  сопротивлени  перемещению трубы в направл ющих. После дифференцировани  выражени  (3) получаем выражение дл  определени  фрикционных потерь, представленное в виде энергетических потерь высокоскоростного узла

трени 

d WTD

dS dt

dt 11IT dt где при установке трубы в

нах с жесткостью К имеем

перемещение мембраны (трубы); К - жёсткость мембран.

Способ осуществл етс  следующим образом .

Экспериментально определ ют пере; мещение трубы без движени  поршн , экспериментально регистрируют положение поршн  в трубе и вычисл ют его скорости в каждый момент времени; экспериментально регистрируют перемещение трубы при разгоне поршн ; рассчитывают фрикционные потери УУтр по выражению (4).

Claims (3)

1. .Формула изобретени  1. Способ определени  фрикционных потерь в высокоскоростных узлах скольжени , по которому разгон ют поршень в трубе , регистрируют его перемещение и определ ют характеристический параметр, по которому суд т о фрикционных потер х, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  точности, дополнительно определ ют энергию We сопротивлени  перемещению трубы в направлении разгона поршн , в качестве характеристического параметра определ ют величину перемещени  трубы массой т, а фрикционные потери WTp определ ют по зависимости

   mdS , dWc

   где t-врем .
2. 2. Устройство определени  фрикционных потерь в высокоскоростных узлах скольжени , содержащее основание, трубу с торцевой пробкой на одном его торце, размещенный в трубе поршень, размещенный между пробкой и поршнем механизм разгона последнего и систему измерени  параметров движени  поршн , о т л и ч а ю- щ е е с   тем, что, с целью повышени  точности, пробка выполнена скольз щей, труба закреплена на основании с возможностью осевого перемещени , d устройство снабжено закрепленным на основании и шарнирно св занным с пробкой упором и системой измерени  перемещени  трубы.
3. 3. Устройство по п. 2, о т л и ч а ю щ е - е с   тем, что обращённый к поршню торец пробки выполнен вогнутым.

   А -А