RU1808952C - Самоходна бурова установка - Google Patents

Abstract

Использование: в самоходных бурильных машинах и может быть использовано дл  шнекового бурени , бурени  вертикальных скважин. Сущность изобретени : самоходна  бурильна  установка включает базовое транспортное средство 1 с рамой 2, буровую мачту 6, прикрепленную к раме 2 посредством подвижных рычагов 3,4 и промежуточной рамы 5. Рычаг 4 соединен со штоком гидроцилиндра привода 7, корпусом закрепленного на опоре 8. 1 ил.

Description

ЖТ г /г/;у //7/7 /// ///./// //y/w

/// ////// ///

Изобретение относитс  к самоходным буровым установкам и может быть использовано дл  бурени  вертикальных скважин в грунте.

Целью изобретени   вл етс  упроще - ние конструкции установки при одновременном снижении ее габаритов по высоте в транспортном положении.

На чертеже изображен общий вид самоходной буровой установки в рабочем и транспортном положении.

Самоходна  бурова  установка состоит из базового транспортного средства 1 с рамой 2, к которой посредством дополнительного и основного рычагов 3,4 и промежуточной рамы 5 прикреплена мачта б, при этом рычаги 3 и 4 одним концом шарнирно закреплены на раме 2, другим.- на промежуточной раме 5. Дл  перевода буровой мачты б из рабочего положени  в транспортное и обратно установлен гидроцилиндр подъема 7, который корпусом закреплен на опоре 8, жестко св занной с рамой 2, а штоком св зан с рычагом 4. Дл  фиксации мачты 6 в рабочем положении и разгрузки гидроцилиндра 7 на раме 2 установлен хомут 9, а дл  фиксации в транспортном положении-упор 10.

С целью исключени  заклинивани  оси шарниров (а. Ь, с), соответственно св зывающих рычаг 3 С опорой 8 и промежуточной рамой 5, а рычаг 4 - с промежуточной рамой 5, не должны лежать на одной пр мой, ось b при переводе буровой мачты 6 из рабочего положени  в транспортное и обратно не должна пересекать пр мую, образованную ос ми a CL

0

После окончани  бурени  скважины буровую мачту 6 перевод т из рабочего поло- жени  в транспортное, дл  этого отсоедин ют хомут 9, включают гидроцилиндр подъема 7, поворачивающий рычаг 4, который через промежуточную раму 5 воздействует на дополнительный рычаг 3. При повороте рычагов 3 и 4 бурова  мачта занимает горизонтальное транспортное положение , при этом рычаг 4 доходит до упора 11, а бурова  мачта до упора 10, где и фиксируетс  любым известным способом.

Предлагаемое техническое решение обеспечивает снижение по высоте центра 5 т жести самоходной установки и габарита и как следствие повышение устойчивости, позвол ет осуществл ть поступательное движение и опускание вниз.

Фор мула изобретени 

Самоходна  бурова  установка, включающа  буровое транспортное средство с рамой ,-буровую мачту, шарнирно св занную с рамой посредством поворотного рычага, .гидроцилиндр подъема мачты, и шарнирно 5 в занный одним из концов с рамой дополнительный поворотный рычаг, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции установки при одновременном снижении ее габаритов по высоте в транспортном положении, второй конец дополнительного рычага шарнирно закреплен на мачте, причем рассто ние между ос ми креплени  рычагов к мачте меньше как длин рычагов так и рассто ни  между ос ми креплени  рычагов к раме, а гидроцилиндр подъема мачты шарнирно установлен между рамой и основным рычагом.

0

0

5