RU180842U1

RU180842U1 - Asynchronous electric motor

Info

Publication number: RU180842U1
Application number: RU2018109582U
Authority: RU
Inventors: Эдуард Анварович Ганеев; Александр Юльевич Грайфер
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Электротехнический завод "ГЭКСАР"
Priority date: 2018-03-20
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2018-06-28

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к железнодорожному машиностроению, в частности к электродвигателям стрелочным асинхронным, и может быть использована в железнодорожном транспорте, например, для установки в стрелочных переводах для перевода остряков и подвижных сердечников стрелочных переводов электрической сигнализации.Электродвигатель содержит статор, состоящий из набора изолированных друг от друга пластин с пазами на его внутренней стороне, в которых находится статорная обмотка, и ротор, состоящий также из набора изолированных друг от друга пластин с пазами на внешнем диаметре, которые заполнены материалом с низким удельным сопротивлением, замкнутые с обоих торцов кольцами из такого же материала, расположенный на валу с двумя опорами качения в двух крышках. Пластины статора выполнены из листовой электротехнической стали и стянуты шестью шпильками с расклепкой с двух сторон, с приваренными к крайним пластинам фланцами, к каждому из которых крепится подшипниковый щит с закрытым подшипником. Ротор собран из пакета пластин листовой электротехнической стали с заливкой силумином. К каждому фланцу отдельно привариваются лапы для установки электродвигателя.Технический результат - повышение виброустойчивости и герметичности электродвигателя. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to railway engineering, in particular to asynchronous arrow electric motors, and can be used in railway transport, for example, for installation in turnouts to translate witstones and movable cores of turnouts of an electrical alarm. The electric motor contains a stator, consisting of a set of plates isolated from each other with grooves on its inner side, in which the stator winding is located, and a rotor, consisting also e from a set of plates isolated from each other with grooves on the outer diameter, which are filled with a low resistivity material, closed at both ends by rings of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in two covers. The stator plates are made of electrical steel sheet and are tightened by six studs with riveting on both sides, with flanges welded to the extreme plates, to each of which a bearing shield with a closed bearing is attached. The rotor is assembled from a package of plates of sheet steel with silumin filling. Paws for mounting an electric motor are individually welded to each flange. The technical result is an increase in vibration resistance and tightness of the electric motor. 3 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к железнодорожному машиностроению, в частности к электродвигателям стрелочным асинхронным, и может быть использована в железнодорожном транспорте, например, для установки в стрелочных переводах для перевода остряков и подвижных сердечников стрелочных переводов электрической сигнализации.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to railway engineering, in particular to asynchronous turnout electric motors, and can be used in railway transport, for example, for installation in turnouts to translate witstones and moving cores of turnouts of electrical signaling.

Известен стрелочный асинхронный двигатель, содержащий стальной корпус со статором из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на внутренней стороне с расположенными в них тремя обмотками под углом 120° и ротором, состоящим также из изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на внешнем диаметре, заполненных парамагнитным материалом с низким удельным сопротивлением, замкнутым с обоих торцов кольцами из этого же материала, расположенным на валу с двумя опорами качения в виде подшипников в двух крышках, изготовленных из парамагнитного материала и стянутых вместе с корпусом винтами, при этом вал имеет длину не менее 310 и не более 320 мм, причем один из его концов имеет форму многоугольника, подшипники закрытого типа помещены в крышках через компенсационные шайбы с обеих сторон, а между крышками и стягивающими винтами расположены контрящие шайбы, выполненные из листового материала толщиной 0,3-0,5 мм в виде равностороннего треугольника с отверстием в центральной части (см. патент РФ на полезную модель № 37968, МПК В61С 09/44, опубл. 20.05.2004 г.). Known switch induction motor containing a steel casing with a stator from a set of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on the inner side with three windings located in them at an angle of 120 ° and a rotor, also consisting of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on the outer diameter filled with paramagnetic material with low resistivity, closed at both ends by rings of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in the form of bearings in two cr shafts made of paramagnetic material and tightened together with the housing with screws, the shaft having a length of at least 310 and not more than 320 mm, with one of its ends having the shape of a polygon, closed-type bearings are placed in the covers through expansion washers on both sides, and between the covers and tightening screws there are locking washers made of sheet material 0.3-0.5 mm thick in the form of an equilateral triangle with a hole in the central part (see RF patent for utility model No. 37968, IPC VC 09/44, publ. May 20, 2004).

Недостатком известной конструкции является недостаточная надежность, вследствие наличия контрящей шайбы характерной конструкции, из-за чего в процессе работы двигателя от вибрации возможен выход стопора шайбы из шлица винта и в дальнейшем винт может несанкционированно начать отворачиваться, что приведет к выходу из строя двигателя. Конструкция корпуса и технология обработки известного электродвигателя таковы, что лапы для крепления электродвигателя привариваются после механической обработки (расточка, фрезерование и др.), что может привести к возникновению внутренних напряжений, приводящих к изменению геометрических размеров обработанных поверхностей. A disadvantage of the known design is the lack of reliability, due to the presence of a lock washer of a characteristic design, due to which during operation of the engine from vibration, the washer stop can exit the screw slot and in the future the screw may unauthorized start to turn back, which will lead to engine failure. The design of the housing and the processing technology of the known electric motor are such that the legs for mounting the electric motor are welded after machining (boring, milling, etc.), which can lead to internal stresses that lead to a change in the geometric dimensions of the machined surfaces.

Известен электродвигатель стрелочный асинхронный, содержащий корпус со статором из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на внутренней стороне с расположенными в них обмотками и ротором, состоящим также из изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами, заполненными парамагнитным материалом, замкнутым с обоих торцов кольцами из парамагнитного материала, расположенным на валу с двумя опорами качения в виде закрытых подшипников в двух крышках, изготовленных из парамагнитного материала, стянутых вместе с корпусом винтами, и помещенных в крышки через компенсационные шайбы с обеих сторон, при этом между крышками и стягивающими винтами расположены шайбы с переменной толщиной поперечного сечения и ребрами жесткости в виде прямых, расположенных по радиусам шайбы, и начинающихся у отверстия для размещения винта (см. патент РФ на полезную модель № 50730, МПК H02K 17/02, опубл. 20.01.2006 г.).Known asynchronous arrow electric motor, comprising a housing with a stator from a set of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on the inner side with windings located in them and a rotor, also consisting of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves filled with paramagnetic material closed from both ends rings of paramagnetic material located on a shaft with two rolling bearings in the form of sealed bearings in two caps made of paramagnetic material are pulled together x together with the case with screws, and placed in the covers through expansion washers on both sides, while between the covers and tightening screws there are washers with variable cross-sectional thickness and stiffeners in the form of straight lines located along the washer radii and starting at the hole for the screw (see RF patent for utility model No. 50730, IPC H02K 17/02, published on January 20, 2006).

Недостатком известного электродвигателя является то, что на статор приварены лапы для крепления на корпус электропривода типа СП, и для использования его для приводов типа ВСП необходимы специальные промежуточные детали, которые снижают надежность крепления и усложняют монтаж и обслуживание. При его использовании в электроприводах для быстрого перевода остряков и подвижных сердечников стрелочных переводов электрической сигнализации на железнодорожных путях с увеличенной скоростью движения поездов возможно ослабление крепления промежуточных деталей, приведенных выше, и крепления стягивающихся (крепежных) элементов электродвигателя и в дальнейшем снижение надежности электродвигателя. A disadvantage of the known electric motor is that paws are welded to the stator for fastening to the housing of the SP type electric drive, and to use it for VSP type drives, special intermediate parts are needed that reduce the reliability of the mounting and complicate installation and maintenance. When it is used in electric drives for the fast translation of wits and movable cores of turnouts of electrical signaling on railway tracks with an increased speed of train movement, it is possible to weaken the fastening of the intermediate parts described above and fasten the contracting (fixing) elements of the electric motor and further reduce the reliability of the electric motor.

Известен электродвигатель стрелочный асинхронный, содержащий статор, состоящий из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на его внутренней стороне, в которых находится статорная обмотка, и ротор, состоящий также из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на его внешней стороне, которые заполнены парамагнитным материалом, замкнутые с обоих торцов кольцами из такого же материала, расположенный на валу с двумя опорами качения в переднем и заднем подшипниковых щитах, при этом опоры качения выполнены в виде закрытых подшипников, помещенных в передний и задний подшипниковые щиты через компенсационные шайбы с обеих сторон, причем крепление к статору переднего и заднего подшипниковых щитов выполнено в виде стягивающих шпилек, снабженных гайками и стопорными шайбами, с отгибающимся краем для фиксации грани шестигранной гайки, с одной стороны и прямой грани для фиксации на опорной площадке под гайку на подшипниковом щите, а лапы для крепления электродвигателя на месте эксплуатации выполнены за одно целое с передним и задним подшипниковыми щитами (см. патент РФ на полезную модель № 65311, МПК H02K 17/02, опубл. 27.07.2007 г.). A known asynchronous arrow electric motor, comprising a stator, consisting of a set of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on its inner side, in which a stator winding is located, and a rotor, also consisting of a set of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on its external side, which are filled with paramagnetic material, closed at both ends by rings of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in the front and rear bearing shields, while the bearings are The bearings are made in the form of sealed bearings placed in the front and rear bearing shields through expansion washers on both sides, and the front and rear bearing shields are fastened to the stator in the form of tightening pins equipped with nuts and lock washers, with a folding edge to fix the face of the hex nut , on the one hand, and a straight face for fixing on the support platform under the nut on the bearing shield, and the paws for mounting the electric motor at the place of use are made in one piece with the front and rear m bearing shields (see. RF patent for utility model No. 65311, IPC H02K 17/02, publ. July 27, 2007).

Недостатком известного двигателя является низкая виброустойчивость электродвигателя за счет наличия в цепи передачи вибрации недостаточно прочных конструктивных элементов (стягивающих элементов электродвигателя, креплений лап двигателя на месте его эксплуатации) в условиях работы электропривода, что снижает его надежность. A disadvantage of the known motor is the low vibration resistance of the electric motor due to the presence of insufficiently strong structural elements (tightening elements of the electric motor, fastenings of the paws of the motor at the place of its operation) in the transmission circuit of the vibration, which reduces its reliability.

Наиболее близким по технической сущности к предложенной полезной модели является известный электродвигатель стрелочный асинхронный, содержащий статор, состоящий из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на его внутренней стороне, в которых находится статорная обмотка, и ротор, состоящий также из набора изолированных друг от друга ферромагнитных пластин с пазами на внешнем диаметре, которые заполнены парамагнитным или диамагнитным материалом с низким удельным сопротивлением, замкнутые с обоих торцов кольцами из такого же материала, расположенный на валу с двумя опорами качения в двух крышках, при этом набор статорных пластин с внешней стороны стянут сварными швами, с обеих сторон его приварены стальные фланцы, на которых расположены крышки с опорами вала ротора с расстоянием между ними, равным двум диаметрам ротора. Фланцы могут быть жестко соединены между собой двумя перемычками и двумя кронштейнами для крепления двигателя на месте эксплуатации, образуя единую конструкцию, снабженную ручкой (см. свидетельство РФ на полезную модель № 20693, МПК Н02К 9/00, опубл. 20.11.2001 г.).The closest in technical essence to the proposed utility model is the well-known asynchronous arrow electric motor, containing a stator, consisting of a set of isolated from each other ferromagnetic plates with grooves on its inner side, in which the stator winding is located, and a rotor, also consisting of a set of isolated from each other other ferromagnetic plates with grooves on the outer diameter, which are filled with paramagnetic or diamagnetic material with low resistivity, closed at both ends of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in two covers, while the set of stator plates is pulled together by welds on the outside, steel flanges are welded on both sides, on which there are covers with supports of the rotor shaft with a distance between them, equal to two rotor diameters. Flanges can be rigidly interconnected by two jumpers and two brackets for mounting the engine at the place of operation, forming a single structure equipped with a handle (see RF certificate for utility model No. 20693, IPC Н02К 9/00, published on November 20, 2001) .

Однако при использовании известного электродвигателя в электроприводах для быстрого перевода подвижных сердечников стрелочных переводов электрической сигнализации на железнодорожных путях с повышенной скоростью движения локомотивов возможно ослабление креплений, как стягивающих элементов электродвигателя, так и в местах креплений лап двигателя на месте его эксплуатации, что в дальнейшем приведет к снижению надежности электродвигателя. Электродвигатель имеет приваренные к статору после механической обработки (расточка, фрезерование и др.) лапы для крепления в корпусе привода. Элементы конструкции статора не содержат массивные стальные детали, к которым можно было бы надежно приваривать лапы, поэтому крепление осуществляется на деталях, выполненных из тонколистового материала, из которого состоит бескорпусный статор электродвигателя, к тому же вибрация с вращающегося элемента двигателя-ротора передается, а затем гасится корпусом привода через подшипниковые щиты-крышки и неподвижный статор, не имеющий достаточный запас прочности для электроприводов с высокоскоростным движением поездов. Кроме этого, большое количество сварных операций, требующих отжига для снятия внутренних напряжений, ведущих к деформациям, также снижает надежность двигателя. При этом для ферромагнитных пластин статора температура отжига сварных конструкций неприемлема по величине и ведет к их разрушению. Ферромагнитные пластины статора и ротора также критичны к низким и высоким температурам из-за невысокой механической прочности. However, when using the known electric motor in electric drives for quickly translating movable cores of turnouts of electrical signaling on railway tracks with an increased locomotive speed, it is possible to weaken the fasteners, both the tightening elements of the electric motor, and in the places of fastening of the legs of the motor at the place of operation, which will subsequently lead to reduce the reliability of the electric motor. The electric motor has paws welded to the stator after machining (boring, milling, etc.) for mounting in the drive housing. The stator construction elements do not contain massive steel parts to which the legs can be welded reliably, therefore, the fastening is carried out on parts made of sheet material, which makes up the open-frame stator of the electric motor, in addition, vibration from the rotating element of the motor-rotor is transmitted, and then it is extinguished by the drive housing through the bearing shields-covers and a fixed stator, which does not have a sufficient safety margin for electric drives with high-speed train movement. In addition, a large number of welded operations that require annealing to relieve internal stresses leading to deformations also reduce the reliability of the engine. Moreover, for ferromagnetic plates of the stator, the annealing temperature of welded structures is unacceptable in value and leads to their destruction. The ferromagnetic plates of the stator and rotor are also critical to low and high temperatures due to their low mechanical strength.

Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является повышение надежности электродвигателя в условиях эксплуатации электропривода для перевода остряков и подвижных сердечников стрелочных переводов электрической сигнализации на железнодорожных путях с увеличенной скоростью движения поездов.The objective of the present utility model is to increase the reliability of the electric motor in operating conditions of an electric drive for translating wits and moving cores of turnouts of electrical signaling on railway tracks with an increased train speed.

Техническим результатом, достигаемым при решении поставленной задачи, является повышение виброустойчивости и герметичности электродвигателя за счет изоляции как подвижных, так и неподвижных конструктивных элементов, а также усиления крепления элементов электродвигателя.The technical result achieved in solving the problem is to increase the vibration resistance and tightness of the electric motor due to the insulation of both moving and stationary structural elements, as well as strengthening the fastening of the electric motor elements.

Указанный технический результат достигается тем, что в электродвигателе стрелочном асинхронном, содержащим статор, состоящий из набора изолированных друг от друга пластин с пазами на его внутренней стороне, в которых находится статорная обмотка, и ротор, состоящий также из набора изолированных друг от друга пластин с пазами на внешнем диаметре, которые заполнены материалом с низким удельным сопротивлением, замкнутые с обоих торцов кольцами из такого же материала, расположенный на валу с двумя опорами качения в двух крышках, согласно полезной модели, пластины статора выполнены из листовой электротехнической стали и стянуты шестью шпильками с расклепкой с двух сторон, с приваренными к крайним пластинам фланцами, к каждому из которых крепится подшипниковый щит с закрытым подшипником, ротор собран из пакета пластин из листовой электротехнической стали с заливкой силумином, при этом к каждому фланцу отдельно приварены лапы для установки электродвигателя.The specified technical result is achieved by the fact that in the asynchronous arrow motor containing a stator, consisting of a set of insulated plates with grooves on its inner side, in which the stator winding is located, and a rotor, also consisting of a set of insulated plates with grooves on the outer diameter, which are filled with a material with low resistivity, closed on both ends by rings of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in two covers, according to the floor In this model, the stator plates are made of sheet electrical steel and are tightened by six studs with rivets on both sides, with flanges welded to the end plates, to each of which a bearing shield with a closed bearing is attached, the rotor is assembled from a package of plates of sheet of electrical steel with silumin filling , while paws for mounting an electric motor are separately welded to each flange.

Целесообразно, чтобы каждый из двух подшипниковых щитов был изготовлен из силумина со стальными втулками под подшипники. It is advisable that each of the two bearing shields be made of silumin with steel bushings for bearings.

Предпочтительно, чтобы изоляция статорной обмотки от статора была выполнена электрокартоном.Preferably, the insulation of the stator winding from the stator is made of electric cardboard.

Целесообразно, чтобы под клеммную колодку была установлена прокладка для изоляции контактных болтов, головки которых залиты герметиком.It is advisable that a gasket was installed under the terminal block to isolate the contact bolts, the heads of which are sealed with sealant.

Скрепление пластин статора без корпуса (внешней оболочки) из листовой электротехнической стали шпильками с расклепкой с двух сторон с приваренными с обеих его сторон стальными фланцами, позволяет повысить виброустойчивость электродвигателя. The fastening of the stator plates without a housing (outer shell) of sheet electrical steel with studs with rivets on both sides with steel flanges welded on both sides of the plate allows to increase the vibration resistance of the electric motor.

Крепление к каждому из фланцев подшипникового щита с закрытым подшипником также позволяет повысить виброустойчивость электродвигателя. Fastening to each of the flanges of the bearing shield with a sealed bearing also improves the vibration resistance of the electric motor.

Заливка пакета пластин ротора – подвижного элемента электродвигателя - силумином повышает герметичность и виброустойчивость конструкции. Изоляция статорной обмотки от статора – неподвижного элемента электродвигателя - исключает межвитковые замыкания и также повышает герметичность конструкции. Filling a package of rotor plates - a moving element of an electric motor - with silumin increases the tightness and vibration resistance of the structure. Insulation of the stator winding from the stator - a fixed element of the electric motor - eliminates inter-turn faults and also increases the tightness of the structure.

Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами, где на фиг. 1 схематично изображен пример выполнения электродвигателя стрелочного асинхронного, вид сверху; на фиг. 2 – тоже, вид сбоку, частичный разрез.The utility model is illustrated by the following drawings, where in FIG. 1 schematically shows an example of a rotary asynchronous electric motor, top view; in FIG. 2 - also, side view, partial section.

Позиции на чертежах обозначают следующее: 1 – пластины статора; 2 – статорная обмотка; 3 и 4 - фланцы; 5 – передний подшипниковый щит; 6 – задний подшипниковый щит; 7 и 8 – закрытые подшипники; 9 – винты крепления подшипниковых щитов 5 и 6; 10 - пластины ротора; 11 - вал ротора; 12 - лапы для крепления электродвигателя; 13 – клеммная колодка; 14 – ручка для переноски электродвигателя.The positions in the drawings indicate the following: 1 - stator plates; 2 - stator winding; 3 and 4 - flanges; 5 - front bearing shield; 6 - rear bearing shield; 7 and 8 - sealed bearings; 9 - screws securing the bearing shields 5 and 6; 10 - rotor plates; 11 - rotor shaft; 12 - paws for mounting an electric motor; 13 - terminal block; 14 - handle for carrying an electric motor.

Электродвигатель стрелочный асинхронный содержит статор, состоящий из набора изолированных друг от друга пластин 1 тонколистовой холоднокатаной изотропной электротехнической стали марки 2412 с пазами на его внутренней стороне, в которых находится статорная обмотка 2. Изоляция статорной обмотки 2 от статора выполнена электрокартоном. Статор выполнен без внешней оболочки, пластины 1 стянуты шестью шпильками с расклепкой с двух сторон, с приваренными к крайним пластинам фланцами 3 и 4. К фланцам 3 и 4 крепятся, соответственно, передний 5 и задний 6 подшипниковые щиты с закрытыми подшипниками 7 и 8. Крепление к статору переднего 5 и заднего 6 подшипниковых щитов выполнено в виде стягивающих винтов 9 (фиг. 1 и 2). An asynchronous arrow motor contains a stator, consisting of a set of plates 1 of cold-rolled isotropic electrical steel of grade 2412, isolated from each other, with grooves on its inner side, in which the stator winding 2 is located. The insulation of the stator winding 2 from the stator is made by an electric cardboard. The stator is made without an outer shell, plates 1 are pulled together with six studs with rivets on both sides, with flanges 3 and 4 welded to the extreme plates. Front 5 and rear 6 bearing shields are mounted to flanges 3 and 4, respectively, with closed bearings 7 and 8. Fastening to the stator of the front 5 and rear 6 bearing shields is made in the form of tightening screws 9 (Fig. 1 and 2).

Ротор состоит из набора изолированных друг от друга пластин 10 с пазами на его внешней стороне, залитых силумином и запрессовкой на вал 11, замкнутых с обоих торцов кольцами из такого же материала, с двумя опорами качения в переднем 5 и заднем 6 подшипниковых щитах. The rotor consists of a set of plates 10 isolated from each other with grooves on its outer side, filled with silumin and a press fitting on the shaft 11, closed at both ends by rings of the same material, with two rolling bearings in the front 5 and rear 6 bearing shields.

Опоры качения выполнены в виде закрытых подшипников 7 и 8, помещенных, соответственно, в передний 5 и задний 6 подшипниковые щиты через компенсационные шайбы с обеих сторон. Один из концов вала 11 имеет цилиндрическую форму со шпоночным пазом, а второй конец вала 11 имеет форму квадрата. The rolling bearings are made in the form of sealed bearings 7 and 8, placed respectively in the front 5 and rear 6 bearing shields through compensation washers on both sides. One of the ends of the shaft 11 has a cylindrical shape with a keyway, and the second end of the shaft 11 has a square shape.

Лапы 12 привариваются отдельно к каждому фланцу 3 и 4, к каждому из которых крепится передний 5 и задний 6 подшипниковые щиты. Feet 12 are welded separately to each flange 3 and 4, each of which is attached to the front 5 and rear 6 bearing shields.

Каждый из двух подшипниковых щитов изготовлен из силумина со стальными втулками под подшипники 7 и 8. В электродвигателе использованы закрытые подшипники 80203С2 ГОСТ 7242 со смазкой ЦИАТИМ-221.Each of the two bearing shields is made of silumin with steel bushings for bearings 7 and 8. The motor uses closed bearings GOST 7242 80203C2 with TsIATIM-221 grease.

Под клеммную колодку 13 устанавливается прокладка для изоляции контактных болтов, головки контактных болтов заливаются герметиком ВГО-1 с целью повышения сопротивления изоляции к условиям эксплуатации. Under the terminal block 13, a gasket is installed to isolate the contact bolts, the heads of the contact bolts are filled with VGO-1 sealant in order to increase the insulation resistance to operating conditions.

Электродвигатель снабжен ручкой 14 для переноски. The electric motor is equipped with a handle 14 for carrying.

Электродвигатель стрелочный асинхронный работает следующим образом.The electric arrow asynchronous works as follows.

При подключении обмоток статора 2 к источнику переменного тока, ток, проходя по обмотке, индуцирует вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с током, индуктированным полем статора в обмотках ротора. В результате этого возникают механические усилия, заставляющие ротор вращаться в сторону вращения магнитного поля. При этом частота вращения ротора меньше частоты вращения магнитного поля, и, следовательно, ротор совершает асинхронное вращение по отношению к магнитному полю.When connecting the stator windings 2 to an AC source, the current passing through the winding induces a rotating magnetic field, which interacts with the current induced by the stator field in the rotor windings. As a result of this, mechanical forces arise, causing the rotor to rotate in the direction of rotation of the magnetic field. Moreover, the rotor speed is less than the frequency of rotation of the magnetic field, and therefore, the rotor performs asynchronous rotation with respect to the magnetic field.

Эксперименты, проведенные в ООО Электротехнический завод «ГЭКСАР» (г. Саратов), показали следующие основные характеристики предложенного электродвигателя стрелочного асинхронного типа МСА-0,3: номинальное напряжение 190 В; потребляемый ток 1,95 А; мощность 300 Вт; частота вращения 850 об/мин; вращающий момент 3,43 Нм; КПД 71%; коэффициент мощности 0,72; ток холостого хода не более 1,5 А; кратность пускового тока не более 3,0; кратность пускового момента не менее 3,0; масса 14,1 кг.The experiments conducted at the Geksar Electrotechnical Plant LLC (Saratov) showed the following main characteristics of the proposed asynchronous switch motor MSA-0.3: rated voltage 190 V; current consumption 1.95 A; power 300 W; rotation speed of 850 rpm; torque of 3.43 Nm; Efficiency 71%; power factor 0.72; no-load current no more than 1.5 A; multiplicity of starting current no more than 3.0; multiplicity of starting torque of at least 3.0; weight 14.1 kg.

Предложенная конструкция электродвигателя стрелочного асинхронного обеспечивает повышение его надежности и улучшение потребительских свойств, повышение виброустойчивости и герметичности. The proposed design of an arrow asynchronous electric motor provides an increase in its reliability and an improvement in consumer properties, an increase in vibration resistance and tightness.

Claims

1. An asynchronous arrow electric motor containing a stator, consisting of a set of insulated plates with grooves on its inner side, in which the stator winding is located, and a rotor, also consisting of a set of insulated plates with grooves on the outer diameter, which are filled material with low resistivity, closed at both ends by rings of the same material, located on a shaft with two rolling bearings in two covers, characterized in that the stator plates are made of sheet elec steel rods and are tightened by six studs with rivets on both sides, with flanges welded to the outer plates, to each of which a bearing shield with a closed bearing is attached, the rotor is assembled from a package of plates made of sheet electrical steel with silumin filling, while each flange is separately welded paws for mounting an electric motor.

2. The electric motor according to claim 1, characterized in that each of the two bearing shields is made of silumin with steel bushings for the bearings.

3. The electric motor according to claim 1, characterized in that the insulation of the stator winding from the stator is made by electric cardboard.

4. The electric motor according to claim 1, characterized in that a gasket is installed under the terminal block to isolate the contact bolts, the heads of which are filled with sealant.