RU1808094C - Опорное устройство осевой стационарной турбины - Google Patents

Abstract

Использование: в турбостроении дл  опорных устройств осевых турбин. Сущность: жесткость подшипника, поддерживающего ротор, позвол ет обеспечить надежность подшипника в случае аварии. 5 з. п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение касаетс  опорной системы турбины с осевым выходом,

Цель изобретени  - увеличение жесткости подшипника, поддерживающего ротор, и обеспечение в наилучших услови х стойкости подшипника при больших авари х (например, потер  последней лопатки низкого давлени ). Этот результат может быть еще улучшен, если жесткость подшипника  вл етс  изотропной. Кроме того, благодар  разделению функций подшипника и статора , любой дисбаланс ротора не может возбудить собственную частоту конструкции статора.

На фиг. 1 и 2 показана опорна  система ротора дл  турбины с осевым выходом, вид сбоку и вид сзади: на фиг. 3 и 4 - опорна  система ротора по изобретению, вид сбоку и вид сзади; на фиг. 5 и 6 - опорна  система ротора по фиг. 3 и 4 в перспективе, вид со стороны входа и вид со стороны выхода.

На фиг. 1 и 2 показана известна  турбина , имеюща  осевой выход 1,  вл ющийс  частью статора 2. Эта турбина имеет подшипник 3, закрепленный на бетонной опоре

4.  вл ющейс  частью бетонного основани 

5. расположенного со стороны входа 6, и другой подшипник 7 со стороны выхода 1.

Подшипник 7 имеет подушку 8 и хомут 9, который удерживает ротор 10, а также паровое уплотнение 11. Это уплотнение обеспечивает герметичность между паром и атмосферным давлением, с которым оно св зано каналом 20.

Подшипник 7 крепитс  т гами 12, закрепленными по концам на стенке выходного устройства.

Выходное устройство 1 снабжено двум  боковыми лапами 13, которые поко тс  на опорах из бетона 14, жестко св занных с основанием 5.

Устройство поперечной центровки 15 располагаетс  на нижней части выходного устройства. Это устройство 15 имеет две горизонтальных т ги 16. закрепленные с помощью гаек одним из концов на креплени х 17, жестко св занных с нижней частью выходной системы, а другим концом на креплени х 18, закрепленных на бетонном основании 5.

Дл  упрощени  доступа к подшипнику 7 без демонтажа верхнего участка статора 2 выходное устройство 1 имеет промежуточную полудеталь 19, демонтируемую с помощью двух вертикальных полуфланцев.

Ј

00

о

00

о о

Сл)

Нормальные и аварийные усили  ротора 10 перенос тс  т гами 12 на стенку выходного устройства, которое передает их лапам 13 и/или центровочному устройст ву 15.

В известных опорных системах в случае значительного аварийного дисбаланса имеетс  риск разрушени  подшипника 7 и системы, особенно когда размеры рассматриваемых деталей весьма значительны. Кроме того, т ги 12, распределенные по всей окружности внутри выходного устройства ,  вл ютс  генераторами сравнительно больших потерь давлени .

Опорна  система по изобретению представлена на фиг. 3-6. Участки, аналогичные участкам известной системы, обозначены теми же позици ми,

Ротор 10 турбины покоитс  на двух подшипниках 3 и 7, одиниз которых располагаетс  со стороны входа 6, а другой - в устройстве осевого выхода 1. Подшипник 3 покоитс  на опоре 4, жестко св занной с бетонным основанием 5. Подшипник 7 име ет подушку 8, на которой закрепл етс  скоба 9 и паровое уплотнение 11.

К уплотнению 11 подаетс  атмосферное давление по каналу 20.

По изобретению предусмотрена вертикальна  стенка из бетона 21, жестко св занна  с основанием 5 и снабженна  круговым отверстием 22, через которое проходит выходна  система 1.

На стене 21 закреплены четыре заделки 23 вокруг отверсти  22. К этим заделкам креп тс  съемным образом концы четырех т г или больше, если это необходимо, дл  поддержки подшипника 7.

Т ги 12, если их четыре, располагаютс  крестообразно и имеют горизонтальные и вертикальные ветви.

Т ги 12 снабжены герметичными силь- фонами 24 на уровне -их пересечени  со стенкой выходного устройства 1.

Нижний участок выходного устройства 1 жестко св зан со статором 2. Он снабжен двум  боковыми опорными лапами 13, которые поко тс  на бетонной опоре 14, жестко св занной с основанием 5.

Устройство поперечной центровки 15 статора 2 располагаетс  со стороны выходного устройства 1. Оно имеет штифт 25, установленный на опоре из бетона 26, жестко св занной с основанием 5, причем указанный штифт 25 заключен в направл ющую 27, параллельную оси турбины и жестко св занную с выходным устройством.

Опоры 4, 14, 26 и стенка 21 выполнены, предпочтительно, из бетона, непосредственно Rr.ipoRHbi R основание 5 и составл ют с ним рдиныи массив.

Возможно выполнить эти опоры в стальной конструкции. Передача усилий от опоры

не проходит больше через статор 2 и выходное устройство 1. поскольку т ги 12 закреплены непосредственно на стене из бетона 21; система по изобретению может выдерживать , таким образом, очень большие аварийные дисбалансы, сохран   целостность опоры ротора.

Кроме того, однородное распределение

по азимуту т г 12 позвол ет выдерживать в

наилучших услови х аварийные усили ,

обусловленные большими дисбалансами.

Число т г 12, необходимое дл  передачи этих усилий, существенно меньше, чем число, которое нужно было бы использовать в извес тной системе. Таким образом, минимизируетс  потер  давлени  в выходном устройстве .

Наконец, поскольку подшипник 7 не передает усилий выходному устройству 1, опоры 14, несущие боковые лапки 13, могут

быть менее массивной конструкции, а устройство центрировани  15 может быть простым штифтовым устройством.

Claims (4)

1. Доступ к подшипнику со стороны выхода выполн етс  путем одновременного демонтажа верхнего полуучастка 19 и вертикальной т ги 12. св занной с хомутом 9 подушки. При этом т га 12 должна быть, очевидно, сн та со своей заделки 23. Формула изобретени 

   1. Опорное устройство осевой стационарной турбины, имеющей корпус с выходным соплом, содержащее стойки, размещенные на выходном участке корпуса и установленные.на опорах из бетона, жестко соединенных с основанием, и поперечные центровочные элементы, размещенные между выходным участком корпуса и основанием ,, а выходное сопло установлено на подшипнике, внутри которого размещен

   вал турбины, при этом на наружной обойме подшипника укреплены рычажные радиальные т ги, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено крепежными втулками и опорным коробом . с внутренней цилиндрической поверхностью, охватывающей выходную часть сопла, укрепленным на основании, причем сопло выполнено с отверсти ми на его боковой стенке, т ги имеют длину, превышающую максимальный радиус сопла, кажда  из них размещена в соответствующем отверстии сопла и посредством крепежной втулки закреплена в опорном коробе.

   2. Устройство по п. 1. о т л и ч а ю щ е е с   тем, что радиальные т ги равномерно ук реплены на наружной обойме подшипника.
2. 3. Устройство по п. 2,отличающее- с   тем, что т ги расположены крестообразно.
3. 4. Устройство по пп. 1и2,отличаю- щ е е с   тем, что, с целью обеспечени  герметичности, оно снабжено сильфонами, один из торцов каждого из которых укреплен на т ге, а другой - на кромке отверсти .
4. 0

   гт Vr,Tpoiir. гво по пп 1 4. о т л и ч а ю щ е е с л тем чго оно снабжено штифтовым узлом центрировани  выходного участка в поперечном направлении., выполненным в виде двух горизонтальных т г. кажда  из которых одним концом укреплена на основании , а другим на стенке сопла.

   6. Устройство по пп. 1 5. отличающеес  тем, что опорный короб выполнен из бетона.

   Фиг. 2

   Фиг. 4

   Фиг.З

   Фи г. 4

   Фи 2.5

   Фиг. 6