RU1803521C - Буровой снар д - Google Patents

Abstract

Использование: бурение скважин с гидротранспортом съемного керноприемника. Сущность изобретени : буровой снар д содержит запорный элемент, снабженный обратным клапаном и выполненным в виде штока отцентрированного скольз щим по сом внутри корпуса, .и взаимодействующим посредством гибкой св зи и нижней конической поверхности со стопорами, соединенными в шарнирный узел введением одного в паз другого на поперечной оси, проведенной через соосные отверсти  стопоров и корпуса. Боковой канал корпуса сообщает межтрубный зазор с внутренней полостью корпуса ниже места нахождени  скольз щего по са штока, а центры соосных отверстий стопоров относительно вертикальной линии их равновеси  смещены в сторону продольной оси бурового снар да. 3 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к области горных работ, в частности к техническим средствам бурени  скважин с гидротранспортом съемного керноприемника.

Цель изобретени  - повышение надежности работы..

На фиг. 1 изображен буровой снар д в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 2 и 3 - отдельно стопора.

Буровой снар д содержит наружную трубу 1 с внутренней проточкой 2 и уступом 3, на котором в рабочем положении высту-- пом 4 поставлен съемный керноприёмник, образованный корпусом 5, подшипниковым узлом 6 и керноприемной трубой 7. Во внутренней полости корпуса 5 помещен подвижный шток 8, снабженный обратным клапаном 9 и отцентрированный скольз щим по сом 10. При этом подвижный шток 8 посредством гибкой св зи 11 и нижней конической поверхности 12 взаимодействует со стопорами 13, установленные в корпусе 5 с возможностью перемещени ..

Между собой столора введением одного в паз другого образуют шарнирный узел соединени , и зафиксированы в корпусе поперечной осью 14, проведенной через соосные отверсти  15 и 16, стопоров 13. Отверсти  15 и 16 смещены относительно вертикальной линии равновеси  17 в сторону продольной оси бурового снар да. Корпус 5 имеет боковые 18 и нижние 19 каналы,

00

о

СА СП Ю

сообщающие внутреннюю полость корпуса 5 соответственно с межтрубным зазором ниже места нахождени  скольз щего по са 10 и ниже выступа 4 корпуса 5.

Буровой снар д работает следующим образом. Съемный керноприемник под действием гравитационного веса опускают в полость колонны бурильных труб (не показано ), заполненную промывочной жидкостью ,

При этом обратный клапан 9 перекроет проход промывочной жидкости из внутренней полости корпуса 5 в пространство над съемным керноприемником, в результате чего под давлением промывочной жидкости подвижный шток 8 на скольз щем по се 10 приподнимаетс  в крайнее верхнее положение , и посредством гибкой св зи 11 складывает шарнирно соединенные стопора 13 на поперечной оси 14, проведенной через со- осные отверсти  15 и 16 вовнутрь корпуса 5. При этом откроетс  боковой канал 18, и промывочна  жидкость частично протекает в межтрубный зазор, что уменьшает сопротивление движению съемного керноприем- ника вниз. При достижении выступом 4 уровн  уступа 3 наружной трубы 1 съемный керноприемник останавливаетс  под действием собственного веса и перепада давлений промывочной.жидкости, подвижный шток 8 идет вниз, нижней конической поверхностью 12 входит в контакт со стопорами 13, расход щиес  в противоположные стороны за счет смещени  центров соосных отверстий 15 и 16 относительно вертикальной линии их равновеси  17, прижима  стопора 13 к стенкам проточки 2. В этом положении съемный керноприемник зафиксирован в наружной трубе 1. В процессе бурени  поток промывочной жидкости, подаваемый в скважину через полость колонных бурильных труб, создава  перепад давлени  на плоской поверхности штока 8, через открытый обратный клапан 9 и каналы 19 выходит в межтрубный зазор ниже выступа 4. При передаче вращений наружной трубе 1, за счет центробежных сил увеличиваетс  усили  прижати  стопоров 13 к стенкам проточки 2, при этом наличие подшипникового узла 6 обеспечивает неподвижность керноприемной трубы 7. В случае необходимости подъема съемного кернопрйемника и подачи промывочной жидкости через загерметизированное устье скважины в затрубное пространство восход щий поток промывочной жидкости через нижние каналы 19 попадает во внутреннюю полость корпуса 5, обратный клапан 9 вновь перекроет движение жидкости, и происходит процесс перевода съемного кернопрйемника в транспортное положение- аналогично тому, что было в момент спуска съемного кернопрйемника. Здесь подвижный шток 8, за счет гибкой св зи 11 выход  из

контактов со стопорами 13, складывает их вовнутрь корпуса 5. Этот момент из-за разности массы штока 8 и съемного кернопрйемника  вл етс  опережающим начало движени  последнего.

Буровой снар д изготовлен в соответствии со стандартными размерами серийно существующих буровых снар дов ССК-59, в качестве гибкой св зи использована эластична  резина или стальной трос, закреп5 ленный на концах с припуском.

Испытани  бурового снар да осуществл лось на специальном экспериментальном стенде с имитацией процесса бурени  и изменением величины выталкивающих сил,

0 приложенных к съемному керноприемнику снизу, что показали надежность фиксации съемного кернопрйемника в наружной трубе . Кроме того, работоспособность узла фиксации при переводе съемного кернопри5 емника из транспортного положени  в рабо- ..чее и обратно в транспортное, провер лись в действующих скважинах глубиной до 600 м, что также подтвердило надежность работы узла.

0 Таким образом, за вл емый буровой снар д прост по конструкции, возможно изготовление в услови х механических мастерских , и надежен в работе.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   5 1. Буровой снар д, содержащий наружную трубу с внутренней проточкой и съемный керноприемник с полым корпусом, имеющим боковые каналы, и фиксатором в виде установленных с возможностью ради0 ального перемещени  стопоров и взаимодействующего с ними подвижного запорного элемента, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, запорный элемент выполнен в виде

   5 штока с осевым каналом, с установленным в нем обратным клапаном, нижней конической поверхностью и скольз щим по сом на наружной боковой поверхности, внутренн   проточка наружной трубы выполнена

   0 ступенчатой, корпус - с выступом на нижней части наружной поверхности, взаимодействующим с нижней ступенью проточки :в рабочем положении, при этом стопоры соединены в шарнирный узел введением

   5 одного в паз другого на поперечной оси, проведенной через соосные отверсти  стопоров и корпуса, причем запорный элемент . соединен со стопорами гибкой св зью, а корпус имеет дополнительные боковые каналы , выполненные под выступом и гидравлически сообщающие его полость с межтрубным пространством.
2. 2. Снар д по п. 1, отличающийс  тем, что центры соосных отверстий стопоров смещены в сторону продольной оси снар да относительно вертикальной линии их равновеси .

   Фи2. В 6