RU1802806C - Устройство дл размотки нити - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области металлургии к сталепроволочному и канатному производству, в частности, к производству металлокорда.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

Изобретение по сн етс  чертежом.

Устройство дл  размотки нити 1 содержит питающую катушку 2, установленную на оси с возможностью вращени  от нат жени  нити, и средство торможени  катушки 2 в виде турбинки 3, размещенной на оси катушки . Пневматическое сопло 9 служит дл  подачи воздуха на лопатки турбинки 3 из воздуховода, на входе которого установлена заслонка 5, св занна  с компенсационным рычагом 6, снабженным . регулировочной пружиной 7 на нижнем конце . На выходе воздуховода установлен золотник 8 с регулировочной пружиной 9 дл  регулировани  давлени  воздуха.

В устройстве в качестве тормоз щего материала используетс  сжатый воздух. Он поступает из магистрали цеха по трубопроводам . Проходит через дроссельную заслонку 5, котора  регулирует величину мощности воздушного потока. Дроссельна  заслонка жестко св зана с рычагом компенсатора 16. Рычаг сидит на подшипниковой опоре. Один конец рычага св зан с возвратной пружиной 17, другой со свиваемым элементом 1. Если нат жение свиваемого элемента будет ниже силы нат жени  возвратной пружины, то рычаг, выход  из положени  равновеси , открывает заслонку, тем самым увеличива  расход воздуха, предназначенного дл  торможени . Воздух, проход  через сопло 11, которое в свою очередь

00

о

го

00

о

ы

направлено на нгбегающие лопатки 3, увеличивает давление на эти лопатки. В резуль- тате этого происходит торможение разматывающей катушки 2, котора  сидит на консоли тормозного барабана с наход щимис  внутри него лопатками. Усилие торможени  будет тем больше, чем больше отклонитьс  рычаг компенсатора от положени  равновеси . Дл  более эффективного торможени  на выходе из тормозного барабана установлен золотник 8, отрегулированный под. определенное давление при помощи винта. Если нат жение свиваемого элемента увеличиваетс  от заданной величины , то рычаг отклонитс  в противоположную сторону от положени  равновеси . Тем самым он будет перекрывать сечение воздуховода заслонкой. Мощность воздушного потока будет уменьшатьс . Давление на лопатки уменьшитс  и разматывающа  катушка увеличит скорость вращени . Катушка приводитс  во вращение за с.чёт линейного движени  свиваемого материала.

Нат жение материала, необходимое дл  свивки, осуществл етс  путем регулировани  силы нат жени  пружины 7. Это позвол ет использовать данное устройство при свивке различных типов корда, так как торможение осуществл етс  сжимаемой до определенного предела средой, то режимы торможени  будут более м гкими, а не резкими , какие наблюдаютс  при механическом торможении, фрикционных пар. Установив систему автоматического контрол  давлени  на входе, можно управл ть режимами торможени  в широком диапазоне.

Выход воздуха из тормозной системы внутрь машины, закрытой кожухом и снабженной выт жными вентил торами улучшает аэрацию машины, более интенсивный отвод тепла, образующегос  при свивке, Данна  тормозна  система способна работать безотказно длительное врем , требует минимального ухода за ней, не боитс  попадани  смазки в рабочую область, в отличии от фрикционных систем торможени . Применение в качестве тормозной среды воздуха значительно удешевл ет данную тормозную систему по сравнению с существующими . Так как скорость вращени  пита-, ющих катушек небольша  (2,5 м/с), то дл  торможени  требуетс  небольшое давление

0,5 г, что позвол ет оставить без изменени  способ установки и креплени  питающих катушек, вследствие неизменности размеров тормозного барабана.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  размотки нити, содержащее питающую катушку, установленную на оси с возможностью вращени  от нат жени  нити, и средство торможени  катушки , включающее турбинку, размещенную на оси катушки, пневматическое сопло дл  подачи .воздуха на лопатки турбинки из воздуховода и регул тор давлени , отличающе е с   тем, что, с целью повышени  надежности работы, средство торможени  катушки имеет компенсационный рычаг, св занный с входом воздуховода посредством закрепленной на нем заслонки, а регул тор давлени  выполнен в виде золотника, размещенного на выходе воздуховода, при этом компенсационный рычаг и золотник снабжены регулировочными пружинами.