RU1802197C - Система питани газом карбюраторного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

j Использование: машиностроение, а именно система питани  газом карбюраторных; двигателей внутреннего сгорани . Сущ- ноёть изобретени : система питани  # V L/sSa /# содержит баллон (1) со сжиженным газом, оборудованный блоком арматуры (2), отсечной электромагнитный клапан (6), карбюратор-смеситель (7) с диффузорами (8), (9) и с дроссельными заслонками (10), (11) в первичной (12) и вторичной (13) смесительных камерах, газораспределительное устройство (14). Между баллоном (1) с газораспределительным устройством (14) установлен ресивер-испаритель (19) с теплообменником (20) от системы охлаждени  двигател . На входе в ресивер-испаритель (19) и на его корпус соответственно установлены электромагнитный клапан (21) и сигнализатор (22) давлени  газа, имеющие между собой электрическую св зь, а нижн   часть полости ресивера-испарител  заполнена пористым наполнителем (23), внутри которого установлен электронагреватель (24). На выходе из ресивера-испарител  (19) установлен отсечной электромагнитный клапан (25). 1 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к двигателест- роению, в частности к системам подачи газа в карбюраторных двигател х внутреннего сгорани  (ДВС), работающих как на сжиженном газе, так и на бензиновом топливе.

Цель изобретени  - повышение надежности путем упрощени  конструкции и улучшени  герметичности.

На чертеже представлена принципиальна  схема системы подачи газа в карбюраторном ДВС. состо щей из баллона 1 с сжиженным газом, оборудованного блоком арматуры 2, заправочным штуцером 3, заправочным вентилем 4, указателем уровн  сжиженного газа 5 и отсечным электромаг- нитн ым клапаном 6, карбюратора-смесите- л .7 с диффузорами 8,9 непоследовательно открывающимис  дроссельными заслонками 10, 11 в первичной 12 и вторичной 13 смесительных камерах, газораспределительного устройства 14 с винтами 15, 16, 17 .регулировки расхода газа соответственно в первичную 12, вторичную 13 смесительные камеры через системы форсунок 18 и в систему холостого хода. В системе между баллоном Ч и газораспределительным устройством 14 выполнен ресивер-испаритель 19 с теплообменником 20 от системы охлаждени  двигател , при этом на входе в ресивер-испаритель 19 и на его корпус соответственно установлены электромагнитный клапан 21 и сигнализатор 22 давлени  газа, имеющие между собой электрическую св зь, а входна  нижн   полость ресивера- испарител  19, расположенна  между его днищем и теплообменником 20, заполнена пористым наполнителем 23, изготовленным , например, из металлорезины, и внутри последнего выполнен электронагреватель 24, кроме того, на выходе из ресивера-испарител  19 установлен отсечной электромагнитный клапан 25.

Данна  система работает следующим образом.

Подключение системы подачи газа в карбюраторном ДВС, работающем как на бензиновом, так и на газовом, (сжиженном) топливах, происходит путем включени  и открыти  отсечных электромагнитных клапанов 6, 25 подачи питани  в электрическую цепь входного электромагнитного клапана 21 и сигнализатора 22 давлени  газа и включени  в случае необходимости разогрева двигател  электронагревател  24 пористого наполнител  23. В момент пуска двигател  вследствие разрежени  в камерах 12, 13 карбюратора-смесител  7 и возникающего перепада давлени  между ресивером-испарителем 19 и карбюратором-смесителем 7 происходит подача и расход газа из ресивера-испарител  19, При снижении давлени  газа в ресивере-испарителе 19 в определенных пределах и достижении его нижней границы (ориентировочно величина давлени  разрежени  в полости ресивера-испарител  19 составл ет около 40 Па) срабатывает сигнализатор 22 давлени  газа и открывает входной электромагнитный клапан 21 ресивера-испарител  19. Последний позвол ет

сжиженному газу под действием давлени 

насыщенных паров поступать из баллона 1 и растекатьс  по объему нагретого пористого наполнител  23, где происходит интенсивное испарение сжиженного газа, а

образующийс  при этом газ заполн ет полость ресивера-испарител  19. При достижении верхней границы изменени  давлени  (в допустимых пределах) в полости ресивера-испарител  19 по команде от сигнализатора 22 давление газа закрываетс  входной электромагнитный клапан 21. Далее в процессе работы двигател  входной электромагнитный клапан 21 по командам от сигнализатора 22 давлени  газа периодически включаетс  и обеспечивает при расходе газа на различных режимах поддержание давлени  в ресивере-испарителе 19 в заданных допустимых пределах. После разогрева двигател  электронагреватель 24 пористого

наполнител  23 выключаетс  и подключаетс  к работе теплообменник 20 от системы охлаждени  двигател , через который организовываетс  течение нагретой от охлаждени  двигател  жидкости, Объем полости

ресивера-испарител  19 и размер проходного сечени  входного электромагнитного клапана 21 выбираетс  из услови  обеспечени  поддержани  давлени  в его полости в заданных допустимых пределах на всех

режимах работы двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Система питани  газом карбюраторного двигател  внутреннего сгорани ; содержаща  двухкамерный карбюратор- смеситель с блоком диффузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонками , газораспределительное устройство , отличающа с  тем, что, с целью

   повышени  надежности путем упрощени 

   конструкции и улучшени  герметичности, система содержит ресивер-испаритель с теплообменником от системы охлаждени  двигател , установленный перед газорасп- 5 ределительным устройством, причем на входе ресивера-испарител  установлен электромагнитный клапан, а на корпусе ресивера-испарител  установлен сигнализатор давлени , причем последний электрически св зан с электромагнитным

   клапаном, а входна  нижн   часть полостивнутри последнего установлен электронагрфсивера-испарител , расположенна  меж-реватель, а между, ресивером-испарителем

   ду его днищем и теплообменником, запол-и газораспределительным устройством -отнЬна пористым наполнителем, причем сечной электромагнитный клапан.