RU1799710C - Способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины - Google Patents

Abstract

Использование: в турбомашинострое- нии. Сущность изобретени : способ заключаетс  в удалении поврежденного металла в зоне штифтовых отверстий и перемычек, при этом поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверсти , образу  тем самым отдельные выступы, разбитые штифтовые отверсти  рассверливают на диаметр, гарантирующий сн тие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечива  размер выступов вдоль оси диска из услови  ,02, где b - размер выступа вдоль оси диска, и а d+ с, где d- диаметр отверсти  под штифт; с рассто ние между краем отверсти  под штифт на выступе и концом выступа. В образованных выступах высверливают новые штифтовые отверсти , ось которых расположена по середине осей старых штифтовых отверстий. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к турбомашино- строению.

Цель изобретени  - восстановление работоспособности и повышение надежности и долговечности работы ротора турбомаши- ны путем выравнивани  окружных напр жений в области штифтового соединени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины осуществл етс  удалением поврежденного металла в зоне штифтовых отверстий и перемычек. Поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверсти , образу  тем самым отдельные выступы, разбитые штифтовые отверсти  рассверливают на диаметр, гарантирующий сн тие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечива  размер выступов вдоль оси диска из услови 

,02, где b - размер выступа вдоль оси диска, и а d+ с,где d - диаметр отверсти  под штифт, с - рассто ние между краем отверсти  под штифт на выступе и концом выступа.

В образованных отверсти х высверливают новые штифтовые отверсти , ось которых расположена по середине осей старых штифтовых отверстий. Форма образуемых отдельных выступов может выполн тьс  различной,

На фиг. 1 изображен ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг,1 со схемой осуществлени  предлагаемого способа.

Ротор турбомашины содержит рабочее колесо 1, диск 2 которого имеет непрерывный кольцевой фланец 3 и закреплен на фланце 4 вала 5 при помощи равномерно расположенных по окружности радиальных штифтов 6.

ё

VI Ю Ю VI

О

При работе высоконагруженного дискового узла с непрерывным кольцевым фланцем 3 диска 2 в перемычках фланца около отверстий под штифты 6 возникают значительные окружные напр жени  от совместной деформации фланца 3 и диска 2, которые привод т к выт жке перемычек с последующим растрескиванием их по точкам 7 и 8, к развитию трещин с выходом на полотно диска 2 и с итоговым разрушением последнего. Кроме того, нарушаетс  округлость отверстий под штифты и кольцевой фланец 3 диска 2 рабочего колеса 1 становитс  неработоспособным и забраковываетс .

Предлагаемый способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины позвол ет восстановить работоспособность дискового узла, повысить надежность и долговечность работы турбо- машины. Это достигаетс  следующим образом . Поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверсти , образу  тем самым отдельные выступы. Разбитые штифтовые отверсти  рассверливают на диаметр, гарантирующий сн тие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечива  размер выступов вдоль оси диска из услови  ,02, где b - размер выступа вдоль оси диска, и , где d - диаметр отверсти  под штифт; с - рассто ние между краем отверсти  под штифт на выступе и концом выступа.

Во вновь образованных выступах высверливают новые отверсти , ось которых расположена посредине осей старых штиф: товых отверстий.

Таким образом, после ремонта фланца диска по предлагаемому способу получаем фланец с отдельно выполненными выступами .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины, заключающийс  в удалении поврежденного металла в зоне штифтовых отверстий и перемычек , отличающийс  тем, что, с целью восстановлени  работоспособности и повышени  надежности и долговечности работы ротора, поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверсти  образу  отдельные выступы, разбитые отверсти  рассверливают на диаметр, гарантирующий сн тие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечива  размер выступов вдоль оси диска из услови х ,02, где b - размер выступа вдоль оси диска, , где d - диаметр отверсти  под штифт, с - рассто ние между краем отверсти  под штифт на выступе и концом выступа, а в образованных выступах высверливают новые штифтовые отверсти , ось которых расположена посередине осей старых штифтовых отверстий .