RU17991U1

RU17991U1 - PERMANENT MAGNET OF THE BRAKE MAGNETIC SYSTEM OF THE INDUCTION ELECTRIC ENERGY METER

Info

Publication number: RU17991U1
Application number: RU2000126646/20U
Authority: RU
Inventors: Д.Я. Гофман; А.А. Корбут; Н.Л. Щедрин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "АЛНИКО"
Priority date: 2000-10-30
Filing date: 2000-10-30
Publication date: 2001-05-10

Abstract

Постоянный магнит тормозной магнитной системы индукционного счетчика электрической энергии, состоящий из двух явно выраженных полюсов и тела, замыкающего полюса, отличающийся тем, что полюса магнита выполнены трапецеидальной формы с конструктивным пазом в широкой части полюса для части термокомпенсационной пластины, а тело магнита расположено в основном под полюсами.A permanent magnet of the brake magnetic system of an induction electric energy meter, consisting of two distinct poles and a body, a closing pole, characterized in that the magnet poles are made of trapezoidal shape with a constructive groove in the wide part of the pole for part of the thermal compensation plate, and the magnet body is located mainly under the poles.

Description

Предлагаемый магнит предназначен для использования в приборостроении, а именно в индукционных счётчиках электрической энергии.The proposed magnet is intended for use in instrumentation, namely in induction meters of electrical energy.

Известны магниты по свидетельству на полезную модель №11898 (рис.1). Магнит состоит из явно выраженных полюсов (1) и вынесенного за пределы полюсов тела (2), соединяющего полюса. Это, увеличивая длину средней намагничивающей линии (3), полезно при изотропном материале магнита.Magnets are known according to the certificate for utility model No. 11898 (Fig. 1). A magnet consists of pronounced poles (1) and a body (2) that extends beyond the poles and connects the poles. This, by increasing the length of the middle magnetizing line (3), is useful with the isotropic material of the magnet.

Недостатком данного магнита при применении для его изготовления анизатропного материала, резко повышаещего эффективность магнита, будет то, что является достоинством при изотропном сплаве, а именно вынесенное за пределы полюсов тело магнита. В следствии этого магнитный поток, формируемый в теле магнита , попадает в полюса под больщим углом к направлению анизатропии, т.е.с больщим магнитным сопротивлением. Таким образом тело магнита используется чрезвычайно не эффективно.The disadvantage of this magnet when using an anisotropic material to sharply increase the effectiveness of the magnet for its manufacture is that it is an advantage in an isotropic alloy, namely, the magnet’s body extended beyond the poles. As a result of this, the magnetic flux formed in the magnet’s body enters the poles at a large angle to the direction of anisatropy, i.e., with high magnetic resistance. Thus, the magnet body is used extremely inefficiently.

Используемый в магнитах (рис.1) способ размещения термокомпенсационной пластины (4) не может бьггь применен в магнитах, изготовленных из анизатропного сплава, т.к. при изотропном сплаве основной термокомпенсационный поток проходит через часть пластины, лежащей на теле магнита, а при анизатропном сплаве через эту часть пластины пройдет лишь незначительная часть потока.The method of placing the thermal compensation plate (4) used in magnets (Fig. 1) cannot be used in magnets made of an anisatropic alloy, because in an isotropic alloy, the main thermal compensation flow passes through a part of the plate lying on the magnet body, while in an anisotropic alloy only a small part of the flow passes through this part of the plate.

Целью настоящего создания полезной модели является изменение конструкции магнита, позволяющяя при применении анизатропного сплава получить максимальный рабочий магнитный поток с полюсов и необходимый температурный коэффициент термокомпенсатора.The purpose of this creation of the utility model is to change the design of the magnet, which allows using the anisatropic alloy to obtain the maximum working magnetic flux from the poles and the required temperature coefficient of the temperature compensator.

Предлагаемая конструкция магнита (рис.2),выполненного из анизатропного материала и имеющего полюса (1) трапециидальной формы с конструктивным пазом и закругленными углами, имеет максимально вдвинутое под полюса тело (2), соединяющее их. За счет этого поток (3), формируемый в теле магнита, соединяющего полюса, попадает в них под минимальным 5тлом. При этом рюко уменьщается магнитное сопротивление этому потоку, что значительно увеличивает полезный поток с полюсов .The proposed magnet design (Fig. 2), made of anisatropic material and having a trapezoidal pole (1) with a constructive groove and rounded corners, has a body (2) that is maximally pushed under the poles connecting them. Due to this, the flux (3), formed in the body of the magnet connecting the poles, gets into them under a minimum of 5 tons. At the same time, the magnetic resistance to this flow decreases ryuko, which significantly increases the useful flux from the poles.

Одновременно с целью повышения точности термокомпенсации термокомпенсационная пластина (4), размещенная между полюсов, расположена такимAt the same time, in order to increase the accuracy of thermal compensation, the thermal compensation plate (4) located between the poles is located so

образом, что своей частью помещена в паз (5) на широкой части полюса, на которой образуется максимальный магнитный поток.so that its part is placed in the groove (5) on the wide part of the pole, on which the maximum magnetic flux is formed.

Таким образом термокомпенсационная пластина в данной конструкции магнитов имеет максимально возможный температзфный компенсационный коэффициент, что позволяет регулировать его до необходимой величины её размерами.Thus, the thermal compensation plate in this design of magnets has the highest possible temperature compensation coefficient, which allows it to be adjusted to the required size by its dimensions.

Claims

A permanent magnet of the brake magnetic system of an induction electric energy meter, consisting of two distinct poles and a body, a closing pole, characterized in that the magnet poles are made of trapezoidal shape with a constructive groove in the wide part of the pole for part of the thermal compensation plate, and the magnet body is located mainly under the poles.