RU1796541C

RU1796541C - Device for transmitting energy to watercraft

Info

Publication number: RU1796541C
Application number: SU904869895A
Authority: RU
Inventors: Алиаскар Константинович Васильев
Original assignee: Войсковая часть 27177
Priority date: 1990-08-06
Filing date: 1990-08-06
Publication date: 1993-02-23

Abstract

Сущность изобретени : устройство содержит приемный и передающий узлы электрического разъема, установленную на судне вт жную лебедку с тросом, пропущенным через приемный узел в виде конической клюзовой трубы, св занный разьемнымэлементом с передающим узлом в виде конической обоймы, фиксатор дл закреплени передающего узла в приемном, а также закрытие конической клюзовой трубы, выполненное в виде конической заглушки, Фиксатор имеет установленную над конической клюзовой трубой соосно с ней полую втулку с наружной резьбой и установленную на ней гайку. Трос вт жной лебедки пропущен сквозь полую втулку, коническа обойма выполнена с резьбовым штоком дл гайки фиксатора, а коническа заглушка - с разъемным элементом дл соединени с тросом вт жной лебедки и центральным стержнем с наружной резьбой дл гайки фиксатора. 3 ил.SUMMARY OF THE INVENTION: the device comprises receiving and transmitting nodes of the electrical connector, a retractable winch mounted on the vessel with a cable passed through the receiving node in the form of a conical bend pipe, connected by a plug-in element with a transmitting node in the form of a conical holder, a latch for fixing the transmitting node in the receiving as well as the closure of the conical bent tube made in the form of a conical plug, the latch has a hollow sleeve with an external thread coaxially mounted with it above the conical bent pipe and installed a nut oval on it. The retractable winch cable is passed through the hollow sleeve, the conical ferrule has a threaded rod for the retainer nut, and the conical plug has a detachable element for connection with the retractor winch cable and a central shaft with an external thread for the retainer nut. 3 ill.

Description

ел Gate G

Изобретение относитс к транспорту и касаетс устройств передачи электроэнергии с помощью переносных кабелей на транспортное средство, например.на морское судно с берега.The invention relates to transport and relates to devices for transmitting electric power by means of portable cables to a vehicle, e.g., to a sea vessel from shore.

Известно устройство дл передачи электроэнергии с берега на судно, содержащее приспособление дл захвата берегового кабел и передачи его на судно по транспортеру .A device is known for transmitting electric power from shore to a ship, comprising a device for gripping the shore cable and transmitting it to the ship via a conveyor.

Недостаток устройства состоит в том, что операции подачи и подсоединени кабел к судовой электроэнергетической системе вл ютс сложными, трудоемкими и занимают много времени.The disadvantage of the device is that the operations of feeding and connecting the cable to the ship's electric power system are complex, time consuming and time consuming.

Известно также устройство дл передачи электроэнергии, содержащее приемный узел электрического разъема, выполненный в виде конической клюзовой трубы из диэлектрического материала, и передающий узел электрического разъема, выполненныйIt is also known a device for transmitting electricity, comprising a receiving unit of an electrical connector made in the form of a conical bending tube made of dielectric material and a transmitting unit of an electrical connector made

в виде конической обоймы из диэлектрического материала с ответными контактами, соединенными с кабелем, а также установленную на транспортном средстве вт жную лебедку, трос которой св зан с конической обоймой посредством разъемного элемента , и фиксатор дл закреплени конической обоймы в упом нутой конической клюзовой трубе.in the form of a conical ferrule made of dielectric material with mating contacts connected to the cable, as well as a retractable winch mounted on the vehicle, the cable of which is connected to the conical ferrule by means of a detachable element, and a latch for securing the conical ferrule in said conical collus tube.

Недостаток такого устройства состоит в том, что приемный узел электрического разъема во врем движени транспортного средства не защищён от воздействи внешней (забортной) среды. В частности, попадание морской воды на электрические контакты вызывает их окисление и увеличивает электрическое сопротивление электрического разъема. Аналогичный отрицательный эффект возникает при воздействии на электрические контакты тумана и атмосферной влаги облаков. Кроме того, послеThe disadvantage of such a device is that the receiving unit of the electrical connector is not protected from the external (outboard) environment while the vehicle is in motion. In particular, the ingress of sea water onto electrical contacts causes them to oxidize and increases the electrical resistance of the electrical connector. A similar negative effect occurs when clouds and atmospheric moisture are exposed to electrical contacts. Also after

V|V |

ОABOUT

о елabout eating

NN

окончани передачи электроэнергии на транспортное средство и отсоединени переносного кабел корпус транспортного средства остаетс разгерметизированным из-за наличи открытого отверсти (клюза), а ходовой конец троса вт жной лебёдки - не закрепленным, что представл ет определенную опасность в период эксплуатации транспортного средства. Цель изобретени - повышение надеж- ности устройства в эксплуатации.after the end of the transmission of electric power to the vehicle and the disconnection of the portable cable, the vehicle body remains depressurized due to the presence of an open hole (a hole), and the running end of the retractable winch cable is not secured, which poses a certain danger during the operation of the vehicle. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device in operation.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено закрытием конической клюзовой трубы, выполненным в виде конусной заглушки из эластичного диэлект- рического материала с центральным стержнем с наружной резьбой на его участке у вершины конусной заглушки и разъемным элементом дл соединени с тросом вт жной лебедки, при этом фиксатор, имеющий- с в устройстве, выполнен с полой втулкой с наружной резьбой и установленной на ней гайкой, причем эта втулка установлена на транспортном средстве с возможностью на- ворачивани упом нутой гайки на резьбо- вой участок стержн конусной заглушки при ее расположении в конической клюзовой трубе, трос вт жной лебедки пропущен сквозь втулку, а коническа обойма передающего узла выполнена с резьбовым штоком дл упом нутой гайки фиксатора.This object is achieved in that the device is equipped with a conical closure closure made in the form of a conical plug made of elastic dielectric material with a central rod with an external thread at its section at the top of the conical plug and a detachable element for connecting to the cable of the retractable winch, the retainer included in the device is made with a hollow sleeve with an external thread and a nut mounted on it, and this sleeve is mounted on the vehicle with the possibility of turning second nuts on the threaded rod portion howling conical plugs at its location in the conical klyuzovoy pipe rope winch W zhnoy passed through the sleeve and conical holder transmitting unit is formed with a threaded rod for said fastener nut.

На фиг,1 показана коническа клюзова труба, закрыта конусной заглушкой; на фиг.2 - то же, в контакте с конической обоймой передающего узла электрического разъема; на фиг.З - участок транспортного средства, разрез.Fig. 1 shows a conical conduit tube closed with a conical plug; figure 2 is the same in contact with the conical holder of the transmitting node of the electrical connector; in Fig.Z - section of the vehicle, section.

Устройство содержит смонтированный на транспортном средстве 1 приемный узел электрического разъема, выполненный в ви- де конической клюзовой трубы 2 из диэлектрического материала с внутренними кольцевыми контактами 3, соединенными с бортовыми шинами 4 (А,В, С-фазы трехфазной бортовой сети переменного тока). В ко- ническую клюзовую трубу 2 вложена конусна заглушка 5 из эластичного диэлектрического материала, плотно прилегающа к электрическим контактам 3 и содержаща центральный стержень б с наружной резь- бой на его участке у вершины конусной заглушки , а также с разъемным элементом 7 дл подсоединени к тросу 8, заведенному через блок 9 на бортовую вт жную лебёдку 10. На стержень 6 навинчена гайка 11, опи- рающа с о торец клюзовой трубы 2 и снабженна маховиком 12. Соосно со стержнем б и отверстием клюзовой трубы 2 размещена пола втулка 13, причем эта втулка установлена на транспортном средстве 1 сThe device comprises a receiving unit of an electrical connector mounted on a vehicle 1, made in the form of a conical bending tube 2 of dielectric material with inner ring contacts 3 connected to the busbars 4 (A, B, C-phase of a three-phase on-board AC network). A conical plug 5 of elastic dielectric material is inserted into the conical tube 2 and fits tightly to the electrical contacts 3 and contains a central rod b with an external thread at its section at the top of the conical plug and also with a detachable element 7 for connection to the cable 8, inserted through block 9 onto an onboard retractable winch 10. A nut 11 is screwed onto the shaft 6, which is supported by the end of the neck pipe 2 and is equipped with a flywheel 12. The sleeve 13 is placed coaxially with the shaft b and the hole of the neck pipe 2, and e a sleeve mounted on the vehicle 1

возможностью наворачивани гайки 11 на резьбовой участок стержн 6 конусной заглушки 5 при ее расположении в конической клюзовой трубе 2. На фиг.2 показана коническа клюзова труба 2 с введенным в нее передающим узлом электрического разъема , выполненным в виде конической обоймы 14 с наружными кольцевыми контактами 15, соединенными с переносным кабелем 16 системы берегового (наземного) электроснабжени , причем коническа обойма 14 снабжена разъемным элементом 17 на резьбовом штоке 18 дл подсоединени троса 8, а резьба штока 18 выполнена по резьбе гайки 11.the possibility of screwing the nut 11 on the threaded portion of the rod 6 of the conical plug 5 when it is located in the conical bend pipe 2. FIG. 2 shows a conical bend pipe 2 with a transmitting node of the electrical connector inserted into it, made in the form of a conical sleeve 14 with outer ring contacts 15 connected to the portable cable 16 of the coastal (ground) power supply system, and the conical ferrule 14 is provided with a detachable element 17 on the threaded rod 18 for connecting the cable 8, and the thread of the rod 18 is made on the threads e nuts 11.

На фиг.З поджимна гайка 11 навинчена на полую втулку 13, а заглушка 5 опущена на промежуточный плавпричал 19, вл ющийс носителем переносного кабел и передающего узла электрического разъема, Позицией 20 обозначен распределительный щит приема электроэнергии от береговой (наземной) системы электроснабжени .In Fig. 3, the compression nut 11 is screwed onto the hollow sleeve 13, and the plug 5 is lowered to the intermediate floating dock 19, which is the carrier of the portable cable and the transmitting node of the electrical connector. Position 20 indicates the distribution board for receiving electric power from the onshore (ground) power supply system.

Устройство работает следующим образом .The device operates as follows.

В походном положении (см.фиг. 1) в клюзовую трубу 2 вложена конусна эластична заглушка 5, поджата гайкой 11, что обеспечивает защиту электрических контактов 3 от воздействи внешней заборной среды и герметизирует корпус транспортного средства .In the stowed position (see FIG. 1), a conical elastic plug 5 is inserted into the clump tube 2, pressed by a nut 11, which protects the electrical contacts 3 from the influence of an external intake medium and seals the vehicle body.

Дл приема электроэнергии на транспортное средство, например, с промежуточного плавпричала 19 поджимную гайку свинчивают со стержн 6 и закрепл ют на втулке 13. После этого на тросе 8 опускают заглушку 5 на плавпричал 19, доставл ходовой конец троса 8 к передающему узлу электрического разъема, с помощью разъемного элемента 7 отсоедин ют трос 8 и присоедин ют его с помощью разъемного элемента 17 к штоку 18. Затем включают бортовую лебедку 10, поднимают обойму 14. передающего узла вместе с переносным кабелем 16 и вт гивают ее в клюзовую трубу 2. После этого свинчивают гайку со втулки 13 на шток 18 и прижимают контакты3 клюзовой трубы к контактам 15 обоймы 14, обеспечива их надежное плотное прижатие друг к другу. Операци соединени электрического разъема производитс при обесточенных контактах 3 и 15. После завершени операции состыковки электрических контактов отключают лебедку 10 и подают электроэнергию на электрощит 20. Замена конической обоймы 14 заглушкой 5 и уплотнение последней в клюзовой трубе осуществл етс аналогичным образом.To receive electric power to the vehicle, for example, from the intermediate float 19, the compression nut is screwed from the rod 6 and fixed on the sleeve 13. After that, on the cable 8, lower the plug 5 onto the float 19, delivering the running end of the cable 8 to the transmitting node of the electrical connector, s using the detachable element 7, disconnect the cable 8 and attach it with the help of the detachable element 17 to the rod 18. Then, the onboard winch 10 is turned on, the ferrule 14. of the transmitting unit together with the portable cable 16 is pulled and pulled into the closure pipe 2. Post e of the nut screwed with the bush 13 on the stem 18 and pressed kontakty3 klyuzovoy tube holder 15 to the contacts 14, providing they secure tightly pressed to each other. The operation of connecting the electrical connector is performed with de-energized contacts 3 and 15. After completion of the docking operation of the electrical contacts, the winch 10 is turned off and electric power is supplied to the electrical panel 20. The conical cage 14 is replaced with a plug 5 and the latter is sealed in the closure pipe in the same way.

Повышение надежности устройства в эксплуатации получают за счет защищенности электрических контактов приемного узла электрического разъема от воздействи окружающей забортной среды; повышени надежности прижати контактов 3,15 друг к другу; обеспечени герметизации клюзово- го отверсти на врем движени транспортного средства; закреплени ходовогоImproving the reliability of the device in operation is obtained due to the security of the electrical contacts of the receiving node of the electrical connector from the effects of the surrounding outboard environment; increasing the reliability of pressing the contacts 3.15 to each other; providing sealing of the closure opening while the vehicle is in motion; fixing the chassis

Claims

The claims

A device for transmitting electric power to a vehicle, comprising a receiving unit for an electrical connector made in the form of a conical bending tube made of dielectric material with contacts, and a transmitting unit for an electric connector made in the form of a conical sleeve of dielectric material with mating contacts connected to the cable, and a retractable winch mounted on the vehicle, the cable of which is connected to a conical clip by means of a detachable element, and a latch for securing the cone Coy holder in said conical klyuzovoy tube, characterized in that, in order to increase the reliability in operation,

the end of the cable while the vehicle is in motion.

The device can be used in coastal (ground) support systems for ships and aircraft, and also as a means for emergency supply of electricity to ships at sea in order to provide rescue operations.

it is provided with a conical closure pipe closure made in the form of a conical plug made of elastic dielectric material with a central rod with an external thread in its section at the top of the conical plug and a detachable element for connecting the said winch cable to the said cable, wherein said latch is made with a hollow a sleeve with an external thread and a nut mounted on it, and this sleeve is mounted on the vehicle with the possibility of adjusting said nut on the threaded portion of the conical rod Luschka at its location in the conical klyuzovoy pipe rope winch W zhnoy passed through the sleeve, and wherein said conical cage provided with a threaded rod to said lock nut.