RU1796510C - Train brake release device - Google Patents
Train brake release deviceInfo
- Publication number
- RU1796510C RU1796510C SU904809838A SU4809838A RU1796510C RU 1796510 C RU1796510 C RU 1796510C SU 904809838 A SU904809838 A SU 904809838A SU 4809838 A SU4809838 A SU 4809838A RU 1796510 C RU1796510 C RU 1796510C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake release
- release device
- brake line
- train brake
- start button
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
Использование: в железнодорожном транспорте, в системах управлени пневматическими тормозами. Сущность изобретени : устройство содержит воздушный резервуар, Св занный с тормозной магистралью, внутри которого размещен пиропатрон, в цепь которого включен через пусковую кнопку источник питани . 1 ил.Usage: in railway transport, in pneumatic brake control systems. SUMMARY OF THE INVENTION: the device comprises an air reservoir connected to a brake line, inside of which there is a squib, in which circuit a power source is connected via a start button. 1 ill.
Description
Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозной системе железнодорожного пассажирского состава.The invention relates to the field of railway transport, in particular to a brake system of a railway passenger train.
Цель изобретени - повышение быстродействи отпуска тормозов.The purpose of the invention is to increase the speed of brake release.
На чертеже изображено устройство дл повышени давлени в тормозной магистрали .The drawing shows a device for increasing pressure in the brake line.
Устройство дл отпуска тормозов железнодорожного подвижного состава содержит воздушный резервуар 1, св занный с тормозной магистралью 2, при этом давление в резервуаре и тормозной магистрали одинаково.The brake release device for railway rolling stock comprises an air reservoir 1 connected to the brake line 2, wherein the pressure in the tank and the brake line is the same.
В полости резервуара 1 смонтирован пиропатрон 3. который включен в электрическую цепь с источником питани 4 и пус-: ковой кнопкой 5, Пускова кнопка 5 располагаетс на пульте управлени машиниста . В тормозную магистраль включены также краны экстренного торможени 6.A pyro cartridge 3 is mounted in the cavity of the tank 1. It is connected to an electric circuit with a power source 4 and a start button 5, and a start button 5 is located on the driver’s control panel. The emergency brake valves 6 are also included in the brake line.
Работает устройство .следующим образом .The device works as follows.
В экстренной ситуации, когда необходимо быстро и гарантированно убрать поезд с опасного участка, например, при надвижении неуправл емого состава на сто щий пассажирский поезд, в котором открыты краны экстренного торможени , необходимо обеспечить в тормозной магистрали повышенное давление дл компенсации падени давлени воздуха в случае открыти стоп-крана. Нажима на пусковую кнопку 5 на пульте управлени локомотива замыкаетс электрическа цепь пиропатрона 3. При этом пиропатрон 3 срабатывает , производ из кристаллического вещества - газообразное, значительно повыша давление в резервуаре 1 и одновременно в тормозной магистрали 2. При повышении давлени в тормозной магистрали обеспечиваетс возможность быстрого вывоза поезда с опасного участка.In an emergency, when it is necessary to quickly and guaranteedly remove the train from a hazardous area, for example, when an uncontrolled train is moving onto a standing passenger train in which emergency braking valves are open, it is necessary to provide increased pressure in the brake line to compensate for the drop in air pressure in case of opening stop crane. By pressing the start button 5 on the control panel of the locomotive, the electric circuit of the igniter 3 is closed. At the same time, the igniter 3 is triggered, the production of crystalline material is gaseous, significantly increasing the pressure in the reservoir 1 and simultaneously in the brake line 2. When the pressure in the brake line is increased, it is possible to quickly train export from a dangerous section.
(/)(/)
СWITH
VJ о о елVJ about o
оabout
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904809838A RU1796510C (en) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Train brake release device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904809838A RU1796510C (en) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Train brake release device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1796510C true RU1796510C (en) | 1993-02-23 |
Family
ID=21505922
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904809838A RU1796510C (en) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Train brake release device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1796510C (en) |
-
1990
- 1990-04-04 RU SU904809838A patent/RU1796510C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Албегов Н.А. и др. Электропневматиче- скиетормоза, М.: Транспорт, 1974,122-123. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2320071A1 (en) | Railcar braking system | |
SE8301174D0 (en) | VEHICLE BRAKE SYSTEM | |
WO2000024625A3 (en) | Brake system for railway vehicles | |
EP0699846A3 (en) | Brake rigging for vehicle brakes, particularly for railway vehicles | |
RU1796510C (en) | Train brake release device | |
SE8605448L (en) | ELECTROPNEUMATIC BRAKE SYSTEM | |
CA2169038A1 (en) | Limp-in control arrangement for an electro-pneumatic brake control system | |
ES2114804A1 (en) | Emergency light automatic lighting system for vehicles | |
AU3468384A (en) | Release device for compressed air brakes or railway vehicles | |
DE59707552D1 (en) | Dual-line trailer braking system | |
SE8904417D0 (en) | ARRANGEMENTS FOR ADAPTING THE BRAKE PRESSURE IN THE BRAKE SYSTEM TO A TOWED VEHICLE TO THE BRAKE PRESSURE IN THE BRAKE SYSTEM ON A DRIVE VEHICLE | |
FR2456647A1 (en) | Fail=safe hydraulic trailer brake - has standby reservoir on trailer for brakes actuation when normal supply fails | |
NO156682C (en) | TRAILER BRAKING INSTALLATION FOR SKINNY VEHICLES. | |
US5399001A (en) | Vehicle all-weather braking aid | |
KR930003317B1 (en) | Brake circuit system | |
GB2002075A (en) | Bleeding hydraulic brakes | |
JPS5715005A (en) | Traction car with fastening preventive device | |
DE3268011D1 (en) | A railway car retarder for shunting purposes | |
EP0084295A3 (en) | Fluid pressure actuator with a spring-intervention device for the brakes of railway vehicles and the like | |
RU1770186C (en) | Parking brake of rail vehicle pneumatic brake system | |
SU496205A1 (en) | Machinist Crane Pressure Switch | |
SU988611A1 (en) | Train braking device | |
SU1541095A1 (en) | Railway car brake system | |
RU1773761C (en) | Brake system of multi-unit rail traction vehicle | |
EP1300308A3 (en) | Process for the command of a brake system with compressed-air in a tractor-trailer system |