RU1795906C - Фильтр дл очистки масла - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к системам смазки двигателей, в частности к фильтрам очистки масла двигателей внутреннего сгорани . Сущность изобретени : периферийна  часть крышки выполнена с отбортовкой, с цилиндрическим и коническим участками, при этом отбортов- ка установлена между стопорным и уплот- нительным кольцами, а последнее контактирует с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса и цилиндрическим участком крышки. Крышка выполнена штампованной. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к системам смолки двигателей, в частности, к фильтрам очистки масла двигателей внутреннего сгорани .

Известны фильтры дл  очистки масла, содержащие корпус с размещенным в нем фильтрующим элементом, перепускным и противодренажным клапан ами, крышку, фиксируемую на корпусе стопорным кольцом .

Известный фильтр обладает двум  недостатками , преп тствующими получению требуемого технического результата - повышению надежности и удобства обслуживани  фильтра. Эти недостатки выражаютс  в том, что, во-первых, установка уплотнительного элемента между крышкой и корпусом в части обслуживани  (например сборки) затруднена; во-вторых, герметичность обеспечиваетс  только за счет установочной упругой деформации уплотнительного кольца .

Изобретение направлено на решение задачи повы шени  надежности и удобства обслуживани  фильтра.

Согласно изобретению в фильтре дл  очистки масла, содержащем (как и прототип)

корпус с фильтрующим элементом, крышку, фиксируемую в корпусе стопорным кольцом и уплотнительное кольцо стыка корпус- крышка, периферийна  часть крышки выполнена с отбортовкой с цилиндрическим и коническим участками дл  размещени  уплотнительного кольца, при этом конический участок обеспечивает плавный переход на цилиндрический участок крышки и вриенти- рует в посадочном месте уплотнительное кольцо при установке крышки.

Дл .обеспечени  фиксации отбортовка установлена между стопорным и уплотни- тельным кольцами, причем уплотнительное кольцо контактирует с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса и цилиндрическим участком крышки.

Выполнение крышки штампованной  вл етс  наиболее рациональным как с точки зрени  использоваЛи  материала, так и с точки зрени  технологии изготовлени .

При осуществлении изобретени  будет получен технический результат, выражающийс , во-первых, в повышении герметичности уплотнени  за счет того, что давление жидкости создает достаточные усили  в местах контакта уплотнительного кольца с отСО

С

ю ел о о о

со

бортовкой и цилиндрической поверхностью корпуса, а, во-вторых, уменьшаетс  усилие при сборке фильтра за счет плавной ориентации упдотнительного кольца коническим участком отбортовки..

Возможность осуществлени  изобретени  подтверждаетс  простотой конструкции , ее технологичностью, что подтверждаетс  нижеследующим описанием устройства в статическом состо нии.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый фильтр дл  очистки масла. Фильтр содержит корпус 1, в котором размерены фильтрующий элемент 2, перепускной клапан 3, противодренажный кла- пан 4, крышку 5, фиксируемую на корпусе стопорным кольцом 6,

..Периферийна  часть крышки 5 имеет отбортовку 7 (см. фиг. 2), состо щую из цилиндрического участка 8 и конического 9. Между цилиндрическим участком 8 крышки 5 и внутренней цилиндрической поверхностью 10 корпуса 1 с помощью уплотнитель- ного кольца 11 осуществл етс  радиальное уплотнение, Фильтрующий элемент 2 сидит на упоре 12, к которому прижимаетс  пружиной 13. Резьбовое отверстие 14 предназначено дл  креплени  фильтра к двигателю.

V

Поступление масла в полость фильтра происходит через входное отверстие 15, а выход - через резьбовое отверстие 14. Уплотнение между фильтром и двигателем достигаетс  прокладкой 16,

Фильтр работает следующим образом. Загр зненное масло через отверстие 15, отжима  противодренажный клапан 4,поступает в полость корпуса 1, проходит через фильтрующий элемент 2, где очищаетс  от Загр знений и затем отводитс  из фильтра через резьбовое отверстие 14.

При возникновении определенного перепада давлений на фильтрующем элементе 2, что может быть вызвано большой в зкостью масла или загр зненного фильтрующего элемента, срабатывает перепускной клапан 3 и перепускает через себ  масло к выходному отверстию фильтра.

. При этом давление жидкости в корпусе фильтра, воздейству  на уплотнительное кольцо 11,создает достаточные усили  в местах контакта кольца с периферийной частью, отбортовки 7 и внутренней цилиндрической поверхностью 10 корпуса 1. При установке крышки 5 конический участок 9 отбортовки как оправка ориентирует уплотнительное кольцо 11 в посадочное место,

Формул а и зобретени  

Claims (2)

1. Фильтр дл  очистки масла, содержащий полый цилиндрический корпус, размещенный в нем фильтрующий элемент, выполненную в форме диска крышку, стопорное кольцо дл  ее фиксации на корпусе и уплотнительное кольцо стыка корпус- крышка, о т л и ч а ю щи и с   тем, что, с целью повышени  надежности и удобства

обслуживани  фильтра, периферийна  часть крышки выполнена с отбортовкой, с

цилиндрическим и коническим участками, при этом отбортовка установлена между стопорным и уплотнительным кольцами, а последнее контактирует с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса и цилиндрическим участком крышки.

2. Фильтр по п. 1,отличающийс  тем, что крышка выполнена штампованной.