RU1792480C - Уплотнение забойного двигател - Google Patents
Уплотнение забойного двигателInfo
- Publication number
- RU1792480C RU1792480C SU914902718A SU4902718A RU1792480C RU 1792480 C RU1792480 C RU 1792480C SU 914902718 A SU914902718 A SU 914902718A SU 4902718 A SU4902718 A SU 4902718A RU 1792480 C RU1792480 C RU 1792480C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- sealing
- row
- downhole motor
- cage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
Изобретение относитс к буровой технике , а именно к уплотнени м забойных двигателей,- турбобуров, электробуров и винтовых двигателей.
Известна конструкци уплотнени дл зациты маслонаполненных полостей от проникновени абразивной жидкости, вк/ ючающа детали с относительным вра- ще нием, уплотнйтельные элементы, взаимодействующие с детал ми, и подшипник с сегаратором..
Однако уплотнйтельные элементы непо
ры гю
редственно св заны с детал ми, кото- вращаютс друг относительно друга и тому скорости вращени ствола равны
сксрости скольжени контактирующих по- ве хностей, а в услови х абразивных жидкостей темп износа поверхностей тем выше, чег больше скорость скольжени . Это при- во; ит к быстрому разрушению уплотнени забойного двигател .
Наиболее близким техническим решение м к предлагаемому вл етс торцовое уплотнение забойного механизма, включа- кжее детали с относительным вращением,
уп/
отнительный элемент, взаимодействую-.
щий с последними, и подшипник с сепаратором , причем уплотнительный элемент выполнен с зубцами, взаимодействующими с сепаратором подшипника 1.
Недостатком указанного торцового уплотнени вл етс ограниченное снижение (примерно в 2 раза) скорости скольжени уплотнительного элемента что не обеспечивает достаточную надёжййс Ј долговечность работы торцового уплотнени забойного механизма.
Цель изобретени - повышение надежности и долговечности работы уплотнени забойного двигател за счет многократного снижени скорости (длины пути) скольжени уплотнительных элементов и снижени температуры их нагрева, возникающего от трени скольжени .
Поставленна цель достигаетс тем. что уплотнение забойного двигател , содержащее вращающийс вал, невращающийс корпус, установленный между корпусом и валом опорный подшипник с опорными кольцами и сепаратором, и уплотнение, взаимодействующее с сепаратором подшипника и уплотн емыми поверхност ми с
М
%W
Ё
VI
ю ю
Јь СО
о
со
относительным вращением, подшипник выполнен многор дным в осевом направлении , при этом сепаратор каждого предыдущего р да вл етс опорным кольцом последующего р да, а центры элемен- тов качени подшипника каждого последующего р да смещены в радильном направлений относительно центров элементов качени предыдущего р да.
На чертеже изображено уплотнение, ус- тановлейное в забойном двигателе, продольный разрез.
Между корпусом 1 и валом 2 установлен подшипник, состо щий из верхней 3 и нижней 4 деталей с относительным вращением, сепараторов 5, 6, 7 элементов (тел) качени 8. ..-Г-; // / . .Л ..- .
Уплотнение выполнено в виде расположённых вдоль оси забойного двигател пакета уплотнительных элементов 9.
Дл предотвращени попадани абразивной жидкости в маслонаполненНую полость 10, между корпусом 1 и верхней деталью 3 установлено неподвижное уплот- нительнре кольцо 11.
Во врем работы забойного двигател в процессе бурени скважины вращающийс вал 2 давит на подшипник, опирающийс на корпус 1. При этом вал 2 вращает нижнюю деталь.4, а корпус 1 находитс в неподвиж- ном состо нии. Элементы качени 8, установленные в отверсти х сепараторов 5, 6,7, перекатываютс по кольцевым желобам нижней детали 4, сепараторов 5, 6, 7 и верхней детали 3 подшипника.
Вращение от вала 2 через нижнюю деталь 4 передаетс последовательно через элементы качени 8 к сепараторам 7, б, 5 к неподвижной верхней детали 3. При этом элементы качени 8 привод т во вращение сепараторы 7, 6, 5 с постепенным уменьшением скоростей от максимального значени на валу 2 до нул на корпусе 1, а скорости вращени соседних сепараторов и, следовательно , уплотнительных элементов 9 отли- чаютс незначительно. Чем больше количество сепараторов 5,6,7 с установлен
ными в них элементами качени 8, тем меньше разность скоростей вращений соседних уплотнительных элементов 8. Поэтому скорость скольжени уплотнительных элементов 8 по поверхност м трени сепараторов 5, б, 7 будет одинакова , но значительно меньше скорости вращени вала 2. Следовательно , линейна скорость скольжени и длина пути скольжени уплотнительных элементов 9 по поверхност м сепараторов 5, 6, 7 будет во много раз меньше, чем линейна скорость вращени наружной поверхности вала 2. За счет этого снижаетс износ уплотнительных элементов 9 и поверхностей трени сепараторов 5, 6, 7 в несколько раз.
Уплотнительное кольцо 11 вл етс неподвижным и поэтому не изнашиваетс и обеспечивает герметичность маслонапол- ненной полости 10 на длительное врем .
Ожидаема технико-экономическа эффективность предлагаемого технического решени , по сравнению с прототипом, Слагаетс за счёт повышени надежности и долговечности работы уплотнени благодар уменьшению износа уплотнительных элементов и увеличению межремонтного срока службы забойного двигател .
Claims (1)
- Формула изобретениУплотнение забойного двигател , содержащее вращающийс вал, невращающийс корпус, установленный между корпусом и валом опорный подшипник с опорными кольцами и сепаратором, и уплйт- нительные элементы, взаимодействующие с сепаратором подшипника.и уплотн емыми поверхност ми с относительным вращением , о т л и ч а ю щ е е с тем, что, с целью повышени надежности в работе, подшипник выполнен многор дным в осевом направлении , при этом сепаратор каждого предыдущего р да вл етс опорным кольцом последующего р да, а центры элементов качени подшипника последующего р да смещены в радиальном направлении относительно центров элементов качени предыдущего р да.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU914902718A RU1792480C (ru) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Уплотнение забойного двигател |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU914902718A RU1792480C (ru) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Уплотнение забойного двигател |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1792480C true RU1792480C (ru) | 1993-01-30 |
Family
ID=21555735
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU914902718A RU1792480C (ru) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Уплотнение забойного двигател |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1792480C (ru) |
-
1991
- 1991-01-16 RU SU914902718A patent/RU1792480C/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5174583A (en) | Unitary bearing seal | |
KR950005847B1 (ko) | 베어링 시일 | |
CA2413374A1 (en) | Drilling turbine | |
EP0910080A3 (en) | A spindle motor and motor bearing seal therefor | |
JP2007247711A (ja) | 水中回転装置用転がり軸受 | |
WO1990008245A1 (en) | Drilling apparatus with non-rotating member | |
CA2640477C (en) | Shaft seal | |
EP0598500B1 (en) | Pump with axial dry gas seal | |
JPH08159086A (ja) | ポンプ | |
EP0627557A1 (en) | Helical gear fluid machine | |
US5052518A (en) | Lubrication system for overrunning clutches | |
RU1792480C (ru) | Уплотнение забойного двигател | |
US4340334A (en) | Turbodrill with rubber rotor bearings | |
US4676716A (en) | Hydraulic multistage turbine of turbodrill | |
US4167243A (en) | Scroll discharge decanter centrifuges | |
US7008113B2 (en) | Roller bearing in a deep-drilling apparatus | |
US3416458A (en) | Motor or pump operating machine | |
US5498085A (en) | Shaft sealing systems | |
US6612583B2 (en) | Bearing seal | |
CN113062858A (zh) | 一种转子外置式机泵一体全金属螺杆泵采油装置 | |
US5494401A (en) | Orifice motor | |
CN108223589B (zh) | 一种轴承密封装置 | |
SU885615A1 (ru) | Центробежный насос | |
RU2758659C1 (ru) | Лабиринтное уплотнение | |
SU1562535A1 (ru) | Центробежный насос |