RU1791276C

RU1791276C - Propulsion system of shallow-draft vessel

Info

Publication number: RU1791276C
Application number: SU894668173A
Authority: RU
Inventors: Лев Давидович Майзель; Николай Сергеевич Ролик
Original assignee: Центральное технико-конструкторское бюро Научно-производственного объединения "Судостроение"
Priority date: 1989-03-28
Filing date: 1989-03-28
Publication date: 1993-01-30

Description

Нас суднаUs ship

Изобретение относитс к области судостроени и может быть использовано в дви- жительных комплексах мелкосид щих судов.,The invention relates to the field of shipbuilding and can be used in propulsion systems of small-sitting vessels.,

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс движитель- ный комплекс мелкосид щего судна, содержащий гребной винт, установленный в неподвижной насадке, на выходной части которой шарнирно закреплена заслонка.The closest in technical essence to the invention is the propulsion system of a shallow-sitting vessel, comprising a propeller mounted in a fixed nozzle, on the output of which a shutter is pivotally mounted.

Недостатком известного движительно- го комплекса вл етс недостаточна эффективность эксплуатации, выражающа с в невозможности работы движительного комплекса с максимальной т гой, поскольку по направлению движени заслонки отсутствует ограничение (поджатие струи).A disadvantage of the known propulsion system is the lack of operational efficiency, which is expressed in the impossibility of the propulsion system to operate at maximum throttle, since there is no restriction in the direction of movement of the shutter (jet compression).

Целью изобретени вл етс повышение эффективности движительного комплекса .The aim of the invention is to increase the efficiency of the propulsion system.

Поставленна цель достигаетс тем, что движительный комплекс снабжен упором, установленным на корпусе судна с возможностью взаимодействи с заслонкой, при этом высота (h) упора выбрана из соотношени :The goal is achieved in that the propulsion system is equipped with a stop mounted on the hull of the vessel with the ability to interact with the shutter, while the height (h) of the stop is selected from the ratio:

,,

где L - рассто ние между осью поворота заслонки и нижней ее кромкой.where L is the distance between the axis of rotation of the valve and its lower edge.

Сущность изобретени по сн етс чертежом , на котором представлена схема дви- жительного комплекса мелкосид щего судна.The invention is illustrated in the drawing, which shows a diagram of the propulsion system of a small-sitting vessel.

Движительный комплекс мелкосид щего судна содержит гребной винт, установленный в неподвижной насадке 1 с наделкой 2, на которой шарнирно закреплена заслонка 3 и герметизаци которой обеспечиваетс с помощью уплотнител 4 под собственным весом указанной заслонки.The propulsion system of a small-sitting vessel contains a propeller mounted in a fixed nozzle 1 with a fitting 2, on which the shutter 3 is pivotally mounted and the sealing of which is provided by means of a seal 4 under the own weight of the specified shutter.

На крышке 5 смотрового люка размещен упор б, снабженный амортизатором 7 иOn the cover 5 of the inspection hatch placed emphasis b, equipped with a shock absorber 7 and

имеющий в ысоту (h), равную 2/3 рассто ни having a height (h) equal to 2/3 of the distance

(L) между осью поворота заслонки 3 и нижней ее кромкой.(L) between the axis of rotation of the shutter 3 and its lower edge.

Движительный комплекс мелкосид щего судна работает следующим образом.The propulsion system of a small-sitting vessel operates as follows.

. В момент запуска двигател заслонка 3 находитс в крайнем нижнем положении (положение закрыто).. At the time of starting the engine, the shutter 3 is in its lowest position (closed position).

При работе двигателе по мере увеличени числа его оборотов увеличиваетс давление воды на поверхность заслонки 3, что обеспечивает перемещение последней по радиусу до соприкосновени с упором 6, когда указанна заслонка занимает крайнее верхнее положение (положение открыто). При остановке двигател заслонка 3 под собственным весом опускаетс , занима крайнее нижнее положение.When the engine is running, as the number of its revolutions increases, the water pressure on the surface of the shutter 3 increases, which ensures that the latter moves radially until it contacts the stop 6 when the shutter is in its highest position (open position). When the engine is stopped, the shutter 3 is lowered under its own weight, occupying the lowest position.

Использование изобретени предполагает повышение эффективности эксплуатации движительного комплекса, т.е. возможность его работы с максимальной т гой за счет введени в конструкцию упора определенной высоты.The use of the invention involves increasing the efficiency of the propulsion system, i.e. the possibility of its operation with maximum thrust due to the introduction of a certain height into the stop design.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION Propulsion system of a small-speed vessel, comprising a propeller mounted in a fixed nozzle and a shutter pivotally mounted on the nozzle, characterized in that, in order to increase the efficiency of the propulsion. of the complex, it is equipped with a stop mounted on the hull of the vessel with the possibility of interacting with the shutter, while the stop height is 2/3 of the distance between the axis of rotation of the shutter and its lower edge.