RU1789361C - Electromobile - Google Patents

Electromobile

Info

Publication number
RU1789361C
RU1789361C SU904867389A SU4867389A RU1789361C RU 1789361 C RU1789361 C RU 1789361C SU 904867389 A SU904867389 A SU 904867389A SU 4867389 A SU4867389 A SU 4867389A RU 1789361 C RU1789361 C RU 1789361C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channel
electric
generators
electric vehicle
generator
Prior art date
Application number
SU904867389A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Степанович Рыжухин
Original Assignee
Г.С.Рыжухин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Г.С.Рыжухин filed Critical Г.С.Рыжухин
Priority to SU904867389A priority Critical patent/RU1789361C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1789361C publication Critical patent/RU1789361C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  получени  электроэнергии на транспортных средствах от энергии встречного потока воздуха. Цель изобретени  - создание эффективного, с улучшенными эксплуатационными качествами за счет снижени  аэродинамическогосопротивлени  и увеличени  дальности хода, электромобил  - экологически чистого транспортного средства, обеспечивающего экологически чистую среду при снижении стоимости эксплуатации электротранспорта. Улучшение технических возможностей силовой установки обусловлено формой и длиной канала, местам установки , формой и количеством генераторов, отсутствием махового колеса в системе генератора , увеличением скорости потока воздуха в канале, местом установки вентил торов и способом креплени  их лопаток. 4 ил.The invention can be used to generate electric power in vehicles from the energy of an oncoming air stream. The purpose of the invention is the creation of an efficient, with improved performance due to reduced aerodynamic drag and increased range, electric vehicle - an environmentally friendly vehicle that provides an environmentally friendly environment while reducing the cost of operating electric vehicles. Improving the technical capabilities of the power plant is due to the shape and length of the channel, installation locations, shape and number of generators, the absence of a flywheel in the generator system, an increase in the air flow rate in the channel, the location of the fans and the method of fixing their blades. 4 ill.

Description

(Л(L

СWITH

Изобретение может быть использовано дл  получени  электрической энергии на транспортных средствах от энергии встречного потока воздуха.The invention can be used to generate electrical energy in vehicles from the energy of an oncoming air stream.

Цель изобретени  - создание эффективного , с улучшенными эксплуатационными качествами за счет снижени  аэродинамического сопротивлени  и увеличени  дальности хода, электромобил  - экологически чистого транспортного средства, обеспечивающего экологически чистую среду при снижении стоимости эксплуатации электротранспорта , с отказом от двигателей внутреннего сгорани  и от использовани  нефтепродуктов и газа, с экономией электроэнергии , потребл емой из сети электромобилем при зар дке,The purpose of the invention is the creation of an efficient, with improved performance due to lower aerodynamic drag and increased range, electric vehicles - an environmentally friendly vehicle that provides an environmentally friendly environment while reducing the cost of operating electric vehicles, with the abandonment of internal combustion engines and the use of oil and gas, with saving energy consumed from the network by an electric vehicle when charging,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что электромобиль снабжен дополнительными генераторами, размещенными последовательно за основным генератором в каналеThis goal is achieved in that the electric vehicle is equipped with additional generators placed sequentially behind the main generator in the channel

посто нного сечени  трубы Вентури, выполненной в кузове электромобил  вдоль его продольной оси и по длине последнего, при этом корпусы генераторов имеют обтекаемую форму, а вертушки закреплены на генераторах со стороны, противоположной направлению набегающего потока воздуха. Сужающийс  канал, отход щий от отверсти  дл  забора воздуха, переходит в сквозной (по всей длине корпуса электромобил ), канал круглого сечени . Скорость потока воздуха в канале повышаетс  за счет уменьшени  площади сечени  на входе круглого канала и площади сечени  канала между корпусом генератора и стенками канала, в местах установки генераторов, перед каждым их приводным вентил торным устройством .a constant section of a Venturi pipe made in the body of an electric vehicle along its longitudinal axis and along the length of the latter, while the generator bodies are streamlined and the turntables are mounted on the generators from the side opposite to the direction of the incoming air flow. The tapering channel extending from the air intake opening passes into a through (across the entire length of the electric vehicle body) channel of circular cross section. The air flow rate in the channel is increased by reducing the cross-sectional area at the inlet of the circular channel and the cross-sectional area of the channel between the generator housing and the channel walls, in the places where the generators are installed, in front of each of their drive fan devices.

На фиг.1 показан электромобиль, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.ЗFigure 1 shows an electric car, side view; figure 2 is the same, plan view; on figs

чh

00 Ю СО00 Southeast

оabout

- приводное устройство генератора, вид в плане; на фиг.4 - вид А на фиг.З.- generator drive unit, plan view; figure 4 is a view a in fig.Z.

Электромобиль содержит корпус 1 обтекаемой формы с трубой Вентури внутри него. В передней части корпуса 1 электромобил  выполнено отверстие 2 дл  забора воздуха, от которого отходит назад сужающийс  канал 3. В конце сужающийс  канал 3 переходит в сквозной круглый канал 4, проход щий по всей длине корпуса электромобил , в котором по осевой линии установлены генераторы 5, креп щиес  на полках 6, расположенных поперек круглого канала под каждым генератором. На каждом генераторе смонтировано приводное устройство в виде вертушки 7 с неподвижно установленными лопаст ми 8 с посто нным углом установки, Приводное устройство имеет ступицу 9 дл  установки на валу ротора генератора и дл  креплени  в ней шпилек 10, к которым креп тс  неподвижно установленные лопасти 8.The electric car contains a streamlined body 1 with a venturi inside it. In the front part of the electric vehicle body 1, a hole 2 is provided for air intake, from which the narrowing channel 3 departs. At the end, the narrowing channel 3 passes into a through circular channel 4, which runs along the entire length of the electric vehicle body, in which generators 5 are installed along the axial line. mounted on shelves 6 located across a circular channel under each generator. A drive device in the form of a turntable 7 with fixedly mounted blades 8 with a constant installation angle is mounted on each generator. The drive unit has a hub 9 for mounting on the shaft of the rotor of the generator and for attaching studs 10 to it, to which the fixedly mounted blades 8 are mounted.

Claims (1)

Формула изобретени The claims Электромобиль, содержащий кузов, трубу Вентури с входным сужающимс  каналом и каналом посто нного круглого сечени , в котором размещена вертушка с лопаст ми с посто нным углом установки, кинематически св занна  с генератором, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных качеств за счет снижени  зэроди:-:смичсСм- го сопро0An electric vehicle comprising a body, a venturi pipe with an inlet narrowing channel and a constant circular channel, in which a spinner with vanes with a constant installation angle is placed, is kinematically connected to a generator, characterized in that, in order to improve performance by reducing Zerodi: -: SmichsMogo sopro0 55 00 Работа сливной установки реализуетс  следующим образом.The operation of the drain installation is as follows. При движении электромобил  встречный поток воздуха проходит через отверстие 2 дл  забора воздуха и сужающийс  канал 3, увеличива  скорость, в сквозной круглый канал 4, где, проход  между стенками канала 4 и корпусом генератора 5, вновь увеличивает скорость и, попада  на лопасти 8 приводного устройства-вертушки 7, приводит их во вращение. При вращении приводных устройств генераторы начинают выдавать электрическую энергию . При увеличении скорости электромобил  увеличиваетс  и скорость вращени  приводных устройств генераторов - увеличиваетс  количество получаемой электрической энергии, котора  поступает в сеть электромобил  на зар дку аккумул торов и на питание электродвигателей привода электромобил , что увеличит запас хода электромобил .During the movement of the electric vehicle, the oncoming air stream passes through the air intake hole 2 and the narrowing channel 3, increasing speed, into the through circular channel 4, where, the passage between the walls of the channel 4 and the generator housing 5 again increases the speed and, falling on the blades 8 of the drive device -turners 7, causes them to rotate. When the drive devices rotate, the generators begin to produce electrical energy. With an increase in the speed of electric vehicles, the rotation speed of the drive devices of the generators also increases - the amount of electric energy received that enters the electric vehicle network to charge the batteries and power the electric motors of the electric vehicles drives increases the electric range. тивлени  и увеличени  дальности хода, он снабжен дополнительными генераторами, размещенными последовательно за основным генератором в канале посто нного сечени  трубы Вентури, выполненной в кузове электромобил  вдоль его продольной оси и по длине последнего, при этом корпусы генераторов выполнены обтекаемой формы, а вертушки закреплены на генераторах со стороны, противоположной направлению набегающего потока воздуха.In order to reduce drag and increase the range, it is equipped with additional generators placed sequentially behind the main generator in the channel of constant cross-section of the Venturi pipe, made in the body of an electric vehicle along its longitudinal axis and along the length of the latter, while the generator bodies are streamlined and the turntables are mounted on generators from the side opposite to the direction of the incoming air flow. . г. g
SU904867389A 1990-07-20 1990-07-20 Electromobile RU1789361C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904867389A RU1789361C (en) 1990-07-20 1990-07-20 Electromobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904867389A RU1789361C (en) 1990-07-20 1990-07-20 Electromobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1789361C true RU1789361C (en) 1993-01-23

Family

ID=21536678

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904867389A RU1789361C (en) 1990-07-20 1990-07-20 Electromobile

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1789361C (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка GB № 2182616, кл. В 60 К 1/00, 1987. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7868476B2 (en) Wind-driven electric power generation system
US6492743B1 (en) Jet assisted hybrid wind turbine system
WO2008121378A1 (en) Wind-driven electric power generation system
RU2007122457A (en) METHOD FOR USING INTERNAL ENERGY OF AIR AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
CN108518263A (en) A kind of turbofan generating equipment of vehicle exhaust energy recycling
CN105190010A (en) Self-driven apparatus for charging expanded air
CN103231660A (en) Electromobile with natural-wind-driven automatic charging and power supplying device
US4370095A (en) Compound coaxial windmill
KR101632396B1 (en) Power generation system make use of air resistance in a vehicle
RU1789361C (en) Electromobile
JP2010112367A (en) Method and device for supercharging and generating electric power by wind power of moving body
JP5985807B2 (en) Wind turbine generator with turbo function
CN203110927U (en) Automatic charging and power-supply device of electric automobile
WO2022237036A1 (en) Horizontal coaxial wind driven generator
CN212774519U (en) Embedded motor suitable for small-size turbine engine
SU1268792A1 (en) Wind motor
EP4126584A1 (en) Wind energy recovery device for motor vehicles and motor vehicle comprising such a device
US20090038868A1 (en) Battery charger for vehicles
KR950013776B1 (en) Turbo generator for the car
SU1746051A1 (en) Windmill
RU2003832C1 (en) Windmill-electric generating unit
CN212861109U (en) Low-energy-consumption new energy automobile power device
KR20180129506A (en) Electric Vehicles Multiple Wind Power Devices and Methods
CN220948535U (en) Aircraft engine cabin mounting structure
CN219220579U (en) Embedded turbojet engine starting device