RU1788332C - Холодильный бессальниковый роторно-поршневой компрессор - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : полый ротор установлен на эксцентриковом валу при помощи подшипников. Механизм синхронизации выполнен в виде подвижной шестерни, размещенной в полости ротора. Неподвижна  шестерн  закреплена в передней торцевой крышке корпуса. Механизм привода выполнен в виде электродвигател , размещенного в копире на валу с наружной стороны задней торцевой крышки корпуса. Трубопровод охладител  сообщен с всасывающим окном. В передней крышке выполнен коллектор , осевой и радиальный каналы, в задней - перепускной канал. В корпусе в зоне нагнетательного окна выполнен охлаждающий канал. Ротор электродвигател  установлен в статоре с зазором и образованием тракта и полости охлаждени  со стороны задней торцевой крышки. Коллектор сообщен с полостью охлаждени  осевым, охлаждающим и радиальным каналами, центральным отверстием шестерни и полост ми ротора и подшипников, с всасывающим окном - патрубком и охладителем. 2 ил. у Ј

Description

Изобретение относитс  к холодильному машиностроению преимущественно холодильным компрессорам, в которых рабочим газом  вл етс  смесь фреона с маслом.

Существуют холодильные бессальниковые компрессоры,, содержащие кожух с патрубками , корпус со всасывающим и нагнетательными окнами, каналами охлаждени , эксцентриковый вал, установленный в корпусе посредством подшипников, электродвигатель .

Недостатками т ких компрессоров  вл етс  то, что хладагент, перегретый при охлаждении электродвигател , попадает сразу во всасывающее окно компрессора и его рабочую полость. При высокой температуре газа (хладагента) уменьшаетс  массова  подача компрессора. Увеличиваетс  и работа привода на сжатие газа, так как работа пропорциональна его начальной темпе: ратуре. Таким образом снижаетс  удельна  холодопроизводительность компрессора.

Существуют холодильные бессальниковые роторно-поршневые компрессоры, содержащие кожух с патрубками, корпус со всасывающим и нагнетательным окнами, передней и задней торцевыми крышками, полый ротор, установленный в корпусе на эксцентриковом валу посредством подшипников , механизм синхронизации; выполненный в виде подвижной шестерни, размещенной в полости ротора, и неподвижной шестерни с центральным отверстием, закрепленной в передней крышке, и механизм приVI 00 00

со сх ю

вода выполненный в виде электродвигател , размещенного в кожухе на валу с наружной стороны задней торцевой крышки.

Недостатком таких компрессоров  вл етс  то, что при прохождении через электропривод фреон нагреваетс  и нагретым через всасывающее окно попадает в рабочую полость компрессора. Это снижает массовую подачу компрессора, увеличивает работу на сжатие газа, и как следствие снижаетс  удельна  холодопроизводитель- ность.

Целью изобретени   вл етс  повышение удельной холодопроизводительности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что холодильный бессальниковый компрессор, содержащий кожух с патрубками, корпус со всасывающим и нагнетательным окнами, передний и задний торцевыми крышками, полый ротор, установленный в корпусе на эксцентриковом валу посредством подшипников , механизм синхронизации, выполненный в виде подвижной шестерни, размещенной в полости ротора, и неподвижной шестерни с центральным отверстием , закрепленной в передней торцевой крышке и механизм привода, выполненный в виде электродвигател , размещенного в кожухе на валу с наружной стороны задней торцевой крышки, дополнительно снабжен охладителем с трубопроводом, сообщенным со всасывающим окном компрессора, в торцевой крышке выполнен коллектор, осевой и радиальный каналы, в задней торцевой крышке - перепускной канал, а в корпусе в зоне нагнетательного окна - охлаждающий канал, при этом ротор электродвигател  установлен в стороне с зазором и образование тракта и полости охлаждени  со стороны задней торцевой крышки, коллектор сообщен с полостью охлаждени  посредством осевого охлаждающего и радиального каналов, центрального отверсти  шестерни и полостей ротора и подшипников со всасывающим окном - посредством патрубка и охладител .

Така  конструкци  Компрессора позвол ет нагретый в электроприводе и в охлаждающих каналах газ (фреон) охладить и подать в рабочую по/Гость компрессора охлажденным . Это приведет к увеличению подачи компрессора и снижению работы сжати , то есть повышению удельной холодопроизводительности .

На. рис.1 представлено продольное сечение компрессора; на фиг.2 - поперечное сечение.

Холодильный бессальниковый роторно- поршневой компрессор содержит кожух t с патрубками 2, корпус 3 со всасывающим 4 и .нагнетательным 5 окнами, передней 6 и задней 7 торцевыми крышками, полый ротор 8 установлен в корпусе 3 на эксцентриковом валу 9 посредством подшипников 10, механизм синхронизации, выполненный в виде

. подвижной шестерни 11, размещенной в полости ротора 8, и неподвижной шестерни 12 с центральным отверстием 13, закрепленной в передней 6 торцевой крышке, и механизм привода в виде электродвигател  14,

0 размещенного в кожухе 1 на валу 9 с наружной стороны задней 7 торцевой крышки. Компрессор снабжен охладителем 15 с трубопроводом 16, сообщенным со всасывающим окном 4, в торцевой крышке 6

5 выполнены коллектор 17. осевой 18 и радиальный 19 каналы, в задней торцевой крышке - перепускной канал 20.

В корпусе 3 в зоне нагнетательного 5 Окна выполнен охлаждающий 21 канал. Ро0 тор 22 электродвигател  13 установлен в статоре 22 с зазором и образованием тракта 24 и полости охлаждени  25 со стороны за- д ней торцевой крышки 7, коллектор 17 сообщен с полостью охлаждени  посредством

5 осевого 18, охлаждающего 21 и радиального 19 каналов, центрального отверсти  шестерни 12 и полостей ротора 8 и подшипников 10, а со всасывающим окном - посредством патрубка 26 и охладител  15.

0 При работе компрессора газ (хладагент) протекает по патрубку 2, траку 24 в полость охлаждени  25 со стороны задней торцевой крышки 7. При этом охлаждаетс  электропривод 14. Из полости 25 хладагент двум 

5 пртокэми:1-по перепускному каналу 20, охлаждающему 21 и осевому 18; II - по внутренней полости ротора 8, подшипников 10, отверстию 13 шестерни 12 и радиальному каналу 19) попадает в коллектор 17. При

0 этом охлаждаютс  и смазываютс  трущиес  поверхности ротора и подшипников, охлаждаетс  и корпус 3 в зоне нагнетательного окна 5. Кроме того в коллектор поступает и прорвавшийс  из рабочей полости газ. Го5 р чий газ из коллектора 17 по патрубку 25 поступает в охладитель 15 охлаждаетс  и по трубопроводу 16 поступает через всасываю ще0 окно 4 в компрессор, там газ сжимаетс  и нагнетаетс  в систему через нагнетатель0 ное окно 5. Так как газ в компрессор поступает охлажденным, то его массова  подача возрастает. Снижаетс  и работа сжати  газа потому, что начальна  температура не высока , и потому, что от стенок компрессора

5 отводитс  тепло, т.е. процесс сжати  будет с отводом тепла.

Следовательно, получим существенное повышение удельной холодопроизводительности компрессора по сравнению с прототипом .. .

Таким образом решаетс  поставленна  задача и предложенный холодильный бес- сальниковый роторно-поршневой компрессор имеет положительный эффект по сравнению с прототипом.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и   Холодильный бессальниковый роторно- поршневой компрессор, содержащий кожух с патрубками, корпус со всасывающим и нагнетательным окнами и передней и задней торцевыми крышками, полый ротор, установленный в корпус на эксцентриковом валу посредством подшипников, механизм синхронизации, выполненный в виде по- движной шестерни, размещенной в полости ротора, и неподвижной шестерни с центральным отверстием,закрепленной в передней торцевой крышке, и механизм привода, выполненный в виде электродви- гател , размещенного в кожухе на валу с

наружной стороны задней торцевой крышки , о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  удельной холодопроизводи- тельности компрессора путем увеличени  подачи, он снабжен охладителем с трубопроводом- сообщенным со всасывающим окном компрессора, в передней, торцевой крышке выполнены коллектор, а также осевой и радиальный каналы, в задней торцевой крышке выполнен перепускной канал, в корпусе в зоне нагнетательного окна выполнен охлаждающий канал, при этом ротор электродвигател  установлен в статоре с зазором и образованием тракта и полости охлаждени  со стороны задней торцевой крышки, коллектор сообщен с полостью охлаждени  посредством осевого, охлаждающего и радиального каналов, центрального отверсти  шестерни и полостей ротора и подшипников, а со всасывающим окном - посредством патрубка и охладител .

Фиг.2