RU1787754C - Устройство дл защиты проема в пыленепроницаемой камере - Google Patents

Abstract

Использование: в области абразивост- руйной обработки поверхностей деталей. Сущность: устройство содержит гибкую защитную ленту, св занную с кареткой 7 рабо8 9 7 чего органа 14 и установленную с возможностью реверсивного перемещени  вдоль проема 15 камеры 16, механизм нат жени  защитной ленты и поворотные барабаны 18, 19, на которых закреплены концы защитной ленты. Поворотные барабаны снабжены механизмами торможени  и смонтированы на валах, на которых размещены фрикционные и обгонные муфты. Механизм нат жени  защитной ленты выполнен в виде цепной передачи , звездочки которой свободно установлены на валах поворотных барабанов 18, 19 и соединены с упом нутыми муфтами , Диаметр делительной окружности звездочек выбран меньше диаметра поворотных барабанов. 11 ил. 13 // Ю 15 2 V 19 III/ (Л С

Description

Изобретение относитс  к нанесению окрытий, в частности абразивно-струйной бработке поверхностей, а также к установкам дл  газотермического нанесени  покрытий ... .

Известна пыленепроницаема  камера л  пескоструйной обработки изделий, соержаща  корпус, в проеме которого установлена , с возможностью перемещени , гибка  уплотнительна  ., концы которой закреплены на катуЩках расположенных на й аружных стенках корпуса с возможностью вращени , камера снабжена разъемными кассетами с роликами, установленными внутри кассеты, с возможностью свободного вращени  и предназначенными дл  направлени  уплот- нительной ленты, при этом кассеты установлены коаксиально катушкам.

Недостатком известной конструкции  вл етс  ограниченность ее применени , лишь в случа х, когда лента имеет повышенную жесткость, небольшое перемещение рабочего органа при малом рассто нии между кассетами, небольшую ширину, толщину и массу ленты, так как перемещение ленты закрепленной в ней штанго.й по направлению перемещени  рабочего органа толканием ленты впереди штанги и принуждение ее усилием толкани  свободно наматыватьс  на катушки приводит к выпучиванию ленты и заеданию в;опорных планках, а также у входа в кассеты ввиду превышени  силы трени  ленты в опорных планках усилию сопротивлени  ее на продольный изгиб.;.. : . ....-.-

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы устройства.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг,4 - сечение на фиг.2; на фиг.5- сечение В-В на фиг.2; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.2; нэ фиг.8 - разрез Е-Е на фиг.1; на фиг.9 - разрез Ж-Ж на фиг,2; на фиг.10- разрез 3-3 на фиг.6; на фиг. 11- разрез И-И на фиг.1. . ... .-..... . Устройство содержит защитные ленты 1 и 2, скрепленные между собой металлическими накладками 3 и.4, снабженными втулками 5, взаимодействующими со штыр ми б, закреплёнными на приводной каретке.7, перемещающейс  возвратно-поступательно вдоль направл ющих 8 балки 9 приводом 10, выходна  шестерн  которого 11 взаимодействует с закрепленной на направл ющей 8 балки 9 зубчатой рейкой .12. На приводной каретке 7 установлена штанга 13, несуща  передвижной рабочий орган 14,

расположенный в проеме 15 пыленепроницаемой камеры 16. Торцы защитных лент 1 и 2 размещены в направл ющих 17, установленных вдоль проема 15, а свободные концы

лент 1 и 2 намотаны соответственно на по- воротные.барабаны 18 и 1.9 идентичной конструкции , и закреплены на них планками 20 . и винтами 21. Поворотные барабаны 18 и 19 .жестко закреплены на валах 22 шпонками

23, с возможностью их вращени  в подшипниках 24 и 25 стоек 26, Справа на валах 22 свободно на втулках 27 установлены звездочки .28 и 29 цепной передачи 30. Свободные концы цепи 30 присоединены к

кронштейну 31, установленному на приводной каретке 7 через упругие элементы, например , пружины 32, снабженные устройствами дл  нат жени  цепи в виде пальцев 33, имеющих отверсти  34 дл  закреплени  цепи 30 и резьбу 35 на противоположном конце. Нат жение пружин 32 осуществл етс  гайками 36 и фиксируетс  контргайками 37. Звездочки 28 и 29 сцеплены с барабанами 18 и 19 посредством фрикционных муфт 38 и 39, взаимодействующих своими торцами 40 и 41 с торцами 42 и 4.3 барабанов 18 и 19. . - ;

Усилие Q сцеплени  фрикционных муфт с поворотными барабанами создаетс  тарельчатыми пружинами44, воздействующими через торцы 45 и. 46 свободно установленных на валах 22 втулок 27 на торцы 47 и 48 корпусов фрикционных муфт 38 и 39. Усилие Q пружин 44 устанавливаетс  и

регулируетс  гайками 49, зафиксированными контргайками 50. Фрикционные муфты 38 и 39 соединены со звездочками 28 и 29 посредством смонтированных в корпусах 51 и 52 звездочек обгонных муфт 53 и 54, обоймы 55 и 56 которых выполнены в корпусах 51 и 52 звездочек 28 и 29, а звездочки 57 и 58 обгонных муфт выполнены на корпусах фрикционных муфт 38 и 3.9. Кажда  звездочка 57 и 58 выполнена в виде диска, имеющего по три выемки 60 с пр молинейными контактными поверхност ми 61. В выемки 60 закладываютс  ролики 62.

Каждый ролик 62 прижимным устройст- вом, включающим в себ  толкатель 63 и пружину 64, отжимаетс  в направлении суженной части выемки 60. Заклинивание обгонных муфт 53 и 54 осуществл етс  при перемещении каретки 7 в направлении на- мэтывающего барабана (например, при перемещении каретки 7 влево, как показано на рис,1, заклиниваетс  муфта 53). Осева  фиксаци  звездочек 57 и 58 и роликов 62 в обоймах 55 и 56 осуществл етс  крышками 65 в виде двух полуколец.

Дл  обеспечени  возможности поджима торцов 40 и .41 фрикционных муфт 38 и 39 к торцам 42 и 42 барабанов 18 и 19, между буртиками втулок 27 и корпусами приводных звездочек 28 и 29 предусмотрен гарантированный зазор А.

Основным условием работоспособности устройства  вл етс  обеспечение соотношени  Do Об, т.е. диаметр делительной окружности приводных звездочек 28 и 29 должен быть меньше диаметра барабанов

18 и 19. Каждый из поворотных барабанов 18 и

19 снабжен также механизмом торможени , выполненным в виде подпружиненных штырей 66, торцы которых 67 взаимодействуют с торцами 68 и 69 барабанов 18 и 19 и смонтированы в стойках 26. Регулирование усили  QI поджима штырей G6 пружинами 70 производитс  резьбовыми стаканами 71, расположенными в стойках 26 барабанов и снабженными квадратными хвостовиками 72 дл  возможности их поворота гаечным ключом.

Момент, создаваемый усилием СН, должен обеспечить отсутствие прослабленм  ленты вследствие разгона ведомого (с которого сматываетс  лента) барабана.

Таким образом, создаваемый усилием Q пружин 44 момент сцеплени  фрикцион- ных:муфт38и39 с барабанами 18 и 19 равен (или больше) суммы моментов, создаваемых максимально необходимым усилием нат жени  гибкой ленты наматывающим барабаном , и суммарным моментом, создаваемым механизмами торможени  поворотных барабанов.

+ 2Мт; Мб Q -/Мфм;

МФМ Q /гфм-0 - Р. + 2 Q1 fir RT . ,

где Мфм - момент сцеплени  фрикционной муфты с торцом наматывающего барабана;

Q - усилие прижати  торца фрикционной муфты к торцу барабана;

Мт- момент, создаваемый механизмом торможени ;

уйфм - коэффициент трени  фрикционной муфты по торцу наматывающего барабана;

Р - усилие нат жени  защитной ленты наматывающим барабаном;

Qi - усилие прижати  торца штыр  механизма торможени  к торцу барабана;

Me - момент, .создаваемый максимально необходимым усилием нат жени  гибкой ленты наматывающим барабаном;

- коэффициент трени  между торцом штыр  механизма торможени  и торцом барабана;

RT - радиус установки штыр  механизма торможени ;

г

Нфм -2 средний радиус фрикци5 онной муфты;

Офм - средний диаметр фрикционной муфты;

Рб; -о радиус намотки барабана;

0 De - диаметр намотки барабана.

По кра м проема 15 пыленепроницаемой камеры 16 установлены направл ющие ролики 73, цапфы 74 которых опираютс  на шарикоподшипники 75, смонтированные в

5 корпусах 76, закрепленных на камере 16. Применение указанных барабанов повышает долговечность защитной ленты, обеспечивает стабильное ее расположение и гарантированный зазор между лентой и

0 проемом, повышающий эффективность уплотнени  проема 1Б камеры 16.

Работает устройство следующим образом . . . -;- ; Включаетс  привод 10 приводной ка5 ретки 7, выходна  шестерн  привода 11, взаимодейству  с зубчатой рейкой 12, перемещает каретку 7 по направл ющим 8 вдоль балки 9, передвижной рабочий орган 14, штангой 13 закрепленный на каретке 7, пе0 ремещаэтс  в проеме 15 пыленепроницаемой камеры 16, при этом штыри 6, закрепленные в каретке 7, взаимодейству  с втулками 5, смонтированными в металлических накладках 3 и 4 на защитных гибких

5 лентах Т и 2, перемещают указанные ленты, например, влево, как указано стрелкой на фиг.1.

Одновременно закрепленный на каретке 7 кронштейн 31 перемещает в том же

0. направлении нижнюю ветвь приводной Цепи 30, концы которой закреплены на штыр х 33 через пружины 32, осуществл ющие нат жение цепи 30 и см гчение толчков при реверсах. Перемещение приводной цепи 30

5 вызывает вращение звездочек 28 и 29 в направлений; указанном стрелкой на фиг.7, при этом обойма 55 роликовой муфты свободного хода 53, выполненна  в корпусе 51 приводной звездочки 28, поворачива сь, в

0 направлении, указанном стрелкой (фиг.4), заклинивает ролики 62, вталкива  их с помощью толкателей 63 под действием пружин 64 в суженную часть выемки 60 между контактной поверхностью выемки 61 и внут5 ренней поверхностью обоймы 55, тем самым привод  во вращение звездочку 57, выполненную заодно с диском 38 фрикционной муфты, торец 40 которой сцеплен, с торцом42 барабана 18 усилием Qi, создаваемым тарельчатой пружиной 44 и через торцы 45.и 46 втулки 27 передаваемым на торец 40 фрикционной муфты и торец 42 барабана 18, тем самым барабан 18 приводитс  во вращение в направлении, указанном стрелкой на фиг,Б, наматыва  на себ  защитную ленту 1, но при этом ввиду того, что диаметр делительной окружности звездочки Dp меньше диаметра барабана Об, при одинаковой линейной скорости защитной ленты 1 и приводной цепи 30, углова  скорость звездочки 28, а также сцепленного с ней обгонной муфтой фрикционной муфты 38 превышает угловую скорость барабана, к тому же посто нно уменьшающуюс  при увеличении его диаметра за счет наматывани  ленты (Di Об). Таким образом, торец 40 фрикционной муфты пробуксовывает относительно торца 42 барабана, обеспечива  надежное нат жение ленты 1 с необходимым усилием Р и компенсиру  разницу в угловых скорост х барабана 18 и приводной звездочки 28, при этом усилие Q, создаваемое тарельчатой пружиной 44 регулированием гайкой 49 и зат жкой контргайкой 50, устанавливаетс  таким образом, чтобы обеспечить необходимое нат жение ленты Р и компенсировать суммарное усилие, со- здЗваемое механизмами торможени  на наматывающем барабане 18 и сматывающем барабане 19.

При перемещении защитной ленты 2 влево и вращении ведомой звездочки 29 в направлении, указанном стрелкой (фиг.7), обойма 56 обгонной муфты 55, выполненна  в корпусе 52 звездочки 29, поворачива сь в направлении, указанном стрелкой (фиг.5), расклинивает ролики 62, ввод  их в расширенную часть выемки 60, в этом случае углова  скорость звездочки 29, превыша  угловую скорость барабана 19, остаетс  при расклиненной обгонной муфте 55 независимой от угловой скорости барабана 19, завис щей только от диаметра D2 DI, при посто нном уменьшении диаметра D2 при сматывании защитной ленты и посто нной линейной скорости каретки 7, углова  скорость барабана 19 превышает угловую скорость наматывающего барабана 18, в этом случае углова  скорость барабана 19 определ етс  диаметром барабана Da и линейной скоростью каретки 7, т.е. скоростью

сметывани  ленты. При этом торец 41 фрикционной муфты 39 сцеплен с торцом барабана 43 усилием Q.

Дл  предупреждени  разгона барабана 19 и прослаблени  ленты 2, усилие прижати  штыр  66 механизма торможени  QI при взаимодействии его торца 67 с торцом барабана 69 подбираетс  таким, чтобы исключить указанный разгон и обеспечить оптимальное нат жение защитной ленты 2.

При изменении направлени  перемещени  каретки 7 (например, вправо), заклиниваетс  обгонна  муфта 54 приводной звездочки 29, барабан 19 наматывает защитную ленту, обгонна  муфта 53 расклинена , с барабана 18 сматываетс  лента, торец 67 штыр  66 механизма торможени , контактиру  с торцом 68 барабана 18, притормаживает его, предупрежда  разгон барабана 18 при сматывании защитной ленты . Цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  защиты проема в пыленепроницаемой камере, содержащее гибкую защитную ленту, св занную с рабочим органом и установленную с возможностью перемещени  вдоль проема камеры, концы которой закреплены на поверхностных барабанах , смонтированных на валах, и механизм нат жени  защитной ленты, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, устройство снабжено механизмами торможени  поворотных барабанов , фрикционными и обгонными муфтами , расположенными на валах поворотных барабанов, при этом механизм нат жени  защитной ленты выполнен в виде цепной передачи, звездочки которой свободно установлены на валах поворотных

   барабанов и соединены с упом нутыми муфтами , а диаметр делительной окружности звездочек выбран меньше диаметра поворотных барабанов.

   ФиаЗ

   Б-6

   Фс/гМ

   в-В

   ft и г. 5

   Ј-Ј

   фи.8