RU1786990C - Колесный трактор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к тракторам, колеса которых оборудованы грунтозацепами, выполненными в виде почвообрабатывающих рабочих органов. Цель изобретени  - снижение сопротивлени  врезанию в почву грунтозацепов.Указанна  цель достигаетс  тем, что грунтозацепы выполнены в виде узких лопаток с попереч-. ным профилем, построенным по участку архимедовой спирали, б ил.

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, и в частности к тракторам, колеса которых оборудованы грузозацепами, выполненными в виде почвообрабатывающих рабочих органов.

Известен колесный трактор, содержащий двигатель внутреннего сгорани , кабину , раму, состо щую из двух сочлененных между собой вертикальным шарниром секций . При этом колеса выполнены в виде мотор-колеса и снабжены грунтозацепами, представл ющими собой почвообрабатывающие рабочие органы.

Цель изобретени  - снижение сопротивлени  врезанию в почву грунтозацепов.

Указанна  Цель достигаетс  тем. что грунтозацепы выполнены в виде узких лопаток с поперечным профилем, построенным по архимедовой спирали.

На фиг.1 изображено схематически вертикальное сечение трактора; на фиг.2 - вид колес с шарнирной рамой; на фиг.З - вид рамы с добавочными вспомогательными колесами; на фиг,4 - общий схематический вид добавочного Е&пашного колеса; на фиг,5 - вид добавочного вспашного колеса в разрезе; на фиг.6 - вид транспортировочного колеса в разрезе.

Трактор включает в себ  двухвилковую раму 1 с шарнирным устройством 2 расположенную на задней 3 и передней 4 колесах . типа мотор-колесо, которые снабжены узкими лопатками 5. Двигатель внутреннего сгорани  б в первом варианте расположен внутри колес 3 и 4, во втором варианте расположен на раме 1; как и кабина водител  7 и крыло 8; на фиг.2 показаны колеса 3 и 4 - вид сверху с примерными соотношени ми расположени  лопаток 5, позвол ющих только рыхлить почву; на фиг.З изображена, одновилкова  шарнирна  рама 9, котора  св зана с двум  задними колесами 10 и примыкающими к ним добавочными вспашны- ми колесами 11; на фиг.4 - общий вид добавочного вспашного колеса 11; на фиг.5 - вид колеса 11 в разрезе сверху (передн   крепежна  стенка 12 снабжена шпильками 13 дл  обеспечени  крепежа следующего колеса 11, задн   крепежна  стенка 14 - отверсти , Ё которые вход т шпильки 13); на фиг.6 - вид транспортировочного колеса 15, позвол ющего перемещать трактор по ровной асфальтовой дороге, не причин   ей

XI 00 Os Ю Ю О

ы

разрушени  (колесо 15 состоит из задней крепежной стенки 1 б с двум  и более отверсти ми 17 и резинового кольца 18, обеспечивающего амортизацию трактора с поверхностью дороги).

Применение шарнирной рамы увеличивает маневренность трактора. Помещение электродвигател  или двигател  внутреннего сгорани  внутрь колеса в виде мотор-колеса обеспечивает наивысший КПД передачи двигательного усили  в колесам трактора. Применение добавочного вспаш- ного колеса позвЙл  1&т регулировать массу трактора к поверхности грунта. Применение добавочного вспашного колеса позво

5

л ет также увеличивать обьем почвы обрабатываемой , одним трактором.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Колесный трактор, содержащий двигатель внутреннего сгорани , кабину, опирающуюс  на мотор-колеса, раму состо щую из двух сочлененных между собой вертикальным шарниром секций, причем колеса снабжены грунтозацепами, представл ющими собой почвообрабатывающие рабочие органы, отличающийс  тем, что, с целью снижени  сопротивлени  врезанию в почву грунтозацепов, последние выполнены в виде узких лопаток с профилем, построенным по архимедовой спирали.

   V 1

   у/ /// .////////////У// / ///

   фие.1

   Фиг.1

   18

   Xй

   /

   /5

   #