RU178381U1 - Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine - Google Patents
Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU178381U1 RU178381U1 RU2017129282U RU2017129282U RU178381U1 RU 178381 U1 RU178381 U1 RU 178381U1 RU 2017129282 U RU2017129282 U RU 2017129282U RU 2017129282 U RU2017129282 U RU 2017129282U RU 178381 U1 RU178381 U1 RU 178381U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stator
- shock absorber
- shape memory
- damping
- memory effect
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 230000003446 memory effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 210000003041 ligament Anatomy 0.000 claims abstract description 8
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 4
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010936 titanium Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/005—Repairing methods or devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области устройств для демпфирования колебаний статоров турбореактивных двигателей (ТРД). Амортизатор для гашения вибраций статора турбореактивного двигателя выполнен из материала с эффектом памяти формы в виде плоской кольцевой пружины с комплексом гибких связок, внутренний контур которой закреплен на кольцевой опоре, а наружный контур плотно контактирует со стенкой статора под воздействием эффекта памяти формы, проявляющегося при нагреве за счет мартенситного превращения его структуры. В качестве материала кольцевой пружины с комплексом гибких связок использован никелид титана.The invention relates to the field of devices for damping oscillations of stators of turbojet engines (turbojet engines). The shock absorber for damping the vibrations of the stator of a turbojet engine is made of a material with a shape memory effect in the form of a flat annular spring with a set of flexible ligaments, the inner contour of which is fixed to the annular support, and the outer contour is in close contact with the stator wall under the influence of the shape memory effect, which manifests itself during heating due to the martensitic transformation of its structure. Titanium nickelide was used as a material of an annular spring with a complex of flexible ligaments.
Description
Полезная модель относится к области устройств для демпфирования колебаний статоров турбореактивных двигателей (ТРД).The invention relates to the field of devices for damping oscillations of stators of turbojet engines (turbojet engines).
Известна конструкция демпфирующего устройства, принятого за прототип, которое включает элемент трения, размещенный между стенкой корпуса и кольцевой опорой для истираемого блока, предназначенного для контакта с лабиринтом герметизации. Кольцевая опора расположена в выхлопной части агрегата и неподвижно закреплена своим нижним в радиальном направлении кольцом на инжекторе воздуха высокого давления, а верхним в радиальном направлении концом - на стенке статора.A known design of a damping device adopted for the prototype, which includes a friction element located between the wall of the housing and the annular support for the abradable block, intended for contact with the labyrinth of sealing. The annular support is located in the exhaust part of the unit and is fixedly mounted with its lower radial ring on the high-pressure air injector, and its upper radial end on the stator wall.
Демпфер размещен в области выхлопа установки, жестко закреплен внутренним контуром на кольцевой опоре, внешним - контактирует со статором под действием сил трения.The damper is located in the exhaust area of the installation, is rigidly fixed by the internal contour to the annular support, and the external one is in contact with the stator under the action of friction forces.
Статор турбины содержит по меньшей мере одно устройство амортизации вибраций, размещенное в полости, находящейся под давлением, контактирующее со стенкой статора и кольцевой опорой (патент RU №2474697, МПК: F01D 5/10, F01D 5/26).The turbine stator contains at least one vibration damping device located in a cavity under pressure in contact with the stator wall and the ring support (RU patent No. 2474697, IPC: F01D 5/10, F01D 5/26).
Недостатком такой конструкции являются низкие динамические свойства антивибрационной системы и значительный износ демпфирующего устройства в процессе эксплуатации агрегата, что снижает качество гашения колебательных процессов системы «корпус ТРД - опора».The disadvantage of this design is the low dynamic properties of the anti-vibration system and significant wear of the damping device during operation of the unit, which reduces the quality of the damping of the oscillatory processes of the system "turbofan engine - support."
Технический результат заявляемого изделия заключается в повышении надежности, долговечности и эффективности системы гашения колебаний статора ТРД за счет использования для изготовления демпфера никелида титана - материала с эффектом памяти формы.The technical result of the claimed product is to increase the reliability, durability and efficiency of the damping system of the stator oscillations of the turbojet engine due to the use of titanium nickelide, a material with a shape memory effect, for manufacturing a damper.
Указанный технический результат достигается тем, что в качестве устройства гашения вибраций статора ТРД используется амортизатор, отличающийся тем, что он выполнен из материала с эффектом памяти формы в виде плоской кольцевой пружины с комплексом гибких связок, внутренний контур которой закреплен на кольцевой опоре, а наружный контур плотно контактирует со стенкой статора под воздействием эффекта памяти формы, проявляющегося при нагреве за счет мартенситного превращения его структуры. В качестве материала с эффектом памяти формы используется никелид титана.The indicated technical result is achieved in that a shock absorber is used as a device for damping the vibrations of the turbine stator TRD, characterized in that it is made of a material with a shape memory effect in the form of a flat ring spring with a set of flexible ligaments, the inner contour of which is fixed to the annular support, and the outer contour tightly contacts the stator wall under the influence of the shape memory effect, which manifests itself during heating due to the martensitic transformation of its structure. As a material with a shape memory effect, titanium nickelide is used.
Плотность контакта амортизатора по наружному контуру будет сохраняться неизменной в процессе эксплуатации ТРД, вне зависимости от срока службы демпфирующего устройства, вследствие предварительно «запрограммированного» воздействия на корпус двигателя материала демпфера, обладающего эффектом памяти формы.The contact density of the shock absorber along the outer contour will remain unchanged during the operation of the turbojet engine, regardless of the life of the damping device, due to the pre-programmed exposure of the damper material to the motor housing, which has a shape memory effect.
Выполнение плоской кольцевой пружины с комплексом гибких связок обеспечивает радиальную жесткость пары кольцевая опора - статор и высокие динамические свойства системы гашения колебаний последнего.The implementation of a flat annular spring with a set of flexible ligaments provides radial stiffness of a pair of annular support - stator and high dynamic properties of the damping system of the latter.
На фиг. 1 изображен продольный разрез ТРД. На фиг. 2 - элемент статора турбины. На фиг. 3. - конструкция амортизатора, выполненного в виде плоской кольцевой пружины с комплексом гибких связок.In FIG. 1 shows a longitudinal section of a turbojet engine. In FIG. 2 - element of the turbine stator. In FIG. 3. - the design of the shock absorber, made in the form of a flat annular spring with a set of flexible ligaments.
Основные элементы ТРД - сопловой аппарат 1 и закрепленный в диске ротора 2 рабочий венец 3 размещены в корпусе статора 4, связанного амортизатором 5 с кольцевой опорой 6. Внутренний контур амортизатора 5 (фиг. 1, фиг. 2) закреплен на кольцевой опоре 6, а наружный - примыкает к стенке корпуса статора 4.The main elements of the turbojet engine -
При работе ТРД за счет нагрева агрегата происходит мартенситное превращение материала амортизатора 5,обладающего эффектом памяти формы, выполненного в виде плоской кольцевой пружины с комплексом гибких связок, в результате чего наряду с термическим проявляется предварительно «запрограммированное» радиальное расширение, обеспечивающее за счет плотного и стабильного контакта его внешней поверхности со стенкой корпуса статора 4 высокие демпфирующие свойства устройства и, как следствие, эффективное гашение вибрации корпуса в окружном направлении.During the operation of the turbojet engine due to heating of the unit, the
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017129282U RU178381U1 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017129282U RU178381U1 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU178381U1 true RU178381U1 (en) | 2018-04-02 |
Family
ID=61867935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017129282U RU178381U1 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU178381U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189232U1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-05-16 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Axial turbine impeller |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1477253A3 (en) * | 1985-05-31 | 1989-04-30 | Ббц Аг Браун,Бовери Унд Ко. (Фирма) | Damping member of turbomachine |
| EP0785338A1 (en) * | 1996-01-18 | 1997-07-23 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Turbine disc cooling device |
| RU2004117218A (en) * | 2001-11-08 | 2005-05-27 | Снекма Мотер (Fr) | GAS TURBINE STATOR |
| EP1785651A1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-05-16 | Snecma | Annular knife edge seal for a labyrinth sealing and its manufacturing method |
| RU2474697C2 (en) * | 2007-10-11 | 2013-02-10 | Снекма | Aircraft gas turbine engine turbine stator with vibration damper |
-
2017
- 2017-08-16 RU RU2017129282U patent/RU178381U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1477253A3 (en) * | 1985-05-31 | 1989-04-30 | Ббц Аг Браун,Бовери Унд Ко. (Фирма) | Damping member of turbomachine |
| EP0785338A1 (en) * | 1996-01-18 | 1997-07-23 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Turbine disc cooling device |
| RU2004117218A (en) * | 2001-11-08 | 2005-05-27 | Снекма Мотер (Fr) | GAS TURBINE STATOR |
| EP1785651A1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-05-16 | Snecma | Annular knife edge seal for a labyrinth sealing and its manufacturing method |
| RU2474697C2 (en) * | 2007-10-11 | 2013-02-10 | Снекма | Aircraft gas turbine engine turbine stator with vibration damper |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU189232U1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-05-16 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" | Axial turbine impeller |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4305696A (en) | Stator vane assembly for a gas turbine engine | |
| KR20150128882A (en) | Turbine ring for a turbomachine | |
| RU178381U1 (en) | Shock absorber for damping vibrations of a stator of a turbojet engine | |
| US5215432A (en) | Stator vane damper | |
| US20140096537A1 (en) | Thin Metal Duct Damper | |
| RU2014120759A (en) | GAS TURBINE | |
| JP2005521839A (en) | Machines, especially generators | |
| RU2008140328A (en) | TURBINE STATOR FOR AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINE CONTAINING A VIBRATION SHOCK DEVICE | |
| RU2525370C1 (en) | Turbomachine support radial end seal | |
| JP6121152B2 (en) | Turbine blade and turbine | |
| JP2023505901A (en) | Bearing holder for receiving the bearing | |
| JP2007040119A (en) | Fluid machine | |
| CN110998137B (en) | Viscous torsional vibration damper or absorber for a crankshaft of an internal combustion engine | |
| JP2012246785A (en) | Gas turbine stator vane | |
| JP2020128747A (en) | Turbocharger with casing and internal combustion engine | |
| SU691101A3 (en) | Neutralizer of exhaust gases for internal combustion engine | |
| KR101204867B1 (en) | Air foil bearing | |
| KR102121074B1 (en) | Cooling sysyem for engine crank shaft tortional vibration damper | |
| EP3184753B1 (en) | Sealing structure for turbine | |
| RU86664U1 (en) | GAS-TURBINE ENGINE COMPRESSOR ROTOR SUPPORT | |
| RU2535813C1 (en) | Turbo-shaft discharge device | |
| JP2015132177A (en) | Vibration suppression device and turbine | |
| RU145982U1 (en) | FIRE PIPE OF THE COMBUSTION CHAMBER OF A GAS TURBINE ENGINE | |
| JP2010222992A (en) | Gas lubrication structure for piston of stirling engine | |
| RU2019137991A (en) | TURBO MACHINE BOLT SEAL |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180320 |