RU178302U1

RU178302U1 - VEHICLE VEHICLE

Info

Publication number: RU178302U1
Application number: RU2017129656U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Коваль
Original assignee: Александр Николаевич Коваль
Priority date: 2017-08-21
Filing date: 2017-08-21
Publication date: 2018-03-29

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам. Транспортное средство со спинкой содержит раму спинки, соединенную шарниром с консолью, подвижный стопор, взаимодействующий с консолью и рамой спинки. На консоли выполнены несимметричные зубья, имеющие упор с одной стороны. Технический результат - упрощение поворота рамы спинки. 1 ил.The utility model relates to vehicles. A vehicle with a backrest comprises a backrest frame connected by a hinge to the console, a movable stopper interacting with the console and the backrest frame. Asymmetrical teeth are made on the console, having an emphasis on one side. EFFECT: simplified rotation of the backrest frame. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, предназначенным для перевозки детей.The utility model relates to manually driven vehicles for transporting children.

Из уровня техники известно транспортное средство со спинкой (см. описание полезной модели к патенту RU 132410 U1, МПК В62В 13/00 (2006.01)), выбранное в качестве прототипа, содержащее раму спинки, соединенную шарниром с закрепленной на несущем каркасе транспортного средства консолью, стопор, взаимодействующий с консолью и рамой спинки.A vehicle with a back is known from the prior art (see the description of a utility model for patent RU 132410 U1, IPC ВВВ 13/00 (2006.01)), selected as a prototype, comprising a back frame connected by a hinge to a console fixed to the vehicle frame, stopper interacting with the console and the back frame.

В известном техническом решении шарнир позволяет повернуть раму спинки в вертикальной плоскости, а подвижный стопор, взаимодействующий с консолью и рамой спинки позволяет закрепить спинку в крайнем верхнем положении, крайнем нижнем положении, или одном из промежуточных положений. Для поворота рамы спинки пользователю требуется вывести стопор из взаимодействия с консолью и удерживать его в течение всего поворота рамы спинки. Это усложняет процесс поворота рамы спинки.In a known technical solution, the hinge allows you to rotate the backrest frame in a vertical plane, and a movable stopper interacting with the console and the backrest frame allows you to fix the backrest in its highest position, extreme lower position, or one of the intermediate positions. To rotate the backrest frame, the user needs to remove the stopper from interacting with the console and hold it for the entire rotation of the backrest frame. This complicates the process of turning the backrest frame.

Технический результат полезной модели заключается в упрощении поворота рамы спинки.The technical result of the utility model is to simplify the rotation of the backrest frame.

Технический результат может быть воплощен в транспортном средстве со спинкой, содержащем раму спинки, соединенную шарниром с консолью, стопор, взаимодействующий с консолью и рамой спинки, отличающемся от прототипа тем, что на консоли выполнены несимметричные зубья, имеющие упор с одной стороны.The technical result can be embodied in a vehicle with a back containing a back frame connected by a hinge to the console, a stopper interacting with the console and the back frame, which differs from the prototype in that the console has asymmetrical teeth having an emphasis on one side.

Полезная модель иллюстрируется чертежом Фиг. 1, где изображен фрагмент транспортного средства.The utility model is illustrated in FIG. 1, where a fragment of a vehicle is shown.

Транспортное средство содержит несущий каркас и раму спинки 1, представляющую собой П-образную или U-образную деталь. Под спинкой следует понимать конструктивный элемент транспортного средства служащий опорой спине сидящего в транспортном средстве ребенка. Рама 1 соединена шарниром с консолью 2 на которой выполнены несимметричные зубья 3, имеющие упор с одной стороны. Консоль 2 жестко закреплена на несущем каркасе транспортного средства. На раме 1 по одному из вариантов исполнения выполнена сквозная прорезь 4. По другому варианту исполнения сквозная прорезь 4 выполнена на детали, соединенной с рамой 1. В прорези 4 перемещается подпружиненный стопор 5, взаимодействующий с зубьями 3.The vehicle contains a supporting frame and a frame of the back 1, which is a U-shaped or U-shaped part. Under the back should be understood the structural element of the vehicle serving as a support to the back of the child sitting in the vehicle. The frame 1 is hinged to the console 2 on which asymmetrical teeth 3 are made, having an emphasis on one side. The console 2 is rigidly mounted on the supporting frame of the vehicle. On the frame 1, according to one embodiment, a through slot 4 is made. According to another embodiment, the through slot 4 is made on a part connected to the frame 1. In the slot 4, a spring-loaded stopper 5 interacting with the teeth 3 is moved.

Шарнир позволяет осуществить поворот рамы 1 в вертикальной плоскости, а стопор 5, взаимодействующий с рамой 1 и консолью 2, позволяет закрепить раму 1 в выбранном положении. Рама 1 может быть закреплена в одном из крайних положений (верхнем или нижнем), а так же в одном из промежуточных положений. Количество промежуточных положений определяется количеством зубьев 3.The hinge allows you to rotate the frame 1 in a vertical plane, and the stopper 5, interacting with the frame 1 and the console 2, allows you to fix the frame 1 in the selected position. Frame 1 can be fixed in one of the extreme positions (upper or lower), as well as in one of the intermediate positions. The number of intermediate positions is determined by the number of teeth 3.

Для перевода рамы 1 из крайнего нижнего положения в иное положение требуется осуществить поворот рамы 1 в вертикальной плоскости до выбранного положения. Благодаря тому, что зубья 3 выполнены несимметричными, имеющими упор с одной стороны, при повороте рамы 1 подпружиненный стопор 5, перемещаясь по сквозной прорези 4, взаимодействует с зубьями 3, аналогично тому как в храповике собачка взаимодействует с зубьями зубчатого колеса. Пользователю не нужно перед началом поворота рамы 1 выводить стопор 5 из взаимодействия с консолью 2, а также удерживать стопор 5 во время поворота рамы 1, что упрощает процесс поворота рамы 1. По окончании поворота рамы 1 стопор 5 прижимается пружиной к ближайшему упору зуба 3, что предотвращает произвольный поворот рамы 1 в обратную сторону.To transfer the frame 1 from the lowest position to another position, it is necessary to rotate the frame 1 in a vertical plane to the selected position. Due to the fact that the teeth 3 are made asymmetrical, having an emphasis on one side, when the frame 1 is rotated, the spring-loaded stopper 5, moving along the through slot 4, interacts with the teeth 3, in the same way as in the ratchet, the dog interacts with the gear teeth. Before starting the rotation of the frame 1, the user does not need to remove the stopper 5 from interaction with the console 2, and also hold the stopper 5 while turning the frame 1, which simplifies the process of turning the frame 1. At the end of the rotation of the frame 1, the stopper 5 is pressed by the spring to the nearest tooth stop 3, which prevents the arbitrary rotation of the frame 1 in the opposite direction.

Claims

A vehicle with a backrest comprising a back frame connected by a hinge to the console, a movable stopper interacting with the console and the back frame, characterized in that the console has asymmetrical teeth having an emphasis on one side.