RU1782869C - Параплан - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно, к летательным аппаратам , использующим в качестве несущей поверхности планирующий парашют. Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности , путем снижени  потребной мощности двигател . Параплан содержит планирующий парашют 1, раму 2 и двигатель 3 с воздушным винтом 4. Дл  достижени  цели воздушный винт 4 установлен таким образом, что его ось составл ет с горизонтальной плоскостью угол а, определ емый соотношением а arctg -, где К к аэродинамическое качество планирующего парашюта 1. 3 ил. / (Л С vi 00 го 00 О о

Description

Фиг.1

Изобретение относитс  к авиационной технике, а именно, к летательным аппаратам , использующим в качестве несущей поверхности планирующий парашют (к парапланам).

Известна конструкци , предназначенна  дл  сводного полета, содержаща  одно- облочковое м гкое крыло с жесткой передней кромкой, раму, шасси, двигатель с воздушным винтом.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству  вл етс  приводной летательный аппарат с аэродинамическим куполом, содержащий планирующий парашют, раму, с расположенными на ней шасси, двигателем и воздушным винтом .

Недостатком названного устройства  вл етс  больша  мощность двигател , необходима  дл  совершени  горизонтального полета. Действительно, в известном устройстве плоскость винта расположена вертикально (перпендикул рно продольной оси рамы параплана). Такое положение винта требует дл  полета повышенной т ги.

Цель изобретени  - снижение мощности двигател  параплана. Поставленна  цель достигаетс  тем, что на параплане, содержащем планирующий парашют, раму, с установленными на нее шасси, двигателем, воздушный винт установлен таким образом, Что его ось составл ет с горизонтальной плоскостью, угол а arctg 1 /К, где К - аэродинамическое качество планирующего па- рашюта.

На фиг.1 изображен параплан, общий вид; на фиг.2 представлена схема сил, действующих на параплан в полете; на фиг.З

многоугольник сил, действующих на раму параплана в полете.

Параплан содержит планирующий парашют 1, раму 2, двигатель 3 с воздушным винтом 4. Воздушный винт 4 установлен таким образом, что его ось 5всоставл ет с горизонтальной плоскостью угол а, определ емый из соотношени  & arctg 1/K, где К - аэродинамическое качество планирующего парашюта.

В горизонтальном полете (фиг.2) планирующий парашют 1 отклон етс  назад на

угол р arctg - arct 1 /4/х arctg

-jU Еде

1 е &

К - аэродинамическое качество планиЛ

рующего парашюта.

Величина т ги Т воздушного винта 4 имеет минимальное значение, когда она замыкает многоугольник сил (фиг.З), действующих на раму парашюта под пр мым углом к силе Р - реакции парашюта, то есть когда ось винта расположена к горизонтальной плоскости под углом а-(р arcth 1 /К.

Таким образом, име  минимальную потребную т гу, предлагаемый парашют позвол ет снизить мощность двигател , необходимую дл  полета.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Параплан, содержащий планирующий парашют, раму, двигатель с воздушным винтом , отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности путем снижени  потребной мощности двигател , винт установлен так, что его ось составл ет с горизонтальной плоскостью угол а arctg -, где

   к

   К - аэродинамическое качество планирующего парашюта.

   У г

   Фиг.З