RU1781080C - Устройство дл изготовлени слоев каркаса покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

1

(21)4865580/05 (22) 13.09.90 (46)15.12.92. Бюл. №46

(71)Научно-исследовательский институт шинной промышленности

(72)И.Ш.Ройтбурд. А.Н.Клеванов, В.Д.Рос- син, И.М.Муслаев, В.С.Болотов, А.С.Лебе- Дев, О.В.Колосков. В.М.Логинова, Г.Я.Власов и Ю.Н.Лобжанидзе

j и

(56) Авторское свидетельство СССР № 1659224, кл. В 29 D 30/38, 1988. Авторское свидетельство СССР № 1729789, кл. В29 D 30/38, 1988.

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЛОЕВ КАРКАСА ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

(57) Использование: в шинной промышленности дл  изготовлени  слоев каркаса и усилительных бортовых деталей из обрези- ненного текстильного корда. Сущность изобретени : средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент снабжено отклон ющими роликами. Последние смонтированы попарно на траверсе посредством струбцин. Оси отклон ющих роликов жестко закреплены в сферических опорах. Последние установлены в корпусах струбцин и подпружинены относительно них. В корпусах струбцин установлены винты дл  продольного перемещени  пружин Средство дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда кинематически св зано с приводом отборочно-стыковочного транспортера. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

00

Изобретение относитс  к оборудованию дл  производства покрышек пневматических шин радиальной конструкции и, в частности, к устройствам дл  изготовлени  слоев каркаса и усилительных бортовых деталей из обрезиненного текстильного кор- да.

Известно устройство дл  изготовлени  слоев каркаса, содержащее механизм дл  раскро  корда, отборочно-стыковочный транспортер, механизм дл ( продольного раскро  усилительных бортовых лент с двум  группами приводных ножей и привода дл  их вращени  и средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент, выполненное в виде двух групп верхних и нижних роликов, смонтированных над дублировоч- ным транспортером.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что горизонтально расположенные цилиндрические ролики механизма дублировани  усилительных деталей борта не оснащены приводом вращени , синхронно работающим с приводом перемещени  бортовых усилительных лент и сло  корда, имеет место рассогласование линейной скорости движени  деталей, что ведет к образованию складок или к неравномерной выт жке усилительных деталей борта, что в конечном итоге, приведет к ухудшению качества борта покрышек пневматических шин.

Известно и другое устройство дл  изготовлени  слоев каркаса, содержащее механизм раскро  корда, отборочно-стыковочный транспортер с механизмом стыковXI

со

О со

о

ки, механизм дл  продольного раскро  усилительных бортовых лент в виде двух групп приводных ножей и- привода дл  их вращени , средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент в виде системы роликов и средство дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда.

Устройство имеет недостатки, заключающиес  в том, что кажда  из бортовых лент до наложени  слоев корда претерпевает двойной разворот на 180°, а ролики не оснащены приводом, обеспечивающим синхронное перемещение бортовых лент и сло  корда, могут возникнуть деформации и выт жка бортовых лент в случае неправильно выполненных ручных операций по заправке бортовых лент на системах роликов.

Цель изобретени  - повышение качества дублировани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ролики средства дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент выполнены в виде смонтированных попарно на траверсе посредством струбцин отклон ющих роликов, оси которых жестко закреплены в сферических опорах, установленных в корпусах струбцин, и подпружиненных относительно них, причем в корпусах струбцин установлены винты дл  продольного перемещени  пружин. Средство дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда кинематически св зано с приводом отборочно-стыковочного транспортера.

На фиг.1 изображен общий вид устройства , вид сверху; на фиг,2 -тоже, вид сбоку; на фиг.З - средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент; на фиг.4 - то же, разрез; на фиг.5 - кинематическа  св зь привода транспортера и средства дл  дублировани ; на фиг.б - последовательность операций по раскрою слоев каркаса.

Устройство содержит механизм дл  раскро  слоев корда в виде диагонально резательной машины 1, механизм дл  перекладки раскроенных полос 2, отборочно- сгыковочный транспортер 3 с механизмом дл  стыковки 4, механизм 5 дл  продольного раскро  усилительных бортовых лент в виде двух групп приводных ножей 6 и привода 7 дл  их вращени , средство 8 дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент в виде системы отклон ющих роликов 9 и центрирующих роликов 10, средство 11 дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда , механизм 12 дл  центрировани  и средство 13 дл  наложени  сдублированных усилительных деталей на слой корда. Система отклон ющих роликов 9 содержит смонтированные на траверсе 14 попарно отклон ющие ролики 15. Ролики 15 креп тс  посредством струбцин 16. Оси 17 роликов 15 жестко закреплены в сферических опорах в виде подшипников 18. Подшипники 18 установлены в корпусах 19 струбцин 16 и

подпружинены пружинами 20 относительно них. В корпусах 19 струбцин 16 установлены винты 21 дл  продольного перемещени  пружин 20. Винты 21 снабжены ручками 22 дл  удобства регулировки.

0 Подшипниковые опоры 18 поджимаютс  крышками 23.

Ролики 15 выполнены в виде втулок 24 из фторопласта установленных на оси 17. Средство 11 дл  дублировани  борто5 вых лент со слоем корда выполнено в виде двух горизонтально расположенных над транспортером 3 цилиндрических роликов 24, 25 (фиг.5).

Дл  обеспечени  требуемой дл  качест0 венного дублировани  площади контакта рабочих поверхностей роликов 24, 25 оси роликов смещены друг относительно друга. Нижний 25 дублировочный ролик выполнен рифленым, причем рифлени  нанесены па5 раллельно горизонтальной оси вращени  ролика 25. Дл  устранени  повышенной выт жки усилительных деталей борта при дублировании нижний 25 дублировочный ролик через шкив 26 соединен ремнем 27 с при0 водным 28 роликом транспортера 3.

Устройство дл  изготовлени  слоев каркаса покрышек пневматических шин работает следующим образом.

Обрезиненный на кордной линии тек5 стильный корд подаетс  к диагонально-резательной машине 1 (фиг.1), на которой производ т раскрой корда на полосы определенной ширины и под заданным углом. При раскрое на диагонально-резательной

0 машине 1 корда, предназначенного дл  выпуска усилительных деталей борта, ширину отрезаемых полос настраивают таким образом , чтобы ширина полосы1 С (фиг.6) была равна сумме ширины сло  корда 29 и четы5 рем ширинам в усилительных деталей борта 30, 31. Раскроенные полосы механизмом 2 перекладываютс  на отборочно-сты- ковочный 3 транспортер и стыкуютс  механизмом 4 в непрерывную ленту 32, ко0 тора  дисковыми ножами механизма 5 дл  продольного раскро  разрезаетс  на слой корда 29 и усилительные детали борта 30, 31.

Усилительные детали подаютс  к груп5 пе отклон ющих 9 и центрирующих роликов 8, где две бортовые ленты 30 симметрично расположенные по отношению к центру сло  корда 32 переворачивает на 180°. Дл  установки ролика 15 в требуемое положение производ т поворот ручки 22 против часовой стрелки, ослабл   крепление корпуса 19 к траверсе 14, затем перемещают струбцину 16 в прорези траверсы 14. Одновременно устанавливают необходимый угол наклона ролика 15, после чего вновь поворачивают ручку 22 по часовой стрелке. При этом корпус 19 струбцины 16 прижимаетс  к траверсе 14, а винт 21 через подп тник и пружину 20 прижимает сферическую опору 18 к крышке 23 и фиксирует заданное положение ролика 15. Далее цикл повтор етс .

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  изготовлени  слоев каркаса покрышек пневматических шин, содержащее механизм дл  раскро  слоев корда , отборочно-стыковочный транспортер с механизмом стыковки, механизм дл  продольного раскро  усилительных бортовых лент в виде двух групп приводных ножей и

   привода дл  их вращени , средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент в виде системы роликов и средство дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда, о тличающеес  тем, что, с целью повышени  качества дублировани , средство дл  отклонени  и центрировани  бортовых лент снабжено смонтированными попарно на траверсе посредством струбцин отклон ющими роликами, оси которых жестко закреплены в сферических опорах, установленных в корпусах струбцин, и подпружинены относительно них, причем в корпусах струбцин установлены винты дл  продольного перемещени  пружин.
2. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что средство дл  дублировани  бортовых лент со слоем корда кинематически св зано с приводом отборочно-стыковочного транспортера.

   фае. 1

   L

   |

   «м

   I

   §

   15

   15

   five. 3

   фиг. &

   tf

   И

   ,9

   .31 Jff