RU1778413C

RU1778413C - V-belt drive pulley

Info

Publication number: RU1778413C
Application number: SU904864006A
Authority: RU
Inventors: Михаил Павлович Шишкарев
Original assignee: М.П, Шишкарев
Priority date: 1990-09-03
Filing date: 1990-09-03
Publication date: 1992-11-30

Abstract

Использование: в машиностроении, в передачах с гибкой св зью, позвол ет увеличить т говую способность и обеспечить возможность варьировани ее величины. Сущность изобретени : на ступице 1 с ободом выполнены ручьи дл размещени клиновых ремней передачи, образованные кольцами 2 в виде отрезков клинового ремн , обращенного большей стороной к ободу , расположенных равномерно в осевом направлении. Стаканы 3, закрепленные на торцах обода, и промежуточные втулки 4, установленные между кольцами 2, образуют устройство фиксации. На торцах стаканов 3 и промежуточных втулок 4 выполнены конические расточки дл взаимодействи с кольцами 2. Увеличение т говой способности шкива обеспечиваетс за счет повышенного коэффициента сцеплени клиновых ремней пеоедачи и колец 2. Путем замены стаканов. 3 и промежуточных втулок 4 на ступице 1 на другое их количество обеспечиваетс варьирование числа ручьев дл размещени клиновых ремней передачи и, следовательно , т говой способности шкива. 1 ил. 2 13 N vi 00 Јь СО Usage: in mechanical engineering, in gears with flexible connection, it allows to increase the pulling ability and provide the possibility of varying its value. SUMMARY OF THE INVENTION: On the hub 1 with a rim there are made streams for accommodating the V-belts of the transmission, formed by the rings 2 in the form of segments of the V-belt, the greater side facing the rim, uniformly in the axial direction. Glasses 3, mounted on the ends of the rim, and intermediate sleeves 4, mounted between the rings 2, form a locking device. At the ends of the cups 3 and the intermediate sleeves 4, conical bores are made to interact with the rings 2. An increase in the pulling ability of the pulley is achieved due to the increased coefficient of adhesion of the V-belt and the rings 2. By replacing the cups. 3 and the intermediate sleeves 4 on the hub 1 to another number thereof, a variation in the number of streams is provided to accommodate the wedge transmission belts and, therefore, the pulley's pulling ability. 1 ill. 2 13 N vi 00

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к передачам с гибкой св зью.The invention relates to mechanical engineering, in particular to flexible communications.

Известен шкив клиноременной передачи , содержащий ступицу и обод с ручь ми дл размещени клиновых ремней.A V-belt drive pulley is known, comprising a hub and a rim with arms for accommodating V-belts.

Недостатком шкива вл етс невысока т гова способность и невозможность варьировани ее величины.The drawback of the pulley is its low pulling ability and the impossibility of varying its value.

Известен также шкив клиноременной передачи, выполненный сварным из штампованных дисков, образующих ручьи дл размещени клиновых ремней. A V-belt drive pulley is also known that is welded from stamped disks forming streams for accommodating V-belts.

Недостаток шкива заключаетс в невысокой т говой способности вследствие низкого коэффициента трени между шкивом и ремнем, а также невозможность варьировани т говой способности.The drawback of the pulley is its low pulling ability due to the low coefficient of friction between the pulley and belt, as well as the impossibility of varying the pulling ability.

Наиболее близким к за вл емому по технической сущности и достигаемому результату вл етс шкив клиноременной передачи , содержащий ступицу и обод с ручь ми дл размещени клиновых ремней, образованными кольцами, расположенными равномерно в осевом направлении по наружной поверхности обода.Closest to the claimed technical essence and the achieved result is a V-belt drive pulley containing a hub and a rim with arms for placing V-belts formed by rings uniformly axially arranged on the outer surface of the rim.

Недостаток известного шкива заключаетс в невысокой нагрузочной способности и невозможности варьировани ее величины .A disadvantage of the known pulley is its low load capacity and the impossibility of varying its value.

Цель изобретени -увеличение т говой способности и обеспечение возможности варьировани ее величиныThe purpose of the invention is the increase in traction ability and the possibility of varying its value

Поставленна цель достигаетс тем, что в шкиве клиноременной передачи, содержащем ступицу и обод с ручь ми дл размещени клиновых ремней, образованными кольцами, расположенными равномерно в осевом направлении на наружной поверхности обода, каждое кольцо образовано отрезком клинового ремн , обращенного большей стороной к ободу, а шкив снабжен устройством фиксации, выполненным в виде промежуточных втулок, установленных между кольцами, и двух стаканов, закрепленных на торцах шкива, а на торцах промежуточных втулок и стаканов выполнены конические расточки дл взаимодействи с кольцами.This goal is achieved in that in a V-belt drive pulley containing a hub and a rim with arms for placing V-belts formed by rings arranged axially uniformly on the outer surface of the rim, each ring is formed by a segment of a V-belt with the greater side facing the rim, and the pulley is equipped with a locking device made in the form of intermediate bushings installed between the rings and two glasses mounted on the ends of the pulley, and at the ends of the intermediate bushings and glasses conical bores for interacting with rings.

На чертеже изображен шкив клиноременной передачи, общий вид, осевой разрез .The drawing shows a V-belt drive pulley, general view, axial section.

Шкив клиноременной передачи содержит ступицу 1 с ободом. Обод имеет ручьи дл размещени клиновых ремней, образованные кольцами, расположенными равномерно в осевом направлении на наружной поверхности обода. Каждое кольцо образовано отрезком 2 клинового ремн , обращенного большей стороной к ободу.The V-belt pulley contains a hub 1 with a rim. The rim has grooves for accommodating V-belts formed by rings uniformly axially disposed on the outer surface of the rim. Each ring is formed by a segment of 2 V-belts, the greater side facing the rim.

Устройство фиксации выполнено в виде двух стаканов 3, закрепленных на торцах обода, и промежуточных втулок 4, установленных между кольцами. На торцах стаканов 3 и промежуточных втулок А выполнены конические расточки дл взаимодействи с кольцами 2. Дл повышени надежности фиксации колец 2 на ободе шкива угол при вершине конуса конических расточек стака0 нов 3 и промежуточных втулок 4 может быть выполнен меньшим угла конусности колец 2.The fixing device is made in the form of two glasses 3, mounted on the ends of the rim, and intermediate sleeves 4 mounted between the rings. At the ends of the cups 3 and intermediate sleeves A, conical bores are made to interact with the rings 2. To increase the reliability of fixing the rings 2 on the pulley rim, the angle at the apex of the cone of the conical bores of the stacks 3 and the intermediate sleeves 4 can be made smaller than the taper angle of the rings 2.

Шкив работает следующим образом. При эксплуатации шкива клиновые ре5 мни передачи огибают шкив, располага сь в ручь х, образованных кольцами 2. Дл увеличени площади контакта клиновых ремней с кольцами 2 последние выполн ютс из ремн , тип которого на 1-2 градации вы0 ше, чем тип клиновых ремней передачи.The pulley operates as follows. During operation of the pulley, the V-belt transmission belts round the pulley located in the arms formed by the rings 2. To increase the contact area of the V-belts with the rings 2, the latter are made of a belt, the type of which is 1-2 gradations higher than the type of the V-belts .

Вследствие более высокого коэффициента трени между клиновыми ремн ми передачи и кольцами 2 шкив обладает более высокой, по сравнению с прототипом, т го5 вой способностью.Due to the higher coefficient of friction between the V-belts and the rings 2, the pulley has a higher ability compared to the prototype.

На одном и том же ободе шкива может быть установлено при необходимости различное количество колец 2, что позвол ет измен ть число ручьев шкива и, следова0 тельно, варьировать величину т говой способности . Варьирование производитс за счет замены стаканов 3 и промежуточных втулок 4 на аналогичные элементы соответствующей длины.If necessary, a different number of rings 2 can be mounted on the same rim of the pulley, which allows changing the number of pulley streams and, consequently, varying the pulling capacity. Variation is made by replacing the cups 3 and the intermediate sleeves 4 with similar elements of appropriate length.

5 По мере износа отрезков клиновых ремней 2 они замен ютс новыми, дл чего необходимо ослабить крепление стаканов 3, удалить изношенные отрезки 2 и установить новые, закрепив их на ободе стаканами 3.5 As the segments of the V-belts 2 wear out, they are replaced by new ones, for which it is necessary to loosen the fastening of the cups 3, remove the worn-out segments 2 and install new ones, securing them to the rim with the cups 3.

0 Благодар повышенной податливости0 Thanks to increased compliance

колец 2 в осевом направлении происходитrings 2 in the axial direction occurs

выравнивание нат жени клиновых ремнейV-belt tension alignment

передачи, что повышает ресурс их работы.transmission, which increases the resource of their work.

Использование изобретени позволитUsing the invention will allow

5 увеличить нагрузочную способность передачи и обеспечить возможность варьировани ее величины.5 to increase the load carrying capacity of the transmission and provide the possibility of varying its magnitude.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A V-belt drive pulley comprising a hub and a rim with arms for accommodating V-belts formed by rings arranged axially uniformly on the outer surface of the rim, wherein

5 in order to increase the traction ability and to provide the possibility of varying its value, each ring is formed by a segment of a V-belt with the greater side facing the rim, and the pulley is equipped with a locking device made in the form of intermediate bushes, mounted cage bushings and cups made between the rings, and two glasses, retaining bores for interaction with lenghts at the ends of the pulley, and at the ends of the pro-rings.