RU1776312C - Способ строительства каналов на торф ных залежах в зимний период - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : в зимний период по трассам стро щихс  каналов уплотн ют снежный покров. После промораживани  торф ной залежи на глубину 1,1-1,5 заданной глубины канала и на ширину, включающую ширину канала и ширину полос дл  проезда машин, прорезают щели на 0,7-0,8 заданной глубины канала, причем оконтуривающие щели прорезают на рассто нии от оси канала в 0,ЗЧ),4 его заданной ширины. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к торф ному производству и может быть использовано в мелиорации, сельском хоз йстве дл  осушени  болот и торф ных месторождений в районах с устойчивым промерзанием грунта.

Известен способ строительства каналов , включающий рытье канала с одновременным созданием давлени  на откосы канала при помощи лед ных плит, которые устанавливают вертикально вплотную одна к другой.

Недостатками этого способа  вл ютс  высока  трудоемкость, св занна  с заготовкой лед ных плит, их транспортировкой и укладкой, а также технологическа  сложность в осуществлении способа. Кроме того, лед ные плиты водонепроницаемы.

Прототипом  вл етс  способ строительства каналов, включающий рыхление взрывом мерзлого сло  грунта по трассе канала, его выемку и дальнейшее углубление канала . В цел х создани  пр молинейных каналов и снижени  сейсмического воздействи  взрыва на окружающую среду выемки окон- туривают узкими щелевыми прорез ми на полную мощность мерзлоты.

Недостатком этого способа  вл етс  деформаци  каналов на малопроточных участках торф ных месторождений.

Цель изобретени  - повышение эффективности использовани  ВВ при строительстве каналов взрывным способом на торф ных залежах, улучшение качества выполнени  профил  стро щихс  взрывным способом каналов и повышение эффективности их работы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в способе строительства каналов на торф ных залежах в зимний период, включающем производство взрывов зар дов ВВ на выброс грунта и нарезку в залежи оконтурива- ющих щелей, перед взрывом зар дов ВВ

VJ

О OJ

ю

GJ

торф ную залежь по трассе канала предварительно промораживают на глубину 1,1- 1,5 заданной глубины каналов и на ширину, включающую ширину каналов по верху и ширину полос дл  обеспечени  прохода ма- шин, а затем в промороженной залежи прорезают щели на глубину 0,7-0,8 заданной глубины каналов: одну зар дную по оси будущего канала, а две оконтуривающие щели с обеих сторон от осевой с интервалом 0,3- 0,4 заданной ширины каналов. Промораживание торф ной залежи производ т посредством уплотнени  снежного покрова .

Дл  производства взрывов используют шланговые зар ды ВВ.

На фиг.1 изображено состо ние торф ной залежи и повышение мерзлого сло  до операции предварительного промораживани ; на фиг.2 - состо ние торф ной залежи и положение мерзлого сло  после предварительного промораживани ; на фиг.З - схема нарезки щелей в промороженной торф ной залежи; на фиг.4 - вид канала после взрыва и нормативное проектное сечение канала.

Торф на  залежь 1 сверху покрыта снежным покровом 2, а между торф ной залежью 1 и снежным покровом 2 расположен мерзлый слой торф ной залежи 3. По трассе ка- нала, по его ширине В образуют слой льда 4. В промороженной залежи 3 прорезают зар дную щель 5 и оконтуривающие щели 6. В зар дную щель 5 помещают шланговый зар д ВВ 7. После взрыва шлангового зар - да образуетс  профиль канала 8. Дл  сравнени  на фиг.4 дан проектный профиль канала 9.

Способ строительства канала выполн етс  следующим образом, В начале зимнего периода после установлени  на поверхности торф ной залежи 1 снежного покрова 2 и образовани  мерзлого сло  торф ной залежи 3 начинают уплотн ть снежный покров 2 по трассе канала на ширину В, включающую начальную ширину канала и ширину полос дл  прохода машин. При этом по трассам каналов образуетс  слой льда 4, который улучшает услови  дл  прохода машин и способствует интенсивному теплооб мену торф ной залежи с атмосферой. В св зи с этим по трассе канала зона мерзлого торфа 3 значительно увеличиваетс  в глубину торф ной залежи 1, Промораживание торф ной залежи 1 заканчивают, когда глубина промерзани  превысит в 1,1-1,5 раза заданную глубину канала. Затем в промороженной залежи прорезают три щели на глубину 0,7-0,8 заданной глубины канала. Зар дную щель 5 прорезают по оси канала, а оконтуривающие щели 6 - симметрично с обеих сторон от зар дной щели 5 с рассто нием от нее 0,3-0,4 заданной ширины канала , Шланговый зар д ВВ 7 помещают зар дную щель 5. Забойкой служит торф, экскавированный при нарезке щелей. После взрыва шлангового зар да 7 образуетс  профиль канала 8, Весной или летом после оттаивани  довод т канал до проектного профил  9.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1.Способ строительства каналов на торф ных залежах в зимний период, включающий производство взрывов зар дов В В на выброс грунта и нарезку в залежи оконтури- вающих щелей, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности использовани  В В при строительстве каналов взрывным способом на торф ных залежах, улучшени  качества выполнени  профил  стро щихс  взрывным способом каналов и повышени  эффективности их работы, перед взрывом зар дов В В торф ную залежь по трассе канала предварительно промораживают на глубину 1,1-1,5 заданной глубины канала и на ширину, включающую ширину канала и ширину полос дл  проезда машин, а щели прорезают на 0,7-0,8 заданной глубины канала, причем оконтуривающие щели прорезают на рассто нии от оси канала в 0,3-0,4 его заданной ширины, а по оси канала прокладывают осевую щель и в нее закладывают зар ды ВВ.
2. 2.Способ по п. 1,отличающийс  тем, что используют шланговые зар ды ВВ.

   3,Способ по п.1, отличающийс  тем, что промораживание торф ной залежи ведут путем уплотнени  снежного покрова.

   фиг. 2

   4656

   ftve.3

   Выхидна грунта

   фиг. 4