RU1775461C

RU1775461C - Coke-quenching car

Info

Publication number: RU1775461C
Application number: SU904835016A
Authority: RU
Inventors: Виктор Михайлович Чучминов; Владимир Григорьевич Гадяцкий; Анатолий Романович Косточкин; Георгий Робертович Рейман; Геннадий Александрович Власов
Priority date: 1990-06-05
Filing date: 1990-06-05
Publication date: 1992-11-15

Abstract

Использование: коксохимическа промышленность , в частности технологическое оборудование коксовых цехов с мокрым способом тушени кокса, например вагоны дл тушени кокса. Сущность изобретени : коксотушильный вагон содержит раму, кузов с подом, футерованный плитами, и затворы , рассекатели потока загружаемого кокса, установленные параллельно друг другу таким образом, чтобы образованные ими просветы были расположены над зона- ми креплени футеровочных плит. Рассека- тель образован двум перекрещивающимис плоскост ми , образующими острую кромку, обращенную вверх, и боковые откосы. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.Usage: coke industry, in particular process equipment of coke shops with a wet method for extinguishing coke, for example coke extinguishing cars. SUMMARY OF THE INVENTION: A coke quenching car contains a frame, a body with a hearth, lined with plates, and valves, flow splitters for the loaded coke, mounted parallel to each other so that the gaps formed by them are located above the fastening zones of the lining plates. The diffuser is formed by two intersecting planes forming a sharp edge facing up and side slopes. 1 C.p. f-ls, 3 ill.

Description

Изобретение относитс к коксохимической промышленности и касаетс технологического оборудовани коксовых цехов с мокрым способом тушени кокса, в частности , вагона дл тушени кокса.The invention relates to the coke industry and relates to technological equipment of coke shops with a wet method for extinguishing coke, in particular, a car for extinguishing coke.

Известен коксотушильный вагон, состо щий из рамы, футерованного кузова, включающего наклонный под, торцевые и передние фермы, затворы.A coke quenching car is known, consisting of a frame, a lined body, including an inclined frame, end and front trusses, and shutters.

Недостатком конструкции вл етс деформаци и разрушение футеровочных плит пода кузова, что значительно ухудшает сход кокса при его выгрузке, приводит к его зависанию в кузове и требует остановки вагона и замены футеровочных плит.A drawback of the design is the deformation and destruction of the liners of the bottom of the body, which significantly worsens the coke gathering during unloading, causes it to freeze in the body and requires the carriage to stop and the liners to be replaced.

Известен коксотушильный вагон, включающий несущую раму и кузов, выполненный из наклонного пода, затворов, торцевых и передних ферм, в котором передние фермы смонтированы с возможностью продольного перемещени и соединеныKnown coke quenching car, including a supporting frame and a body made of an inclined hearth, bolts, end and front trusses, in which the front trusses are mounted with the possibility of longitudinal movement and connected

между собой посредством амортизирующих вставок. Недостатком данной конструкции вл етс то, что применение амортизирующих вставок защищает в основном передние фермы вагона от термических деформаций, в то врем , как практика показы в а е т , что с ростом объема камер коксовани возрастает масса и высота падени кусков кокса при его выдаче из печи, в результате чего увеличиваютс ударные нагрузки на подовые футеровочные плиты и затворы коксотушильных вагонов, при этом величина удара с увеличением высоты падени увеличиваетс в квадрате. Анализ данных о состо нии и сроке службы подовых плит и затворов коксотушильных вагонов, эксплуа- ТИОУЮШИХСЯ на батаре х с печами объемом 21,6и41,бм показывает , что разрушение плит и деформаци затворов на батаре х с печами объемом41,6 м3 происходит е 2 разаamong themselves by means of shock-absorbing inserts. The disadvantage of this design is that the use of shock-absorbing inserts protects mainly the front trusses of the car from thermal deformations, while the practice shows that with increasing volume of coking chambers, the mass and height of the coke pieces fall when it is dispensed from furnaces, as a result of which the shock loads on the hearth lining plates and closures of the coke oven cars increase, while the magnitude of the impact increases with the increase in the height of the fall. Analysis of data on the condition and service life of hearth plates and closures of coke oven cars operated on batteries with furnaces with a volume of 21.6 and 41, bm shows that the destruction of plates and deformation of the closures on batteries with furnaces with a volume of 41.6 m3 occurs e 2 times

xj х|xj x |

слcl

оabout

интенсивнее, чем на батаре х с печами объемом 21,6 м3,more intense than on batteries with furnaces with a volume of 21.6 m3,

Из этих данных следует, что основной причиной разрушени подовых футеровоч- ных плит и деформации затворов коксоту- шильных вагонов, обслуживающих более емкие печи, вл ютс на термические, а механические (динамический удар) нагрузки.From these data it follows that the main reason for the destruction of the hearth lining plates and the deformation of the gates of coke-quenching cars serving more capacious furnaces are thermal and mechanical (dynamic impact) loads.

Не решаетс при этом и вопрос разрушени (реализации трещин) крупных (80 мм) кусков кокса, т.е. механической его обработки перед коксосоргировкой с целью получени на выходе целевого продукта - доменного кокса с высокими прочностными свойствами и минимальной ззмусоренно- стыо, что вл етс ме менее важным, чем защита конструкции вагона от динамических нагрузок,The issue of fracture (cracking) of large (80 mm) pieces of coke, i.e. machining it before coke sorption in order to obtain the target product at the outlet — blast furnace coke with high strength properties and minimal contamination, which is less important than protecting the car’s structure from dynamic loads,

Целью насто щего изобретени вл етс уменьшение деформации футеровочных плит от ударных нагрузок при приеме кокса за счет разрушени крупных кусков валового коксаThe aim of the present invention is to reduce the deformation of the lining plates from shock loads during coke intake by destroying large pieces of bulk coke

Эта цель достигаетс тем, что коксоту- шильный вагон,содержащий раму, кузов с подом из футеровочных плит и затворами, снабжен рассекател ми потока загружаемого кокса, жестко закрепленными внутри кузова и образующими приемную емкость, ограниченную сверху плоскостью рассекателей , с боков торцевыми бортами кузова, спереди затворами и снизу подом из футеровочных плит, при этом каждый рассока- гель выполнен в виде пересекающихс плоскостей, образующих острую кромку, направленную вверх, при этом, рассекатели установлены параллельно друг другу по всей длине кузова вагона, а образованные ими просветы расположены над зонами креплени футеровочных плит.This goal is achieved in that a coke-quenching car containing a frame, a body with a hearth of lining plates and closures, is equipped with flow coke dividers, rigidly fixed inside the body and forming a receiving tank, bounded from above by the plane of the dividers, from the sides of the ends of the body, front shutters and bottom hearth of the lining plates, each rassokagel made in the form of intersecting planes forming a sharp edge directed upwards, while the dividers are installed parallel to each other gu along the entire length of the car body, and the gaps formed by them are located above the zone of attachment of lining plates.

По сравнению с прототипом, предлагаемое техническое решение имеет следующие существенные отличительные признаки: снабжение вагона рассекател ми потока, загружаемого кокса, закрепленными известным способом (например сваркой) внутри кузова и образующими приемную емкость, ограниченную сверху плоскостью рассекателей, с боков торцевыми бортами кузова, спереди затворами и снизу подом из футеровочиых плит, при этом каждый рассекатель образован двум пересекающимис плоскост ми, образующими острую кромку, направленную вверх (например металлическим уголком, ориентированным углом вверх), рассекатели установлены параллельно друг другу по всей длине кузова вагона , а образованные ими просветы расположены над зонами креплени Футеровочных плитCompared with the prototype, the proposed technical solution has the following significant distinguishing features: supplying the wagon with flow dividers loaded with coke, fixed in a known manner (for example, by welding) inside the body and forming a receiving tank, bounded above by the plane of the dividers, from the sides with the end walls of the body, with front gates and a bottom from the bottom of the lining plates, with each divider formed by two intersecting planes forming a sharp edge directed upwards (for example, allicheskim area oriented obliquely upward) dividers arranged in parallel to each other along the entire length of the car body, and formed lumens of attachment zones are located above the lining plates

Поскольку за вл ема совокупность существенных отличительных признаков (снабжение вагона рассекател ми потока загружаемого кокса, закрепленными известным способом (например, сваркой) внутри кузова и образующими приемную емкость, ограниченную сверху плоскостью рассекателей , с боков торцевыми бортами кузова, спереди затворами и снизу подом из футе0 ровочных плит, при этом каждый рассекатель образован двум пересекающими плоскост ми, образующими острую кромку, направленную вверх, рассекатели установлены паралпельно друг другу по всей длинеSince there is a set of essential distinguishing features (supplying a car with split coke flow dividers fixed in a known manner (for example, by welding) inside the body and forming a receiving tank limited from above by the plane of the dividers, from the sides to the end walls of the body, from the front by the gates and from below the bottom of the foot of leveling plates, each divider being formed by two intersecting planes forming a sharp edge directed upwards, the dividers are installed parallel to each other along the length of it

5 кузова вагона, а образованные ими просветы расположены над зонами креплени футеровочных плит, позвол ют достигнуть цель (разрушение крупных кусков валового кокса и уменьшение деформаций футеро0 вочных плит от ударных нагрузок при приеме кокса) за вл емое техническое решение соответствует требованию положительный эффект.5 of the car body, and the gaps formed by them are located above the areas of fastening of the lining plates, they can achieve the goal (the destruction of large pieces of bulk coke and reducing the deformation of the lining plates from shock loads when receiving coke) for the claimed solution meets the requirement of a positive effect.

Таким образом, по сравнению с прото5 типом, предлагаемое техническое решение позвол ет:Thus, in comparison with proto5 type, the proposed technical solution allows:

Использовать кинетическую энергию загружаемых в вагон кусков кокса (при выгрузке из коксовой печи пуски кокса падаютUse the kinetic energy of pieces of coke loaded into the car (when unloading from a coke oven, coke starts to fall

0 в кузов вагона, в зависимости от конструкции печей с высоты от 2 до 7 метров, дл их механической обработки (разрушение крупных трещиноватых кусков при их ударе о рассекатели).0 into the carriage body, depending on the design of furnaces from a height of 2 to 7 meters, for their mechanical treatment (destruction of large fractured pieces when they hit the dividers).

5 Погасить их скорость падени и тем самым уменьшить ударные нагрузки на под кузова из футеровочных плит и затворы.5 To extinguish their fall rate and thereby reduce the impact loads on the under bodies of the lining plates and closures.

Расположение рассекателей над центрами футеровочных плит позволит, практи0 чески полностью, защитить эти зоны (как наиболее подвергаемые разрушени м), от действи ударных нагрузок и как следствие значительно увеличить срок службы коксо- тушильного вагона, т.е. увеличить межре5 монтные периоды.The location of the dividers above the centers of the lining plates will make it possible, almost completely, to protect these zones (as the most susceptible to destruction) from shock loads and, as a result, to significantly increase the service life of the coke quenching car, i.e. increase repair intervals.

В целом предлагаема конструкци позвол ет , использу отрицательный фактор - динамический удар кусков кокса при его падении в тушильный вагон, превратить в по0 ложительный - увеличение его механической прочности, уменьшение его разрушени и образовани мелких фракций (10 мм) при его перегрузках и транспортировке к доменным печам. Нар ду с увеличе5 нием межремонтных периодов работы коксотушильного вагона это в значительной мере положительно скажетс на экономике коксовых цехов, в частности и всего коксохимического предпри ти в целом.In general, the proposed design allows, using a negative factor — the dynamic impact of pieces of coke when it falls into a quench car — to turn it into positive — increase its mechanical strength, reduce its destruction and the formation of small fractions (10 mm) during its overloads and transportation to blast furnaces stoves. Along with the increase in the overhaul periods of the coke-quenching car, this will have a significant positive effect on the economy of coke shops, in particular, the coke-chemical enterprise as a whole.

Необходимо отметить и еще один положительный эффект от разрушени крупных кусков раскаленного кокса при загрузке его в коксотушильный вагон. В р де случаев крупные куски кокса при мокром тушении сохран ют высокую температуру внутри кокса после окончани тушени и выгрузки из вагона на коксосортировку. Проход по трактам конвейерных ленти грохотов коксо- сортировки, они разрушаютс и внутренние их части, имеющие высокую температуру, соприкаса сь с лентами конвейеров, привод т к их возгоранию и созданию аварийной ситуации на коксосортировке.One more positive effect from the destruction of large pieces of hot coke when loading it into a coke-quenching car should be noted. In a number of cases, large chunks of coke during wet quenching maintain a high temperature inside the coke after quenching and unloading from the car for coke sorting. Passing along the paths of conveyor belts of coke sorting screens, they are destroyed and their internal parts having a high temperature, in contact with conveyor belts, lead to their ignition and create an emergency situation at coke sorting.

На фиг, 1 представлен вид сверху коксо- тушильного вагона; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - общий вид рассекател .Fig. 1 is a top view of a coke quenching car; figure 2 is a section aa in figure 1; Fig. 3 is a general view of dissectors.

Коксотушильный вагон содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 с подом из футеровочных плит 3, торцевыми бортами 4. затворами 5, рассекател ми 6 потока загружаемого кокса( закрепленные при помощи сварки внутри кузова 2 одним концом на передней стенке 7 кузова 2, а вторым на поде из футеровочных плит 3 и образуют приемную емкость 8, ограниченную сверху плоскостью рассекателей 6, с боков торцевыми бортами 4, спереди затворами 5 и снизу подом из футеровочных плит 3, при этом каждый из рассекателей образован двум пересекающимис плоскост ми 9, (например в виде металлического уголка), образующими острую кромку 10, направленную вверх. Рассекатели 6 установлены параллельно относительно друг друга по всей длине кузова 2 вагона, а образованные ими просветы расположены над зонами креплени 11 футеровочных плит,A quenching car contains a frame 1 on which a body 2 is installed with a hearth of lining plates 3, end walls 4. shutters 5, dividers 6 of the feed coke stream (fixed by welding inside the body 2 with one end on the front wall 7 of the body 2, and the other on the bottom of the lining plates 3 and form a receiving tank 8, bounded above by the plane of the dividers 6, with the sides of the end walls 4, in front by the closures 5 and below the bottom of the lining of the plates 3, while each of the dividers is formed by two intersecting planes 9, ( example in the form of a metal corner), forming a sharp edge 10 directed upwards. The dividers 6 are mounted parallel to each other along the entire length of the car body 2, and the gaps formed by them are located above the fastening zones 11 of the lining plates,

Коксотушильный вагон работает следующим образом. Выгрузка кокса из печи в вагон происходит при его поступательном движении вдоль коксовой батареи с постепенной загрузкой промежуточной емкости поасей длине,при этом куски кокса падают в вагон с высоты 2-7 м (в зависимости от их расположени по высоте коксового пирога и размеров камеры коксовани ). При попадании кусков кокса на рассекатель происходит их разрушение (реализаци имеющихс трещин) и гаситс кинетическа энерги падени (т.е. рассекатель принимает динамический удар на себ ). Траектори падени кусков кокса отклон етс от вертикальной,в результате чего сила удара кокса и под футерованный плитами уменьшаетс . Благодар расположению рассекателей над центрами футеровочных плит (как зон наиболее подтвержденных разрушению), а просветов между рассекател ми над зонами креплени плит к поду (наиболее подверженных разрушению) получаем эффект не только от разрушени крупных кусков кокса, что приводит к улучшению его ситового состава и механической прочности, но и значительному повышению срока службы футеровочных плит, а следовательно и всего вагона до остановки на профилактический и капитальный ремонт.Coke quenching car works as follows. Coke is unloaded from the furnace into the carriage when it is moving along the coke oven battery with a gradual loading of an intermediate capacity along its length, while pieces of coke fall into the carriage from a height of 2-7 m (depending on their location along the height of the coke cake and the size of the coking chamber) . When pieces of coke hit the divider, they are destroyed (the realization of existing cracks) and the kinetic energy of the fall is quenched (i.e., the divider takes a dynamic impact on itself). The trajectory of incidence of pieces of coke deviates from the vertical, as a result of which the impact force of coke and under the lined plates decreases. Due to the location of the dividers above the centers of the lining plates (as the zones most confirmed to be destroyed), and the gaps between the dividers above the zones of fastening the plates to the hearth (the most susceptible to destruction), we obtain the effect not only of the destruction of large pieces of coke, which leads to an improvement in its sieve composition and mechanical strength, but also a significant increase in the service life of the lining plates, and therefore the whole car to a stop for preventive and major repairs.

После полной выгрузки кокса из печи в вагон производитс его тушение и выгрузка на рампу по существующей технологии.After the coke is completely unloaded from the furnace to the car, it is quenched and unloaded onto a ramp using existing technology.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION 1. An extinguishing car containing a frame, a body with a hearth of lining plates and closures, characterized in that, in order to reduce the deformation of the lining plates from shock loads during coke intake by destroying large pieces of bulk coke, the car is equipped with flow dividers coke, rigidly fixed inside the body with the formation of the receiving tank, bounded above by the plane of the dividers, with the box end walls of the body, front gates and bottom heel of the lining plates, with each the divider is made in the form of intersecting planes forming a sharp edge directed upwards.

2. The car according to claim 1. characterized in that the dividers are mounted parallel to each other along the entire length of the car, and the gaps formed by them are located above the fastening zones of the lining plates.

Editor

fi & z

Compiled by V. Chuchminov

Tehred M. Morgenthal Corrector N. Tupitsa